maciekd

> ale, że co... zaciął się w pozycji otwartej? > i mimo, że wskaźnik dochodzi do czerwonego pola to wentyle ani drgną? > bo w środku gorąco się robi jak w piekle... z nawiewów wali ciepło... Raczej zaciął się w pozycji zamkniętej i nie puszcza płynu na chłodnicę.

Przy niższych prędkościach zjawisko nie występuje? Czy są jakieś inne objawy (np. niepewna jazda w zakręcie itp)? Jeśli nie, to tak jak napisałem (zakładam, że ciśnienie sprawdziłeś i jest prawidłowe).

Sprawdź wyważenie TYLNEGO koła. Serio.

Saab 9-5 Aero

> Wstyd się przyznać ale przód miał 1,7 b a tył 2.1 b. > Napompowałem tak jak podaje naklejka na wahaczu przód 2,5 tył 2,9 i nie ten motocykl. > Opony i tak pewnie zmienię ale nie aż tak szybko jak miałem to zrobić. Najprostsze rozwiązania są często najlepsze

piękny

Sprawdź ciśnienie w oponach i stan łożyska główki ramy. VFR nie prowadzi się źle. Na pewno trzeba trochę większej siły aby skręcić (w porównaniu do typowo sportowych motocykli), ale jest to bardzo poprawne prowadzenie.

Mimo, że jestem zatwardziałym zwolennikiem silników spalinowych to fajnie, że motoryzacja elektryczna się rozwija. Ciekawe tylko: - jak to sprawowałoby się np. po mroźnej nocy, powiedzmy -30 st. C, co z akumulatorami, co z pięknym wyświetlaczem we wnętrzu? - czy te wyświetlacze da się obsługiwać w rękawiczkach? - jak to cudo wypada w testach zderzeniowych - czy ten niebieski koreczek pod przednią maską to wlew dla płynu do spryskiwaczy? - jak będzie się tym jeździło np. w zimie (o ile to możliwe) skoro po odjęciu gazu następuje tak mocne hamowanie. Hamowana jest tylna oś, więc na śliskiej nawierzchni, na łuku pewnie hamowanie zostanie wyłączone (zadziała ABS+ESP) i użytkownik może być bardzo zdziwiony, że hamować powinno, a tak nie jest (może w instrukcji obsługi jest drobnym druczkiem "Używać wyłącznie przy temperaturze większej niż...")

> No już nieco lepiej, tylko jak jest zamocowany element 31 do wahacza i jaką pozycje ustalić > względem wahacza Nawet jeśli nie przymocujesz idealnie, to klasyczna regulacja świateł powinna pomóc w "skalibrowaniu" całości układu

> Mam. I to jest chyba właściwe rozpoznanie.

Masz xenony? Jeśli tak, to stawiam na czujnik potrzebny do ich poziomowania.

> Nie tylko mi ten kawałek plastiku żyć nie daje Witam w klubie. Jak opętany patrzę na tylne światła samochodów na mieście. Dzisiaj rano miałem nawet przebłysk, że to może być A8 takie, albo takie, ale jednak nie

Normalny to Ty nie jesteś... Ale oby więcej tak pozytywnie postrzelonych ludzi! Do dzieła i trzymam kciuki

Moim zdaniem warto, ale nie wiem dokładnie jak jest z tymi nowszymi silnikami. Mój 9-5 z roku 2003 jest bardzo fajny

> Fajnie wygląda I jest fajna. Jeździłem Jak coś jeszcze mi się przypomni to napiszę

Może taka jedna w okolicach Bańskiej Bystrzycy? Polecam Mapa

Jak w temacie, kupiłem go pod koniec kwietnia 2012 i jeszcze się nie zepsuł ;-) Zdjęć swojego nie mam, więc wklejam foto poglądowe (u mnie nie ma boxa na dachu, poza tym wygląda tak samo)

> Witam wszystkich użyszkowników i sympatyków szwedzkich ,,cudów" techniki ,czyli volvo i saab-a > I do roboty Witam !

> Jedno jest pewne, ze wentylacja bedzie najlepsza. W przypadku trafienia kregoslupem w kraweznik > wolal bym miec jednak tego najtanszego i najmniej przewiewnego Z Hein Gericke niz > w/wymienionego. Dlaczego? Przecież tam tez jest gruby plastik na wierzchu...

Dainese Wave - taki z aluminiowym plastrem miodu pochłaniającym energię. zapewnia poza ochroną dobrą wentylację.

Może zamiast Forestera Legacy Outback?

> jak w Saabie bylo - night panel mode U mnie w 9-5 jest tak, że prędkościomierz w trybie night panel jest podświetlony do 140 km/h. Po przekroczeniu tej prędkości podświetla się reszta

W saabie 9-5 mam nawiew na stopy, kratki między przednimi fotelami (pod podłokietnikiem) i nawiew na szyby boczne ze słupków środkowych. W Fabii tylko na stopy.

> Zmiana turbo, wydech, dolot, program i 300km powinno pęc o ile nie kupisz automatu, bo mimo, że > supertrwały to mocowo ogranicza. Jeszcze wtryski pewnie

Od pół roku mam 9-5 kombi, tyle, że z najsłabszym silnikiem (2.0T, 150KM) Jak na razie koszty nie zabijają (nie robiłem nic poza wymianą płynów i jakimiś drobiazgami). Nie licząc jednego przekaźnika (30 PLN na allegro) nie zepsuło się nic Jeśli Ci się taki samochód podoba, to kupuj.