pfikusny

Znajomy chce czujniki cofania do Grande Punto - myślę o Tych - Valeo Montował ktoś? Mam się spodziewać jakichś niespodziewanych problemów? Może macie jakieś fotki rozmieszczenia czujników?

> Pewnie zrobiłeś za długie to "chwilowe zwarcie" To za czasów podstawówki było Nie nauczyli mnie na fizyce do czego służy amperomierz... no to sam musiałem sprawdzić

> I ile było? No pewnie 16 albo 25 A Takie zabezpieczenie wywaliło Oczywiście bezpiecznik w mierniku też trzeba było wymienić I nieco nadtopił się kabelek

Cicho Ja, za młodu jak bawiłem się pierwszym miernikiem to pewnego dnia zmierzyłem ile prądu jest w gniazdku

Najwyżej: Wymienisz wałki, wymienisz hydraulikę, wymienisz pompę, wymienisz wtryski, wymienisz przednie zawieszenie - wydasz z 3 razy więcej niż warte jest auto i - będzie OK

> Nie mam 2000mA, ale pewnie to jest to samo co 2V ?? W Amperach mierzone jest natężenie prądu (sam amperomierz traktowany jest jako "zwarcie"). W Voltach mierzone jest napięcie (a amperomierz traktowany jest jako "przerwa"). Amperomierz wpinamy szeregowo, a voltomierz równolegle...

W sumie to dzisiaj położyłem jeszcze jedną warstwę gładzi Jets już dość równo Jak to jutro przeszlifuję to będzie gitara Na ściany juz kupiona śnieżka barwy natury

Czyli najpierw grunt "zwykły" (ja nakładałem Atlasa), później ta śnieżka i później wybrana farba? Ehh szkoda, że na tapety nie moge już patrzeć

Kończę kłaść gładź w salonie Wyszlifowane - jutro kolejna warstwa Czyli powiedzmy, że zbliża się wybór farby Jestem takim specem od gładzi , że przyda się farba, która bedzie maksymalnie dobrze maskowała nierówności ściany Co polecicie? No i - akrylowa czy lateksowa? Podoba mi się paleta barw śnieżki satynowej - ale to chyba nie jest specjalny pomysł na nierówne ściany? Interesowałby mnie kolor typu "baaardzo jasna kawa z mlekiem" lub inny - mocno stonowany

Na opakowaniu emulsji gruntującej wyczytałem dzisiaj, że "zastępuje czyszczenie podłoża"... Ściany i tak już pozrywałem, wyczyściłem, później zagruntowałem... Ale w przypadku sufitu - najchętniej walnąłbym sam grunt i na to farbę. Można tak czy jednak trzeba ten sufit najpierw wyczyścić?

Zaraz się dowiesz, że cała ta elektronika tylko rozprasza i utrudnia jazdę A ja nei wiem - nigdy nie próbowałem, chociaż zastanawiałem się nad kaskiem ze "wstecznym"

Oby jutro pogoda była - podzidowałbym trochę

W czasei dzisiejszego spaceru z psem tyle tego widziałem... podejrzewam, że jednak trochę luda nie wytrzymało do 24

> robocizna cos kolo 6 stowek mowia... sprzeglo kolo 400-500, wysprzeglik kolo 300 Standard. Jeśli dobrze pamiętam płaciłem coś koło 1200 zł ładnych kilka lat temu

> Macie jakies patenty na zamkniecie wlotow powietrza w rekawiczkach? Bo juz chlodno w lapy dzis Rękawiczki foliowe ze stacji Ale lepiej kupić inne rękawiczki

> Macie jakieś sprawdzone namiary na qmate firmy, No przecież wiadomo, że tylko Jay!

> mam 98 - to też dużo ? Zależy od siły Twoich nóg. Jak w nogach masz jeszcze z 50 KM to da się polatać

> Jak mi ja oddasz za mój budżet, to zaraz ruszam w drogę Ojj tam - sprzedaj nerkę

ło - to tak w temacie: Quote: Yamaha R6 - cały czas na maksa R6 to stricte wyścigowa sześćsetka, która dzięki przekupieniu jakiegoś urzędasa dostała możliwość rejestracji. Rozpoznanie - Zacznijmy od tego, że R-szóstka jest bardzo dobrym motocyklem. Tak mówią o nim wszyscy ci, którzy go mają lub mieli. Trzeba pamiętać o tym, że to stricte wyścigowa sześćsetka, która dzięki przekupieniu jakiegoś urzędasa dostała możliwość rejestracji. Przelicznik 200 KM z litra pojemności, przy wadze na sucho 169 kg to już hardkor i nie jakieś tam wspinanie się po Internetach. Przeciwwskazania - Yamaha R6 ma to do siebie, że dusi się przy niskich prędkościach. Dopiero od 150-160 km/h łapie oddech i zaczyna pracować w odpowiednich warunkach. Mocno wyżyłowany silnik wymusza jazdę w górnym zakresie obrotów. R6 po prostu nie chce jeździć powoli. Co więcej motocykl do górnego zakresu obrotów, w którym skupiona jest cała moc, nie dochodzi ślamazarnie, wręcz przeciwnie. Czyli w skrócie: praktycznie cały czas jest szybko i na maksa. Powikłania - Co tu dużo mówić, sportowe 600-tki to sportowe 600-tki. Mimo pojemności wg niektórych lamerskiej, prędzej czy później spoliczkują niepokornego dyletanta, ponieważ mimo mniejszej pojemności i mocy są praktycznie tak samo szybkie jak litry. Jeśli ktoś nie wierzy - niech zobaczy czasy klas 600 i 1000 cc. w wyścigach. Spotkałem się ze stwierdzeniem, że Honda CBR F3, F4 jest beznadziejna, bo nie jedzie, nie przyspiesza i nic w sumie nie robi. To zdanie pasuje do człowieka, który w rzeczywistym świecie, mówiąc, używa słów typu „lol", „niop", „nom" i robi sobie „słitaśne" zdjęcia z papierosem w ustach. Linka

To zależy co na to Twoja wagina BTW. Nie wolisz R6?

Sama prawda - facet na 600 to musi być ciota

To było jakieś 5 lat temu - pamiętam tylko, że pudełko było oryginalne

Dokładnie. Wszystko jasne - w zasadzie to temat do zamknięcia

> Sachs, Valeo,Luk... Nie jestem pewny, ale chyba właśnie LUK zjechał mi się w 20 tys. km Dodam, że wcale nie piłowania - normalnej jazdy.

Pomijając poduszki - 3 odświeżacze powietrza