pfikusny

Jak się jeździ na jednym i drugim - nie wiem. Hayka jest paskudna - jeśli jeździsz tylko nocą to może być. Na tej Kawie wyglądasz jak na kocie

Potrzebuję kupić trochę "tajli". Min. 75 mb YKY 4x35mm2 Tu: http://www.sklepelektryczny.eu/kable_i_przewody/kable_elektroenergetyczne/yky/yky_4x35_1kv,p808511475 znalazłem go chyba najtaniej. Macie jakieś inne sklepy? Najlepiej sprawdzone, z dobrymi cenami

Gliwice? Chyba kiedyś też trafiłem do tego diagnosty Pamiętam, że bardzo interesowała go data ważności gaśnicy - miałem roczną, a nabitą datą na 2 lata - stwierdził, że tak być nie może Sprawdzał nawet działanie mechanizmu blokującego pas bezpieczeństwa przy szarpnięciu...

Mam w tej chwili zawiasy przesmarowane jakimś białym smarem. Skrzypieć nic nie skrzypie, drzwi "chodzą" OK ale wygląda to IMO mocno nieestetycznie Jaki polecicie inny smar do zawiasów? Najlepiej bezbarwny... Mam w garażu smar teflonowy - zastanawiam się czy nie będzie lepszy...

1. Wymienić lampy na te z LEDami? 2. Jeśli te wymienione żarówki świecą dobrze to po co się przejmować jakością wykonania?

Spalanie chwilowe na biegu jałowym wzrasta prawie o litr, same "wolne obroty" też minimalnie rosną.

Z tego co wiem komp dostosowuje częstotliwość wypalania do sposobu jazdy, Kiedy jest więcej jeżdżenia po mieście - wypala się częściej itp. itd. Średnio to chyba koło 500 km. Dodam, że wczoraj miałem jeszcze mały przejazd autostradą - kiedy zjeżdżałem zauważyłem, że filtr się jeszcze wypala (chwilę później skończył). Oki

Jak na razie to z nim problemów nie mam żadnych - zobaczymy jak będzie dalej.

Sama trasa raczej niewiele da - komp sam musi zainicjować procedurę wypalania. Ta trasę robię teraz praktycznie 3-4 razy w tygodniu (dlatego może najczęściej nie zauważam procedury wypalania). Miesiąc temu było chyba koło 50%. A po zainicjowaniu proc. z kompa czeka mnie wymiana oleju

Musiałem dzisiaj przerwać procedurę wypalania DPFa. Kiedy uruchomi się ona po raz kolejny? W ciągu najbliższych km czy dopiero po kilkuset następnych? Z tego co zauważyłem uruchamia mi się ona dość rzadko (no chyba, że najczęściej tego nie zauważam ). Z tego co mi mówił mechanik w ASO - po 10 przerwanych cyklach trzeba już sie udać na wypalanie do warsztatu - mam nadzieję, że najbliższych 10 wypalań nie będzie się uruchamiało w momencie kiedy podjeżdżam akurat na parking pod firmą Edit. Zawsze, do każdego auta miałem jakiś kabelek diagnostyczny - co polecicie do Insigni? Nie potrzebuję czegoś czym będę mógł uruchomić procedurę wypalania, ale chętnie sprawdziłbym kody błędów, czy kiedy było ostatnie wypalanie, w jakim stanie jest DPF...

W sklepie motocyklowym?

Rzadko / mało jeździsz prawda?

To szedłbym w stronę, o której wspomniał @@Joki tylko sprawdź ten pobór prądu i prąd ładowania

Dostęp do światła słonecznego jest?

Dodam tylko, że polerka pomaga na rysy - jak opisane wyżej. Mniej się sprawdza kiedy mówimy o samych odpryskach po kamykach. Mało to - jeśli szyba jest mocno zmęczona odpryskami - znacznie trudniej ją doczyścić z pozostałości tlenku ceru. O wiele łatwiej działa się polerką niż wiertarką.

Mam Hotpoint-Aristona - mniej więcej pół roku. Opcji suszenia używałem dotąd z 2-3 razy (i to przy ręcznikach). Program pranie + suszenie to 4-6 godzin. Edit Pamiętaj, że max. wkład suszenia jest zazwyczaj nieco mniejszy niż prania. U mnie jest to 10/6 kg.

Bo zobaczył skodę rapid na wypasie

W sumie to muszę podejchać na wymianę oleju w najbliższym czasie - może przy okazji i to uda się ogarnąć.

Mam na aucie trochę miejsc, które chciałbym poprawić - chodzi głównie o odpryski po kamieniach. Są jakieś "ciekawe" zestawy do kupienia? Na tą chwilę zastanawiam się nad czymś takim: http://www.pielegnowacauto.pl/lakiery-samochodowe/lakiery-zaprawkowe/lakier-zaprawkowy-do-opel.html ale może są jakieś lepsze rozwiązania? Raczej w grę wchodzi tylko sprzedaż wysyłkowa - nie mam czasu na jeżdżenie po sklepach, albo lakiernikach...

Podłączę się pod temat. Jak ozonować? Mam swój sprzęt do ozonowania. Zazwyczaj robiłem tak, że włączałem klimę, obieg wewnętrzny i puszczałem ozonowanie na 20-30 minut. Wczoraj tak samo ozonowałem Insignię i niewiele to dało - w sensie takim, że kiedy wyłączyłem klimę - znowu zaczęło śmierdzieć. Czyli co - obieg jest zupełnie inny i teraz muszę zrobić jeszcze jedno ozonowanie z klimą wyłączoną?

@ Wsiadasz w auto i jedziesz. 600 km to nawet nie jest bardzo długi dystans Ale tak po 400-500 km zrób sobie przerwę na kawę i jazda dalej Przy dystansie 2x dłuższym warto już sobie drzemkę - choć pół godzinną strzelić

Tylko, że jedno znacznie więcej, drugie - nieco mniej. Mondeo jest niestety tym autem, które traci na wartości bardzo szybko - myślę, że min. za sprawą użytych materiałów - te auta bardzo szybko się starzeją

Może i jest ciaśniejsza niż np. mondeo, ale dla mnie jest wystarczająco dużo miejsca - mam tylko 1,83 cm wzrostu

@@Mobil1 Stoję przed podobnym wyborem. W tej chwili wybieram pomiędzy Mondeo, a Insignią. Co wybrać - jeszcze nie wiem. (Obydwa w podobnym stanie, z tego samego rocznika, z podobnym przebiegiem, podobnym wyposażeniem). Mondeo jest lżejsze, zgrabniejsze, lepiej się zbiera. W Insigni wnętrze jest nieco ciekawsze, ale jest strasznie ociężała. Dla mnie największym minusem mondeo jest utrata wartości - znając życie to to, auto za rok będzie już warte 5-10 tys mniej...

Dlatego na plastiku jest LWD, a nie LWG