krisb

> Podstawa tych trzpieni jest zardzewiała, więc przypuszczam, że to może byc problem. Czy je wyjmuje > się wyłącznie przez wybicie? pewnie lepiej ściągaczem którego nie miałem więc zdjąłem pierścień zabezpieczający i próbowałem wybić, a że nie pomyślałem to skończyło się jak opisałem... W nowym mechanizmie trzpienie chodzą jak w masełku, a u mnie jeden stanął na amen. Żadne penetratory nic nie dały, a jeden ze znajomych mechaników w ogóle przed robotą grzeje je palnikiem. Warto coś z tym zrobić bo w końcu stanie, silnik przepalisz a nowy (i silnik i mechanizm) tani nie jest.

> Bez wyjęcia trzpieni i porządnego wyczyszczenia się nie obejdzie. To słaby punkt opli, w corsie c > rozbierałem to już 2x witaj w klubie Z tym że źle podparłem mechanizm przy wybijaniu trzpienia i szlag trafił wspornik mocujący cały mechanizm. A tym samym cały mechanizm. W Merivie podobne reakcje zachodzą gdy woda wlezie do trzpieni, póki silnik działa - koniecznie próbować to wyczyścić i przesmarować.

> No a jaki inny silnik na gnojówkę w oplu byś polecił. fajny silnik. A poszukaj Vectry na polski rynek, najczęściej fabrycznie bez DPF (firmówka jakaś itp, w firmach rzadko jeździli nimi przedstawiciele handlowi, wg mnie nie są tak zajechane jak Corsy czy Astry). Przynajmniej z tym nie będziesz miał problemów bo listę rzeczy wymienionych/nadających się do wymiany mógłbym Tobie przytoczyć długą, a mam ją od przebiegu 105tkm czyli prawie nową Z drugiej strony: chyba każdy nowy TD ma COŚ w sobie. Najczęściej do wymiany. Ale samo auto dla mnie bomba. Mimo wszystko. I pociągnie, i nie ma wiru w baku.

> Slabe sa weze w A III TEZ MIALEM Z NIMI PROBLEM bardziej po prostu w silnikach Isuzu. Lecą na potęgę - wszystkie te małe od chłodniczki oleju, w każdej wersji silnikowej 1.7, Astry G,H Corsy C...

> Czujnik położenia wału korbowego pierwsza rzecz jaka mi przychodzi do głowy

> interesuje to były sworznie Moog. Dobra firma. Jeśli nikt nie uszkodził osłonki w czasie montażu - powinny wytrzymać dłużej niż 1 rok. Ale każdej firmie zdarzają się "rodzynki".

> Od 1.16sek zobacz jak wygląda trawa 1. to właśnie jest ekologia. 2. po choinkę ludzie dają podkłady muzyczne do takich filmików, ciekawszy byłby engine sound, nieprawdaż?

> Odmą. dokładnie. Odmą O ile pamiętam (ze 4 lata temu to było) stan oleju był prawie 2 litry ponad max na miarce. Ale z tą pamięcią już nie teges

> A skąd zassała olej? szczerze nie pamiętam czy turbo było ruszane. Ale musiała uszczelnieniem bo jak nie to gdzie?

> Jak nie jest w stanie osiągnąć odpowiedniej temperatury to nie powinien wtedy wypalić się > awaryjnie masz rację franki, chyba właśnie tak było (przed zmianą termostatu): zaczęła co chwilę wypalać DPF, lała ON niemiłosiernie, przelewała do oleju silnikowego którego poziom był znacznie przekroczony, aż oszalała: turbina zaciągnęła olej (w zasadzie mieszaninę oleju silnikowego z ON), w czasie jazdy nagle wydarła do przodu i nawet wyłączenie stacyjki jej nie ujarzmiło... A miała 60tkm. Ale jazda czysto miejska i bankowo nie raz przerwane wypalanie. Potem mały remont (wtryski, sterownik, wiercenie DPF) i przy okazji zmiana termostatu. I jest OK.

> Akurat w AH czy ZB to nie problem sprawdzić temperaturę cieczy. Wchodzimy w tryb diagnostyczny > TEST-MODE i po problemie > Zastosowanie do wyświetlaczy GID, CID oraz BID > Wyświetlacz TID Ty to wiesz, ja to wiem, 100 osób tu wie, ale większość użytkowników AH/ZB nie wie - uwierz

> Witam!. > pacjent zafira B 2006 z19dt spotkałem się z takim banalnym problemem: walnięty termostat -> nie osiągnięta temperatura pożądana do rozpoczęcia wypalania DPF (78'?) -> brak wypalania -> zapchany DPF. Tryb serwisowy komputera pokładowego pokazał temp.cieczy rzędu 70'C. Po zmianie termostatu: pomogło. No ale jakiś inżynier w AO AG stwierdził że po co wskaźnik temperatury cieczy w dieslu z DPF... Czy w ogóle po co w samochodzie...

> Tak się pytam ,gdyż dziś zauważyłem że na końcówce tego czujnika , jest niewielki wyciek oleju . > Wie ktoś może , co to jest za ustrojstwo i czy wymiana może być skomplikowana . TTTM normalna sprawa (dla TEGO czujnika), leci czujnikiem, do wymiany.

> Myślałem po prostu że to wynika z tego, że sprzedają podróby... Może i to. Różnie kombinują, podróby, regenerowane jako nowe itp itd...

> Plastikowy. > Przy okazji - skąd taka rozbieżność w cenach tego EGRa pomiędzy intercarsem a allegro (też jest > podobno Wahler...)? IC ma marże normalne, allegro - nie musi. IC ma kilkadziesiąt oddziałów, a sprzedający na allegro - nie. Wolny rynek. Klient się cieszy Sprzedający mniej.

> Taki korek-spust płynu dostanę tylko w aso za chore pieniądze czy też w zwykłym sklepie jest > szansa? taki korek powinien kosztować 26PLN albo 14PLN z tym, że nie ma jasności czy akurat do Twojej bestii będzie pasować i który. Wg mnie tak i raczej ten za 14PLN. Oto i nasz bohater:

> Potrzebuję nr zaworu EGR do Astry G > W0L0TGF0825165907 > Czy Wahler 7211D będzie dobry do tego auta? jeśli grzybek masz plastikowy: TAK (i tak sądzę). jeśłi grzybek masz metalowy: NIE

> Witam! > Co może być przyczyną gaśnięcia silnika podczas długiej redukcji, wciśnięcia sprzęgła bądź > wrzuceniu na luz. Jak jadę wolnoooo 20-30 to nie zgaśnie, ale przy normalnej jeździe silnik > ZAWSZE gaśnie To samo jest na benzynie jak i gazie... > Dzięki z góry ostatnio moja ex - piękna Classic I złota strzała X14NZ - zachowywała się podobnie, powód banalny: źle (słabo) przykręcone świece. Banał może, ale sprawdź i to, na 4szt 3 były luźne, można było wykręcić ręką.

> Zadziałały. > Chciałem wypróbować jednoelektrodowe bo na forum jest wiele pozytywnych opinii. > Więc jakie mam założyć. To ja Tobie proponuję boschowe (czyli oryg dla Opla) te od twinportów (FQR8LEU2). Moja poprzednia zagazowana Astra radziła sobie na nich świetnie, ale nie oczekuj że spalanie spadnie, moc wzrośnie i takie tam. Chodziła OK i tyle, miałem jedynie wrażnie że na jałowym trzymając kierownicę wyczuwam mniejsze drgania po ich zastosowaniu. A może mi się tylko tak wydawało?

> NGK tylko które wybrać? Na stronie IC znalazłem kilka rodzajów > http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...tle=1&wsk=O > Którą konkretnie? ...a "oplowe" nie zadziałały? że tak statystycznie zapytam...

> Bo już nie produkują.... > Napisz do GM Polska, może coś pomogą jak się zbierze zamówienie na 100-200 szt to BYĆ MOŻE dodrukują... Ale ona tania nie była, 60-70PLN