krisb

> Wiesz co ids+ bardzo fajna sprawa... Nie słuchaj opinii ludzi którzy nie mieli z tym do czynienia a > tylko narzekają, bo gdzieś cos tez usłyszeli... wszystko się może zepsuć, zmienilbys zdanie > jak byś przejechał się z tym zawieszeniem :-) ale ja też uważam że to fantastyczny projekt wizjonera w Adam Opel AG. Do czasu kiedy trzeba kupić nowe amory. Pytanie: czy cena ich zakupu jest warta tej frajdy?

> O, i nie można było napisać co jest nie tak? > Robi1968, forum jest właśnie po to, żeby polemizować .

> W imieniu szwagra pytam, który napalił się właśnie na Zafirę. > Między innymi chodzi o ten egzemplarz. klapek nie ma, ale ma DPF. Jak szwagroski nie robi 20-30tys rocznie to niech jednak szuka benzyny. I mały ten przebieg jak na 2006... I Gniezno... Wizja lokalna obowiązkowa.

TTTM i nie tylko w rodzinie 2.0/2.2dti Nie kupuj kół za 250-300PLN bo te potrafią kręcić np 2 dni

> Takie cuś mi się ostatnio zrobiło na dole ekranu wyświetlacza. załóż sobie że to taki ...ludzik Towarzysz podróży i się z nim zaprzyjaźnij Jak ludzika dotkniesz: coś się zmienia oprócz wrażenia plazmy?

> Witam > Ktoś się może orientuje, czy można kupić poza ASO, luzem bez amortyzatorów gumowe tuleje dolnego > mocowania amortzatora (astra f kombi) lub podebrać od innego auta. Wszędzie są tylko w > komplecie z amorami. przy cenach jakie podał analyzer nie szukaj zamienników tylko podjedź do Domcaru w Kaliszu i zamów które potrzebujesz. Ja zamienników nie spotkałem a z dobieraniem za dużo zachodu przy tych kilkunastu PLN.

> Witam jestem posiadaczem samochodu Opel Astra 2.0DTI 16v, mam problem z nia gdyz po jednym dniu > staniu bez odpalania auto na nastepny dzien nie chce ruszyc silnik kreci ale nie odpala TOP 4: 1. uszczelnienia trawersów (uchwytów) wtryskiwaczy 2. przelewy 3. filtr paliwa 4. pompa

> Nie wiem jak syntetyk, ale 10W40 półsyntetyk firmowany prze GM to gówno jakich mało. jakoś firmowy Movano Common Rail zrobił na nim - od nowości - pół mln km i ciągle pali pięknie. Większość w samochodzie była robiona ale nigdy nie silnik.

> Do zarabiania przewodów niestety ..ciach co Ty z tym Panasonic'iem wyjeżdżasz Ogólnie (2 wątki) to szacun, widać że majsterkowanie to dla Ciebie pasja

> Zamień palnik stronami dokładnie tak , u mnie gasł prawy, po zmianie: lewy

> Tak przy okazji - może mi ktoś wytłumaczyć, po co wam wszystkim te prostowniki ? przez 20 lat mojej motoryzacji zawsze chciałem go mieć. Potrzebowałem 2, może 3x, zawsze jakiś sąsiad miał Dobre kable rozruchowe w bagażniku - to lepiej wydane pieniądze i szybciej staję na nogi. IMHO oczywiście

> i > odpalasz na krótkie cyknięcia. Dość niebezpieczny sposób, widziałem jak klucze latały ... ale działa na dziada Też widziałem. Choć nic nie latało.

> Rozumiem że nie tyle mogę co muszę bo w tarczy kotwicznej mam prostokąt a nie kółko? powinieneś mieć taki cylinderek - tu fotka żeliwnego alu jest na okrągło, w żeliwnych najczęściej masz prostokąt - pasują oba

> Bęben 5 68 267 > Cylinderek 5 50 153 bęben jw = 568060 = 568066 (wiele firm używa starszych numerów katalogowych) cylinderek jw to alu, możesz wziąć żeliwny 550144

> W0L0AHL3562127474 zał 287237830-W0L0AHL3562127474.pdf

> Gorzej. Ja wiem co... ...jak już tak napisałeś to chyba coś na fał...

> oj, ztcp to navara nie ma wspolnego silnika z Renaultem jest jak napisałeś

> Tak dokładnie, plastykowa złączka jest na końcu przewodu metalowego. > Wszystkie te części dostępne chyba tylko w serwisie. w każdym porządnym sklepie z częściami do Opla Choć część dostępna tylko z oryginału więc cena wszędzie zbliżona, powinna kosztować około tego co analyzer64 napisał a nie np 250PLN - bo tyle też potrafią. Zobacz tę złączkę, naprawdę często szlag ją trafia.

> Witam. > Mam problem z wyciekiem z króćca o tym piszesz? Bardzo często sama plastikowa złączka jest uszkodzona - nie tylko uszczelka, obejrzyj ją dokładnie. I ta rurka (23) nie jest droga.

> Zobaczę po montażu jak będzie, pompę mam Airtex'a. niby hamerykancka, ale totalnie nie miałem przyjemności

> Ja do swojej AG teraz kupiłem oryginał. Zapłaciłem 370zł, bez pompy. Nie mogłem się zdecydować, bo > za 250zł jest zestaw INA, a za 300zł Conitech. > W pierwszym przypadku nie wiedziałem jak z jakością paska, w drugim na odwrót, jak z rolkami, > napinaczem. wiesz co, rolki wszyscy w/w mają te same, napinacz Litensa, rolki INA. Zestaw GM ma pasek z Conti'ego, INA: z logo INA, a np Febi: z Febi (a rolki też takie jak w/w) Z Febi pewnie bym się zastanawiał, do INA mam zaufanie.

> mam do wyboru paski kilku firm: > GoodYear- najtańszy > Bosch > Dayco > Contitech > Febi Bilstein > Gates > Rozrzut cenowy 10/20 zeta, nie chodzi, że zaoszczędzę te parę groszy, tylko której firmie można > zaufać? > A pasek SKF wtedy bym kupił cały komplet tej firmy Conti, Gates Bosch Dayco co taniej, jest Twoje SKF: w paskach PK dla mnie porażka, więc niestety rzutuje to na ofertę napędów paskowych tej firmy. Może pech, ale nie 10x >

> witam, > mam takie pytanie czy mozliwe jest, ze po wlaniu preparatu do czyszczenia wtryskow auto bylo > zamulone? nie powinno. A weź Ty daj Alfie w palnik, przeciągnij ją wysokich obrotach - u mnie to działa koncertowo, zwłaszcza jak po dłuższym czasie wsiadam do auta Za autem jest czarno, ale wraca moc

> te otwory masz na myśli ? dokładnie te

> a ja się podpytam o ramiona wycieraczek do mojej eFki. > Szukałem na allegro i oprócz używanych nic nie znalazłem. > Można (poza ASO), kupić jakieś nowe zamienniki? > PZDR VEN można. 1 w ASO kosztuje ciut mniej niż 2 z zamiennika. Zawsze możesz do mnie napisać