krisb

> Cześć. > O co chodzi z tym "nie występuje"? Co błąd znaczy wiem, tylko ten drugi człon diagnozy mnie > zastanawia. krótko: błąd był, ale się zmył. I obecnie nie występuje

> Zderzak ??? Juz sie ciesze.... obejrzałem to dzisiaj dokładnie i powiem szczerze że jakbym wymieniał żarniki to z lewej wyciągasz tylko lejek od płynu spryskiwacza i masz dostęp a z prawej wolałbym wyjąć filtr powietrza aniżeli zwalać cały zderzak. 15min roboty i masz 2 żarówki zmienione.

> Potwierdzam - ja jak pół roku temu kupiwałem uszczelkę pokrywy miski olejowej do Corsy to w ASO > dostałem Elring'a. Co ciekawe w żadnych hurtowniach aftermarket ich nie ma a Kolego do czego ta uszczelka była że jej nie było?

> taka ze przez neta kupie oryginalne GM a w sklepie ''tańszy'' zamiennik. Mortin: w dobrym sklepie możesz kupić i GM, i coś równie dobrego ale bez GM - przez co tańsze, i coś taniego choć przy tych częściach to nie ma kompletnie sensu. To Ty wybierasz, sprzedający może Tobie tylko podpowiedzieć.

> Dam rade wymienić sam ? te rurki paliwowe można odkręcić ? nie zapowietrzy się nic? jak to Kolega robił to rurki odkręcał i potem miał jaja z odpowietrzaniem. Ale dało się. Odpalał na plaka ale to chyba nie jest najlepsze rozwiązanie, odgłos jaki przy tym wydostawał się z silnika na trwale wypalił się w moim HDD pod włosami

> Uszczelka ok 27zł w ASO. Dolna, między kolektorem i głowicą też mniej więcej tyle samo (górna, > dolna). uszczelki z Reinza nie gorsze a dużo tańsze. I rzeczywiście: gdybym rozebranego kolektora nie widział nigdy nie uwierzył bym ile czarnego dziadostwa może się w kanałach kolektora zmieścić i jak ogranicza to przepływ powietrza Po wyczyszczeniu - nie to auto

> Moze sie myle ale ja stawialbym na przetwornice lub jej podlaczenie. mimo tego że w drugim poście napisałem iż zamieniłem żarówki stronami i mruganie przeszło z prawej na lewą?

> Kurde odpalilem wczoraj auto... I sie menda świeci . Błąd na desce zniknął... Jak wróce do domu to > zamienie je miejscami i zobaczę co się będzie działo... błąd (kontrolka na zegarach) znika znacznie później aniżeli skasowanie info na kompie. Jak mi się to zdarzy wieczorem to wyraźnie widzisz że świeci na jedną stronę, szybki myk włącznikiem na postojowe i włączone i gasnący żarnik odpala - tak u mnie działa. Wrócisz do domu, zamienisz i będzie wiedza ale IMHO witaj w klubie.

> A długo jeszcze palnik pożył jak zauważyłeś że mruga?????bo u mnie zdarza się że lewy zamruga od > czasu do czasu. ale on tak dobry rok mruga, wiem: wstyd jak jest ciemno to widzę mikromrug wczoraj traskę miałem 700km i z 10x zgasł na tyle długo że komp wywalił info o lewym świetle. Ale sam odpalił + OK na kierownicy i jedziemy dalej. No skończył się już niemal na amen ale ... wiadomo, ciągle drogie Zwłaszcza że zaleca się zmianę dwóch. No i z Poznania jestem: do końca Panie, do końca

> Myslisz ze przetwornica wylaczala by tylko jeden reflektor? Pytam serio bo jak juz mowilem ja to > laik jestem. mi D1S mrugał z prawej, zamieniłem żarówki - mruga z lewej. Tak sprawdziłem że to jednak (uff) żarówka.

> witam, > w mojej astrze gtc 1,7 cdti 2005 rok przypuszczam który to wąż - typówka, ale po co przypuszczać jak rzeczywiście możesz odczytać z niego numer. Zamiennika nie dostaniesz, jeśli to to o czym myślę to 20-40PLN (kilka typów, VIN itd) numerek 89XXXXXXXX

> 13214949 i 1002219. Z góry dziękuję. Astra H + Zafira B 5 śrub, 6.5J x16

> Witam. Szukam auta i posiadam taki vin: W0LPD8EWXC8096206 > Znajdą się jakieś informacje? świeżynka (Astra J), ciężko było ale dało się (zał) 287120811-W0LPD8EWXC8096206.pdf

> No dobra ale ktore konkretnie D1S/D1R/D2S/D2R ? > Czym to sie rozni w ogole? Przepraszam za laickie pytania ale to moje pierwsze xenony w karierze Ja mam w Vectrze D1S. Nie bi, nie AFL, normalne xenony. Zdejmij dekiel tam gdzie to będzie realne (jest) i sprawdź czy widać charakterystyczną puszkę.

> Witam. Mam ja sobie w aucie zestaw naprawczy do kół. O ile dobrze rozumiem Wiechu ma FABRYCZNIE zamontowany zestaw naprawczy do kół, coś jak Corsy D, kompresor w boczku bagażnika gdzie inni mają np apteczki i wtedy nie ma koła zapasowego. Dobrze rozumiem? Jeśli tak: 1. nie wiedziałem że Astry H takie coś mają 2. podpowiedź o pompowaniu na podniesionym kole jak najbardziej słuszna. Jeśli nie - sorry

> Możecie podać jakie najlepiej spisują się w Vectrze C 1.9 CDTi? Roadhouse - dobra cena, dobrze hamują, właśnie zrobiłem trasę 1500km, zaraz czeka mnie powrót, klika ostrych hamowań, górki pazurki i jest gitara. W Astrze również je miałem

> Ja mam jurto porobie fotki pi niedzieli postaram sie wrzucić wraz z opisem najważniejszych części - > montoealem wspome rok temu Kolego technix: SPAĆ

> Cewkę mam wymontowaną, na stole.Bezpiecznik z wyglądu wygląda na cały ,dziwne bo smród b ył taki > jak by się kilo kabli spaliło. Cewki sprężarki do Astr G i Zafir sprzedają się bardzo dobrze, także duże prawdopodobieństwo że padła i u Ciebie. To zła wiadomość. Dobra: dobrze jeśli to tylko cewka a nie cały kompresor do wymiany. Ale zostańmy przy cewce.

> Witam serdecznie koleżanki i kolegów. Cześć. O ile to nie jest Astra 1992 to spróbować można. PS: fajnie by się pisało jakbyś uzupełnił profil, tak sympatyczniej byłoby... Myślę sobie

> krisb, byłem łącznie na 4 stacjach diagnostycznych, dopiero na 4 powiedziano mi o drążku do wymiany no to masz drążek do zmiany i basta. Jak mi łożysko amora wymieniali to warsztat mówił mniej więcej tak: "weź no chłopie chwyć tu i zobacz jak trzaska". To samo było z końcówkami, łącznikami. Sworznia nigdy nigdzie nie zmieniałem - lucky guy. I zdaję sobie sprawę że nie zawsze jest tak różówo, że inne siły działają na poszczególne układy jak auto leży na nich a nie układy wiszą na aucie, tym niemniej 3 pierwsze warsztaty - wydaje mi się - podeszły do tematu bardzo lightowo.

> Boję się, że nawymieniam szereg rzeczy a to będzie przekładnia i jeszcze większy koszt, albo co > gorsza jakaś guma jak już 2 tyś zł włożę... napiszę Tobie tak: my tu sobie możemy tak pitu pitu na podstawie dobrodziejstw typu forum czy YTB ale kompletnie nie rozumiem JAK żadne ASO czy SDiag nie potrafi zdiagnozować problemu. I to jest największy problem tego wątku. Jesteś ze Śląska, czy nie ma jakiegoś kompetentnego warsztatu w takim regionie który fachowo podejdzie do tematu? Możemy sobie pisać: końcówka? Może. Drążek? Może. Przekładnia? Może. Sworzeń? Może. Nie domknięta maska? Też może. Sorry za sarkazm ale ten problem powinien być rozwiązany przy pierwszej wizycie u/w poważnego mechanika/warsztacie. Jeśli stacja diagnostyczna powiedziała: drążki, to wchodź w to. Niech wymienią ale dopytaj o ceny. I oby po ich wymianie a przed zapłatą problem zniknął...

> Nie, bez zmian. Dodam jeszcze, ze lancuch bede wymienial raczej na pewno, tylko ze za jednym > rozbieraniem bylo by chyba dobrze uwzglednic wszystko. tam napinacz się zapycha od starego oleju (również) i nie napina dostatecznie łańcucha. Jak dojrzeję do wymiany łańcucha (na razie niby OK) to oczywiście wymienię wszystko z kołami i ślizgami włącznie.

> Stawiam na sworznie jeśli mamy bawić się w obstawianie to również bym na to postawił choć smykałki do hazardu nie mam. Tak sobie jeszcze myślę czy sprężyna dobrze siedzi w mcphersonie...

> Moze jakies propozycje co do dalszej diagnozy, logiczna kolejnosc dzialan itd.? jak zmieniłeś oliwę na świeżą - było lepiej (ciszej)?

> ...wymienione miałem łożyska amortyzatora a kiedy miałeś wymienione? U mnie oryginalne padło po roku od wymiany. Ale tak głośne nie było nigdy.