szary

> no ok ok - wszystko fajnie, tylko sam wiesz że nie wiesz kiedy się to popsuje. A takie M30B35 > możesz deptać, deptać, deptać.... Nie do końca to można porównać jednak Oczywiście coś za > coś. Dużo nie jeżdżę bo na paliwo bym nie wyrobił. W uproszczeniu 1 zł = 1 km. M30 też może zaboleć portfel - to są już stare wysłużone jednostki.

> Punto ma parę wad - np 1.2 pod maską które nie jedzie i z którego cieknie olej spod każdej > uszczelki (mimo 80kkm przebiegu od nowości - salonowe), pali dosć dużo (7-8 l po Krakowie), > zaczyna rdzewieć i w dodatku wygląda jak plastikowy śmietnik Zresztą moja baba sama chce E30, > to nie mój pomysł o dziwo > fajne musi grubo jechać Silnik 1.2 to jedna z lepszych konstrukcji. Nie da sie go porównać do m40. Ja doskonale rozumiem miłość do e30 - ale po weekendowym uzytkowaniu cabrio już niemogłem się doczekać poniedziałkowej przesiadki do dupowozu. Cisza, wygoda i te sprawy.

> przy 350-400KM jak piszesz to pewnie nie 100 - 200 jakies 8,5s z dyfrem 3,46

> Jak nadlubales to masz niekomfortowe. > Poki nie zaczalem dzialac ze swoim E36 to jezdzilo sie przyjemniej niz UFO. Jeździłem troche serią to wiem co mówie. Nie porównuj do e36 bo to naprawdę kultura. E30 można porównać do dużego fiata jeśli chodzi o komfort.

> wieeem jak to działa Szału to to nie robi

> przesadzasz > bardziej ciasne i niekomfortowe niż Punto nie będzie - a przynajmniej jakoś wygląda Na codzień szczerze bym wolał punto - niż stare e30 jeszcze z m40 pod maską. > PS. Co to za rura w zderzaku? Ile KM i ile kg ? Rura w zderzaku to scream pipe - wyjscie z wastegate. Moc ok 350 - 400 km - nie mialem okazji jeszcze odwiedzić hamowni, ale doladowanie 1 bar z holseta hx35. Waga seryjna - coupe bez szyberdachu - nie odelżane.

> ...ponieważ przekonałem moją że auto którym się porusza (Punto 2) trzeba sprzedać i kupić coś > fajnego dla niej na co dzień - rozglądam się za E30. > Interesuje mnie głównie model 316 ponieważ przy RWD auto ma mieć jak najspokojniejszy tył > (panicznie boi się E12 po tym jak nas kiedyś pociągnęło z dodania gazu przy 140 na mokrej A4 > ) więc wszelkie 325i itp. odpadają z założenia.. > Buda - i tu jest sęk - podoba nam się BAUR. Miał ktoś kiedyś z takim do czynienia? Jakie są > bolączki takiego nadwozia i na co uważać przy zakupie, poza rzeczami oczywistymi. > Ile pali takie 316i? (przebiegi będą ok 30kkm rocznie) E30 do jazdy na codzien ? Prosze Cie - to bedzie droga przez męke, ciasne, stare, niekomfortowe auto. Mówie to ja - posiadacz 2 x E30

> http://allegro.pl/wycieraczki-serwisowe-alfa-romeo-159-od-2006-i2747982605.html > Chodziły fajnie jak ciepło niższe temperatury i porażka Ja mam jeszcze oryginalne i cisza nawet jak jest zimno.

> Kolo pasowe jest zalozone ok. Klin jest i zalozone na niego jak nakazano Cewki masz dobrze podłączone ?

> Aha, czyli generalnie gra nie warta świeczki i lepiej kupić kompletny ssący niż później płakać że > coś nie bangla a jeszcze pytanie wiązki, z 1.1 MPI da się spiąć jakoś wiązkę z punto czy > lepiej przerabiać albo jeszcze lepiej wrzucić całą silnikową łącznie z wiązką budy od 1.1 SPI > ? Wiązki kabinowej moim zdaniem nie warto ruszac - chyba ze sie nudzisz, ale spokojnie da sie przerobic tak zeby pasowala do wiazki silnikowej z 1.2 75. Jest jeszcze jeden sposo,b mozna do 1.2 75 zalozyc listwe wtryskowa z 1.1 mpi i to bedzie nawet fajnie chodzic na oryginalnym kompie z 1.1 mpi. Tylko tam jeszcze dojdzie mała przeróbka kolektora ssacego 1.2 75.

> Mam pytanie, w FAQ`u nie jest to napisane więc nie wysyłać mnie tam > kumpel ma w seju silnik 1.1 MPI i będzie swapował na 1.2 8v, w związku z tym ma pytanie: > Czy kolektor ssący z listwą wtryskową z wtryskami i przepustnicą od 1.1 mpi podejdą do silnika 1.2 > 8v i będzie to poprawnie działało ? > sam osobiście nie zagłębiałem się w tym temacie więc pytam tutaj dzięki za w miarę szybką > odpowiedź, i jeśli nie da się zrobić takiego myku to prosił bym o jakieś wyjaśnienie co stoi > na przeszkodzie > Pozdro Teoretycznie jest to możliwe, ale w praktyce kanały ssace w głowicy sa sporo wieksze niz w kolektorze i moze byc problem z uszczelnieniem (kolektor z 1.1 mpi jest uszczelniony oringami).

> Sporą ma powierzchnię ale jest bardzo cieniutki, wydaje mi się, że objętości takiej wielkiej nie > ma. > Wolę trochę większego laga niż spalanie stukowe Przymierzalem kiedys taki ic do uno, ale odpuscilem bo za duzo by bylo wycinania - jest od lampy do lampy i nie da sie zalozyc atrapki. Zobacz sobie od frontiery - rdzen 60x30 - od razu ma metalowe boczki.

> co pod maską? Bez szaleństw - 1.9 jtdm 16V

Jestem zachwycony tym autem

Od kilku dni szczęśliwy posiadacz 159

> kompletne 16v lepsiejsze Jeśli celujemy w okolice 200 km to oczywiscie zgadzam sie

> z racji że noszę się z zamiarem wstawienia jakiegoś T (pewnie jakieś kkk) chcę się poradzić w > kwesti bazy do tego projektu. mianowicie chodzi o to że aktualnie w seju siedzi 1.1 więc można > wykorzystać dół + głowica 1.2 75 albo kupić dół od 1.2 16v + głowica 1.2 75 bo ponoć nie > trzeba robić kanapki i jest to plus ten konfiguracji. jakie jeszcze opcje można wykombinować i > która ew. będzie w miare bezproblemowa? Jeśli ten 1.1 jest w miare zdrowy to polecam dwie opcje: 1) głowica z 1.2 75 + kanapka (płyta 2 mm + uszczelka z T-jeta) 2) głowica z 1.2 75 + tłoki z 1.2 75 + cienka uszczelka metalowa Można też zrobić jak pisałeś czyli dół 1.2 16v + głowica 8v.

> Jak nie dostanę na miejscu to będę się odzywał. Do rurek też masz dostęp? Tak. Mam rure kotłową bezszwową do tych kolanek. Jakby co to priv.

> Dobra, zaczynam łapać - cal calowi nie równy jak widać i trzeba biegać z suwmiarką jak się chce > kupić. > Ważne, że o tej samej średnicy w mm myślałem. Z moich pomiarów 1" po zewnatrz ma 32 mm, 5/4 to 42 mm. Jakby kto chciał kolanka 38 to odzywać sie bo mam większą ilość

> Ja mam calowe teraz 4w2w1 i stanowczo odradzam. Jeszcze jakby to był baran 4w1 to może by uszło. > Ale jak ma być szmoc to runnery muszą być w stanie dać radę przepompowac to powietrze. Teraz > będę robił taki krótki kolektor jak robiłes szołpasowi z kolanek 5/4 cala. Wolę troszkę zeby > był ciut większy lag niż zeby go znowu miało zatykać. A kolanek 38 nie spotkałem jeszcze. Ile > to wychodzi cali? 38 to nietypowy wymiar, jest to 5/4" wg jakiejś innej normy. Troche mi to zajelo zeby to zalatwić - wiekszy problem jest z rurami w idealnie takim wymiarze - no chyba ze chcesz kupic 100m to nie ma problemu. Szołpas ma własnie z 38.

> A 32 nie wystarczą? 1 i 1/4 cala ? 1" to po zewnatrz 32 czy 33 - typowa scianka 2,6 - wg mnie duzo za male. 1 1/4" to 42 po zewnatrz - zdecydowanie za duze. 38 jest idealne zarowno do 8 jak i do 16v

> Dołączam się do pytania, tylko że ja mam 1.4 8v i chcę mieć ponad 150 koni. > Pomyślałem, że nie ma żadnego uzasadnionego sensu kręcić barana z rurek grubszych niż przekrój > poprzeczny wylotów z głowicy... bo po co mają się spaliny rozprężać przed T? > Dobrze myślę? > Jeśli dam takie rurki, że po spłaszczeniu końców idealnie "obejmą" wylot to będzie git? > Jaka to może być średnica? Może ktoś już takich używał? (przeważnie na fotkach widzę grubsze). Potrzebujesz rurek i kolanek w wymiarze 38 x 2.6

> Pany już naprawiłem. Włsnie ten regulowany zaworek był zapieprzony i źle miałem ustawiony zawór > przy turbinie i się zacinał. Teraz dmucha 1.0 i prawie narobiłem w spodnie . Niestety > musiałem zakończyć dzisiejsze wędrówki ludów po moim mieście bo zaczęła mnie poszukiwać . > Ale spustoszenia troszkę narobiłem ; > Jutro powtórka. Do 3 biegu zero trakcji Podkrecaj na 1.5 - nie bądź miekki

> Properfekt ? Mogła się zaciąć/zardzewieć kulka albo coś w tym stylu zdarza się. > Znajdź sobie kawałek metalowej rureczki, od biedy np. przewód hamulcowego, nawierć w rządku kilka > dziurek o średnicy powiedzmy 1mm i wepnij zamiast MBC. Zasłaniając/odsłaniając dziurki > będziesz zmniejszał/zwiększał boost i na pewno się nie spieprzy takie home made MBC. Takie home made MBC typu bleed to jest bardzo pomocne w zarżnięciu turbiny . Ale tak jak napisales - mozliwe ze kulka zardzewiala w srodku.

> Bez przesady - jak nowy to nie musisz > Ja mam 11 letni z wżerami więc musiałem. Nowy nie nowy nie ważne. Sprawdzić trzeba czy prosty i czy wżerów nie ma od wody - jeśli jest ok to nie trzeba planować.