szary

> Jako ze mam wydech z 2 katalizatorami to chce je wyciąć Co zyskam co stracę znawcy do tablicy A sprawne są ?

> Witam > Szukam gdzie mozna kupić pewien rodzaj uszczelki/gumki/nakładki która mógłbym zalożyć na cienką > blachę (dokąłdnie dwa kawałki złączone ze soba dwa po 0,8 mm) w celu jej zabezpieczenia a > dokładniej zabezpieczeniem przed ewentualnym zranieniem o jej ostra krawędź.... zdjęcie > pogladowe jak wyglada to w przekroju (chodzi o ten czerwony element): Uszczelka drzwi od malucha. Kupowałem ostatnio w motoryzacyjnym w tym samym celu - chyba 12 zł

> dalem dwie fotki dla porownania aby inni wiedzieli czego nie kupowac. Poprawej jest takie sprzeglo > jakie i Ty wkleiles Docisk tak > TAk czy inaczej > NIE kupowac docisku z mniejsza liczba "listkow" na sloneczku Wiadomo

> porownanie , powierzchnia taka sama nawet okladziny tarczy takie same ale najwaznieszy docisk. NIe > wykluczone ze jakis sprzedaca sprzeda do punto czy pandy sprzeglo o mocniejszym docisku ale > Najlepiej zamowic ze stilo i przy odbiorze zobaczyc co sie odbiera. Takie ma być:

> nie potrzebuje taka rure jak ponizej > http://www.ecotune-scotland.co.uk/produc...moval_Downpipe_ Rurka ładna, ale cena chyba mało atrakcyjna

> tak. Nie zapomnij tylko o szczelnych rekawiczkach Te "bazaltowe" nie gryzą tak

> swoja droga ciekawe jakby to chodziło na gaźniku choćby z poloneza Napewno fajnie, szczegolnie w zime

> można by zostawić kompa i zapłon z SPI ale trzeba by zrobić taki myk jak robią gazownicy aby odciać > sygnał wtryskiwacza Wystarczy opornik zamiast wtryskiwacza

> właśnie w tym sęk że chciałem wywalić kompa bo "cleana" chciałem ogarnąć pod maską a tak to > wiązki trzeba przerabiać dokładać ... > a strojenie raczej drogie jest ... No cóż poradzić, żeby to miało ręce i nogi to pare zł będzie kosztować.

> plan był by pomodzić silnik wałek dolot itp... ale wpadliśmy na pomysł z kumplem by zrobić na > gaźniku z webera 2 przepustnicowym moje cc wiem że więcej pali itp... ale wiem też ze można > troche więcej z niego wycisnąć a że usteczniam sie to nie problem mniej elektryki mniej > awarii Za dawnych lat, miałem duzego fiata z silnikiem 2.0 dohc + 4 gazniki dellorto. Była to droga przez męke. Regulacja gaźników średnio co 500 km, problem z wypadającymi zapłonami przy wyzszych obrotach (aparat mechaniczny), spalanie 20/100 ... Jedynie dzwięk był fajny. Teraz bym wogole nie spojrzał na gaźniki, chyba że w pojezdzie zabytkowym. Przy obecnych możliwościach radziłbym Ci pójść w stronę wtrysku wielopunktowego. Zrób sobie 2 przepustnice a nawet 4 i wystrój wszystko ecumasterem

> mam pytane do znawców gaźników Weber 2 lub 4 przepustnicowe ... reszta info w PW > zamiar zmiany spi w gaźnik chodzi mi o to co usunąć a co gdzie połączyć by działało Pompkę i zbiornik możesz zostawić swoją od spi, jedyne co to trzeba obniżyć cisnienie - można do tego użyć regulatora z spi - jest regulacja na śrubeczkę. Układ zapłonowy możesz zastosować z uno 1.0 fire. Tylko to wszystko straszne uwstecznianie się. Po co chciałbyś stosować gaźnik / gaźniki ?

> No i nacięcia w tłokach nie pasują pod zawory. Jest kolizyjny to fakt, ale skladalem tak kiedys 1.1 16v i jezdzil bez ruszania tłokow.

> Panowie podłączę się do tematu. Blok 1.2 8v seria dziewica + głowica 1.2 16v. Zadziała to ? Zadziała, tylko nie wiem czy rozrusznik będzie miał siłe przekręcić takim silnikiem. A tak na poważnie to wyjdzie bardzo duży stopien sprężania.

> 3,438 Jak się zbiorę, żeby wyciagnąć seja z krzaków to kupie napewno taką skrzynię

> bo to prawie 1/3 seryjnej uszczelki jest , bo nie ma co odprężać trza iść w drugą stronę i > doprężyć , a miałem taką myśl i założyć bez uszczelki Jest taka zasada, że im cieńsza uszczelka tym dłużej wytrzyma. Z tym, że chyba nie działa to do 0.

> ja polecam skrzynie z punto 2-3 z 1.2 8/16v 60/80 ps > 1 i 2 ma dl;uzsze niz eska a 3-4 krotsze od eski, porownywalne ze sportingiem. 5 krotka ale ja > wlozylem z eski i mam najdluzszy mozliwy bieg jaki mozna uzyskac w c514. Też wygląda ciekawie. A jakie przelożenie główne ?

> a widzisz tego nie wiedziałem, ja tam jeżdżę prawie bez uszczelki Na samym silikonie ?

> ja znam parę sejów które miały przekładkę 2mm i dwie seryjne uszczelki. Zgadza sie, sam tak jezdzilem. Ale bez przekladki nie ma prawa.

> do odprężenia silnika, spotkał się ktoś, kiedyś z takim patentem(niekoniecznie w cc, sc). > Zadał mi ktoś takie pytanie, ja się nie spotkałem , ale może ktoś z was o czym takim słyszał i może > się podzielić spostrzeżeniami. Nie ma prawa to działać.

> a jaką polecasz ? Za czasów jak mialem seja zmienilem tak wszech i woboec zachwalana do turbo "S" na sportinga - zupełnie inne auto

> Jak dla mnie milutki drugi bieg, pozatym zależy też do czego kto ją potrzebuje. Jak jedziesz 120 > km/h autobahnem to cisza z skowej jest niezastąpiona. Jezdzenie jakimkolwiek sejem dalej niz 50 km to dla mnie katorga, od tego jest dupowóz A do "dynamicznej jazdy" ta skrzynia sie nie nadaje.

> Potrzeba Ci skrzyni z Seicento S z podciąganym wstecznym > Skrzynia c.514.5 > 1-2-3-4-5-R-Przelozenie glowne 3.562(16/57) > Zbesztajcie mnie jak się mylę Dlaczego wszyscy tak kochaja "S"kową skrzynie ? Przeciez ona ma beznadziejne przełożenia.

> projectxs Bardzo dobry wybór Czekam z niecierpliwością na efekt końcowy.

> muszę czekać w kolejce > ale nie ma tego złego, w międzyczasie zrobię klatkę Pochwal sie gdzie stroisz że taka kolejka.

> a żebyś wiedział > ruszyło się tyle że.... chodzi praktycznie idealnie > przyczyną wcześniejszych problemów była nieszczelność na podstawie kompresora > teraz chodzi równo i trzyma wolne obroty i czuć "pod palcem" że żartów nie będzie > niestety strojenie na ecumasterze najwcześniej połowa marca :/ Trzymam kciuki za ten projekt. Czemu takie opuźnienia w strojeniu ?