koNik

> 7:58.40 Seat Leon Cupra 280 '14 > 8:07.97 Renault Megane RS 265 Trophy '11 > 8:14.00 VW Golf R (Mk7) '13 > http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html gdzie 962?

> kiedys ferrari miało mniej kucy niż Megane sportowe Zależy jakie, już w latach 60 były Ferrari które Vmax miały wyższy niż każde "sportowe" współczesne Renault. Mówię o autach drogowych. Jednocześnie jednak było produkowane np Dino V6 2.0 o 180KM, aczkolwiek też bym nim nie wzgardził

> moja bunia ma prawie 200 koni i ponad 10s do paczki. i też przez skrzynię

> Kto produkuje? ludzie

http://www.zeperfs.com/en/duel3022-3210.htm SKRZYNIA

> Aż zerknąłem na ceny - lpg kosztuje z grubsza połowę noPb, ale masz większe zużycie i dodatkowe > koszty serwisu i przeglądów. Więc na "połowa" to taka trochę umowna powiedzmy. im więcej auto pali tym oszczędności większe, w przypadku powiedzmy v8 palącego 25l noPB w mieście robi różnicę jak pali nawet 30l LPG nieee?

> Wiec dlaczego nie produkują silników tylko do LPG? Dlaczego każdego silnika nie da się zagazować? oczywiście że produkują, nawet obecny tu na forum Bastek333 sam sobie takie wyprodukował, st sprężania bodajże 14:1

prochy nasenne dla geriatyków

> Na nogi to się zgodzę. Mało jest konkurentów Superba w tej dyscyplinie. Jednak szerokością nie > grzeszy i ciężko wyobrazić sobie jazdę 3 osób na tylnej kanapie. > mar00ha w BMW 7 też sobie ciężko tą jazdę wyobrazić, bo kanapa jest tak wyprofilowana że jest tam wygodnie jak w Seicento Więc co to ma za znaczenie? Takie auta robi się dla 2 osób z tyłu

> Na szerokość? > mar00ha na nogi, na szerokość dla dwóch osób też wystarczy

patrząc na to: to szału nie ma

> Jeśli Octavia byłaby D to czym byłby Superb? Konkurencją dla BMW 7 i Audi A8? pod względem miejsca z tyłu to trochę tak

> Ale się zapędziłeś. Porównaj rozstaw osi w e46 i Octavii I. Głównym, choć nie jedynym wyznacznikiem > komfortu i miejsca w środku jest właśnie ten parametr. tyle że e46 nie ma miejsca w środku, szczególnie z tyłu

> przecież to BMW seria 3... to nie są kompakty... > kompakty to seria 1 i 2 miejsca mają tyle samo, dla mnie to są kompakty , po prostu wielkościowo nie wnikając w silniki czy jakość

> BMW e46, e90 > Mercedes C przecież to sa auta kompaktowe?

mamy w firmowym Jumpym z tyłu, po 80kkm poszły oba miechy wymiana ok 2000zł

> rozdzielacz > bo jest droga i jak wprowadzali 4 gen to sie zaczeli z 3 gen wycofywać. Zaden rodzimy producent nie > robił 3 gen. rozdzielacz w sensie pająk? a co sie tam może zepsuć?

> - Cześć, Mateusz z tej strony. Możemy wpaść obejrzeć auto bo jesteśmy w Gliwicach bo kumpel Merca > ogląda > - Jasne, zapraszam > ... > - Mateusz, jak daleko jesteście?? > - Słuchaj, gnamy z powrotem do Krakowa po kasę bo Merc jest dobry i kumpel się najarał na niego. > Dzisiaj nie przyjedziemy życie

> To ten, którego pojechaliście oglądać, potem powrót do KR po kasę i przez to nie przyjechaliście do > mnie?? tak to ten

> np tu mercedes Sec z na gazie za 2000e > http://ogloszenia.niedziela.nl/search/advert/3053387 > takie auta sa teraz tu bez wartosci nie chce mi się wierzyć że to nie jest zgliszcz, choć cena przyznaję ciekawa bo same takie felgi to 500E

> Za 6-7 tysięcy to zrobi warsztat tylko po to żebyś do innego nie pojechał, taka kwota za konpletną > blacharkę to tyle co nic. kompletna blacharka jak dla mnie to jak przywoże samochód i odbieram gotowy, taka oczywiście jest droższa - ale jak przywożę do blacharza wybebeszone auto, a do lakiernika już pospawane i tez wybebeszone to bez przesady, to nie jest aż tyle roboty a fizyka kwantowa to także nie jest

> Cena, jaką podałem, pochodzi z Katowic. Na remont w Wawie nie było mnie stać. > W ramach remontu miałem dorabiane blachy, wzmacniane nadwozie, kilka modyfikacji podwozia, naprawę > podłużnicy, składanie i rozkładanie samochodu. I do tego dość dobre zabezpieczenie > antykorozyjne. ciach - i może tu jest problem, ja auta wybebeszam i składam sam > Było to robione przez blacharza fachowca, i nie z listy warsztatów od Porsche > czy starych Rolce'ów. > Wszystko to kiedyś opisywałem w wątku na MK. > Jeśli masz blacharza, który kompleksowo ogarnie samochód za 6-7 tysięcy, to trzymaj się go i nie > puszczaj, bo to normalnie skarb. mam 2ch takich blacharzy, i sądzę że znalazłbym więcej > Serio mówię. > Miałem piaskowane całe nadwozie oprócz dachu, maski oraz tylnych błotników. Podłoga była piaskowana > w całości. Nie widzę w tym żadnej głupoty. pojeździj nim w zimie to zobaczysz dlaczego to głupota auta wypiaskowane nadają się do stania w garażach kolekcjonerów - wszelka próba normalnego ich użytkowania kończy się bardzo szybko wielkim rozczarowaniem

najlepsza instalacja gazowa to instalacja 3 generacji - nie bez powodu prawie wszystkie auta w holandii na takich jeżdżą. Jest prosta, ma swój komp, nie wpływa na moc i pracę na benzynie, niezależna od komputera samochodu i posiada niewiele elementów zawodnych a w zasadzie tylko jeden poza reduktorem czyli "lokomotywkę" (dwa regulujące mieszankę elektrozawory). Nie mam pojęcia czemu nie jest taka popularna u nas choć pewnie dlatego że jest droższa niż 4 gen.

> Mam bekę z ludzi którzy kupują potwory z myślą o ich zagazowaniu. a ja mam bekę z jeżdżących pierdopędami R4 bo V8 "nie wypada gazować"