Fili_P

dobra złomowanie Co kupić na łajbę aktualnie warto z aku, żeby nie zbankrutować, a mieć prund jakiś do śwaitełka na 2h wieczorkiem i zeby elektronike wiatromierz/prędkonściowmierz/echosonde jakąs prosta pociągnęło w ciągu dnia Zasadniczo ładownaie w domu i trochę w trakcie pracy silnikiem - ma swój alternatorek,

to jak rozumiem ma byc ta odmiana kombi niby?

> Nie rozładowywać, co najwyżej odpiąć na jakieś dwa dni i naładować jeszcze raz, w miarę możliwości > najmniejszym prądem. Chyba zasiarczenie... Amperomierz na prostowniku "skacze" to 2A to 4A i tak po 30-60sekund Cały czas lekko "buzuje" słychać i zaczyna się robić ciepły w górnej części... Normalnie chyba rozwiercę i sam sobie zrobię korki jakieś wkręcane, żeby móc sie dobrać do tych cel...

> Nie, to nie jest tożsame. > Przy opadzie masy nic nie zrobisz, przy zasiarczeniu jest szansa. > Jeśli akumulator był sporadycznie używany i stał długo w stanie nie pełnego naładowania to > zasiarczenie jest jak najbardziej możliwe, dobrze byłoby po naładowaniu zmierzyć gęstość > elektrolitu wyglada ze wstaje tak uzywany sporadycznie w zasadzie tylko w okresie letnim 90Ah niestety :-) prostownik podaje 2A well zostawiam na dwa,trzy dni i zobacze z gestoscia elektrolitu bedzie lipa - bezobslugowy i tak zalany ze nawet nie ma sie jak na partyzanta dobrac jak to czasami w niby bezobslugowych sie udaje (typowy aku na lódkę, jeszcze nie żelowy, ale przechyły mu nie straszne :-) ) ciekawe ze pierwsze ladowanie do 12V łyknął w noc ale upłynnośc tak jak już pisałem była masakryczna teraz wdzę wolniej się ładuje ale i trzyma lepiej jak dojdzie znowu do 12V to rozładowac jakąś żarówka do zera i znowu naładowac przez 2-3 dni="uformowac" od nowa czy jakies inne propozycje?

> Opad masy czynnej, aku niestety na złom. czytaj=zasiarczenie?

> Opad masy czynnej, aku niestety na złom. no swoje lata ma i jak na zlosc malo uzywany wiec sie z tym licze :-( poruszalem zdrowo i stoi druga dobe amperomierz zaczyna sobie lekko podkakiwac na prostowniku i slychac lekkie pykanie.... zobaczymy.

Jeszcze z czymś takim sie nie spotkałem... Niezależnie od tego jaki to był aku jak coś przy nim robiłem , multimetrem, podłączałem pod prostownik... zawsze lekko zaiskrzył Teraz wytargałem jakiegoś delphi marine 90Ah 12V i niby prostownik słabiusio ładuje i niby nawet po nocce dociągnął do tych prawie 12V ale niezależnie od tego co robie ni huhuh nie zaiskrzy co innego że upłynność jest taka że zanim dojechałem na przystań to z tych 12V zrobiło sie niecałe 9 więc aku chyba pomimo czerwonego oczka pójdzie papapa, ale że nawet skubaniec nie zaiskrzy jak cos przy nim robię...?

> Quote: > Art. 61. 6. Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko > przy zachowaniu następujących warunków: > 1) ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki > sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2,55 m, a przy szerokości > pojazdu 2,55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z > jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm; No to teraz casus: -przeczepka ma szerokośc 225 (licząc od zewnętrznych powierzchni kół/błotników) -łajba ma szerokośc 2,80 Mozna jechac czy trzeba cos robić? zgłaszać szukac "pilota"...?

jaki ładunek na przyczepie mogę ciągnąć-chodzi o szerokość?

Kolego Tesciu astre sedan active z 2013 (rok modelowy 2014 juz klepia) doposazona lepiej niz wersja bussines (z wyjatkiem kol 17'') dal niecale 61kzl-auto z zamowienia do produkcji - 1,6L 115KM

> No właśnie ten apetyt na paliwo mnie zastanawia... 10 gazu w mieście to chyba nie wyjęta będzie i > nie się się co czarować... Plus jak by nie było grubsze niby typowe usterki już w pierwszej > setce przebiegu z lekka mnie studza... Spróbuje uzyskać VIV i obejrzeć live TEN EGZEMPLARZ > chociaż wyczuwam lekką scieme że strony autora ogłoszenia moj jesli mnie pamiec niemyli wciagal benzynki 8,5-9,5 lato zima w trojmiejskich korkach mojego 17700zl 2006 54-58kkm w marcu chyba sprzedalem polski prostsze wyposazenie drugi wlasciciel-wszystko udokumentowane jakas tam stluczke robiona w ASO mial-sam ocen nie wiem ile chchesz przeznaczyc na auto i co cie interesuje-ale tesciu fabie sprzedaje jakby co-nie bede obiektywny ale wydaje mi sie warta uwagi

> Witam > Co sądzicie o tym autku, jak te modele się sprawująw miejskich warunkach > Klik za tym' ze paliwozerne to fajne a przestronne autka na problemy z vti 95 konnych opracowanych we wspolpracy z bmw silnikow i slabe 8zaworowe 75konne jednostki odpowiedzia moze byc kladyczny silnik peugeotowski 88KM z poczatku produkcji przedni zwis zima rzeczywiscie trafi przytrzec co ciekawe mozna sprzedac tem drozej niz analogiczna fabie problemow z belka nie zarejestrowalem fabryczne tarcze rzeczywiscie skonczyly sie szybko 40 czy 60 kkm juz nie pamietam- za to auto ma genialne hamulce=staje deba osobiscie model polecam' a konkretny egzemplarz wiadomo trzeba patrzec

> Chodziło mi o to, że w znanej mi populacji kilkudziesięciu tych silników żaden nie przetrwał dłużej > z fabryczną UPG. ale niezaleznie od wersji' czy mowisz tylko o 8v?

> Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, temat się rozjaśnił - przekażę zainteresowanemu i niech się > dogaduje > Ja bym pojechał za same koszta paliwa ale pod jednym warunkiem - że wracałbym swoim autem słyszałem ostatnio o wersji, że kierowca dostaje 100% wartości paliwa

ale zgodnie z zespołem nie przekraczam 4coś tam ostatni punkt wytłuszczony? > a ile ma MW auto i pozycje O1 i O2 ? Q1=1600 max masa całk przyczep z ham Q2=750 ----------//--------------bez ham F1=2276 max masa calk F2=2276 dopuszcz masa calk pojazdu F3=3936 -----------//----------zespolu pojazdow A jak "kupić"/ "sprowadzić" ;-) przyczepę, ktorą juz de facto mam =zalegalizować?

> czyli prościej będzie "sprowadzić" > koszty użytkowania to jak każda powyżej 750kg (przegląd co rok i OC ok 50-100zł) > chyba że zmieścisz się w 750kg, to samo OC > najlepiej poszukaj używki do lekkiego remontu, my podłodziówkę przerobiliśmy z bagażówki już takową "mam" - tylko własnie jest niezarejestrowana :-( DOBRA żeby nie zakłądać nowego wątku kolejne pytanie "w temacie": łajba ma 720 cm długości i 280 szerokości waży jakies 1200-1300kg insignia w rubryczkach F1,2,3 dow rej ma 2276 i 3936 kg Moge się tym poruszać po drodze mając kat B?

tylko OC (jakieś grosze)?

> http://www.hitchrider.com/6hrb-2.htm > HanYs o dzieki juz wyslałem szwagrowi i nawet ktos mu ma wyslac ze stanow

No to pytanie do praktyków: -jest sobie przyczepka pod łódkę co to ma 7,20x2,8 dłxszer Chiałbymsię nia legalnie poruszać po drodze Co i jak i jakie koszty? No i potem w dalszej prespektywie także jakie koszty Uzywana byłaby 2xw roku napoczątku i na końcu sezonu zeglarskiego do transportu łajby na śniardwy i po do hangaru

no kiepsko raczej samochód prezesa a nie rodzinny minivan niestety jak ktos napisal juz

> rower wspomnianego 4- latka ma pewnie koła 12 calowe, czyli wielkości talerzyka - zmieści się > pewnie w schowku na rękawiczki takiego Q7 20''

> Upchnąć na dach ten szósty rower. Bagażnik zamontować dosłownie przy samej końcówce belki, obok dwa > rowery z czego jeden tyłem a drugi przodem. Będzie ciasno, może i kufra nie otworzy ale > powinno wcisnąć. sprawdzalismy nie ma miejsca na dwa "stojaki" na rowery o rowerach juz nawet nie mowiac

> wysłać kurierem wszystkie 6...IMO bedzie taniej niż kupić hak + bagażnik na hak hak i tak bedzie montowal

> no chyba rower tego 4-latka po odkręceniu kół, zluzowaniu kierownicy spokojnie w bagażniku się > zmieści jakim "bagażniku" przy 6 osobach na pokładzie? jakby mu jakis bagaznik zostawal to by boxa nie potrzebowal

> Powiedz szwagrowi że jest idiotą jeśli jeździ 180 km/h Q7-ką z boxem , 6 rowerami i 4 dzieciaków na > pokładzie. a dlaczego tak go osądzasz? btw z rowerami jeszcze nie jezdzi bo 6 spakowac mu nie chce wyjsc w teorii zeby sie dalo