Cinos

jeżeli z przodu są nóweczki a z tylu stare łysawe to raczej zdrowy rozsądek zabrania, ale prawo pozwala ale jak w tym samym wieku i podobnej trakcji to prawo i zdrowy rozsądek pozwala

> Nie ma i bardzo dobrze 1.4 150km jedzie podobnie a moze nie bedzie brało oleju. 1.4 TSI jedzie podobnie do 1.8 TSI? duzo inna charakterystyka

> Dobrze zrozumialem, ze wersja FR nie ma skory na kierownicy? > Przeciez oni wolalaja za to z 70kPLN+... > No niestety ale cale wnetrze jest IMHO tragiczne teraz w cenniku widze ze jest ale ta demówka którą jechałem była rejestrowana w październiku 2013r.

> Wsiadłem do środka i czar prysł. Dziwnie wysoka deska średniej jakości. Wszedzie czuć taniość i > oszczędności. Golf przy tym wyglada o nie o lepiej. A to topowa wersja. siedziałem w GTI faktycznie wnętrze duzo fajniej wykończone, ale z zewnątrz juz Golf jest nudny no i nie ma 1.8 TSI

> jakby jeszcze pokombinowac z izolacją instalacji i jej ustawieniami to mozna zmniejszyc zuzycie > paliwa i potem wydać na UPG albo na inne rewelacje przy złej temperaturze spalania

Moje wrazenia z jazdy przejechałem się niedużo bo jakieś 25km po miescie. Od początku jak wsiadłem, z daleka ładne LEDowe reflektory, ładne linie, autko czyste, az chce sie wsciasc i jechać, to otwieram i wsiadam, piersze co czuję, wygodne fotele, wyprofilowane dla mnie OK, kierownica troche plastikowa w Cuprze duzo fajniejsza, obita skórą moze w opcji w FR tez. Odpalenie zapłonu, napis SEAT, ładnie zegary się podświetliły na biało (w Cuprze dodatkowo wskazówki lecą od dołu do góry ) na początku mowie, co za bieda w tej FR nie ma trip computera w manetce? i potem sie okazalo ze jest jednak w kierownicy jako taki scroll, a tam pełno informacji, chwilowe zuzycie, całkowite, przebieg, zasieg i najfaniejsze temperatura chłodziwa i temperatura oleju z ciekawostek kiedy płyn nabrał 90st to olej dopiero mial 53... w starszych VAGach były TRIP A i TRIP B. tutaj jest :"od tankowania", dlugodystansowo, krótkodystansowo i od uruchomienia - fajnie w menu razem z radiem pełno bajerów regualacja podswietlenia stóp, praca wycieraczek, świateł, duza personalizacja 3 poziomy jazdy Sport, Normal, ECO i odrazu tez zmienia się podswietlenie na drzwiach, jest tez opcja indywidual i tutaj mozemy sobie ustawić wspomaganie kierownicy w trybie sport działa "ciężej", ustawienia silnika albo uwaga, klimatyzację System start stop zaczal sie włączać tuż po nagrzaniu się trochę oleju do 60-70st, mimo ze płyn mial wcześniej 90. Silnik szybko się załączał po wcisnięciu sprzęgła, ale mimo to wyłączyłem to. Fabryczne audio wystarczające, regulacja głośności w kierownicy jak i w fajnym duzym multimedialnym radiu w schowku całkowicie plastikowy nie obity materiałem jak w Golfie jeden slot SD na nawigacje, drugi wolny i dodatkowo kabelek do USB. Komputer pokładowy masa ciekawostek, line assist, asystent swiateł drogowych, automatycznie składanie lusterek po zaparkowaniu, ale mozna tez zlozyc ręcznie z panelu po lewej stronie. (tam oczywiscie 4 el szyby, odłączenie tyłu, ogrzewanie lusterek i regualcja), mozna sobie nawet ustawić przy menu opony limit predkosci np mamy zimówki do 220km/h a nasz Leon potrafi jechac 250 to sobie ustawiamy przy zimówkach na 220 system ESP mozna wyłączyć, ale mozna zostawic ASR, albo wyłączyc całkowicie z tego co widziałem, i jeszcze duzo innych opcji, ale nie zdążyłem ich poznać. Auto bardzo fajne sprężyste, takie "zbite" fajnie wybierało nierówności, ale jak trzeba było pojechać żwawiej na rondzie to wcale się mocno nie pochylało. Miejsca z przodu sporo, schowek na okulary, podłokietnik wygodny, skrzynia 6 biegów. Przy stówce na 6 było ponizej 2000obr/min i spalanie ~5 - fajnie Czujniki parkowania ciekawe, po wrzuceniu wstecznego na komputerku - radiu pokazuje sie co i jak za autem, ale jak ktoś nie chce być "cyfrowy" tylko analogowy to w lusterkach całkiem sporo widać choć są designerskie trójkątne. Silnik TSI gdyby nie znac jego konstrukcji to mozna pomyslec ze sie jedzie starą 1.8 benzyną 125 koni. Wcale nie czuć turbosprężarki, ani mocno nie ciągnie górą, ani nie laguje dołem ot tak po prostu ma dokoksować mocy w całym zakresie obrotów, w porówaniu do mojego GPS w którym przy 2000 jest kopnięcie to tutaj płynnie od początku do końca. Autko jest dość zwrotne, parkowanie zakręcanie wygodne i przyjazne, ale w trybie sport czuć ze fajera chodzi duzo cięzej i auto jest bardziej nerwowe na pedale gazu, na początku udalo mi się zrobić "żabę". Tylna kanapa po ustawieniu przedniego fotela pod moj wzrost (176) całkiem duzo miejsca, wygodnie, chociaz kanapa twarda i nie wyprofilowana tak mocno jak przednie fotele. Bagażnik standardowo pod znaczkiem SEAT otwarcie, typowo prostokątny dość głęboki, mysle ze 3 duze torby spokojnie wejdą Z mocniejszym motorem 1.8 TSI 180KM byłby bardzo fajnym mocniejszym kompaktem ( i innym tylnym zawieszeniem!) , z 1.4 TSI 122 to jest takim typowym miejskim autkiem z bajerami. Spalanie tutaj się troszkę zaskoczyłem na początku w korkach wpadłem w 9 litrów, pod koniec jazdy spadłem ponizej 8. Ale fakt, ze po nagrzaniu się oleju, troszkę sobie przycisnąłem, chcialem posłuchac silnika na wyższych obrotach(nic ciekawego) i cykanie/sapanie na wolnych obrotach Swoja droga odrazu na zegarach asystent podpowiada na jaki wrzucic bieg, jak ktos chce jeździć ECO to pewnie fajna sprawa, ale to nie dla mnie Gdybym chciał kupić mocniejszego kompakta, ładnie wyglądającego z bajerami to na pewno Leon byłby w czołówce aut branych pod uwagę.

Punto I 1.1 SPI + LPG 10-11l LPG w miescie (trasa ~90km/h jakies 7l LPG) Grande Punto 1.9 165KM jakies 7.5-8 litrow ON w miescie (trasa 140 ~6.5-7) Ibiza 1.4 75KM 6L - 9 litrow noPB95 w miescie

> Pizze tez bys mogl na rolkach albo hulajnoga dostarczac, po co Ci takie koszty jak paliwo ale pizza wystygnie a Policjant moze wyjsc/wyjechac godzine wczesniej

> Quote: > Pojawi się także 149 tanich w eksploatacji pojazdów małolitrażowych z segmentu A oraz B. Mają być > przeznaczone nie tylko dla dzielnicowych, ale także dla policjantów, którzy będą je > wykorzystywali je do wykonywania zadań administracyjnych i pomocniczych, czyli np. do > przewożenia akt do prokuratur lub sądów. Będą przydatne szczególnie w miastach, gdzie jest > duży ruch i trudno znaleźć miejsce do parkowania. > Widzę, że zdanie zbyt złożone by byle polski Dariusz mógł to ogarnąć rozumkiem. nie mozna tego zlecic firmie zewnętrznej albo ochroniarskiej ? w obrębie jednego miasta ekologicznie Policjant moglby to przewieźć np. rowerem po co generowac takie koszty?

jak prawa, to zbyt szybka jazda po rondach i nie nadążające zawieszenie wiem po sobie

> Ale T-jet chyba nie ma bezposredniego wtrysku... > Poza tym jednak chyba spala sporo wiecej niz TSI. w Alfie jest i tam były wpadki czasami imo warto spalic wiecej ale smigac z komfortem psychicznym

> Punto w podstawowej wersji > Micra w dosc bogatej wersji > Oba sie moga podobac, osobiscie wole wnetrze Punto, Micra jest bardziej "babska". jak juz wspomnialem Grande Punto z 2006 sie rozni od 2014 pozatym tu jest dziwnie umiejsciowiona poduszka pasazera, normalnie jest to gładkie to jest Punto 2012 golas Grande Punto 2006

> Jedzie to trochę za dużo powiedziane, to dobry silniczek do jakichś VW upów czy innych citgo, > szkoda, że go do nich nie wkładają. e tam w Ibizie na "2" do setki prawie imo dobry wynik

> połowę? zalezy w którym zakresie obrotów 1.6 mial max moment przy prawie 4tys obr TSI od ponizej 2000krpm juz jedzie

> A mała benzyna akurat się szybko nagrzeje u mnie Punto 1.1 sie grzeje bardzo szybko... diesel 1.9 po 3.5 km dopiero moze ruszy sie wskazówka od temperatury w P1 na tej samej trasie po 1.5km juz leci mi przyjemne (nie b. ciepłe nie gorące) ale juz takie sympatyczne powietrze

> 1.2 troche malo jak na taka mase. Jezdzilem 1.2 w Leonie a on jest lzejszy i szalu nie robi. > Oczywiscie w miescie wystarcza ale przy wyzszych predkosciach wolalbym zwykle 1.6. ale to chyba zalezy ktore 1.2 w Leonie 1.2 TSI ma 85 jak i 110 w A3 8P mial chyba 105 koni 1.4 TSI chyba 125 a teraz 1.4 moze miec chyba 122KM jak i 150 z ACT

> Alternator już wymienił? alternator to chyba w Punto I ja mam chyba trzeci ale to koszt ponizej 200zl i do wymiany pod blokiem, a zwykły mechanik to wymieni za grosze

> Nowsza konstrukcja, bardzo przyjemny silnik i skrzynia biegow. Dobrze wyposazony - punto to golas > za wszystko trzeba doplacac. Dodadkowo wystarczy zobaczyc na statystyki ADAC. Sasiad mial 3 > punto 1, II i Grande i odkad fieste kupil powiedzial nigdy wiecej Fiata. jak przyjemny silnik jak ma 3 cylindry i ludzie narzekają, skrzynia biegów haczy, problemy wieku dzieciecego z pompa hamulcowa (!!!) co znaczy golas? Punto Young ma w standardzie 2 poduchy, klima manual, centralny zamek, komputer pokladowy, wspomaganie dualdrive z CITY, ESP, radio cd/mp3 z portem USB 6 glosników, kierownica regulowana w 2 płaszczyznach

> Możesz wskazać palcem gdzie w Punto jest ciekawe miejsce? Może kiedyś było jak wchodził do > produkcji, ale teraz trąci myszką. Punto które weszło do produkcji w 2006 troche sie rozni od produkowanego teraz, nadwozie podobne ale sie rozni, wnętrze bardzo sie rozni...

> Wez sie nie wydurniaj. Zobacz jak wyglada oferta fiata punto. Chyba Wlosi sami nie wierza, ze to > sie uda sprzedac.Punto nie dosc, ze stary to bedzie sie i tak psul czesciej. Fiat Punto styczeń- październik 2014r. 2185sztuk Nissan Micra styczeń-październik 2014r. 1243 sztuk jak sie moze psuć auto produkowane od 2005 roku i ma w sumie wiekszosc poprawione/pozmianowe?

> No litosci. Kto o zdrowych zmyslach punto poleca przy Micrze? Czesci tanie, nie psuje sie, fajnie > sie prowadzi. I hak tez bedzie mozna zalozyc. jakiś tekst Quote: Podsumowanie (2/5) chyba żałuję, że podjęłam decyzję o zakupie tego auta, mogłam kupić drugie Punto jakiś tekst Quote: Jestem nieszczęśliwą posiadaczką nowej Micry K13. Odebrałam auto 2 tygodnie temu z opóźnieniem, ponieważ mój VIN został zakwalifikowany do akcji serwisowej (pompa hamulcowa). Pompę podobno wymienili, a ja od 2 dni nie mogę normalnie zatrzymać się na światłach. Przy łagodnym hamowaniu pedał dochodzi powoli aż do podłogi, a samochód jeszcze się toczy. Tak więc hamuję po trochu 5 razy i w końcu się zatrzymuję. kto o zdrowych zmysłach poleciłby Ojcu auto którym moglby byc beta-testerem i jeździć sobie do ASO zamiast na grzyby? kiepskie wnętrze, 3 cylindrowy silnik, haczące biegi, korozja, słaby komfort kontra fakt ze leciwe, ale sprawdzone auto ?

> a gdzie w tym micra? Japończyk = wynalazek = czesci drogie, niedostepne latwo jak do Fiata 1.4 fire silnik chyba 3 cylindry, łańuch rozrządu więc plus pozatym jest duzo mniejsza Punto i Fabia pewnie po 4 metry a Micra ledwo 3,7+

> o czym teraz piszesz, bo ja sie juz pogubilem chyba 1.2 vs 1.4 htp kontra fire 8v łatwe lpg duzo czesci do fiata

> fotka > Raczej tak. na 100% patrząc po pasach bezpieczeństwa

> no to jest super... miałem w mondeo mk3 a w bmw nie mam... to chore? dlaczego tego nie ma w > standardzie ? nie mam pojęcia ciekawe czy jakby otworzyc firmę produkującą szyby i instalację do aut juz wyprodukowanych i jeżdzących to by był na to zbyt ja bym był w stanie chyba zapłacić, a przy wymiani szyby (odpukać!!) to juz na pewno