Cinos

w VAG najlepiej poczytać i dowiedzieć się jakie auto trafi na jaki pakiet https://www.dasweltauto.pl/content/dam/dwa/importers/pl/pdf/PL_DWA_A2TC1_0p1801_doc-1.pdf np Diamentowy/Platynowy/Złoty jeden jest prawie jak gwarancja producenta, drugie takie że nawet jak padnie LED czy ksenon to wymienią, a w trzecim już nie

T-Cross T-Roc

ja wsiadając w Golfa 8 się rozczarowałem po Golfie 7 nie wiem czy nie wolałbym T-Roc'a

aa fakt.. no to się pewnie nie da

bez DSG może się uda teraz już Ibiza 1.5 TSI + DSG7 kosztuje 100k https://www.otomoto.pl/oferta/seat-ibiza-fr-1-5-tsi-150-km-dsg-automat-ID6DGayV.html#88ed0715d2

https://www.netcarshow.com/skoda/2022-fabia/ Twenty-two years after the ŠKODA FABIA made its debut, the Czech car manufacturer is lining up the fourth generation of its popular small car. It is now based on Volkswagen Group's modular MQB-A0 platform and is the most spacious car within its segment, boasting further improved comfort features and numerous advanced safety and assistance systems. Classic and appealing brand qualities, such as value for money, high levels of functionality, and a plethora of Simply Clever features, make the new FABIA a true ŠKODA. For the first time, the ŠKODA FABIA is based on the modular MQB-A0 platform from Volkswagen Group, which made it possible to make the interior even bigger. Now exceeding the four-metre mark, at 4,108 mm, the new FABIA is considerably longer than its predecessor. The boot - which at 330 l was already the largest in the segment - has gained an additional 50 l to a capacious 380 l. Being based on the MQB-A0, the new FABIA now also boasts many assistance systems that were previously reserved for higher-tier vehicles. In conjunction with the even stiffer body, the small car offers excellent active and passive safety.

to link trzeba bylo wstawic, co by reszta te zobaczyla https://www.facebook.com/sportmile/posts/3929677273737340

a ile tam wchodzi oleju? bo może być różnica jak do jednego silnika wchodzi 3,5-3,8 litra a do drugiego idzie wlać 5,5 litra

po 2-3km to moze być płyn chłodniczy 90'C w małym obiegu, olej w silniku dalej ma poniżej 50 stopni, olej w skrzyni pewnie też

o to jest dobry pomysł, pojechać egzemplarzem testowym i swoim taką samą trasę, tylko pilnować by testowy był też rozgrzany

a to też fakt, mrugnie też światłami i inny jest dźwięk zamykania/otwierania, ale czasami jak się coś szybko robi, to odruchowo szarpnę za klamkę z tyłu, bo wiem że się nie otworzy

a jakbyś miał nerwicę, to jakbyś sprawdzał że keyless zamknął drzwi? załóżmy że lusterka się nie składają w Golfie 7 też działają tylko przednie drzwi i bagażnik, ale w 8 już na wszystkie, tak samo Octavia co ciekawe zdarzyło mi sie zostawić kluczyk w bagażniku czy we wnętrzu pojazdu i nie zamknął się, mimo że dotykałem klamki a wręcz wył na zegarach, kluczyk w pojeździe

ile masz obrotów przy 90km/h na 7 biegu?

na forum tez jest ktoś z RS3, ma w podpisie chyba @Babinicz ? na pewno będzie fun i frajda

Inny jest napęd w S3 kontra RS3? Haldex jest chyba taki sam, tylko S3 ma DQ381 a RS3 ma DQ500, zawias też podobny, w RS3 jest na pewno audi magnetic ride, może to wpłynąć na pracę amorków, finalnie prowadzenia. Jako daily bym wziął S3, ale jako funcar to zdecydowanie RS3. Bałbym się, że na co dzień RS3 będzie zbyt paliwożerne, będę się męczyć razem z nim w codziennych korkach, dziurach, OC/AC większe, a na co dzień tylko dźwięk i wygląd czuć.

o 1.4 TSI nie słyszałem jak na razie 1.4 CZCA 125KM nie ma takich objawów i oby nie miał pięknie ciągnie od początku do końca, 200 licznikowe leci

ale auto zarejestrowane i gwarancja leci...

możesz kupić akcje Orlenu to będziesz miał zniżkę 10gr na litrze albo i 15gr na Vervie nie czytałem całego wątku, a ile pali w mieście, trasie? to rozumiem Stelvio 2.0 200 z AT Q4? domyślnie ma spięte 4x4 czy default jest ośka i dopiero w trybie jakimś zapina całość?

a co ma silnik do hamowania?

właśnie mnie uświadomiłeś że nie pamiętam kiedy ostatnio włączył mi się ABS, chyba w zimie które conti masz?

nie ma benzyn ołowiowych od dłuższego czasu może Peugeot ma inne dawki startowe, w VAG normalnie jak go odpalę to przez chwilę mam chwilowe 5l/h a po 10-15 sekundach się normuje do 2.4 ...1.9... 1.6 póki sonda nie zacznie podawać dobrych wartości

zanim grzałka sondy podgrzeje sondę, to kilkanaście sekund auto chodzi na bogato bez kontroli spalin nie ma szans by nie śmierdziało benzyną przez pierwsze kilkanaście sekund

dziurawy wydech, plecionka i nagle zaczęła czuć, to co było zawsze?

ten o ktorym mowi Artur, co mu wrzucili w compsporcie

po co komu PHEV w Arteonie? przecież to auto jest dla młodych, a nie dla dziadków co elektrykami jeżdżą jaki jest sens wozić dodatkowe baterie? mildHybrid w Golfie 8 czy Audi A4 to już jest przesada https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-arteon-r-line-2-0-tsi-272-km-4motion-dsg-7-stopniowa-oferta-615833-ID6C90g6.html taki Arteonik i do tego ten pakiet co był w Superbie czy Golfie 7R sztos