Alfi

Witam szanowne grono Nie, nie wróciłem do seja Koleżanki sej 1.1MPI dziwnie się zachowuje. Wczoraj się przejechałem, pierwsze co mnie zaskoczyło że auto przyspiesza hopkami, czuć przyspieszenie stop i znowu czuć stop i tak cały czas Druga sprawa podczas jazdy cały czas słychać odgłos w kabinie. Nie wiem jak go sprecyzować, coś ala brzęczenie. I ostatnia sprawa jadąc np 4 biegu powyżej 80-90km/h nagle wł. się dźwięk wiertarki Czy to bendix?

> Jeżeli szybki Fiat to tylko Turbo . Pakiet mechaniczno/stylistyczny Abarth do tego porządne > zawieszenie i znikamy za horyzontem. > Punto I GT (1,4 T) też dawało radę: jedynka dobrze wzmocniona daje radę

> Ale kolega pisał o męskim silniku, a taki silnik to jakiś transwestyta Jak już musi być T, to od > 2.0 w górę, a najlepiej 4.0 N/A Myślę ze w tym czymś 1,4z T @ 250KM albo więcej zrobi robotę Np to

> Sprawdziłem, że pomiędzy jego bankiem a moim przelew ekspresowy tylko do 5 tyś i do godz. 19:30 co > mnie nie urządza Niech gość założy konto* w tym samym banku, w którym Ty masz. Przeleje sobie na nowo otworzone konto, a potem Tobie *Nie wiem czy da się tak szybko założyć konto

> Tia... Znając życie to byłby 0,7 biturbo 105 KM, a wersji "GT", nadal 0,7 biturbo 125 KM Pewnie ktoś tam wpakuje 1,4 16v z dużym T

Rozmawiałem z kolegą który robi maszyny CNC, plotery i zapytałem go Quote: ale jakie sruby, konkretnie. co on tam chce skrecac ? rama jest w jednym kawałku przy kierwonicy masz stalowe srubki zwykłe czarne ewentualnie ocynkowane ulepszane sa tylko osie w kołach ze stali 30 albo 40 reszta to zwykła stal Nie wiem czy coś to wyjaśni? Jak coś mogę jeszcze go zapytać

> Jak bym robił z włókna, to zaoszczędził bym tyle co wyciąłem z oryginalnego, wiec gra nie warta > świeczki, a mi się nawet zaczyna podobać > Pzdr, > AW Jeśli będzie wyglądał jak ten na zdjęciu to będzie super

Jestem na tak Wpakować tam męski motor i może być ciekawie

> Różne są gusta, mnie wiele aut obecnie produkowanych wydaje sie bez duszy, że są takie nijakie ale > akurat w alfie i bmw dostrzegam ,,coś więcej" i podobają mi się.. Alfa tez ma pare rzeczy > niedopieszczonych... Za to BMW czasem zaskoczy małymi bajerami co zwykły obywatel nie ma o > nich pojecia a cieszą.. Oba nie są idealne, każde ma swoje plusy.., ale nie powiem zeby e90 > było brzydkie, miało mały fl zewnetrzny a 159 w 2008 zmieniła sie kierownicą, otwarciem > bagaznika i coś ja tam odchudzili troche.. Nie napisałem że Alfa jest super super, tak jak pisałem BMW robi dobre auta, jednak dla mnie są nudne i niestety coraz bardziej paskudne Każdy kupi co mu się podoba

Nie mam nic do BMW, robią dobre auta, ale okropnie brzydkie i nudne

> Oj w wielu miejscach... tak, tu jest pięknie Porazka nic tu do siebie nie pasuje

> Zawsze możesz wziąć wersję z deską obszytą skórą Ale alfa nie ma plastikowej deski, moja ma coś takiego gumowego, delikatnego i miękkiego w dotyku Na kierownicy panelu oraz tunelu mam aluminium, tapicerka jest skórzana Poltrona Frau. Więc nie powiedziałbym że jest są to kiepskie materiały A co do e90, dla mnie porażka znowu, deska jak stół kuchenny,ogólnie nuda. Ale gust jest jak itd

> Insignia, 159 - jakieś takie plastikowe. 159tka plastikowa? Gdzie?

Masz więcej?

> i tak bardzo Ci dziekuje za pomoc Nie ma za co, problemu nie rozwiązałem Z tego co jeszcze wiem, można go na szybko zaślepić (są zaślepki na allegro) Samemu zrobić na wzór i zobaczyć czy jest lepiej?

> te paramerty sa zgadza sie zrobie log i wkleje ale jak ten egr sprawdzic Nie pomogę, musisz poczekać na kogoś kto wie więcej, nie znam się po prostu

> jest wszystko co trzeba podoba mi sie parametr średnia odległość odległość i czas z ostatnich 5 > procesów, brakuje mi go w sofcie do VAG Bo to Fiat

> efs-em skanowałem w poszukiwaniu błedow i nic zero wszystko niby ok Aż tak bardzo nie siedzę w tym. Ale chyba auto ma być odpalone i pewnie gdzieś trzeba sprawdzić. Poczytaj na alfaholicy tam ktoś dawał parametry EGR'a w 2.0

Są wszystkie parametry, tak to wygląda.

> jestem drugim włascicielem filtr dopala sie srednio 400 -500 km Nie ma tragedii, u mnie ponad 200tyś najechane i wypala się co 800-1000

> dokladnie tak jak mowisz dziwne dzwieki przy odpalaniu i czasem odpali i gasnie momentalnie > jak sprawdzic ten egr ??? Według mnie klapy wirowe są winne, i przy okazji EGR. Jak go sprawdzić, najlepiej chyba podłączyć pod komputer i zobaczyć parametry.

> 189 tys przebiegu Jeżeli to oryginalny przebieg i auto robi takie przebiegi m-c jak pisałeś, to obstawiam że problem jest nie z DPF'em. Wywal klapy wirowe oraz EGR'a i zobacz co z DPF wtedy. Nie masz problemu, oraz dziwnych odgłosów przy odpalaniu auta?

> oki juz nie bede ) co jakis czas mam tak ze podczas rozruchu pojawia mi sie lampa i komunikat od > dpf Uuu, to nie jest dobrze, widać koniec filtra. Jaki auto ma przebieg?

> komentarze tego typu zachowaj dla siebie kolego sredni miesieczny przebieg do kolo 3tys do 3,5 tys > wiec spora roznica od tych twoich 5-10 km W takim razie przy takich przebiegach dpf powinien być jak nowy, i nie spinaj się tak

> Zacznij od sprawdzenia czystości dolotu, działania EGRu, itp. > Jak zejdzie powietrza z koła to również wywalisz i będziesz tak jeździł ??? > Obsługujemy mnóstwo aut z DPFami i jakoś problemy występują u nielicznych. Kłopoty zaczynają się jak ktoś kupuje diesla na odcinki 5-10km do pracy A potem, łoooo pali 10L, dpf się zatyka itd