gn11wasyl

miałem taki jak nr. 3 - robił robotę do 1,1 bara z k03 - zero laga pzdr

> Widze, że nie wielkie masz pojecie na temat termodynamiki i wykresu > moliera i-x, może to Ci pomoże zwykłe chłodzenie powietrza o > temp 30st i wilgotności 60% do temp 16st jak w Twoim dolocie > powoduje przekroczenie punktu rosy (krzywa 100% wilgotoność) i > wykroplenie wody, tak samo masz ze spalinami, dlaczego leci woda > z rury? bo na początku wydech jest zimny chłodzi spaliny które > też przechodzą poniżej punktu rosy (dla spalin jest to ok 160st) > i wykrapla się woda, więc zanim zaczniesz kogoś krytykować to > najpierw się poucz. akurat faktycznie z tych tematów jestem cienki jak dupa węża ale nie przypominam sobie by w moim dolocie, coolerze czy kolektorze dolotowym tworzyły się kałuże, a z tego co piszesz wynikało by że w zimę przy -30 miał bym zalany silnik w trymiga, szczególnie że nie miałem podgrzania przepustnicy więc do nagrzania powietrza trochę czasu upływało pzdr

> temperatura powietrza doładowującego za chłodnica powietrza > doładowującego nie powinna być niższa od ok 40st C, a dokładnie > mówiać od punkt rosy dla danej wilgotnosci powietrza, żeby nie > wykraplała się woda że co proszę ja u siebie w kolektorze dolotowym miałem 16 st czy to znaczy że już dawno zalałem silnik wodospadem, no i co z temp powietrza w zimę, czyżby w tym okresie w układzie dolotowym powstawała rzeka ?? pzdr

> Czy wymiary FMIC dobieramy sobie tak na oko żeby jakoś go wpasować > pod maske czy są jakieś zasady dobierania wymiarów ic do > posiadanej turbiny/doładowania ? im większy IC tym większy lag ale dzięki temu chłodniejsze powietrze na górze co owocuje większą mocą na górze kosztem dołu, dla turbiny k03/k04 coolery rozmiarów ducato/boxera są idealne by nie lagowało i chłodziło jak trzeba pzdr

> Od astry2 1,6 SPI zamierzam dać.Ale czy nietrzeba będzie instalować > tego w kompie jakoś?. jak masz ecumajstra to nie pzdr

> A jak bym zamontował ten 2 wtryskiwacz i zrobić tak że ecumaster > sterowałby tylko nim?.Dałoby rade coś takiego?. ale skoro chcesz i tak dać ecumajstra to czemu nie założysz większych wtrysków bez rzeźbienia z dodatkowymi wtryskami, pompami i innymi drutami ?? pzdr

> hmm wydawało mi się że fmu tylko zwiększa/zmniejsza ciśnienie paliwa, > a nie załącza dodatkowy wtrysk;) może jestem w mylnym błędzie ale wydawało mi się ze on steruje tym wtryskiem pzdr

> A czy przy zakładaniu fmu grabowkiego to potrzeba montować dodatkowy > wtryskiwacz?,bo napewo pompe trzeba zmienić. jeśłi nie zamontujesz to to nie będzie działać jak trzeba, jak dasz za mąly dodatkowy wtrysk to także, to FMU to nic innego jak regulator reagujący na pod i nad ciśnienie które widzi i na tej podstawie uaktywnia dodatkowy wtrysk, generalnie nie polecam tego rozwiązania choć widziałem parę wozów które na tym świetnie jeżdżą pzdr

> jak można taniej jeśli chodzi o paliwo gdyby taniej znaczyło lepiej to wszyscy byśmy chodzili na bosaka, jedli tylko chleb i pili wodę gaz nie jest paliwem przeznaczonym do sportu tak samo jak szpili do bicia rekordów w biegu na 60m przez przeszkody choć to też buty pzdr

> a on ma t? ma i to całkiem szybkie > ale gaz to się kalibruje automatycznie na podstawie > wtrysku benzyny, zresztą nie wiem dokładnie... ja się na gazie wogóle nie znam w samochodach bo dla mnie to zło > jakby bena była po 2zł za litr to bardzo chętnie bym na niej jeździł to na grzyb ci turbo co ci podniesie spalanie nie chciał bym wyjść na buraka, chama i prostaka (choć i tak pewnie już mnie za takiego mają) ale tuning a szczególnie turbienie jest dla tych co ich stać na benzynę a nie dla tych co oszczędzają, wiesz tanio i dobrze to można dostać po ryju na pradze albo pomidory z biedronki pzdr

> ale ta świnia może sterować wtryskiem benzyny, natomiast jak stag > zostanie przy ecu a ecu jest tylko oszukiwany no to wychodzi że > stag będzie chodził w trybie seryjnym wolnossącym?? czyż nie? no > bo tak mi się wydaje i właśnie pasowało by żeby komputer staga > zczytał dawkę paliwa na wtryskach którą podaje świnia i dawkował > gaz tak jak świnia to chyba musi być podpięty do świni.... na > mój prosty rozum. a na mój prosty rozum powinieneś użyć świni do strojenia benzyny a gaz wysterować programem przeznaczonym do tej instalacji, nie pamiętam jaką instalkę ma Seebek ale właśnie gaz wystaerował programem przeznaczonym do jego instalki t ze gazownie powinieneś używać do pieczenia kuraka a nie zasilania wozu to już zupełnie inna bajka pzdr

> czy przy remapie też stosuje się czujnik nadciśnieniowy? zawsze stosuje się czujnik nadciśnieniowy; tak wiem istnieje opcja z zaworkiem jednokierunkowym ale ja uważam to za złą praktykę i nie polecam, na podstawie odczytu z MAP'a komputer wie jak korygować sygnały pzdr

> no ale gdzie się wpiąć ze stagiem? a to nie wiem bo STAG'a nigdy nie miałem pzdr

> przez to strojenie to wyłysieje... albo zbzikuje pisałem do > Jadźwina i on mówi że ecumaster chodzi tylko w ful group, ale co > z tego jak nie wiem jak to diabelstwo pospinać do kupy w tej > instrukcji nie ma jak co do czego podłączyć. tragedia > alem głupi było założyć 2 gen z blosem i upalać i nie stroić benzyny > wcale to mi sie zachciało profi strojenia to teraz mam tylko > same problemy normalnie wpinasz sygnał z DET2 na wtryski na jednym kablu i tym sterujesz, dużej filozofii nie ma, u mnie działało to i u ciebie ruszy pzdr

> podstawke lutujesz tylko w 900 jeśli o nasze kompy chodzi > zależy od softu i emulatora ale można live > > pzdr ano chyba ze tak, ja osobiście preferuję Piggyback niż EMU, ale to pewne kwestia przyzwyczajenia pzdr

> ale od tego jest strojący > nie jest wygodniejsze jest tak samo wygodne... jest łatwiejsze dla > usera który chce sie pobawić, dla strojącego to jeden czort czym > stroi jak wie co robi ale lutując podstawkę, jeżdżąc na podstawce większe ryzyko uszkodzenia kompa niż bawiąc się poprostu wpiętym i przygotowanym wyjściem na DET2, poza tym czy REMAP przez emulator łyka zmiany online i wóz na to reaguje czy trza za każdym razą kliknąć zapisz i sprawdzać jak dokładnie zareagował pzdr

> bo? przy obecnych możliwościach jest to tak samo lekkie i przyjemne > jak świnia tylko trzeba umieć jak masz emulator, lapsa z rs232, całe oprogramowanie a potem jeszcze wypalarkę to jasne ze tak, ale nie każdy chyba ma ochotę wydawać taką kasę na sprzęt i programy skoro za 650 + pomiar AFR sobie łatwo stroisz, a potem już się nie bawisz w podpinanie EMU tylko samą sondę i stroisz, IMHO dużo wygodniejsze i nie trza podstawki robić itp. itd. pzdr

> dlaczego większość uturbia na smt i innych zamiast robić remap? Remap > jest dużo trudniejszy/droższy? REMAP jest dużo bardziej upierdliwy pzdr

> za późno pzdr

> Pany chodzi mi caly czas cos po glowie, decydujemy sie na turbo tylko > jaki dol zastosowac, jeden warunek - zadnych kanapek. Powiedzmy > ze celujemy w 150ps i 200nm. > I tak: > - 1.1 z tlokami z 1.2, wiadomo trzeba ladowac z 1,2bara > - 1.2 z tlokami z łOpla > - Moze dol z 1.2 16v albo nawet z 1.4 16v? > Oczywiscie wszystko w zestawieniu z gora 8v > Jakie sa plusy i minusy poszczegolnych zestawow? > Jaka turbine zastosowalibyscie do poszczegolnych zestawow zeby nie > "puchla" przy 1,2bara i ladowala tak od 2500 obr 1,2 8v z seryjnymi wybranymi tłokami oraz uszczelką Spesso Racing pzdr

> ja mam dobry doł po Turbo to niech leży i czeka aż go wezmę pzdr

> Tylko pytanie czy to nie będzie za dużo, bo turbo niby mam w planach > bardzo długo terminowych czyli lipiec i teraz czy jest sens > męczyć się na mocno odprężonym silniku przez~4 miesiące to tylko kwestia czy stać cię by dwa razy płacić za śruby, uszczelki itp. pzdr

> Czy taki zestaw opłaca się kupić ??? > http://cgi.ebay.com/ebaymotors/V-BAND-TU...%3A1|240%3A1318 chińska tandeta wogóle się nie opłaca bo icka będzie trzeba obspawać, obejmy słabej jakości, gumy zazwyczaj nie pasują, turbiny to chiński deszcz a Blow-offy zazwyczaj puszczają przy pierwszym odpaleniu, sprawdzone organoleptycznie pzdr

> Witam, mam 2 pytania do jakiej wartości ciśnienia doładowania > starczają seryjne wtryski i pompa paliwa silnika 1.1 mpi > seicento, i czy do soft turbo ok 0.5 bara można zostawić seryjny > wydech (nie chodzi już nawet o sam tłumik tylko średnice rury > wydechowej za turbiną) 1.1 to ma chyba 114ccm wtryski wiec 0,5 bara to już może się robić mało, co do pompy nie wiem bo ja zawsze wymieniam na mocniejszą z lancea lub walbro 255, wydech moze zostać seria choć powiększenie to phi50-52mm napewno pomoże pzdr

> Kto podjąłby się zrobie pod 1,1 mpi turbo? ta dziedzina mnie > przerasta ale męczy by zrobić oraz koszta. kto się takimi rzeczami u was w rejonie zajmuje to nie wiem więc nie pomogę a co do kosztów to cóż w sumie wszystko masz w tym temacie, ale bez 5-8 koła (w zależności jakie części kupisz) bym nie podchodził jeśli sam się na tym nie znasz i nie będziesz robił pzdr