gn11wasyl

> Taki jak Twój znaczy uff czyli się zrozumieliśmy pzdr

> Łosoś i Wrzos? Wrzos to chyba taki KLIK KLIK Tablica pzdr

> To tak z sympatii. > Ja cały czas myślę o caprice... To dobrze myślisz, taki na TBI robi robotę, a i gumę umi spalić pzdr

> Bardzo w to wątpię. marna twa wiara, to jest seryjne wyposarzenie i większość fabrycznych je miała zakładane a potem ew. ludzie ściągali pzdr

> Tym większa szkoda, ze mu ktoś zrobił krzywdę tym bagaznikiem toć to oryginał jest pzdr

> a gdzie obróbka głowic? to jest po 600 PLN sztuka no ja płace mniej za sztukę ale to i tak przypadłość V-ek ze takie rzeczy x 2, nie ma róży bez kolców choć te wydają się dość małe i nieszkodliwe na tle bmw, vw i innych mercedesów > nie wierze ze wszystkie uszczelki to tylko 340 PLN. przecia jest masa oringów, flansz itp. proszę niewierny Tomaszu: VICTOR REINZ Part # FS1178VK without Cylinder Head Bolts; Contains Cylinder Head Gasket; Exhaust Pipe Gasket not Included cena: $71.79 = 236 PLN (detal przy kursie dolara 3.3 bez kosztów sprowadzenia) uszczelki wydechu VICTOR REINZ Part # MS7110X cena: $4.51 = 14.8 PLN (detal przy kursie dolara 3.3 bez kosztów sprowadzenia) pzdr

> A jak z dostepnością i cenami blach oraz wszelkiego rodzaju galanterii (szyby, listewki, plastiki, > uszczelki, itp.)? do najbardziej popularnych modeli sa i cenowo spoko, nawet w PL używki można już mieć pzdr

> super, tylko ja bym zostawił sedana > pojawił się też Fiat 125p kompressor mój kumpel to zbudował pzdr

> Podajesz koszt elementów eksploatacyjnych, napisz co z częściami do np silnika, skrzyni, co w > przypadku uwalenia mostu itd. Nie porwał bym sie na kupno MC bez odpowiedniego zaplecza > finansowego przeznaczonego na utrzymanie / konserwacje auta. Zwyczajnie było by mi szkoda > maszynę zaniedbywac :/ ok. wszystko nowe dla Chevroleta Corvette 1978, Mopary parę procent droższe, Fjordy podobnie jak Chevy : SILNIK komplet tłoków seria 8 sztuk - 750 PLN pierścienie tłokowe kpl na 8 - 350 PLN popychacze zaworowe 16 szt - 300 PLN wałek rozrządu 500 PLN komplet zaworów 32 szt - 350 PLN komplet uszczelek na cały silnik 340 PLN remont silnika max 3000 PLN robocizna SKRZYNIA zestaw naprawczy kompletny 700 PLN, robocizna do 3000 PLN konwerter 900 PLN, wymiana ok 300 PLN filtr oleju skrzyni 90 PLN MOST zestaw naprawczy mostu (komplet uszczelek, uszczelniaczy i łożysk) 580 PLN, robocizna do 500 PLN przełożenie (atak + talerz) 1700 PLN, robocizna do 1500 PLN pzdr

> Przewiózłby? pogadam i dam znać pzdr

> Takie przyjąłem założenie - sprzęt albo w bdb stanie, albo po odbudowie. > Duże, niewysilone motory, mechaniczne automatyczne skrzynie, podejrzewam, ze w zawiasie cuda też > nie siedzą... , > Wiadomo, że opony, klocki, tarcze, etc. droższe, ale chyba to nie robi takiej różnicy. > Takie moje gdybanie - może właściele/użyszkodnicy się wypowiedza? > Kiedyś chyba w temacie był gnWasyl (czy jakoś tak). gn11 i tak siedzę w tym, części i serwis jest tańszy niż większości europejczyków i japońców, blachy sporo kosztują ale sama eksploatacja czy nawet większe naprawy w robocie i częściach zazwyczaj wychodzą taniej. na przykładzie Corvette C3 '78 mojego brata: - tarcze hamulcowe (tarczopiasty) komplet na cały wóz: 600 PLN, robota ok 100 PLN - klocki hamulcowe (EBC) na cały wóz 300 PLN, robota ok 80 PLN - końcówki kierownicze kpl 4. 250 PLN, robota 80 PLN - łączniki stabilizatora 56 PLN, robota 50 PLN - filtr oleju 35 PLN, robota z olejem 100 PLN -tuleje drążków kierowniczych 2 szt, 100 PLN - amortyzatory Monroe na cały wóz 550 PLN, robota 250 PLN chyba tanio jak na stary wóz a da się taniej jak się ze mną pogada miło pzdr

> to mi się podobają. Można potraktować to jako żal-wątek, w końcu pierwszy raz stanąłem twarzą w > twarz z Chargerem i jeszcze bardziej sie w nim zabujałem. Żeby jeszcze tylko warunki i $$ do > utrzymania tego były wóz mojego znajomego pzdr

> Możemy też wykorzystać pompę z Astry G. Występują 3 rodzaje pomp > - z długą > - z krótką > - oraz pompa żebrowana (nazwa żebrowana pochodzi od tego, że ten metalowy element na dole ma > żeberka) - jak na poniższym zdjęciu: > Obrazek > podaję ilość kabli: > - z długą szyjką : czerwony gruby +12V > brązowy gruby - masa > niebiesko-biały cienki - podłączamy do alternatora > czarny cienki - +12V po stacyjce > wysokość pompy 33,5 cm > - z krótką szyjką : czerwony gruby j/w > brązowy gruby j/w > niebiesko-brązowy cienki - do alternatora > czarny cienki +12 po stacyjce > brązowo-żółty cienki - złącze diagnostyczne > wysokość pompy 26,5 cm Jesteś moim mistrzem pzdr

> Kable się zgadzają. Dodatkowo możesz kupić wersję z brązowym z białym paskiem - to jest do > diagnostyki. Różnią się producentem i kształtem (co z tego wynika). Ogólnie pompy mało > awaryjne Miszcz odpowiedź Dziękuję bardzo za pomoc pzdr

> Kable się zgadzają. dziękuję pzdr

Dawno na kuncik czasu nie miałem, ale zapodam kilka perełek co się u mnie na warsztacie przewinęła: U wodopoju 3 AmCary od lewej Camaro 73, GTO 64, Mustang 67 GTO pzdr

Witam, Planuję sobie zamontować do wozu elektryczną pompę wspomagania kierowniczy z Astry II, potrzebuję informację czy prawidłowo mam opisane jej kable wiązki: Cienki czarny kabel - plus po zapłonie na bezpieczniku 10A Cienki niebiesko/biały - do alternatora by pompa działała tylko gdy samochód jest na chodzie Gruby czerwony - stały plus na bezpieczniku 80A Gruby czarny (brązowy) - masa ponadto czy te pompy są bardzo awaryjne, zakup takiej za 250-300 PLN z allegro to wtopa czy szansa że z rok to podziała ? pzdr

> --> ZŁOMNIK Jestem gwiazdą ludzi fantazją pzdr

> http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_small-block_engine dokładnie tak, a jak by LT i LS podciągnąć to do dziś są produkowane parę dni temu nawet była premiera nowego LT1 pzdr

> Super! Tak samo bym go kupił choćby dla tego koloru > Na taką felgę go (może nawet białą?) i będzie lans Nah, fela zostaje ta co jest tylko położę na nią biały Plastidip pzdr

> 100 metrów dalej mieszka mój szwagier. no cóż, współczuję szwagrowi > Mijałem tego Malucha wielokrotnie. to teraz szukaj na ulicach stolycy bo śmigam codziennie pzdr

> Ładny maluch No to teraz wszystkie laski twoje na widok tak slicznego Malucha w kolorze majtkowym dokładnie tak, tam gdzie bywam robi furorę wśród kobitek pzdr

> Nie było > Był szyberdach specjalnie dedykowany dla Malucha (wielkość i krzywizna), ale nie było to fabryczne. dzięki za info pzdr

> Widziałem takiego na Czeremchowej na Tarchominie - ten kolor, szyber i kartka że do sprzedania Bo to właśnie tego kupiłem pzdr

> to jest świński róż majtkowy, a nie jakaś tam lawenda dla mnie to jest po prostu różowy ale wszelkie baby jakie spotykam to mi ciągle tylko lawendowy i lawendowy pzdr