[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

2 godziny temu, zenek111 napisał(a):

Nie ma żadnych dopłat skoro te samchody chińskie co u nas kosztują 100k to w chinach kosztuja 60k. To wymyslony "mit" po to by uzasadnić nadchodzace cła na chińskie samochody. Zgodnie z zasada ze wolny rynek jest ok, wtedy jak my na nim korzystamy

 

Skąd wiesz jak dotowane są to firmy w CHRL ?

[Jakie marki akumulatorów są obecnie polecane?]

20 godzin temu, bengamin napisał(a):

Potrzebuje coś kupić i nie wiem co.

O aku dbam, przez zimę co 3 miesiące doładowywany więc to nie zaniedbanie.

 

Podpowiedzcie coś.

IMHO nie ma zasady, podobnie jak z oponami. Koncerny mieszają markami i zmieniają miejsce jak i jakość produktów. Yuasa to kiedyś była dobra, podobnie Optima. Podjedź do lokalnego sklepu niech Ci doradzą, ja się jeszcze nie zawiodłem. W klasyku mam Toplę od blisko 5lat, używany czasami sporadycznie i daje radę bez doładowania. U żony w VAGu aku oemowy skończył się po niecałych 4latach (w EV).

[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

20 godzin temu, ochkarol napisał(a):

Ktoś powie, że rozwiązanie jest proste - wyprodukować nowe kontenery i dostarczyć tam, gdzie są potrzebne. I będzie miał rację.

Tylko jest mały szkopuł - ok. 90% produkcji kontenerów morskich to Chiny. Dlaczego więc nie wyprodukowali więcej kontenerów, żeby zarobić więcej?

Także dla czerwonego pieniądz jest tylko środkiem do celu a komuniści w Chinach mają ambicję, żeby trzymać "za ryj" resztę świata.

Dlatego im nie ufam i podejrzewam, że jeśli Europa się na czas nie ogarnie, to będzie w kieszeni u Chińczyków.

NIe tylko w EU. 2 lata temu miałem przez to problem z transportem aut z US. Firma też mówiła o kontenerach kursujących głównie w Chinach, tłumacząc to lepszym zarobkiem. Dzięki temu porty na wsch wybrzeżu US były kompletnie zatkane. Na sam załadunek czekało się ponad miesiąc. To pokazuje w jaki sposób mogę próbować sterować jedną z kluczowych branży transportu, szczególnie że są największym na swiecie wytwórcom.

 

[GLE 400e]

W dniu 1.04.2024 o 10:28, Michal_O napisał(a):

Witam,

GLE 400e, to moja pierwsza hybryda. 

A dokladnie hybryda plug-in.

Bateria ma pojemnosc 30kWh, co zapewnia zasieg w trybie w pelni elektrycznym do 100km, realnie ok 80km.

Co w zupelnosci wystarczy przy codziennych dojazdach do pracy.

Pierwszy przejechany 1,000km - wrazenia bardzo pozytywne.

Zawieszenie pneumatyczne, tez daje rade.

Co do spalania - tu tez mile zaskoczenie, w trybie hybrydowym pomiedzy 11 a 12L/100km co dla samochodu o wadze ponad 2.5T to badzo dobry wynik.

Rozmawiałęm z gościem który się przesiadł z diesla, też wspominał, że robi 80km bez problemu miasto+okolice.

Spalanie noPb bez rewelacji, chyba że to średnia z szybkiej jazdy austotradą.

BTW. Ma szyby bez ramek ?

 

[Xiaomi to było?]

9 minut temu, Filipfm napisał(a):

 

Popłuczyny po Nokii robią tv  

Wtedy jeszcze Nokia robiła telefony

BTW. Istnieją dalej, choć nie wiele można się dowiedzieć z ich strony :

https://www.konka.com/

 

[Xiaomi to było?]

15 minut temu, Ryb napisał(a):

Ja mam poważne wątpliwości czy Chińczycy się od Zachodu uczą czy tylko kopiują. Jak na razie jest to IMO kopiowanie, pytanie czy na tym kopiowaniu zaczną się wreszcie uczyć (lub czy już nie zaczęli, tego nie wiem).

 

Raczej po trochu wszystkiego. Czasem design skopiują, tzn "wzorują się na innych" , z drugiej strony jak przy EV potrafią zrobić wiele rzeczy lepiej. Kiedyś mówiło się, że jak jest produkcja zachodnich koncernów w CHRL, to oczywiście robią to masowo, ale przy okazji rozpracowują technologię, aby wskrzesić swój własny "klon". Tak było kiedyś, IMO odrobili lekcję i wielu dziedzinach wiodą prym.

Problem jest natomiast gdzie indziej, a mianowicie w gigantycznej różnicy kulturowej. Oni zupełnie inaczej pojmują biznes, podejście do klienta, definicję produktu, usługi z tym związane, itp. Nie wiem czy pamiętacie jak to chińskie firmy miały drogi u nas budować i jak się to skończyło .

To, że wyprodukują całkiem dobre auto nie oznacza jeszcze, że się u nas będize dobrze sprzedać, tzn sprzedawać początkowo będzie się dobrze, bo to kwestia ceny, ale co dalej. Jak będzie wyglądać wsparcie po sprzedaży, dostępność części, wyszkolenia serwisu żeby to ogarnął. Kwestia też szczegółów, bo auto może mieć masaże wg katalogu a jak k. wyżej pisze dostaniem w łep maską bo podpórka od maski się wygnie .

Tak czy inaczej ciekawe czasy nas czekają i nie zależnie jak się to skończy to zyskamy my, czyli konsumenci, bo kubeł zimnej wody dla elity producentów z EU/KP/US też sie przyda.

 

 

[Xiaomi to było?]

3 godziny temu, wujek napisał(a):

Ja mam 42  byłem na weekend w Londynie i w airbnb był telewizor Xiaomi. Skoro nie potrafią zrobić dobrze działającego tv to strach pomyśleć o samochodzie. 

Swego czasu w CHRL były modne TV by "KONKA", pisane czcionką Nokii.  Pierwszy raz się nabrałem, że Nokia zaczeła TV robić .

Działał, tylko przez te szlaczki nic nie można było ustawić .

[Polecane Assistance na Europe na kilka dni]

14 godzin temu, Raku napisał(a):

 

 

Po moim doświadczeniu z padniętym (nie rozładowanym, tylko padniętym) akumulatorem w lutym, stwierdzam, że każde assistance jest równie dobre jak kupujesz i równie beznadziejne, jeśli chodzi o pomoc, szczególnie za granicą. 

weź jakiekolwiek, jeśli masz spać spokojnie. Tylko w razie problemów nie licz na łatwą ścieżkę. 

 

 

Kolega miał podobne doświadczenia z assistance oferowanym przez producenta. Bujał się kilka razy z autem po warsztatach za granicą, z ferii wrócił finalnie samolotem. Jednak plus taki, że nie on za to płacił.

 

2 godziny temu, wujek napisał(a):

Ja w takim przypadku jak Twój miałem od razu auto zastępcze. Wjechal we mnie Czech przy granicy. Assistance przyjechało, zrzucilo zastepczaka a kile

zawiezli do Warszawy.

Kolega dostał podobnie podczas wyjazdu na spotkanie firmowe, tylko zamiast auta kl D, pojechał już dalej Punto w 4os .

[Ile można przejechać bez ładowania akumulatora]

6 godzin temu, Majkiel napisał(a):

 

Grande punto 1.4 16V bez alternatora jechałem do roboty 30km, w pracy podładowałem i powrót do domu.

Nie pamiętam czy jechałem na normalnych światłach, czy na postojówkach, żeby oszczędzać prąd.

I znów Fiat przy wątku alternatora .

Też przejechałem z 15km, tylko była masakra ze skręcaniem przy elektrycznym wspomaganiu .

[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

17 minut temu, marcindzieg napisał(a):

To też prawda. Natomiast jakoś tą cenę trzeba uzyskać

Własnie, u nas są dotacje, prywatni inwestorzy a u nich nie wiadomo co i jak. Część firm motoryzacyjnych to duże już koncerny które stać na obniżone ceny przez jakiś czas. Pojawiają się też młodzi producenci, którzy chcą zawojować Europę. Pytanie jak długo pociągną i będzie im się to opłacać. U nich jak sam zauważyłeś już od dekad nie pracuje się za miskę ryżu, ceny komponentów, transport, utrzymanie sieci sprzedaży (choćby małej), podatki to wszystko kosztuje. Czas pokaże kto przetrwa a kto nie i na ile będzie mieszać się polityka (cła).

[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

1 godzinę temu, marcindzieg napisał(a):

Widzisz - ja wyżej napisałem że Chińczyk potrafi tylko mu trzeba zapłacić. Za miskę ryżu nie będzie robił. Tylko tyle i aż tyle

Tylko, że Chińczyk to nie Niemiec i musi ludzi do siebie przekonać. U nich najlepszą strategią jest CCC, a potem się zobaczy .

[czyszczenie elewacji]

W dniu 29.03.2024 o 06:29, irishpiter napisał(a):

Pytanie czy lecieli lanca bezpośrednio po elewacji, duże ciśnienie mogło sprawić że tynk się wypłukał . Trzeba z tym uważać, dlatego są szczotki, one myją a nie agresywnie wypłukują i niszczą strukturę tynku. Nawet Polbruk ulega wypłukiwaniu jeśli lecimy go bezpośrednio z lancy.

 

Tylko często samą szczotką nie wypłuczesz większego zabrudzenia. Ja jak myłem całość to chemia + szczotka i spłukiwanie lancą ale oczywiście z odległości. Jak np dzieci czymś uwalą to chemia + lanca. Podobnie jak te szczotki do tarasów/kostki na nie wiele się zdają.

[Tesla Y czy Mustang-e ?]

W dniu 27.03.2024 o 13:21, komor napisał(a):

 

3 miesiące leciałem z gniazdka z mobilnej ładowarki. Od kilku dni mam ściennego Schneidera 11 kW, komfort szybszego podładowania przed jakąś trasą bezcenny. Już nie 30 pare godzin a ok. 7 i masz po korek. Na dłużsżą mete ładowanie 3 kW z gniazdka zaczyna się nudzić, za dużo planowania

Pytanie czy to główne auto czy dodatkowe/miejskie. U nas poza ładowarkami miejskimi i lidlowymi auto od ponad 3latach głównie ładuje się w domu z 230V. Nigdy nie było potrzeby ładować tego szybciej, więc póki co uważam za zbędny grat w garażu . Szczególnie jak ładuje się przy produkcji PV (max 5kW).

[Buspasy do stycznia 2026]

W dniu 28.03.2024 o 09:18, bielaPL napisał(a):

Cześć

Zaczynałem się trochę zastanawiać nad elektrykiem bo niedługo może mi się przydać poruszanie buspasami. Z ciekawości zerknąłem czy jest jakaś data kiedy to ma się skończyć... no i jest styczeń 2026. Czyli ponad 1.5 roku jeszcze zostało. Pytanie czy ktoś się orientuje jaka jest szansa na przedłużenie tego? Szczególnie że elektryfikacja ma teraz dosyć pod górkę? Jak to wygląda w innych bardziej rozwiniętych krajach?

Jak to się mówi, dobrze to już było. Podobnie jak z panelami PV, dotacjami, darmowymi ładowarkami. Nie ma co czekać, jak o tym myśłisz to kupuj. Z moich obserwacji w Warszawie elektryków jest już sporo, na buspasach poza taxi i WGR, ciągną EV. W końcu i ten przywilej zniknie.

[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

W dniu 30.03.2024 o 15:58, marcindzieg napisał(a):

My mamy oddział w Chinach i też coś niecoś wiem na ten temat. Tyle że rozmowę z członkiem Konfederacji dobrze ilustruje przysłowie:

"Gadał dziad do obrazu a obraz ani razu".

Co byś nie napisał to wiedzą lepiej

Nie wiem co oni mają z tymi Chinami bo koleżanka poznała jednego na portalu randkowym. Wysyłał jej do czytania dzieła chińskich ekonomistów. Musiała go zablokować

To już naprawdę koniec mojego off-topu. Sorki za zaśmiecenie.

Ja akurat pracowałem trochę swego życia w chińskiej korporacji. Kolega wyżej w wielu kwestiach ma rację, od wielu lat nowe technologie w IT chińczycy wiodą prym. Mam kolegę w ITU-T, potwierdzał (kilka lat temu) wiekszość wniosków o nowe std jest z Chin. To, że miesza się tu polityka to inna inszość, ale nie zmienia to faktu, że sporo nowych technologii pochodzi z Azji. Dlatego ciekaw jestem jak potoczy się motoryzacja . Mysł techniczna to nie wszystko, a Chińczycy nadal nie opanowali niektórych dziedzin jak np obsługa klienta. Oczywiście można i to osiągnąc, ale oni często maja na to swoje "patenty" .

[Samochody ze Stanów i Kanady]

3 godziny temu, mati_lecha napisał(a):

Ścięta misa? Miska olejowa?

Tak. Auto było po stłuczce w bok (drzwi, prog) ale miało w opisie, że nie na chodzie. Kolega miał nadzieję, że to prosta sprawa będzie. Ktoś na coś najechał i ściął dół. Skończyło się remontem silnika.

[Samochody ze Stanów i Kanady]

9 minut temu, stig napisał(a):

Zna się i sam robi. Też sceptycznie jestem nastawiony bo polegać trzeba na raportach. Mimo to wszystko okazało się w porządku choć lekki stres był przy odpaleniu

Znam to. Dostajesz fotki, potem śledzisz kontener i czekasz, żeby zobaczyć co tak naprawdę kupiłeś . Ja zwykle kupowałem od prywatnych sprzedawców, wiec zawsze sie wszystko zgadzalo.

[Samochody ze Stanów i Kanady]

28 minut temu, stig napisał(a):

To nie tak, że najbardziej opłaca się ściągać uszkodzone? Kolega właśnie kupił dwa auta przez bid.cars, typowo na handel i na sprawdzenie całego procesu przed docelowymi zakupami czy to dla siebie czy pod konkretne zamówienie. 
Auta dotarły po 2 miesiącach zgodnie z deklaracjami i jest zadowolony.

Ciekawa strategia .

Jeżeli nie jest na miejscu na oględzinach i ma wiedzę oraz możliwość dokładnego sprawdzenia auta to nadal jest to poleganie na kimś i na czyimś raporcie. Tam jak wszędzie, też potrafią kombinować. Kolega tak sobie 911 uszkodzoną kupował .. przyszła ze ściętą misą.

 

[Jak dojechać z Berlina do Białegostoku elektrykiem [emoji16]]

W dniu 23.03.2024 o 00:45, shapyr napisał(a):

Od grudnia 2017 nie ma takiej potrzeby...

Nauczyli się języków w WK ?

Rejestrowałem w 2001 to wymagali tłumaczenia odprawy celnej.

[Mech na prawie całym trawniku]

W dniu 20.03.2024 o 10:49, wujek napisał(a):

Jakieś 300 metrów trawnika na ROD. Do tej pory tylko kosiłem i dosialem tam gdzie brakowało. Cześć działki nasłoneczniona część obok świerków. Przez trzy lata tak zapuściłem że mech jest wszędzie. 
 

sypalem wapnem ale to za dużo roboty bo wyżarło a trzeba by to wygrabic nawieść ziemi posiać trawę  

 

Da się coś z tym w łatwy sposób zrobić czy olać? 

 

 

Po zimie zrobić wertykulacje lub ewentualnie wygrabić mech gdzie się da. Na to nawóz do trawnikow z mchem jak np Florovit.

[Idzie nowe...]

7 godzin temu, wujek napisał(a):

Zależy jak miejsce jest Twoje to mogą sobie wsadzić jak wspólne to nie wjedziesz. A jak wjedziesz to do sądu. 

Co za różnica czyje, skoro drogi dojazdowe, infstruktura jest wspólną i podlega pod regulamin zarządu/SM.

 

W dniu 19.03.2024 o 13:18, Maxit napisał(a):

Zadymy ciąg dalszy. Po 6 latach wymówili mi umowę na korzystanie z gniazdka 230V 16A, za zużycie prądu oczywiście spółdzielni płaciłem.

 

Wstaw generator spalinowy i odpal kilka razy w celu naładowania auta .

[Jak dojechać z Berlina do Białegostoku elektrykiem [emoji16]]

Godzinę temu, Ryb napisał(a):

 

W trasach do 300km to nie problem. Twój przykład udowadnia, że w takiej trasie zarówno zasięg diesla jak i 500KM elektryka są bezużyteczne. Gdy jednak w grę wchodzą trasy 500+ to sytuacja zaczyna wyglądać inaczej. Gdybym nie jeździł w długie trasy to brałbym elektryka i cieszył się osiągami. Ale jeśli ktoś chce jeździć daleko i potrzebuje zasięgu to oczywiście ten diesel wygrywa.

To jest oczywista oczywistość a całe dyskusje tutaj biorą się z niepotrzebnych prób podważania tego i udowadniania na siłę, że jest na odwrót.

Wczoraj na spotkanie firmowe przyjechał nowy kolega z Wiednia. Jechał elektrykiem, bo podobna taką nowa strategia na auta służbowe . Trasa na Istrię, 500km. Dojechał w 6h, z czego 2xladowal po niecale 20min. Jak powiedział i tak by się musiał zatrzymać. GM pokazuje 5h20 samej jazdy. Jak dla mnie ok, z ładowarkami problemów brak. Sam jechałem poprzednio do Warszawy przez Wiedeń to też mi wyszło podobnie.

Inny jechał iX3 od strony Zagrzebia, problemów brak.

[Jak dojechać z Berlina do Białegostoku elektrykiem [emoji16]]

8 godzin temu, Ryb napisał(a):

 

Bo ja nie mam zamiaru oszczędzać i nigdy nie twierdziłem, że zakup luksusowego SUVa a na dokładkę do niego jeszcze paliwożernego pikapa ma cokolwiek wspólnego z ekonomią. Z tego samego powodu nie jeżdżę elektrykiem, a jeśli zacznę kiedyś jeździć to nie ze względu na koszty lecz raczej inne ich zalety, np. osiągi.

Ale pojawiają się tu regularnie głosy jak to się niby rewelacyjnie spina ekonomicznie i to z nimi sobie dyskutuję z pozycji niezainteresowanego głębszym udziałem w tej zabawie ale za to zainteresowanego samymi argumentami obu stron kibica.

 

 

O to do mnie. U nas Ev było kupione głównie z racji ekonomii. Po 4 latach używania nic się nie zmieniło .

W weekend spotkałem znajomego co również kupił pierwsze EV z racji ekomii. Choć dodał, że uwielbia nim jeździć bo daje mega frajdę i ... nie jest to Tesla .

[Jak dojechać z Berlina do Białegostoku elektrykiem [emoji16]]

13 minut temu, HelixSv napisał(a):

 

No widzisz,  jak się poprawia. 

Teraz powrót się uda w jeden dzień. 

 

 

Znajomy odbierał z salonu, to nawet za Białystok dojechał, bez ładowania . Ja jak odbierałem nopb to nawet do domu bym nie dojechał, mimo ze mieszkam w tym samym mieście .

[Czajniki atakuja - czyli auta Made in China osiagnely 15% rynku w 2023.]

37 minut temu, Koonrad napisał(a):

 

od dawna nic mi na cle nie zatrzymali, fakt że zamawiam głównie drobnicę do 100zł 

pytanie jak w w ogóle z wysyłką np zderzaka

Widzisz, a mi podłużnice zatrzymali .