Planck

Jak dobrze rozumiem prędkość wskazana przez fotoradar jest obarczona tolerancją a nie wartością zmierzoną skorygowaną o tolerancję na korzyść kierowcy. Wyjaśniałeś twój przypadek zakładając że np: 63-3=60 czyli wpadasz w inny próg ? No i jak to jest z tymi 10km/h - jest to obowiązujące nadal dla stacjonarnych ?

BMW 7 F01 też miał w opcji

Cześć, rozgorzała wśród znajomych dyskusja odnośnie aktualnego stanu prawnego jeśli chodzi o rejestrację wykroczeń przez fotoradary stacjonarne. Niegdyś fotoradar mógł wykonywać zdjęcie dopiero po przekroczeniu dozwolonej prędkości o 11km/h jednak jakiś czas temu był zamiar na przywrócenie rejestracji przy przekroczeniu nawet o 1km/h. Niestety nie potrafię znaleźć obowiązującej w tym temacie podstawy prawnej. Pomożecie ? Przy okazji urodziło się pytanie - zakładając że ustawodawca przewidział wykonywanie pomiarów dopiero przy przekroczeniu o 11km/h dla fotoradarów stacjonarnych to co z przekroczeniami prędkości np. o 12km/h zakładając że fotoradary te mają zazwyczaj +/- 3km/h tolerancji. Przykładowo budka strzela nam zdjęcie w zabudowanym przy prędkości 61km/h. Czy w praktyce budki strzelają dopiero w sytuacji kiedy przekroczone jest np o 14km/h aby pokryć tolerancję ? Z góry dzięki za pomoc w rozstrzygnięciu debaty

Czy takie specyfiki stosuje się również do układów z bezpośrednim wtryskiem ? Mowa oczywiście o benzynie.

W takim układzie bierz to F30 i z głowy. Nie mieszkamy w Kaliforni - dosyć często u nas pada, zima czasami też się trafi, drogi super równe i czyste nie są - generalnie postawiłbym na optymalne przeniesienie mocy

xDrive działa bardzo fajnie ale oczywiście zupełnie zabija charakter typowego BMW z RWD. Bokami nie poszalejesz Jak dla mnie jednak dla kogoś kto szuka auta z dużą mocą ale mocno przewidywalnego to spory atut. Ostatnio próbowałem czy da się ruszyć w mojej 530 (270 koni) z xDrive w jakikowliek sposób zrywając przyczepność na brudnym asfalcie mająć wyłączone kontrole trakcji które da się wyłączyć przyciskiem (przytrzymanie na 10s) - auto katapultuje się bez zająknięcia opon. Generalnie porównując zachowanie do np. F01 z RWD to xDrive daje poczucie takiej nijakości - wciskasz i strzela w wybranym kierunku bez jakichkolwiek niespodzianek

Dzięki za porady, pewnie stanie na modelu 591 - liczyłem że polecicie coś dobrego ale tańszego - ale jak zwykle za jakość trzeba zapłacić.

Cześć, Doradzicie jakieś konkretne uchwyty rowerowe na dach ? Posiadam oryginalne belki do auta (rowek T chyba posiadają) więc baza jest. Do tej pory nie musiałem przewozić rowerów więc nie mam w tej materii doświadczenia. Chciałem zakupić Thule Free Ride 532 zakładając że Thule trzyma jakiś poziom ale spotkałem sporo niepochlebnych opinii dotyczących jakości tych uchwytów. Jeszcze słowo o tym co musze przewozić: - dwa duze rowery (26 i 28 cala) - dwa rowery dzieciece (14 i 12 cala)

Hehe - to ja odwrotnie - zawsze miałem kombi i nie wyobrażałem sobie nic innego - a teraz jeżdże sporym sedanem z dwójką dzieci

Nie kombinuj jeśli masz pewne auto. Raczej skup się na zakupie wózka który bez problemu zmieści się w bagażnik. Jeśli coś nie wejdzie spokojnie wrzucisz do wnętrza w "nogi" miejsca gdzie stoi fotelik czy na innym miejscu. Zakładam że na większy wyjazd każdy członek rodziny to jedna walizka/torba. Mały członek rodziny nie jest tu wyjątkiem z tą różnicą że musisz mieć małą torbę podręczną z dwoma pampersami, chusteczkami itp. No chyba że chciałbyś pakować wózek bez składania to wtedy tylko jakieś Smaxy, Galaxy czy Berlingo Oczywiście jeśli po prostu chcesz zmienić auto to zawsze można dowieść że Civic nie da rady :D

Też o tym myślałem ale zrezygnowałem - martwi mnie ta rura tak blisko szyi/głowy w razie wypadku

> Stad ze odpinalem cewki i zero reakcji temat do zamkniecia ogarnalem Co było ?

Widze że Ty masz podejście bardziej wyczynowe

> A siedziałeś może w nowym M3? Właśnie jakość wnętrza bardzo rozczarowuje. > No ale może to kwestia gustu. F30 nie jeździłem ale zakładam że trzyma poziom zbliżony do F10 szczególnie że M-ki mają zawsze fajniej deske wykończoną. > Co do właściwości jezdnych- Twoja opinia jest mylna: > http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m3_e92-vs-chevrolet_camaro_1le.html Co do właściwości jezdnych - bazuje na swoich odczuciach a jeżdziłęm i SS-em jak i M-ką. Oczywiście to sprawa względna i może nie jestem obiektywny - ale IMO SS to fajne autko do zabaw na torze (choć po torze nie jeździłem) ale po dłuższym czasie dźwięk silnika i świetny wygląd nie kompensują już paskudnego wnętrza i drewnianego prowadzenia w ruchu ulicznym.

> Kurde, takie zwykłe, proletariackie SS będzie pewnie w stanie konkurować z M3/M4 - za pół ceny. > Może rzeczywiście to jest mój następny samochód? W końcu nie chodzi mi o znaczek na klapie, > ale o osiągi i ładne wnętrze. A na zdjęciach Camaro jest w środku ładniejsze niż M3/M4 i RC-F. > Tylko C63 AMG i RS5 są ładniejsze w środku, ale z zewnątrz Camaro mi się bardziej podoba + > jednak znacznie niższa cena przemawia... Jeśli jakość wnętrza nowego SS będzie zbliżona do obecnego to porównanie do M3 jest nietrafione. Tym bardziej w zakresie właściwości jezdnych.To oczywiście moja skromna opinia

Komentarz zazwyczaj wystawiany jest krótko po transakcji i ocenia częściej sam jej przebieg i kontakt ze sprzedającym niż późniejsze walory eksploatacyjne przedmiotu transakcji.

Szkoda że nie pare h wcześnie - wracałem z Pozka obok tego komisu to bym zajrzał Kiedyś jak szukałem auta to zajrzałem do tego komisu. Właściciele nie zrobili dobrego wrażenia, chęć pomocy zbliżona do 0 i nie wzbudzali jakoś zaufania - ale to tylko subiektywne wrażenie obsługi - może wynikać z tego że pewnie sporo oglądaczy mają.

> accord ma taki problem, że jak rozłoże fotel kierowcy tak żeby było wygodnie to za mną może > siedzieć tylko niska osoba bo po prostu nie ma miejsca na nogi na tyle. Fotelik dla córy musi > być po stronie pasażera. > Generalnie z tyłu miej miejsca mam niż w ufo Zgadzam się - dodatkowo ma bardzo mały bagażnik jak na tak spore auto. Trzeba się przymierzyć i sprwdzić

Jeśli auto pożądanie serwisowane to brać bez namysłu. Ja mam co prawda sedana i w benzynie ale generalnie auto bardzo sympatyczne. Xdrive też daje radę. Jedynie niech kolega przyzwyczai się do wyższych kosztów serwisowania. Np. hamulce tylko oryginały troche kosztują i generalni3 cały serwis jest droższy niz w VW itp. Sam motor też fajny. Jeździłem takim w 730 F01 i całkiem sobie radził jedynie nie wiem jak hałasuje w e61. Co do panów w dresach - to zazwyczaj starsze modele ujeżdzają ale znajomi i tak mają pożywkę do żartów pozdro

> nie wiem jak zapinasz foteliki, ale ja mam na pas i nigdy nie telepał mi się czy to pusty czy z > dzieckiem. zaciskam pas mocno i fotelik siedzi sztywno. Od zawsze miałem tylko te z Isofixem w tym przedziale wiec nie mam osobistego doswiadczenia. Znajomi wspominali o takim problemie więc nie bronie tej tezy

> brałbym fotelik zapinany na pas bezpieczeństwa, > w moim aucie mam fotelik na isofix i denerwuje mnie ta noga (podpora) > u żony jest fotelik zapinany na pas bezp. i uważam że jest praktyczniejszy przez to że nie ma tej > podpory W tym przedziale masz Isofix z zapinaniem na pas samochodu bez dodatkowej nogi. Bynajmniej niektóre.

> Hej > Nastała 3 tura fotelika. Posiadam obecnie Cybexa Solution bez isofix, ale ten fotelik tak się jakoś > chwieje lata...sam nie wiem...może tak ma być bo w końcu pasy go trzymają. Poprzednio jak > miałem jakiś fotelik z isofixem to widomo, ani drgnął. Co ciekawe z isofixem w tym przedziale > to fotelików jak kot napłakał. > Czy to ma sens? Jest bezpieczniejsze w tej wadze? Będę wdzięczny za opinie. > Pozdrawiam > Słoń Ja posiadam łącznie 4 sztuki Jane MonteCarlo R1 z Isofix (dwa w moim aucie i dwa u żony). Pierwsze dwa dla starszej latorośli kupowałem ponad 2 lata temu kolejne dwa pare miesięcy temu. Foteliki mają bardzo dobre noty w testach bezpieczenstwa, dziewczyny czują sie w nich dobrze a cenowo też calkiem przystępne. Dodatkowa zaleta Isofixa to fakt że jadąc bez dzieci foteliki nie telepią sie na tylnej kanapie. Jak masz pytania to wal pozdro

> masz dokładniejszy namiar? > O to właśnie mi chodzi, żeby z polecenia firma była. Zapewne chodzi o to

> tak tez coś słyszałem, ale u mnie nic sie nie dzieje... chyba trzeba jechać do serwisu na diagnoze. > Tymbardziej ze recznie z idrive tez sie nie załacza... dzieki Z idrive nie odpalałem nigdy więc nie wiem jak to wygląda (u mnie jest tylko ustawianie timera chyba). Pytanie jeszcze czy pilot masz sparowany z autem ? Gdzieś kiedyś natknąłem się na instrukcję parowania do auta (jakaś magia z otwieraniem drzwi itp) - choć np po wymianie baterii nie musiałem wykonywać takiej operacji.

w e60 przytrzymanie "on" na pilocie aż do mrygnięcia diody - wtedy auto sygnalizuje przyjęcie "polecenia" przez chwilowe zapalenie oświetlenie wnętrza + zapala się dioda pod regulatorem prędkości nadmuchu