Planck

> Nie pytam na kąciku skody lub VW bo raz, że to 2 oddzielne kąciki, a dwa, że wiadomo, każdy będzie > chwalił swoje > Cenowo podobnie dla autek z lat 2005 -07 f tedeiku (aż dziwne zważywszy, ze niby marka VW jest niby > droższa) > Z tym, że w Touranie występuje częściej silnik 2.0, a w Skodzie 1.9. > Czy Touran ma jakieś większe bolączki od Skody? Jest bardziej awaryjny? Bo takie opinie słyszałem. > No i niby w Raporcie niezawodności TUV stoi dużo niżej od Skody. Prawda to? W rankingach bezawaryjności najlepiej w tym segmencie wypada Altea Jak coś mam na sprzedanie

> NIe stresuje Cię wożenie materiałów pirotechnicznych w kierownicy, w desce rozdzielczej, w > napinaczach pasów, w fotelach, w okolicy słupków? + 70 litrów łatwo palnej cieczy w baku

> No chyba żartujesz? > Pozostać w aucie i zostać sprasowanym przez samochody walące z tyłu? > Wysiadać i zasuwać do przodu ile się da. Nie wiem czemu ale zawsze upatrywałem w tym wysiadaniu spore zagrożenie. Ale głebsze zastanowienie nad rachunkiem prawdopodobieństwa i szybkie wyliczenie prędkość i przebytej drogi aut za nami vs. czas na reakcję zmieniają moje podejście. Dzięki ! Swoją drogą drugi wniosek to zaopatrzenie się w komplet 4 kamizelek na inne mniej krytyczne sytuacje. Na szczęście od czasu gdy bywam na Słowacji chociaż tą jedną woże wewnątrz auta Raca jako materiał pirotechniczny jakoś średnio mi się widzi w aucie.

> Nie ma w Polsce w ogóle kultury i wyobraźni na autostradach. > Gdybyś zobaczył co się wyprawia w okolicach Warszawy na A i S, to zacząłbyś chodzić piechotą. > Dramat jest - ludzie kompletnie nie mają wyobraźni. Cyrki w stylu napraw na poboczu, pieszych, > rowerzystów, cofania - jest na pęczki. Postoje na lewych pasach też widziałem - a korzystam z > A i S w okolicy naprawdę mało! > mar00ha Moje ulubione obrazki z autostrad w tych okolicach to kierowcy TIR-ów na litewskich rejestracjach Zjazd na A1 to jak skok do innej cywilizacji

> Jeśli ruch na drodze byłby niewielki, to upewnienie się, że nie widać, a nie słychać żadnego > samochodu powinno dać te kilka sekund na ucieczkę za barierki. Po co bezczynnie czekać, aż > ktoś w końcu wydzwoni w nasz samochód. No właśnie nie jestem pewien czy masz te kilka bezpiecznych sekund. Ale w ogólności przekonuje się

Cześć, na Wyborczej pojawił się ciekawy artykuł odnośnie zachowania się we mgle na autostradzie i postępowania w przypadku karambolu: klik Zastanowiła mnie porada odnośnie opuszczenia auta po dojechaniu do ściany karambolu (lub uderzenia w niego). Zawsze byłem przekonany że najlepsze co można zrobić to pozostanie w aucie aby pozostać w strefie ochrony pojazdu i nie dać się przejechać. Ciekaw jestem co o tym myślicie i jakie macie doświadczenia. Przy okazji - wozicie flary ? Pozdro

> Zgadzam się, tu nawet nie ma co wybierac innego w tej kwocie. Tylko e61 Do znalezienia w założonej kwocie i przebiegu ?

W podanych przez Ciebie dniach / godzinach nie masz obaw o korki na bramkach. Te tworzą się jedynie w długie wekendy jak ostatni (i w podobne zdarzenia kalendarzowe gdy słyszysz od połowy znajomych że gdzieś wyruszają na pare dni). Przejazd przez most opłaci się IMO bo omijasz trochę świateł w mieście i będzie wiele płynniej. No i powtarzając się - kupujesz niewymierny czynnik większego bezpieczeństwa jadąc A1 (ale tutaj pewnie zaraz znajdą się oponenci )

> Zdecydowanie poprawia też wygląd lakieru, ale co najlepsze, tworzy powłokę hydrofobową nie tylko na > lakierze, ale też na szybach, plastikach zewnętrznych i felgach Tylko ta powłoka powoduje że po każdym deszczu auto po wyschnięciu jest całe w kropki i wygląda gorzej niż bez wosku. Gdzie jest bonus ?

Cześć, jakie jest Wasze zdanie o E61 530i z roczników 2007-2009 ewentualnie jakiś odchył ? Posiada to jakieś typowe bolączki na które należy zwrócić uwagę bądź są trudne do sprawdzenia a baaardzo kosztowne w usunięciu ? 530i z tego względu iż zakładam że będzie to potencjalnie bardziej bezproblemowe niż odpowiednik w dieslu - czy się mylę ? Z góry dzięki za wszelkie uwagi i sugestie. Ewentualne namiary na znajome auta które akurat ktoś sprzedaje również mile widziane Pozdrawiam

> Ja za to mam problem z kolanem obijającym się o dolną część obudowy kolumny kierowniczej. > Mimo obniżenia fotela i podniesienia kierownicy problem występuje nadal w wielu samochodach różnych > marek. Z mojej obserwacji jest to największy probelm w autach produkcji japońskiej i koreańskiej (z segmentem D włącznie) i tylko SUVy są OK pod tym względem.

Kierownica, tunel środkowy, koła - żal.pl Wygląda jak spod ręki jakiegoś rzeźnika

> a i troche zrozumienia i > ludzkiego podejscia nie zaszkodzi - wszystkim to wyjdzie na dobre i wszyscy beda mieli milszy > dzien true

> Chyba najlepiej podsumowujący filmik... Niezłe Co robić więc w przypadku schwycenia na "iskre" gdy jesteśmy pewni że jechaliśmy OK ?

> Standardowy numer. Co to oznacza dokładnie ? Złe wykonanie pomiaru, problem z urządzeniem pomiarowym czy celowe działanie ?

Mam w dwóch autach Jane Montecarlo R1. Bez uwag. W testach wypadaja dobrze. Na szczescie nie testowalismy w praktyce.

> A powiedzcie mi proszę czy w autach grupy VAG jest coś takiego zakładane w standardzie? Jest i daje edekt dokłądnie taki jak napisałeś - generalnie wiele szybciej zaczyna grzać niż benzyniak bez tego ustrojstwa. Warunkiem (bynajmniej w Altei) załączenia tego jest włączona klimatyzacja (oczywiście sama klima nie działa). Wydaje mi się że musi miec też określone obroty silnika, bo zwróciłem uwagę że jak obroty przekroczą ok 1100rpm to słychać jak klikają jakieś przekaźniki (zimą oczywiście).

> Mój znajomy na dniach odbiera nówkę z salonu (Astra J ) i zastanawia się czy jechać nim tydzień > później na wakacje za granicę (Chorwacja), czy jeszcze pojechać starym autem... > Powiedziałem mu żeby zrobił małą trasę (400 km) w celu sprawdzenia autka i niech śmiga nowym. > A co Wy o tym sądzicie? Zależy gdzie jego stare auto leży na krzywej wannowej klik

> Podajcie proszę silniki wolossace które sa podatne* na sama zmianę oprogramowania. > * - przyrost KM i Nm większy od błędu pomiarowego Skoda Superb 3.6 - ludzie podnoszą z 260 na 300 (260KM ma w Skodzie, w Passatach 300KM)

> Jakie oznaczenie silnika? Pewnie okolice BXE ...

> Jaki tam jest fejs? Hmm, mam OBD2 do biemdablju- podejdzie? W sumie nie chciałbym kuzynowi nic > zepsuć, ale może to jakaś latwa operacja? Niestety nie wiem jak tam sie wpiac. Sam nigdy nie grzebalem przy tym

> Dziś wróciłem do dziennych w światłach mijania, ale też osłabiłem na 50%. Myślę że żarówkom nie > zaszkodzi? Niestety szkodzi. Zarowki halogenowe wymagaja okreslonej temperatury pracy ktora aktywuje reakcje chemiczna powodujaca regeneracje zarnika Tak wiec w Twoim wypadku zarowka bedzie szybciej "zachodzic"

Dzienne wlaczysz w serwisie albo samemu kompem bez problemu. To jest tryb w ktorym swiatla mijania swieca na 85% mocy (chyba ze usstawisz inaczej). Masz jeszcze do wyboru tryby (jakies skandynawski itd) gdzie roznie zachowuje sie pozostsle oswietlenie.

> Fotka tego ustrojstwa Tu widać pękniecie

Fotka tego ustrojstwa