subArek

> A co? Aż tak ich się boisz? rozumiem, że Ty "nauczasz" bez względu na okoliczności

> albo pyknąć "stopami" jak dojedzie do zderzaka. Jak sobie ryj rozwali o szybę to spasuje. tak się bawisz z tirami?

> na co patrzeć na licznik czy uciekać przed TIRem bo on nie kuma moich zamiarów jak zaraz > ma podjazd i 30 ton na plecach na tira patrzeć i płacić bo bezpieczeństwo kosztuje

warunki się zmieniają to i się ludzie dostosowują, a każdy inaczej jedni kupują zabezpieczenia i ostrzegacze, inni słąbsze samochody, a jeszcze inni zwyczajnie zwalniają... mimo że szukanie i zastanawianie się już mnie męczy to przez ostatnie 3 msc optyka zmieniła mi się z dużego, mocniejszego dizla, na mniejszą, słabszą benzynę (co też się wpasowuje w zagrożenie radarowe )

sprawdź na pewneuzywane i są taniej .. tak jak i na G2, i z gwarancją dealera

> Na etapie poszukiwan zauwazylem, ze Octavie z 1,6MPI juz rozchodza sie jak cieple buleczki. z tego co ja zauważyłem to I stoją tygodniami i nie wiem czy to kwestia ceny bo stoją z 2010 u dealerów z przebiegami do 90tys i ceną ok. 30 tys i poniżej i stoją, i stoją

> Niczego nie selekcjonowałem. nic Ci nie zarzucam > Prosty filtr z moto.allegro.pl po marce, modelu i roczniku, suma przebiegów pierwszych n wyników > (sortowanie wg daty końca ogłoszenia/aukcji), podzielona przez n. odpowiedzialni właściciele nie sprzedają paści tylko perełki i stąd ten wynik

a może jest ich tak dużo, że ta przedstawiona tutaj grupa to już tylko "reprezentacyjny i niereprezentatywny zbiór perełek"????

ja mam axr i od tych (chyba już 5 lat) zero (tfutfutfu i odpukać) bez żadnych problemów przypisywanych pedekom, ale już słyszę coś "metalicznego przy okazji zmiany biegów na bardzo zimnym" więc ... a szukając 3 letniej używki rozglądam się wyłącznie za prostą benzyną

> a ja jestem zdania, że jak masz stare auto od dawna w posiadaniu warte dajmy na to 5000zł i musisz > włożyć w jego naprawę równowartość to i tak będzie miał większą pewność sprawnego auta niż > zakup nowszej używki za 20k zł dlatego podjęliśmy decyzję o naprawie pierwszej ... ale po następujących po sobie 2 kolejnych i podliczeniu kosztów opłacalność stanęła pod znakiem zapytania, a obawa, że za chwilę coś znowu jest denerwująca, zwłaszcza pamiętając ile wydaliśmy niedawno ...

> Tak się zastanawiam jaka jest rozsądna kwota do której warto zainwestować we własny samochód. nie ma, zależy od sytuacji, potrzeb, chwili i podejmowanej w tej chwili decyzji > Wlozylem w tym miesiącu jakieś 10 tys czyli 1/5 wartości samochodu i myśle ze chyba jednak > przesadzilem w moim przypadku ostatnio to ani nie była inwestycja, ani naprawa tylko imho reanimacja samochód jest warty 2500, a ja włożyłem w niego przez ostatnie 3 msc 4000 ... czy dobrze ? teraz uważam, że nie bo trzeba było sprzedać za 2 i te dodatkowe 4 dołożyć do dużo nowszego i droższego bo kupowanie czegoś za 6 oczywiście nie miałoby sensu teraz mam starego, sprawnego (na dzisiaj) ale świadomość, że może się rozsypać coś kolejnego i decyzja co do kolejnych kosztów będzie jeszcze trudniejsza bo jak już się tyle włożyło to następne 500 złociszy to pierdółka przecież ... a niczego w stanie samochodu to tak naprawdę nie zmieni

> Szczerze to będzie ciężko znaleźć coś z prawdziwym przebiegiem i pewnie masz rację, kupiłem mało jeżdżony i sam mało robię, a jednak te 200 od 2003 się uzbierało

ale za niewykropkowane &^%$# na MK będzie

> IMO nic. > Szczerze mówię, jak jest. też, niestety, jakoś zdanie mam podobne

> No i dobrze Czyli rynek na to chyba jest. przy takich warunkach to przy dg auto za 40000 netto lepiej byłoby kupić na taką dopłatę niż się bawić w odliczanie 60% vatu (5520 do 7000) a jak auto tańsze to byłoby jeszcze lepiej

> Pytanie tylko, czy ktoś, kto jeździ samochodem mającym ponad 15 lat w ogóle kupi nowe, nawet z > rabatem 7.000? mam sprawną, jeżdżącą bravę, która poszłaby za grosze na części albo za te same grosze na szrot i mnie taka opcja na dzisiaj interesuje bardzo ...

jakiś tekst i co z propozycji zostanie po przemaglowaniu przez posłów

> Kolega ma i nie narzeka. Jedynie, że mu sporo pali, ale On ma ciężką nogę a ile to sporo???

jak się spisują, zwłaszcza najpopularniejszy 1.6 (chyba100km)??

mój ostatni wątek http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286417072&an=0&page=5#Post286417072

> ja tam wolę dźwięk TDI na PD niż fordowskich diesli - jest czysty - a te fordowskie to zależnie jak > mu gaz dasz, to inaczej klekocze > bierz jak najmocniejsze - 2.0 albo 1.8. > 1.8 bardzo trwały i tani w eksploatacji. 2.0 juz mniej, ale za to super kulturalny i bardzo ladnie > i plynnie oddaje moc. doszedł ewentualnie do wyboru 1.8 125 km w mondku

> 1.8 115KM - teoretycznie "idiotoodporny", z małą kulturą cokolwiek to znaczy. Szybko padają dwumasy > (często można spotkać posty o 100-120kkm, ale są takie które żyją dłużej). a ile wymiana wyciąga z kieszeni?

dizle: 1.6 90 km (FII polift), 1.8 115km (przedlift) i 2.0 136 (polift), roczniki podobne, przebiegi (koło 110-120 tys) nr 1 i 3 młodsze a nr 2 to 2007, znaczenia to nie ma ale w kombi są - założenie główne bezproblemowość (prawdę ogólna o używanym dizlu w sensie "bezproblemowości" znam), czy 1.8 będzie najmniej problemowy i najtańszy jakby coś? reszta okoliczności jest jakby pomijalna chociaż radość z użytkowania 136 zamiast 90km jest pewnie inna tak jak brak kultury 1.8 - ale to też inna sprawa bo obecnego w domu vw na pompowtryskach chyba i tak nie przebije (a mi to, aż tak nie przeszkadza)

stopień komplikacji mnie przerasta

> szwagier w focusa II hb 5 drzwiowego 5 osobową rodzinę pakuje... > 3 lata temu jak jechali z wózkiem dla mniejszego to boxa wypożyczyli... > w tym roku wszystko w samochodzie...no lodówkę turystyczną ja wziąłem do siebie... > w sumie to wszystko zależy od umiejętności pakowania też golf hb starcza żeby się zmieścić i spakować ale stoję przed wyborem następnego i się zastanawiam czy dalej zostać przy "starcza" czy wyjść poza przez zakup boxa czy kombi, bo powiedzmy, że wychodzimy poza "starcza" i wchodzimy w "nie martwimy się i nie upychamy"