pij

> Akurat chętnie auta na F kupuję ale tym razem mam konkretny cel w Lupo albo Arosę. A Twingo na > pewno odpada Dodaj jeszcze clio II 1.6 16V - fajne autka, właśnie żonie kupiłem

> jest tutaj: > http://www.renaultforum.com.pl/instrukcja-obslugi-clio-ii-thalia-t3129.html O chętnie skorzystam, na razie doszedłem do tego że jest pełen komputer

Dysponuje ktoś może instrukcją do Clio II (przed liftem, z mniejszymi lampami)? I pytanie na szybko - nie pokazuje przebiegu, takiego do kasowania po zatankowaniu. Tylko całkowity, ten typ tak ma?

> Szerokości A przekażę małżonce

> Gratulacje :-) > Saxo mocno dokuczało usterkowo? Kusi mnie kupić takiego mikrowoza z mocnym silnikiem, szkoda że nie > chwaliłeś się że sprzedajesz swój... chyba, że nie było czym Najmniej awaryjne auto z tych które miałem, niestety blacharsko już zaczął niedomagać (podłoga). Poza tym bez uwag przez 6 lat.

Co WK to obyczaj, ja sprzedałem auto też razem z żoną, poszedłem z umową, wypisałem kwit i już, zero konieczności obecności małżonki.

Było Saxo 1.6 VTR rocznik 96, które ujeżdżała żonka przez 6 lat. W zeszłym tygodniu odjechało z nowym właścicielem. Rozpoczęły się poszukiwania następcy. Żona postawiła warunek że po 90 konnym Saxo mogę nie pokazywać się z żadnymi autami o pojemności 1.0 , posłuchałem i po załatwieniu formalności będzie powozić Clio rocznik 2001 (przed liftem) z 1.6 16V na pokładzie. Tak się chciałem pochwalić

> dokładnie w każdym wątku to powtarzam Dlatego ja kupując swoją A4 1.8T nawet nie próbowałem pytać

Focus I też miał doskonałą widoczność w lusterkach, pasażer mógł obserwować co się dzieje za autem bez problemu.

Użytkuję obecnie w 1.8T Q i jestem bardzo zadowolony

> znaczy wyszło coś co na dłuższą metę jest stungowanym swapem. Wczoraj pojechało do Szwecji

> 1.8T to nie jest prosty silnik... gdzie każdy Janek-kowal poradzi sobie ze wszystkim... Jeden z prostszych

> Nie kiedy chcemy coś w kraju bardziej cywilizowanym motoryzacyjnie niż Polska oficjalnie uznać za > zabytek. Youngtimer, klasyk, zabytek - każde oznacza coś innego

> znaczy wyszło coś co na dłuższą metę jest stungowanym swapem. Wygląda zacnie, jeździ jeszcze lepiej, reszta to semantyka

> ale nie mylić klasyka z german style To już też klasyka

> Jeśli to klasyk, to znaczyłoby, że okoliczni rolnicy to koneserzy klasyków. A to zależy od stanu auta Kumpel kupił E30, zrobił blachę od podstaw, polakierował, wsadził silnik 2.5 ,położył nisko, piękne felgi dołożył i śmiem twierdzić że wyszedł bardzo ładny klasyk

To w koncu ma byc kompakt czy kombi?? Bo takie glownie wymieniasz . Audi A3 1.8T albo seat leon 1.8T ale tu nie wiem jak z rdzą.

Literówka jest "Samochody, które koajrzyły mi się do tej pory ze smutkiem i nostalgią".

> Mam możliwość kupienia pewnego S Maxa z silnikiem 2.0 TDCI 140 koni. Przebieg 190 tyś. km. > Co to za silnik, Ford czy Francja ? > Jakie opinie o nim ? > Czy bać się przebiegu 190 tyś km ? > Pzdr Kumpel. ma i chwali. Poza eksploatacją regenerował turbo, ale nie pamiętam przy jakim przebiegu.

> Witam, > Nowy Ford Mondeo, model CD391. > Dziś przejechałem kilka km. > Wersja z silnikiem 2.0 / 240 KM. > Silnik naprawdę daje rade, 0-100 km/h ok 7 sek. > W ciągu 10 sek przekroczyłem 120 km/h... > Krótki film w załączeniu... Jaki worek pieniędzy daje te wrażenia?

> Witajcie, > Leje ktoś z was prewencyjnie 2T do ropy i widzi jakies pozytywne badz negatywne skutki takiego > rozwiazania ? Wiele dyskusji na ten temat było, konstruktywnych wniosków niewiele. Każdy z oponentów został przy swoim zdaniu. Ja zalałem raz za namową speca od wtrysków, który zaklinał się że leje do każdego swojego diesla. I dzięki temu pompa ma lepsze smarowanie itp. Na szczęście pozbyłem się klekota.

> Jakie seryjne auta osobowe spelniaja ten warunek. Rocznik bez znaczenia Saxo vts/Pug 106 rally

Wyczerpanie do cna? Kumpla auto też nie odpaliło na kablach, a po nocce pod prostownikiem zagadało.

> A czy ja napisałem gdzieś, że coś chcę zmieniać. > Mi chodzi o to, że w samochodach od lat są upakowane stare elementy, a tylko zewnętrzna otoczka się > zmienia. > A ludzie zachwyceni, bo myślą, że mają nowoczesność. Zasada działania silnika się od 100 lat nie zmieniła a Ty wymagasz nowości w czymś czego nawet nie widać Ludzie kupując chcą chrom, więcej chromu, więcej ekranów dotykowych i więcej guziczków. To jest wyznacznik nowoczesności dla 90% klientów, pozostałe 5% zwraca uwagę na trakcję, przyczepność, wagę, środek ciężkości, napęd itp itd. A pozostałe 5% nie zwraca uwagi na nic, poza tym że ma być nowe czyli prosto z fabryki.

> bo silnik szybciej osiąga temperaturę roboczą podczas jazdy Rozumiem teraz zimą gdy trzeba skrobać > samochód, odpalamy i skrobiemy czy tam odśnieżamy ale w innych porach roku, kompletny bezsens. > Dla porównania auto na lpg latem przełącza się od uruchomienia po ok. kilkuset metrach jazdy > czyli jakaś minuta może mniej, chochlując w miejscu jest to czas ok. 5 minut albo i lepiej > Sprawdzone osobiście jak grzebałem przy silniku i potrzebowałem zrobić coś na ciepłym silniku > Na zimnym silniku podlewa bogatą mieszanką czy chcesz czy nie Latem jadę, usatysfakcjonowany? A zimą czekam i po wskaźniku paliwa i częstotliwości tankowania benzyny widzę że warto.