Lysy1980

> Sprawa rozwiązana... Padnięty okazał się komp... a jak do tego doszedłeś ?

> ehhh Łysolcu > wiem, że powinna się tam pokazywać, ale myślałem, że termometr bierze zasilanie z radia i jak jest > niefabryczne radio to ew. jakaś wtyczka będzie luźna ... rozumisz ? no teraz to kumam myślałem że chcesz podłączyć sobie kolejny

> nooo to ja się pytam czy mam no mi się pokazuje temp koło zegarka

> potrzebujemy 600 i 450 mm ? Dokładnie kumpel mi kupił jakieś Aero które bardzo poleca więc jutro zobaczę jak się spisują

> KUPIONA Gratki ja bardzo lubię te auto

> Będę studiował Twoje posty - bo niedługo stanę się posiadaczem M2 > jak tam zmieniarka ? kupiłeś czy zrobiłeś Aux-a ? Naprawione Wilgoć w przycisku przeczyszczone nasmarowane działa bosko

> od czego jest ta żółta wtyczka? > podejrzewam, że od: > szukam przewodów do podłączenia termometru (jest możliwość że go nie mam?) i myślałem, że je tam > znajdę > Na wyświetlaczu pokazuje się tylko godzina ... Jak to nie masz termometru

> Ale chcesz się dowiedzieć konkretnie o Silbaki czy o to czy może być 400 zamiast 450mm? > Bo Silbaki zamówiłem i będę miał w przyszłym tygodniu ale do Fluence więc inny rozmiar. > Natomiast w Stilo kiedyś założyłem na stronę pasażera 400 (też powinien mieć 450 albo nawet > wg niektórych katalogów 480) i nie było problemu. To raptem 2.5cm różnicy z każdej strony. > A wycieraczki po zimie i tak raczej do wyrzucenia jeżeli auto pod chmurką nocuje. a gdzie zamówiłeś te silbaki ? bo na allegro deficyt

> Podłączę się do tematu, na aukcjach z tymi wycieraczkami Silbaki, sprzedający mówi, żeby do Megane > II FL kupić od Megane III. Z tego co zauważyłem, to w Megane III wycieraczka pasażera ma 400mm > zamiast 450. Zakładał ktoś taki komplet? Już może ktoś kupił bo zmarudziłem a już się nie da jeździć tak skrzypią

> Witajcie, > zwracam się do Was z prośbą o głosy na filmiki o Kozmo w konkursie Millenium Banku. > Zasada jest prosta – są trzy filmiki. > 250 głosów na pierwszy odsłania drugi. > 250 głosów na drugi odsłania trzeci. > Odsłonięcie trzeciego to udział w finale w którym filmy ocenia jury. > Adres strony do głosowania: > http://www.youtube.com/BankMillennium > Klikamy w galerię i szukamy filmu: "KOZMO – narodziny samochodu..." > Głosy można oddawać tylko raz dziennie. > Dzięki za głosy Jako Twój fan głos poszedł

nie reaguje przycisk na klapie Jak się za niego zabrać

> też manetką ? bo próbowaliśmy wszystkiego i nic... a mode test zapierdzielał jak wściekły dopiero > przyciskiem licznika km dziennych udało się go wyłączyć przyciskiem koło zegarów co kasuje się kilometry dłużej go przytrzymaj

> no chyba nie... w megane 2 ph1 coupe cabrio, chciałem tak kumplowi skasować serwis, to mode test > się odpalił i zegary robiły co chciały. W modusie np tak jak mówisz 10 sek i pojawia się > przebieg 30tyś do następnego serwisu ale przy tym teście wtedy kasujesz servis sam tak robiłem w moim M2

kiedyś pan na światłach chciał zmienić pas i mnie przytarł miał ślad na zderzaku i oczywiście na moim tylnym błotniku przyjechali panowie Policjanci sprawdzili ślad u niego u mnie i go ukarali mandatem i punktami Więc jest jakaś szansa

> Nie chce przesądzać ale jeśli pomiary są robione różnymi urządzeniami na odcinku określonym na > znaku to chyba jest ok. Bo chociaż wykroczenie takie samo to jednak nie to samo. Ale niech sie > lepiej prawnik wypowie, bo dotykamy problemu leżącego w prawidłowej interpretacji to jak ustawią dwa fotoradary w tym samym miejscu i jeden zrobi ci fotkę z przodu a drugi z tyłu to też należą się dwa mandaty ?

> Musisz zdjąć lewarek biegów i tam jest czujnik,kolega miał tą samą sytuację dokręcił i po sprawie. no to już odpowiadam ściągnąłem mieszek i tam nic ciekawego nie widać Natomiast na fourm megane piszą że znajduje się pod nadkolem w skrzyni biegów zastawiam się bo kiedyś przytarłem pod spodem wisiały mi dwa kabelki i czy czasem gdzieś tam nie ma przerwy

> ja tego nie rozbierałem to u kolegi tak się działo,z tego co mówił trzeba przy użyciu siły skręcić > o 45*pierścień dolny od mieszka biegów i wtedy pod nim mieści się czujnik.poszukaj w sieci jak > zdjąć mieszek zmiany biegów w megane.tam mieści się jeszcze jakiś czujnik który to właśnie > załącza światła cofania. no właśnie nigdzie nie widzę jak ten mieszek zdemontować

> Musisz zdjąć lewarek biegów i tam jest czujnik,kolega miał tą samą sytuację dokręcił i po sprawie. a możesz jeszcze raz dokładniej powiedzieć ? albo jakiś manual ? Jak to rozebrać ?

> Hutchinson > Kayaba > Pisz na pw a czujnik wstecznego ? do megane II ? 1.6

Zauważyłem że przestało świecić , pomyślałem że czujnik się spalił ale zauważyłem że jak wbijam wsteczny i do końca go nie dam tylko na pograniczu wbicia to wtedy się zapalają światła O co kaman ? jak to rozwiązać ?

> Co prawda były od innego sprzedającego ale chodzi zapewne o o takie światła. a ten diwajs co je odpala i automatycznie wyłącza?masz gdzieś pod ręką ?

Ktoś kiedyś dawał link do takich przerobionych halogenów zapodacie jeszcze raz ? Też ktoś dawał jakiś diwajs który się wpinało i wtedy automatycznie się przełączały dzienne i mijania

> Myślę że ten mój wynik jest normalny, często gęsto na trasie jest ograniczenie do 70 a nawet do 50, > a że przekraczam ok. 10km to pewnie dlatego takie wyszło, a nie inne. też trzymam się ograniczeń > Też tak uważam, z drugiej strony mówił że miał jakieś znajomości w firmie gdzie robili crash testy > samochodów (gdzieś tam w niemczech) i jakbym wtedy chciał to po taniości mógł ściągnąć > oryginalne aluminiowe felgi, więc może i jakoś na lewo wtryski też załatwiał. Jednak w sumie > nie istotne czy miał czy nie miał, jak dotąd wszystko u nas działa super i mam nadzieję że tak > będzie dalej. > Ale i tak nim zrobiłeś 100tyś i porównując twoją eksploatacje, ja do takiego wyniku dobiję za > jakieś 7 lat albo dłużej bo teraz fiesta robi za auto "codzienne". ale moje problemy zaczęły się jak miał 146tys

> Nie przesadziłem, nie jestem szaleńcem żeby jechać 130 trasą, ale brak praktycznie zatrzymywania na > światłach, jazda 10 ponad dozwoloną prędkość, wyprzedzanie "co wolniejszych" na 2 pasach, > według mnie to dynamiczna jazda(trasa Sosnowiec-Koniaków przez Mikołów), ale takie wskazanie skoro tak mówisz zazwyczaj jeździłem sam albo z pasażerem prędkość 100-110 max i nie miałem takiego wyniku > wyszło, a paragon za paliwo potwierdził, że spalanie było około tego. > Według licznika ma ok. 185 tyś. km. a ile faktycznie to nie wiem (poprzedni właściciel mówił że > wymieniał wtryski, ale powiedział cenę ok. 1000zł, to w to że wymieniał akurat nie wierzę, > może jedynie regenerował). za 1000zł to zrobił by max 2 wymiana jednego zaworka to koszt od 450zł wymiana końcówek wtryskiwaczy to 150zł szt a kiedyś byłó jeszcze drożej > A miałeś go od nowości? Miałem go odkąd miał 100tys ale znałem jego Historię i kupiłem go z prawdziwym przebiegiem z pewnych rąk

> Ja mam 1,5 dCi Megane 2 (2004) zakupiona jako pofirmowa w lipcu zeszłego roku, po zakupie robiłem > tylko jakieś rzeczy przy zawieszeniu tarcze i klocki i olej filtry i rozrząd (także poduchy > pod silnikiem bo przeszkadzało mi trzesienie karoserii zaraz po odpaleniu). Do tej pory > żadnych problemów. Autem jechałem parę razy na wakacje w góry i wiozłem też na takie teściów > czyli komplet pasażerów (z pełnym bagażnikiem) i auto dość fajnie sobie radziło pod > wzniesienia a ma tylko 82KM (w czasie całej podróży z wyprzedzaniem i nawet dynamiczniejszą > jazdą spalał moim zdaniem rewelacyjnie bo 3,9l). > W zimie Żonki nie zawiodło zawsze odpalało nawet w największe mrozy. Auto jeździ po mieście i > trasach. Spalanie między 3,8-5l do teraz przejechane ok. 12-13 tyś km. > Czego nadal nie lubię w tym aucie to sprzęgło bo dość ciężko działa, na początku przeszkadzało mi > jeszcze to elektryczne wspomaganie ale już się do tego przyzwyczaiłem. > Za kasę ok 15tyś dostaliśmy auto z którego jesteśmy naprawdę zadowoleni i pod względem komfortu i > wyposażenia i bezawaryjności. Ja kupiłbym to auto jeszcze raz. z Tym spalaniem to lekko przesadziłeś a wiem to bo miałem mniejsze Clio 1.5DCI z tego samego roku co ty Megane Jaki masz przebieg ? bo u mnie problemy zaczęły się od 140tys i trwały do 200tys jak go sprzedawałem no i koszta napraw były o wiele większe niż bym miał benzynowy silnik jak bym jeździł mało mówił bym że super tanie ekonomiczne auto ale że zrobiłem dużo km to naprawy były bolesne i bardzo kosztowne