Ozarek
moderator
-
Liczba zawartości
14 738 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Ozarek
-
-
Dnia 7.09.2019 o 08:24, bochumil napisał:
Potrzebuję olej odporny na rozcieńczanie (krótkie odcinki).
nie ma takiego, paliwo odparuje po solidnym nagrzaniu w trasie.
Dnia 7.09.2019 o 08:24, bochumil napisał:Pół roku po zalaniu oleju, patrząc z rana (zimny silnik) przez wlew oleju na wałek rozrządu widzę, że jest on matowy, czyli olej rozrzedza się znacznie.
dlatego pisałem wcześniej, że przy takim charakterze użytkowania samochodu bez modyfikatora tarcia będą cierpiały na sucho wszystkie elementy współpracujące .
-
1 minutę temu, Maciej__ napisał:
Otoz to, wg mnie nie ma zadnego znaczenia co tam będzie za olej skoro i tak będzie zmieniany co kilka lat...
jak wolisz w takim przekonaniu trwać to Twoja sprawa
-
3 minuty temu, Maciej__ napisał:
Co wg Ciebie się stanie?
olej będzie mega rozcieńczony i właściwości smarne będą iluzoryczne. Właścicielowi obecnemu pewnie wystarczy do grobowej deski, ale przy takim założeniu to może go nie zmieniać wcale.
5 minut temu, Maciej__ napisał:Przeciez to nie jest żaden klasyk co ma przezyc kolejne 30-40 lat
trzeba kompletnie nie rozumieć pytania żeby takie wnioski wplatać w dyskusję
-
10 godzin temu, Igorek napisał:
I teraz najciekawsze: właściciel używa samochodu powiedzmy 2-3 razy w miesiącu. Jak stoi miesiąc czy dwa nieodpalany to też nic dziwnego. Średni roczny przebieg 1500km.
no i tu się pojawiają problemy bo sam olej nie zabezpieczy tego silnika przy takim użytkowaniu postoju biorąc dodatkowo pod uwagę tak niskie przebiegi - ten olej będzie mocno rozcieńczany paliwem, które nie będzie miało szans odparować. Rozruch po dłuższym czasie będzie niemal na sucho. Tu by się przydał jakiś modyfikator tarcia żeby został na gładziach po takim długim postoju.
10 godzin temu, Igorek napisał:Olej nie będzie często zmieniany, na pewno nie co rok ani dwa a być może nawet i 3.
co 2 lata, przy niskich przebiegach to jeszcze jest ok, ale 3+ to już szaleństwo wg Mnie.
-
1
-
-
18 minut temu, maras77 napisał:
I przez to małe zastrzeżenie można powiedzieć, że raczej się nie należy.
IMHO wręcz przeciwnie, TU przy kosztorysach mają tendencję do zaniżania wartości i/lub pomijania pewnych składowych (spinki, ślizgi, mocowania). Tak samo jak powszechne jest stosowanie zamienników, które mają status 'trwale niedostępne'.
Obecnie temat ogarniają dobre warsztaty ale często to i tak jest boksowanie, przy opinii rzeczoznawcy TU będzie zdecydowanie trudniej.
-
3 godziny temu, riot napisał:
Między bramą, a furtką mam z 3 metry miejsca, wiec teoretycznie przeciwwaga przy zamkniętej bramie się zmieści. Trochę źle to rozrysowałem w pierwszym poście
a no to luz, ze szkicu wygląda jakby to była odległość słupka.
-
1 godzinę temu, Vadero napisał:
Do jeździć do wymiany/wymienić natychmiast/szybko sprzedać auto?
A5/B5 ma niższy HTHS i trochę lepszą stabilność parametrów w funkcji przebiegu.
Skoro i tak skróciłeś interwał do 15kkm to jeździj, nie wybuchnie - chyba
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
Dnia 30.08.2019 o 12:15, Azbest napisał:
Mam też Hondę i między wymianami oleju nie muszę go dolewać (oczywiście go ubywa, ale mieści się w zakresie MAX-MIN)
Sprawny silnik z odpowiednim olejem nie ma prawa pobierać 3L oleju miedzy wymianami.
a autor ma Volvo 2.4l dość stara konstrukcja... co Ty chcesz porównywać?
-
22 godziny temu, MichalSm napisał:
Zastanawiam się nad zmianą ponieważ silnik spalił tego 0W/40 200ml/1000km (ciągle autostradą).
przy jeździe autostradowej nic dziwnego. Każdy silnik spala olej, czasami tego nie widać z uwagi na rozcieńczenie paliwem, które nie jest w stanie odparować, u Ciebie tego nie ma więc widzisz ubytek.
22 godziny temu, MichalSm napisał:Co polecacie? Zastanawiam się nad Specol Gold 5W/40 oraz Millers Trident 5W/40 - który lepszy?
zero różnicy dla temp. roboczej, więc zmiana bez sensu.
Jak chcesz inny olej sprawdzić to wlej inne 0W40 (Ravenol, Neste)
14 godzin temu, Azbest napisał:?? przecież to 3L/15.000km ... czyli popularny interwał wymiany oleju. 3L dolewek miedzy wymianami to bardzo dużo w sprawnym silniku.
widać nigdy nie robiłeś długich przebiegów autostradowych.
-
22 godziny temu, riot napisał:
Rozmawiałem z firmami od ogrodzeń, żadna w sumue nie widzi większego problemu. Proponują rozwiązania jak powyŻej, czyli czujniki itp.
dla nich to bez różnicy czy to będzie w lewo, prawo, przez furtkę czy nie - Ty się z tym będziesz bujał potem.
Mnie zastanawia, przy takim układnie jak chcesz, gdzie i jaki ogon na tej bramie zrobią... bo prawidłowo to on powinien być tam gdzie jest furtka.
Jeżeli dobrze pamiętam, to taki ogon powinien być na ok połowę długości między pkt podparcia/światła bramy.
-
albo panelowa zawijana wzdłuż podjazdu, zerknij na YT ile jest nietypowych rozwiązań
-
ja ogarniam tym:
mam przenośny i pojedyncze spięte w ściankę, ale nigdzie nie przykręcone na stałe (stoją z boku w szafie obok skrzynek z narzędziami).
Mam z grubsza przesortowane średnicą wkręty/kołki/śruby itd.
Fajna jest zamienność pojemników
-
no od instalacji LPG.
Jak nie wiesz czego i gdzie szukać to podjedź do warsztatu, od kwietnia już dawno to zrobić powinieneś...
-
hasło do wyszukiwania n/t problemu - bulgotanie
układ chłodniczy w mk2 źle się odpowietrza, tak jak @Request pisze pomaga odpowietrzanie z przodem w górze, mogą być najazdy, górka czy właśnie krawężnik. Pomaga też przelanie płynu ponad MAX, szczególnie bezpośrednio po wymianie, potem utrzymywanie MAX ogranicza powtórzenie problemu.
Dnia 30.07.2019 o 09:37, Atr3ju napisał:W punto jest to jakoś źle zaprojektowane,
brakuje jednego odpowietrznika od nagrzewnicy AFAIR
Dnia 30.07.2019 o 09:37, Atr3ju napisał:Ten typ tak ma.
owszem choć da się z tym skutecznie wygrać.
-
Dnia 30.07.2019 o 09:36, Orochimaru napisał:
GT ma raczej czarne boki
.
obecnie tak, ale stare były zdaje się srebrne
ew to nie GT tylko zwykły Gold, ale one i tak ok 300kucy ogarniały.
-
Godzinę temu, wujekcybul napisał:
Piekna reklama
No ale luksusowy samochod 
po jaką cholerę cytujesz tą reklamę?
Zgłoś post z reklamą i on się automatycznie ukryje, a nie podbijasz dziadostwo... myśl chłopie.
-
3
-
-
6 godzin temu, camel00 napisał:
Nie mam problemu z naturalnym zużyciem ale ponadprogramowe uszkodzenia zwyczajnie przeszkadzają
niektóre trzeba traktować jak blizny wojenne
-
1
-
-
1 godzinę temu, tomecki napisał:
W sumie widać różnicę na minus, może i tak zwrócą?
nie liczyłbym na to
1 godzinę temu, tomecki napisał:Bo lubię wszystko wiedzieć i spać spokojnie
im mniej wiesz tym dłużej żyjesz
-
1
-
-
Godzinę temu, tomecki napisał:
Czy to oznacza, że gość jeździ dalej na moich blachach, ale zawarł nową polisę?
skoro miałeś w AXA a wyskakuje Hestia to logiczny trop, ale dlaczego wyskakuje 2x Hestia pod różnymi numerami to już jest dziwne i o ile zdarza się podwójne OC w różnych TU o tyle wewnątrz jednego to nie ma prawa wystąpić - system po VIN powinien wywalić istniejącą polisę na takim aucie.
Możliwe, że są jakieś błędy i stąd taki cyrk.
Zgłosiłeś sprzedaż w WK i swoim TU, także nie masz się czym dalej przejmować. Po co drążyć i czas marnować?
-
1 godzinę temu, robciolas napisał:
Kupiłem auto za 37000 płatne gotówką a sprzedający wystawił F vat marża na kwotę 25000.
Zawiadomić US ?
teraz to sobie możesz, jak niby udowodnisz, że zapłaciłeś 37k? A sprzedający będzie wmawiał, że cena okazyjna z uwagi na problemy z AT... tyle się o tym gada, a ludzie nadal się godzą na zaniżone FV
1 godzinę temu, robciolas napisał:ślad pozostał bo po rozebraniu na sprzęgle jest nalepka z firmy samko.pl
to przynajmniej wiesz gdzie szukać, pisz do firmy z VINem, jak będą mieli dobry humor to może dostaniesz kopię, albo przynajmniej wykaz czynności.
30 minut temu, robciolas napisał:Powiedział otwarcie, że spuści z ceny wyjściowej ale F będzie na taką kwotę bo on musiał by duży podatek zapłacić.
to mniej więcej wiesz za ile on to auto wykupił, zapłacił minimalny podatek i 12k dostał pod stołem.
36 minut temu, volf6 napisał:Teraz , jak by doszło do unieważnienia transakcji to sprzedawca będzie maił remont skrzyni za Twoją kasę...
a myślisz, że przypadkiem cena z FV jest niższa o kwotę remontu skrzyni? Bo ja nie.
-
1
-
-
2 godziny temu, binges napisał:
później naprawiali w zwykłym serwisie który przecież tez wystawił jakiś kwit i dał gwarancje może na 1 rok)
ale autor pisał, że nie było kwitu na wymianę ATF w skrzyni... dodaj 2+2...
skrzynia się posypała, rozebrali, zregenerowali konwerter, poskładali na silikonie i wlali nowy ATF. Wymiana ATF była - była ale na FV była naprawa skrzyni, a nie tylko wymiana ATF i dlatego sprzedający jej nie chciał pokazać. Ukrył awarię AT w ten sposób czyli nie poinformował kupującego o problemie i ukrył potencjalną bombę z opóźnionym zapłonem.
-
1
-
-
2 godziny temu, robciolas napisał:
Wychodzi na to, że o AT we flocie nikt nie dbał, więc kupując auto poleasingowe też można wdepnąć na minę.
auta flotowe są ''specyficznie'' traktowane w serwisach. Znam kilka ciekawych historii z ASO Opla,
14 godzin temu, robciolas napisał:W chwili zakupu sprzedający zapewniał, że oleju w AT nie wymieniać bo był zmieniany przy ok 100kkm, kwitów na tą wymianę nie miał.
mi ta kwestia mocno nie pasuje do serwisowania floty, a dodając to, że skrzynia była robiona na sztukę to nie wygląda dobrze.
@robciolas od kogo kupiłeś to auto? Z firmy skupującej poflotowce czy od jakiegoś Mirka?
-
16 godzin temu, pejus1982 napisał:
Ma 502/505 a powinno mieć 504/507. Z tym że ta druga jest niby LL a ja robię rocznie 10kkm tym autem
504/507 poza tym, że jest LL, albo może właśnie przez to, dużo więcej wymaga od strony jakościowej oleju. Nie jest to HCc grupy III z dosypanym ZDDP tylko lepszej jakości bazy i dodatki.
-
Dnia 9.05.2019 o 19:15, blue_ napisał:
ale co Cię tak dziwi i dlaczego nie wierzysz? przecież to system z automatu wypluwa,
pozatym nie jest ciężko obliczyć kiedy to wypadnie.
kupiłem auto we wrześniu 2013, przegląd miało ważny do 1 kwietnia roku następnego. w nowym dowodzie wpisali tą datę w pierwszej rubryce. od razu wiadomo, że ostatni przegląd będzie wbity w 1 kwietnia 2019, więc w dacie ważności wpisali 2.04.2019 i po temacie
system tego z automatu nie 'wypluwa', a ta kratka nie do tego służy.
Teraz weź pod uwagę, że możesz się spóźnić ze 2-3dni z badaniem, albo wypadnie ze 2x w nd a pojedziesz w pn, albo auto ma warsztacie przestoi z miesiąc po badaniu z uwagi na kolizję, albo awarię i będziesz miał ważne badanie w nieważnym dowodzie...
To jest komórka używana w dowodach tymczasowych albo jeżeli występuje jakieś inne ograniczenie dokumentu.
Jaki olej silnikowy dla dziadka jeżdżącego jedynie do kościoła
w Motokącik
Napisano
Archoil albo Xado z resztą nie miałem 'przyjemności'. Ostatecznie dosypać MoS2, ale to trochę chałupnicza metoda.