karax

> I jeszcze jedno - W124 miał sporo elektryki, która po latach potrafi płatać figle. > Kolega miał kiedyś wersję z "wszystko w prądzie". Któregoś dnia to "wszystko" przestało działać. > Zadzwonił do specjalisty numer 1 - cena 6k zł, dwóch kolejnych - podobnie. Stwierdził, że > naprawi samemu, zdjął fotele, wykładzinę, zobaczył ile jest kabli, sprzedał jak stała elektryki może w sumie nie być (za wiele) chciałbym klimę fajny byłby szyberdach, centralny zamek i szyby elektryczne skóry nie chcę więc fotele elektryczne odpadają to chyba tyle

> Jakiś czas temu mocno przyglądałem się sedanom W124 i z moich przymiarek wychodziło, że na w miarę > sprawny i nie przerdzewiały egz. trzeba szykować kilkanaście tysięcy złotych. bliżej 15 czy 19,99 k pln? > Reszta to co > najmniej egzemplarze do naprawy (silniki, skrzynie, elektryka) lub do poważniejszego remontu > (blacha). opłaca się brać zdrowo blacharskie auto z problemami z silnikiem do ewentualnej naprawy? w sensie mniej za auto, a więcej za doprowadzenie do stanu bardzo dobrego? > W zeszłym roku znajomy z klubu c.pl kupił sobie w124 kombi w full wypasie za > 9.999zł, ale z dokładną wiedzą, co w nim trzeba ponaprawiać. Zrobił to i teraz cieszy się > fajnym samochodem, ale pracy miał przy tym niemało. > Z benzynowych silników wart zainteresowania jest jeszcze 2.8 mający circa 190KM i elektroniczny > wtrysk. > A E200 z 136KM będzie powolny, ale za to w miarę oszczędny. > Pozdrawiam > Bartek aktualnie mam spalanie na poziomie 9,5 litra ropy na setkę w mieście spalanie porównywalne kosztowo (+/- 25%) będzie akceptowalne przy czym coś czuję, że do silnika noPb zakładałbym gaz

> Z nieukrywanym zaciekawieniem śledzę Twoje wątki zakupowe Od 4x4 przez nietuzinkowe sedany na > W124 zapewne nie kończąc hehe, nawet żona za mną nie nadąża stwierdzając: "ja już nie wiem co Ty chcesz więc kup se cokolwiek i daj mi spokój" rzeczywiście przekrój jest spory od XJ, poprzez subaryny różnej maści na e36 i w124 kończąc a z zakupami to miotam się tak, bo najczęściej jak sobie coś upatrzę w swoim budżecie, to co bym nie obejrzał to jest szrot i padlina wtedy się po prostu zniechęcam i szukam czegoś innego dlatego było już tyle opcji, choć niektóre można powiedzieć, że są nadal no ale tak jak pisałem, czekają na znalezienie odpowiedniej sztuki dlatego też nie pozbywam się VC na razie tutaj wiem co mam, a tak bym ją sprzedał i nie mając czym jeździć kupił byle co, bo wkurzało by mnie sępienie auta od żony lub teściowej > W przypadku W124 (zwłaszcza wersjach dwudrzwiowych) pamiętaj, że ten model w Niemczech zyskał już > status cenionego youngtimera, więc to co handlarze ściągają z zachodu i -zarabiając po drodze- > sprzedają za bezcen, to przeważnie auta wyrwane z rąk złomiarza. raczej 4d, nie musi być coupe > Poza tym - tak jak Ci pisali - szukaj 2.2/3.2, powinny być z końcówki produkcji (~1995r) kiedy > model dostał oznaczenie E-klasa. ok

> Ze zdjęć można wróżyć, w przypadku W124 to już w ogóle... plan jest taki, że obejrzę wstępnie ja posiłkując się między innymi radami z tego filmu: a dalej będzie porządny warsztat, który mi auto przetrzepie > 90% egzemplarzy może się pochwalić przepiękną korozją wewnętrzną, a z zewnątrz będzie bajka. > Pojedź, wsiądź, przejedź się, obejrzyj... > Przy W124 pierwsze co robię to otwieram i zamykam wszystkie drzwi i tylną klapę bagażnika, powinny > chodzić lekko, nie haczyć, zamykać się delikatnie. > Później na kolana i ściągasz zaślepki otworów do podnoszenia auta lewarkiem, jak tam jest zdrowa > blacha, to w sumie już bym kupował > Podłoga bagażnika, podłoga od wewnątrz - zdejmij dywanik, pod maską silnika mocowania amorków > obejrzyj, ranty drzwi od wewnątrz, tylne błotniki zaraz nad oponą, przednie błotniki na dole w > miejscu łączenia z progiem. > Wnętrze - wszystko powinno działać, rzeczy w stylu elektryczne fotele są upierdliwe w naprawie, > kiedyś cholernie drogi był panel klimatyzacji automatycznej (nie pokrętła, tylko przyciski w > rzędzie), teraz już pewnie ogólnie dostępny. > NIVO - fajna sprawa, nie bój się tego, używki sprawne ok 150-200 zł sztuka. > Skrzynia - zdecydowanie automat lepszy, 4-biegowy ma mniejszą awaryjność - ale to zasłyszane, sam > miałem 4-kę, mocno katowana była, silnik 2.3 benzyna - uczyłem się na tym aucie jazdy z > automatem "mocnym" samochodem. Wtedy, w 1997 roku to jeszcze było mocne auto Nie zaszkodziło > mu deptanie gazu, zmiany ręczne biegów, "zapomnienie" go na dwójce i jazda po górkach > zakopiańskich ponad godzinę, wszystko przeżył > Teraz jak kupowałem 190-tkę, trafiła się fajna z manualną 4-ką i trochę żałuję. Auto świetne, ale > na weekendowe wyjazdy zbyt mnie drażni brak 5 biegu. > Generalnie naciśnij każdy guzik, sprawdź każdą pierdołę wnętrza. > Silniki - szukałbym auta od 1992 roku, silniki 2.0 136 KM, 2.2 150 KM, 2.8 193 KM, 3.2 220 KM. usłyszałem, że po roku 1993 jakość mocno poszła w dół - prawda to? > Jeździłem 2.2 i niczego mu już nie brakuje jeśli chodzi o osiągi, spalanie z automatem 10 > litrów gazu trasa, 12-13 miasto. > Stary W124 z silnikiem 2.3 136 KM i automatem palił średnio! 14-16 litrów benzyny. Pewnie kwestia > wieku, głównie miałem pedał gazu w podłodze podobno W124 lepiej z dieslem brać, bo mimo, że i tak pewnie ma nakręcone 2-3x więcej niż na blacie to i tak jeszcze długo pojeździ ja teraz mam diesla i zastanawiam się, czy nie wolę jednak do benzyny wrócić przy okazji: co możesz powiedzieć o silniku 2,6 litra czy po numerze VIN da się zdekodować jakie wyposażenie powinien mieć egzemplarz?

> Dwa pytania: > 1. Da się czymś takim jeżdzić na codzień (miasto dupowóz do pracy po 15km)-siakies 5-10kkm rocznie pewnie da, ale tam nie ma absolutnie nic z wyposażenia więc byłoby spartańsko no i chyba szkoda > NO dobra i trzecie pytanie > Koszty utrzymania? na MK wrzucałem zapytania o auta w stylu Caprice, Impala może na takie coś popatrzysz

> Z zawodowego doświadczenia doradzałbym 1,4 8V najtańszy w obsłudze, w miarę żwawy i dobrze znosi > LPG > Lupo ma o wiele wiecej miejsca z przodu niz seicento czy Aygo ale Aygo masz 5d, mniejszy silnik więc mniejsze opłaty i na pewno będzie młodszy

> Spojrzałem tylko w jeden link, usmiałem się od razu i nie zaglądam już dalej. > Wszystkie przebiegi z mniej, niż 6-cioma cyframi z 3ką na przodzie to komedia, więc nawet nie patrz > na to. nawet nie patrzę na to > Jak do jazdy na codzień, to mocno bym plany zweryfikował, bo patrzysz na samochód, o którym legendy > krążą ile kilometrów potrafi przejechać. do jazdy na codzień tyle, że ja nie każdego dnia jeżdżę więc powiedzmy do 15kkm rocznie max raczej sedan niż coupe i raczej automat niż manual jak spisują się automaty?

> interesować się 2.2 lub 3.2 trwałe są ? > bedzie lpg? wszystko zależy ile będzie paliło pod moją nogą nie wykluczam gazowni

> bo potrzebował inne (większe), bo dostał służbowe, bo potrzebuje pieniędzy, bo.... > ja np mam nowy aku, kupiony ~ 2 miesiące przed sprzedażą auta > pewnie, że może się czerwona lampka zapalić, ale niekoniecznie musi to coś oznaczać. Sam w beemce > wymieniłem amory z przodu (nietanie) i za 3 tygodnie została sprzedana ale akku który kosztuje powiedzmy koło 2-3% wartości auta to nie to samo co zrobienie zawiasu co z dużą dozą prawdopodobieństwa jest równe lub przewyższa wartość auta

> A później przyjdzie czas na coś takiego JustRalfowi nie pokazujcie

> podobno cały zawias zrobiony itp za 11kzł. zastanawia mnie takie coś jeśli ktoś włożył tyle kasy w auto to czemu je teraz sprzedaje?

> W sensie nie masz rysunków?? > PZDR VEN nie, nic się nie pojawia w dolnym oknie sprawdzę jutro jeszcze w pracy na innym IE

Kilka sztuk: RAZ DWA TRZY CZTERY PIĘĆ SZEŚĆ opinie mile widziane: skrzynia, silnik, inne rzeczy czy z tych co wstawiłem coś się Wam rzuciło w oczy?

> To może pomóc: EPC online > Jak odpalisz (polecam internet explorer), to: > Opel- > Powodzenia > PZDR VEN thx ale doszedłem do rozpórki drzwi bagażnikowych i nic dalej nie wyświetla

może mi ktoś sprawdzić numery części siłowników tylnej klapy do VC kombi 2007 chodzi o numery dla wersji z klapą manualną i elektryczną mam wylany jeden amorek ten od strony bez zamykania elektrycznego i kombinuję czy nie jest taki sam jak w modelach bez elektryki

> Od 2003r, ale bardziej na TJeta zainteresowani patrzą, bo zwykłe 95KM wooolne jest zgadza się Gizio mówi, że jest wolne, do toczenia niż dynamicznej jazdy nawet wyprzedzenia rowerzysty jest emocjonujące no i bez gazu koszty spalania są straszne ...

> Jest sobie taka oto Astra H z automatyczną skrzynią biegów > Co możecie powiedzieć o takiej kombinacji (silnik + skrzynia). Co to za twór ten tiptronic bo nie > mogę wyszperać w necie? Z tego co znalazłem to 6 biegowy automat. Jak z trwałością, komfortem > jazdy ? Ktoś ma, używa? Wiem tyle że pewnie taka kombinacja występuje w Vectrze, Zafirze, czy > jeszcze jakiś inny producent aut wykorzystuje to? > Z góry dziękuję za odpowiedzi już komuś pisałem o takiej AH więc zrobię tylko cytat: Quote: Dwumasy nie ma, bo to automat. Co do silnika - model 120KM to albo Z19DTJ albo Z19DT. Ten pierwszy to tak naprawdę Z19DTH z okrojoną mocą. Ponieważ piszesz, że połączenie ze skrzynią automatyczną więc zapewne w tym wypadku jest ta druga opcja czyli Z19DT. Jest to wersja 8 zaworowa, mniej problematyczna niż 16 zaworowe jednostki DTH i DTJ. Skrzynia to model AF40 - 6 biegów z ActiveSelect. Ja mam ją u siebie w VC. generalnie czasami szarpnie, ale działa i na razie odpukać problemów z nią nie mam. Przy skrzyni warto sprawdzić czy była robiona wymiana oleju. Jeśli nie była, a przebieg jest ori to bym wymienił.

> Witam! > Czy warto pchać się w Doblo z 1,4 Tjetem i skrzynią 6b? > Czy to jest skrzynia Fiata, czy Opla z padającymi łożyskami? > Diesle odpadają, ma być lpg > Chodzi o wersję osobową > Pozdrawiam, > Szymon jeśli ten sam silnik jest od circa 2006 roku to zagadaj z Giziem on aktualnie ujeżdża 1.4 NA, zagazowany oczywiście

> A pył nie zatyka filtra? > Ja mam jakis wynalazek. Ciągnie mocno jak czysty. Gips, kurz budowlany - skutecznie zapycha filtr. > Nawt 1/5 pojemnika gipsowego pyłu, i juz musze filtr demontowac i myć. nie mam z tym problemu - używam worków ori nie jest to jakiś zabójczy koszt, a na pewno ułatwia korzystanie z odkurzacza

> Bądź twardy - podtrzymaj tradycję i zacznij jeździć bez prawka nie, na wiosnę będę chciał kursik i egzamin ogarnąć

nie chcąc zaśmiecać nowym wątkiem zapytam tutaj: skrzynia automatyczna w benzynowym E36 jaka to skrzynia, trwała, kiepska, dobra, wystrzegać się czy można brać?

> cala prawda tez mam 2 lata ciagnie wszystko nawet popiol z kominka, kiedys przesadzilem i goracy > zaciagnalem to sie lekko worek spalil . Co do rury to celowe zagranie karchera, wejscie do > odkurzcza jest szerokie a rura ma przeweżenie. oczywiscie mozna kupic rure na pelen wymiar > tego otworu w odkurzaczu jako akcesoria ale zycza sobie za ten waz cos kolo 160 zl.wtedy nie > ma problemu ze zassam skarpete dzeciakow ktora gdzies sie po podlodze wala. ooo, to ciekawe masz może namiar na taką rurkę ?

> I czy może ktoś coś polecić do 600zł. Do odkurzania będzie pył po remoncie, kurz z kotłowni itp. KARCHER WD 3.200 - w Obi, Leroy, Castoramie do kupienia w okolicy 200 pln ogarnął u mnie wykończenie całego domu, a potem poszedł z ekipą w Polskę chłopaki nie skarżyli się i nie szukali u mnie dowodu zakupu więc zakładam, że nadal działa a było to jakieś 3 lata temu dla siebie kupiłem drugi dokładnie taki sam, ogarniam nim garaż, jakieś sprawy budowlane, popiół z kominka jak chcesz być trendy możesz kupić model wyższy z gniazdem na elektronarzędzia, ale imho i ten Ci wystarczy

> Jak się wszyscy chwalą to ja też pochwale się kolegi autem, ponad rok czasu wspólnie spędzony w > garażu i powstała taka zabaweczka. > Polonez 2000 fajny, podoba mi się miałem zadać pytanie o procent zgodności z oryginałem, ale patrząc po zdjęciach to nawet całkiem spory przy okazji szukając poldka znalazłem i taką replikę:

> tanieje to dobry znak piękny jest u koleżanki w Sylwka przymierzałem się do czegoś takiego: nówka sztuka bez przebiegu powiem Ci że się zakochałem i już knuję jak prawko zrobić