Rejmi

panda II 2003 zero korozji do 2012 - pozniej poszla do ludzi jeep liberty 2004 w 2012 pojawil sie jakis dziwny rdzawy naciek spod trzeciego swiatla stop - spec wzial 50 zl oczyscil pomalowal i poltora roku nic nie wylazi mazda 121 2000 zaczelo dosyc powaznie zrec tylny blotnik gdzies po 7 latach vw polo 2008 zero widocznych sladow

> Faktycznie tak jest czy to tylko teoria? przez ponad 20 lat posiadania roznych samochodw nigdy nie mialem takiej sytuacji jezeli wymienialem dwie zarowki to tylko dlatego ze taki mialem kaprys a nie dlatego ze padaly jedna po drugiej

> Tak myślę żeby usprawnić sobie życie . Możecie potwierdzić skuteczność takiego mycia ? Aktywna > piana firmy Tenzi jest dobra ? jak samochod nie jest uwalony to da rade ale i tak nie licz na to ze bedzie czysty po "tylko aktywnej pianie" po kilku myciach tylko aktywna piana widac juz wyraznie jakis osad ktorego [piana taka nie daje rady ja uzywam aktywnej karchera ale do tego staromodnie - gabka/szmata i reczna robota

> raczej nie odpali, a jak odpali to bedzie zle pracowal, ten 1.1 na jednej czy dwoch sodach, wtyczka > taka sama ? 1,1 jest na dwoch

> 1. W miarę oszczędny. > 2. Bezproblemowa benzyna > 3. kasa - jakieś 40 tys. > 4. Jak najbardziej cichy w środku. > Zamierzam jeździć około 5 lat. Przebiegi około 22 tys. rocznie. 3 kryteria na 4 spelnione - liberty

> NIKT NIC NIE WIE?????????????????????????? i po to musisz sie drzec? jestes pierwszy z taka przypadloscia moze byc glupia sprawa - np klejacy przekaznik albo klejace styki w przelaczniku swiatel albo jakies zwarcie - ale to mozesz wylapac zazwyczaj tylko wtedy jak ta usterka sie dzieje a nie w miedzyczasie rownie dobrze moze komp wariowac i daje taki efekt - tu najprosciej zaczac od odlaczenia aku na pare minut tak zeby komp sie zresetowal

> Zacisk i okolice ogarniete profesjonalnie na pewno ale to wyglada tak jakby z jednej strony klocek nie odbijal - czyli nie cofa swobodnie tloczka albo klocek za ciasno siedzi w prowadzeniu ewentualna druga przyczyna jaka mi do glowy przychodzi to przytarte lozysko

> Towarzystwo ubezpieczeniowe odmawia właśnie odszkodowania dla kierowcy A, twierdząc, iż nie > zachował on należytej ostrożności przy włączaniu się do ruchu. i prawidlowo

> Gdzie dokładnie znajduje się potencjometr, postaram się go wyczyścić linki niestety nie ma a potencjometr jest przy pedale gazu jakiś tekst

> Wydaje mi się że ta funkcja musi być aktywowana za każdym razem. Da się ją włączyć na stale? nie

> jeśli podczas mycia rąk przez cały dzień zużyję 3l zamiast 6l to to nazywa się oszczędnością - > placebo ma całkowicie inne znaczenie. owszem ale przy cenie m3 za wode w okolicach 8 zl cena sredniego perlatora zwraca sie po 2 do 3 latach.. a przez ten czas jest spore prawdopodobienstwo ze perlator moze nadawac sie do wymiany nie mowie ze to totalna bzdura itp itd - ale nie przeceniajmy tez roli tego urzadzonka - jak jest to ok jak go nie ma to woda brzydziej leci z kranu i ma wieksza tendencje do chlapania a oszczednosci wieksze przyniesie nauczenie sie kilku nawykow w czasie korzystania z wody

> takie dziwne na odwrót myślenie. > ile razy potrzebujesz nabierać w umywalce pojemniki z wodą ? ale na to idzie wbrew pozorom sporo wody - wiadro podalem jako przyklad ale moze byc to kazda czynnosc nalania okreslonej ilosci wody do naczynia... czajnik, garnek, szklanka itp itd i w takich wypadkach perlator nie daje nic poza tym ze te wode leje sie dluzej mycie rak czy zebow - to akurat "dzieje sie" w umywalce sa to znikome ilosci wody wiekszosc zuzycia to pranie, zmywanie, prysznic, wc do zmniejszenia zuzycia wody przy tych czynnosciach perlator niewiele wniesie oszczednosci nie wiem jak to jest z prysznicem bo mam zwykla sluchawke z sitkiem z cienkimi sikami bez bajerow - ale by sie splukac nie za bardzo da sie wode przyoszczedzic wg mnie - co innego np odpowiednia technika korzystania z prysznica - czyli woda tylko wtedy jak potrzebna - czyli w czasie "mydlenia sie" woda zamknieta heh wyjdzie mi zaraz wywod.. a nie o to chodzi perlator owszem wplywa na zmiejszenie zuzycia wody ale nie az tak jak to moze sie wydawac patrzac na calosciowe zuzycie wody w gospodarstwie domowym szczegolnie jezeli ktos ma zmywarke, rozsadnie wodozerna pralke i umie korzystac w sposob swiadomy z kranow

> Oczywiście jak ktoś potrzebuje nalać wiadro wody, to perlator nic nie oszczędzi, dokladnie > ale podczas mycia > rąk, zębów, czy naczyń oszczędności są duże. a i tak najlepiej w czasie mycia zebow wode zakrecic i wtedy jeszcze wiecej sie przyoszczedza o naczyniach sie nie wypowiadam bo zmywarka te robote odwala wiec kompletnie poza tematem dla perlatora - ale i tak zmywarka mniej wody wezmie niz mycie reczne chociazby z super hiper perlatoram

> nie rozumiem, co właściwie (i jak) perlator oszczędza? jedyne co to powiedzmy w czasie mycia rak mniej wody idzie bo masz wrazenei ze strumien jest mocny a w rzeczywistosci jest mocno napowietrzony u mnie ... raczej tylko wtedy da sie oszukac siebie bo kazdy inny przypadek - jak potrzeba litra wody to potrzeba litra wody a w takim wypadku mocno napowietrzajacy perlator sprawia tylko to ze trzeba wiecej czasu by ten litr wody nalac - i tego sie nie oszuka

> z klima, filtr juz wyjety, odplyw jest ok, jest tak dupnie zrobiony we wszystkich egzmplarzach > tego, jak i nastepnego modelu... szukalbym innego silnika/bardziej wydajnej dmuchawy ktora by dala sie zaadaptowac do tego samochodu ps. co to za samochod ze taki dupny nawiew?

> Calkiem mozliwe, ze wydajnosc zwiekszy w niezauwazalnym stopniu, za to ogluchnie od szumu. nie przesadzajmy bardzo wiele zalezy od tego jaki glosny bedzie nowy silnik/dmuchawa

> zakamieniony perlator przestaje poprawnie działać (tzn oszczędzać). oszczedza to ten co kurki/klamki w bateri obsluguje

> Hmm, a ja się lenię i nie czyszczę, a dokładniej to zapominam. I mimo że mam mocno zażelazioną > wodę, starczają na długie kilka lat. Potem już nie ma czego czyścić, to wymieniam na nowe i > klnę, że zapominałem czyścić jak masz mocno zazelaziona - to sie zgodze ze nie musisz go czyscic u mnie woda jest twarda i kamien robi swoje - na dobra sprawe po kazdym uzyciu tzreba baterie wycierac do sucha bo jak sama wyschnie to cala od razu jest pokryta kamieniem ale perlator czyszcze tylko wtedy jak daje o sobe znac

> Warto tez filtr kabiny zmienić i sprawdzić odpływ wody z układu nawiewu/klimy. chyba ze to uklad bez klimy bez filtrow i zwyczajnie o tak dupnie zrobionym ukladzie nawiewu ze sam z siebie jest niewydajny

> W jaki sposob mozna zwiekszyc wydajnosc nadmuchu na szybe w pojezdzie? - myslalem zeby zastosowac > male fi cm wentylatorki w rure z powietrzem idacym do dyszy - cos to pomoze czy to zly pomysl? wszystko co dodatkowo zamontujesz w istniejacym ukladzie tylko moze pogorszyc sprawe najlepszym rozwiazaniem jest zmiana przynajmniej silnika w tym wentylatorku ktory juz jest na silnik o wiekszych obrotach - a jak masz ochote sie pobawic to poszukac pasujacego wentylatora o wiekszej wydajnosci do tego ukladu co juz jest oczywiscie mozesz dodatkowo dodac w istniejacy juz uklad drugi wentylator za obecnym ale ten nowy tez musi miec wieksza wydajnosc - mocniej dmuchac

> perlator by dobrze działał musi być po pierwsze dobrej marki (ja mam neoperl) po drugie musi być > regularnie czyszczony - z piasku i kamienia - ja wrzucam na noc do odkamieniacza i rano > wkręcam jak nowy. inna kolejnosc bym ustawil perlator by dobrze dzialal musi byc czysty - wolny od kamienia oraz zanieczyszczen typu piasek a to jak czesto trzeba go oczyscic zalezy od tego jaka masz wode w kranie i jaki jest stan wodociagow u mnie np zanieczyszczen typu piasek praktycznie nie ma za to kamien.... to staly bywalec

> mnie zastanawia, czemu u nas robi się testy chyba przy 60 km/h, > jak większość wypadków wydarza się przy 120 z obu stron... wiekszosc spektakularnych wypadkow to wypadki z predkosciami wiekszymi ale wiekszosc wypadkow to jednak wypadki/kolizje z predkosciami bardziej zblizonymi do miejskich warunkow i w miescie sie zdarzajacych

> No bo inne są kryteria typowych wypadków. Inaczej jest w Europie, inaczej w USA. Auto robione > typowo na rynek USA będzie bardziej niebezpieczne w Europie i odwrotnie. dziwna teza i bardzo odwazna co innego zrobienie samochodu na dobry wynik pod test euro a test us ale czy wypadek w usa samochodem na rynek euro czy w euro samochodem robionym na usa - raczej jedna cholera

> ja często odkręcam samą gumową rękawiczką. jak czesto ruszany to oczywiscie ze tak ale taki sporadycznie czy jeszcse rzadziej spokojnie pierwsze lepsze obcegi i zlapac przez cos perlator i idzie poluzowac bez problemu i bez uszczerbku na estetyce

> A jesli bylyby takie samw na osiach azjechane to co wowczas? to wtedy jest podstawa do kombinowania z ograniczeniem odpowiedzialnosci TU - oczywiscie zalezy jaka szkoda itp itd ale w przypadku gdy na szkode mogl miac/mial wplyw stan ogumienia wcale sie bym sie nie zdziwil gdyby TU chcialo to wykorzystac by przynajmniej zmiejszyc swoja odpowiedzialnosc