stalan

Chcę jeszcze przed zimą wymienić mój jeszcze fabryczny ,sześcioletni akumulator. Wprawdzie kręci bez zarzutu...ale. No właśnie mam do wyboru dwa akumulatory dokładnie o tych samych parametrach(53 Ah i 500 A),ceny z montażem -Bosch 260 zł , Varta 250 zł,który wybrać. Fabryczny ma 50 Ah i 420 A.

> masz esp ? Zbij mnie nie wiem ...ale raczej nie , to golas jest.

> Ej a masz tam esp ? bo u mnie jest tak że na pierwszym biegu po paru metrach słychać takie > chrumknięcie ale to jest od esp Ja to bardziej czuję na pedale sprzęgła, niż słyszę.A czy mam ESP?...nic mi o tym nie wiadomo .

> moja megane miała 180tyś i oryginalne sprzęgło , a clio 200tyś W Primerze miałem prawie 300 tys., i problemów ze sprzęgłem nie było. Ale...to nic nie znaczy . Na trwałość tego typu podzespołów , wpływa wiele czynników , począwszy od "kultury technicznej" poprzedniego właściciela,po jakość zastosowanych podzespołów i rodzaju konstrukcji.

> >. Ile auto ma przebiegu? 73560 Km

> no to chyba musisz się na razie przyzwyczaić i zacząć odkładać na nowe sprzęgło Stawiał bym raczej na siłownik sprzęgła(wysprzęglik) ,w przypadku mechanicznej wady sprzęgła ,nie bardzo rozumiał bym zależność od temperatury silnika, (w przypadku wysprzęglika też nie za bardzo rozumiem). A co do wymiany sprzęgła ,to kosmosu tam raczej nie ma, więc koszty ewentualnej jego wymiany powalać nie powinny.A z drugiej strony ,problemy ze sprzęgłem ostatni raz miałem...prawie trzydzieści lat temu w maluchu.No tak Francuz , co tu wymagać .

> w pierwszej kolejności trzeba odpowietrzyć wysprzęglnik - miałem to samo, niestety u mnie skończyło > się na wymianie całego sprzęgła (wysprzęglnik się rozszczelnił i zalał sprzęgło) Niestety odpowietrzenie wysprzęglika nie dało kompletnie nic ,wycieków brak. Pierwsze , nieraz drugie poranne ruszanie z szarpnięciem , później OK.

> w pierwszej kolejności trzeba odpowietrzyć wysprzęglnik - miałem to samo, niestety u mnie skończyło > się na wymianie całego sprzęgła (wysprzęglnik się rozszczelnił i zalał sprzęgło) Bardzo prawdopodobna przyczyna , ale...jaki wpływ na brak szarpania ma temperatura silnika? .

Pacjent Megane II 1,4 - podczas porannego ruszania , na pierwszym biegu, bardzo często pod pedałem sprzęgła, wyczuwalne jest szarpnięcie/poszarpywanie .Dzieje się to wyłącznie przez kilka pierwszych kilometrów , do czasu właściwego rozgrzania silnika.Zjawisko to nie występuje zupełnie na innych biegach poza pierwszym i jak już wspomniałem, całkowicie ustępuje po rozgrzaniu silnika.Moim zdaniem gdyby problem leżał w mechanice sprzęgła, temperatura silnika nie miała by na to wpływu...a może się mylę .

No żesz... ,używałem tego płynu w zeszłym roku , używam teraz , i nie zauważylem żadnych negatywnych objawów.To dotyczy całej produkcji tego płynu do 22.06. 2014 ,czy jakiegoś wydzielonego okresu?.

Tak mnie naszło...kupiłem niedawno samochód z dość ładnymi alufegami.Mimo że moja przygoda z motoryzacją trwa już przeszło 30 lat , tak się złożyło ...nigdy w moich samochodach nie miałem "alusów" .Jako że w/wym samochód nie posiada dodatkowego kompletu kół , wiedziony stereotypami że alusy w zimie to zło i niszczą się niemiłosiernie , mam zamiar kupić komplet - stalowe felgi i zimówki. Dodam tylko że przez ostatnie lata , mialem dwa komplety kół ,lato /zima , ale z uwagi na fakt, że i tak wymianę robią mi w serwisach a ze względów powiedzmy " logistycznych"'( same opony są lżejsze) nie było to dla mnie wygodne.Tak się zastanawiam czy ma to sens?.

> Przykładowo w Corolli skrzynia jest podobnie zestopniowana, ale w samochodzie jest o niebo ciszej > niż w M2 lub Astrze G 1.4. Wszystko dzięki solidnemu wyciszeniu. Do Megane II 1,4 , przesiadłem się niespełna dwa miesiące temu z Astry G 1,4 twinport ( wersja Gliwicka z 2006 r.). I najbardziej znaczącą zaletą obecnego samochodu nad w/wym Astrą , jest...panująca w nim cisza. Także stawianie M II i Astry G z twinportem 1,4 , w jednym szeregu pod względem wygłuszenia dzwięków , a szczególnie silnika , uważam z niezbyt trafione.

Ja także potwierdzam ...130 km/h =4000 obr/min , i nie napiszę oczywiście że przy 170 km/h , jest 5000 obr/min , bo tak szybko w Polsce jeździć nie wolno .

> To miałem lepszy wynik w 1.6 A jak mówiłem że to zaslaby silnik to mnie nie sluchales > Mój silnik 2.0 podobnie bierze Oj tam oj tam , 2,0 w Nubirze nie chciał mi zejść w mieście , poniżej 11-12 litrów, a zimą i 13 było normą .Ale... 1,4 16 V 90 KM ,Twinport ,w Astrze G ,w podobnych warunkach ( czyli lato , klima , miasto , krótkie trasy) , nie brał nigdy więcej niż 8 litrów. PS. A jak cię miałem sluchać, jak w zasadzie ją wówczas ją kupiłem.

Ja to może jeździć nie potrafię , ale w moim 1,4 ( kombi), muszę sięgać wyżyn eco drivingu , aby zejść poniżej 9 litrów w mieście ( tak w zasadzie to mi się jeszcze nie udało) ,w trasie owszem, 7 litrów jest osiągalne.

> Tunel z podłokietnikiem to "must have", ja też miałem wersję meganki bez tego - przepastny schowek > w podłokietniku jest bezcenny. > Z tego co widzę to na Allegro są zarówno czarne jak i beżowo-szare. > Odnośnie obszywania - kierownica w skórze dużo zmienia, lewarek też fajny (mimo że nie miałem) > podłokietnika bym raczej nie obszywał - szkoda kasy. > Podłokietnik w Megane II spełnia raczej rolę schowka, a nie podłokietnika. Podłokietnik nie ma być dla mnie . Mój...pies się bardzo przyzwyczaił do podłokietnika , wspiera się na nim przednimi łapami i udaje pilota rajdowego(oczywiście jest przypięty szelkami bezpieczeństwa). Skóra w tym przypadku jest niezbędna do utrzymania go w czystości PS. A co do dostępności podłokietników na Allegro, owszem są różne wersje kolorystyczne, ale mi chodzi ,podłokietnik "poliftowy", a te się różnią fakturą plastiku. I o to ciężko .

Po poprzednim samochodzie bardzo przyzwyczaiłem się do skóry na kierownicy. Niestety w kupionej ponad miesiąc temu Megance , kierownica jest " zwykła". Początkowo zamierzałem zaraz po zakupie , zlecić obszycie zarówno kierownicy i lewarka zmiany biegów. Stwierdziłem jednak że poczekam na moment kiedy kupię na Allegro używany tunel z podłokietnikiem (Meganka też go nie miała)i obszyję wszystko hurtem. Teraz po 1,5 miesiąca kiedy nie mogę znalezć odpowiedniego tunelu, zapał osłabł i zastanawiam się czy to ma sens.Przyzwyczaiłem się do tego co jest .

> No to już 2 razy: > 1. Komis, > 2. Serwis klimy. Pełen serwis startowy był " robiony" jeszcze przed odbiorem samochodu( był już kupiony , załatwiłem przerejstrowanie a w tym czasie ludzie od Zdunka , udawali że robią przegląd) , wówczas jeszcze, nie byłem śwadomy iż zamawiając tą usługę mam do czynienia z organizacją przestępczą ,i zostanę jednorazowo oszukany ,na dwa sposoby.

> Mówiłem Ci już wcześniej.Jak najdalej od Zdunka.Ile razy jeszcze musisz się sparzyć aby zrozumieć i > zacząć się stosować? A ile razy serwisowałem u Zdunka ? ...1 raz , słownie jeden . Nie popadaj proszę w tak protekcjonalne nuty . PS. Pisalem o kolejnym oszustwie ,gdyż pierwsze oszustwo popełnił pracownik zdunkowego komisu .

> U mnie po nabiciu klima działa lepiej niż w służbowym, nowym golfie VII. Wystarcza nadmuch na 2 > biegu Jak odkopałeś temat , to muszę napisać o finale całej sprawy . Ponownie zleciłem nabicie klimy , tym razem w poza ASO , odessano 350 ml czynnika , a wtłoczono prawidłowe 500 ml . Czyli co? w ciągu miesiąca znikło 150 ml? , nic bardzej mylnego .Po tygodniu jazdy z klimą ( tym razem już wydajną) w najgorsze upały , sprawdzono szczelność lampą UV , i...nic. Wniosek , ASO Renault Zdunek w Gdyni , najzwyczajniej w świecie dopuściło się na mnie kolejnego oszustwa , zapłaciłem za niewykonaną usługę. Klima chłodzi aż miło .

> Philips 4 led lub analogiczna Narva. Narva nie do końca jest "analogiczna" , zamontowałem Narvy .bo sprzedawca zapewniał że Philips i Narva to dokładnie to samo ....no nie Do końca.Po zamontowaniu i załączeniu stwierdziłem że świecą zauważalnie słabiej niż Philipsy w samochodzie znajomego .Wygląd ten sam ale Philips 6W , Narva ...2 W.

> nie, powinno chłodzić bardzo dobrze, uzupełnij czynnik i powinno zacząć chłodzić. Dobrze > serwisowana klima w MII jest bardzo wydajna. Z kratek powinno lecieć ok 4 - 5 stopni. Tak jak pisałem wcześniej, trzy tygodnie temu serwis klimy w ASO...w poniedziałek jadę z reklamacją, ale na początek zmierzę jutro temp. na wylocie z nawiewów.

> No to sam sprawdź, to będziesz bliżej rozwiązania problemu. A jaka powinna być temperatura na wylocie z samych nawiewów ?.

> A filtr kabinowy wymienili na przeglądzie plony ? Temperaturę na nawiewach zmierzyli ? Ile było ? Za wymianę filtra zapłacilem ...a czy faktycznie wymienili .Tak samo z pomiarem temp z nawiewów , nie było mnie przy tym.

> W I mam tak samo ,rok temu miałem nieszczelnosc ,zrobili napełnili ale zimno tez nie mam > .Przyjemniej robi sie od 3 biegu U mnie także trzeci bieg , znacznie poprawia schładznie...może ten typ tak ma?