stalan

> weź go nawet nie strasz Po ostatnich "przygodach" nic by mnie nie zdziwiło , coraz bardziej skutecznie leczę się z francuskiej motoryzacji. Ta Meganka to raczej mój pierwszy i ostatni "Francuz".

> panewki? Ostatnio panewki stukały mi w silniku Poloneza, ale to przy przyspieszniu i na wolnych obrotach , a po rozgrzaniu silnika drastycznie spadało ciśnienie oleju.

> hydraulika... To mi ulżyło ....a tak na marginesie , podczas pracy silnika da się słyszeć , dziwny dźwięk ( terkot , klepanie) , najwyraźniej podczas obniżania obrotów , po zdjęciu nogi z gazu . Granicą tego dźwięku jest 3000 obr/min , poniżej terkot nie występuje wcale

Pytanko...czy silnik 1,4 98 KM , benzyna , ma układ hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego ? .Czy też trzeba to regulować jak kiedyś we Fiacie 126p ? .

> albo zaparkuj na górce Na parkingu przy lotnisku...górek nie ma

No dobra , z racji że wykupiłem u ubezpiczyciela wypasione Asistance ( w końcu to Renault więc asistance...musi się przydać) , zamówiłem u nich pomoc drogową. Laweta podięła mnie pod domem , pojechaliśmy na miejce postoju francy.Laweciarz początkowo chciał zaraz zapakować grata na pakę , ale za moją namową , użył podnośnika , popatrzył , stuknął ramieniem podnośnika w rozrusznik ,podjąłem próbę rozruchu i...franca zapaliła.Po przyjechaniu na parking , dwie kolejne próby odpalenia ("na gorąco") udane.W mojej ocenie winien jest tzw "automat" rozrusznika ,na początek po świętach zacznę od jego wymiany ,bo ni lubię takiej loteri.A jak dziś pojadę na lotnisko ( jeśli odpali) , po córkę , zięcia i wnuka ,to zwyczajem syberyjskim... nie będę gasił silnika , aż nie zaparkuję pod domem.

> Popraw kable na rozruszniku i masowy Czy do kabli rozrusznika dostanę się " od góry", po której on jest stronie?.

> u mnie takie objawy dawał przerwany przewód zasilający rozrusznik, spróbuj go odpalić "na pych/z > górki" Tego typu odpalanie stosowałem ostatnio...prawie 30 lat temu w "maluchu", trochę bym się obawiał, nic się nie uszkodzi? .

Pacjent Megane II 1,4 2008r 78 kkm przebiegu ,nowy ( 2 miesiące) akumulator. Dziś do 22:00 byłem w pracy, po pracy wsiadam do samochodu ,wkładam kartę,wciskam sprzęgło,zapala się komunikat wciśnij przycisk , wciskam ...a tu tylko "PYK" i... nic więcej się nie dzieje , próbowałem kilka razy.Kontrolki które powinny gasnąć po wciśnięciu zapłonu ,gasną,nie ma żadnych komunikatów ,zapalają się światła dzienne, wszystko działa tak jakby silnik pracował,a tu cisza.Wydaje mi się że ni gasła tylko kontrolka immobilajzera.Zostawiłem to francuskie dziadostwo pod firmą,a jutro mam jechać,po córkę na lotnisko. Wstanę jutro, wezmę drugą kartę,wezwę taryfę ,pojadę do pracy i...no nie wiem co robić.

> ja kupiłem używkę z allegro i śmigała idealnie dałem 100zł masz tempomat ? tempomatu brak.

> jak kiedyś pytałem to było chyba ponad 1000zł dostępne w ASO Eee no wiesz bezpieczeństwo kosztuje i jak miało by to wystarczyć na następne 78 kkm to bym pojechał do ASO (daleko nie mam)...ale to w tym przypadku "Zdunek",i jakoś nie mogę się przemóc , blokada psychiczna .

> występują razem z przełącznikiem a jego cenę sobie sprawdź odpowiesz sobie sam Nigdzie nie mogę znaleźć ceny nowej części , są tylko używane albo regenerowane , może znasz cenę nowego kompletnego przełącznika , jakiś orientacyjny rząd wielkości .

> aaaa no to zawoź oni dadzą radę ale taśmę chyba sami wyślą gdzieś > tak samo robią z linkami itp A tak z ciekawości ,nowe taśmy są niedostępne,że trzeba stare naprawiać?.

> same wyciągnięcie pająka jest bardzo proste > co do wymiany taśmy to samemu bym tego nie robił tylko wysłał do jakiejś firmy na naprawę No to lipa jakaś , myślałem że Reno Max sobie z tym poradzi w całosci.

Wczoraj coś mi zaczęło 'chrzęścić' przy kierownicy ( podzczas kręcenia na parkingu) , dziś zapaliła się kontrolka Alrbagu , kontrolka serwisowa i komunikat "sprawdź airbag" .Czyżby przetarciu lub zerwaniu uległa slynna taśma , ponoć to typowa usterka .Czy naprawa ( wymiana) jest skomplikowana i kosztowna?.

Aaaa tam w dooopach się poprzewracało ...ja po przesiadce z Astry G 1,4 Twinport ,na Megane II, znalazłem się w strefie ciszy.

> Nie będzie w aso za wymianę rozrządu w megane 1.4 16V chcieli 2,5 tys komplet rozrząd +pasek > klinowy. Sam rozrząd na allegro z pompą kupisz za 300zł wymiana ze 150-200zł +50zł płyn do > chłodnicy, siora ostatnio zapłaciła chyba 450zł za całość. ASO Zdunek Gdynia , zestaw rozrządu , pompa wodna ,pasek wielorowkowy + napinacz ,płyn chłodzący , robocizna....razem 1588 zł , czyli faktycznie nieco taniej Zapłaciłem wówczas sporo więcej , ale było to razem z wymianą oleju , świece , przegląd klimy , płyn, hamulcowy itd. . Sprawdziłem i obliczłem z faktury.

Tak z ciekawości...gdzie w 2008 r. produkowano ,Megane II kombi , sprzedawane w Polsce. Albo inaczej , ktory ze znakôw VIN mówi o miejcu produukcji i jak go rozszyfrować?.

Temat już od kilku dni nieaktualny...kupiłem Boscha S4 , myślę że 4 lata wytrzyma , więcej nie wymagam.

> ale tylko jak się kupuje od zdunka używkę No nie wiem...nie byłem wtedy sobą ,musieli mi coś do kawy dosypać

> Przez 6 lat od nowości w takim samym Twingo wymieniłem taśmę kierownicy i jedną końcówkę drążka - > bardzo awaryjne to auto. Aaaa , sam widzisz , w normalnym samochodzie byś tylko czasem olej zmieniał.

Ja tam nie wiem ,ale jak można kupować samochód, marki zajmującej ostatnie miejsca w rankingach niezawodności , toż to zwykły masochizm.

> Element jest rozbieralny, ale pojedynczych części nie kupisz. I szkoda nerwów. Kompletna kratka > nawiewu środkowego (tak, jak na zdjęciu), to na portalu aukcyjnym ok 20zł + przesyłka. Dzięki ! , o to chodziło ,kupię całą , zdejmę plastik a resztę na śmietnik....albo do piwnicy

Po sześciu latach czas na wymianę fabrycznego akumulatora.Niestety mam problem, fabryczny akumulator Tudor ma ok. 210mm długości,jak montowano mi światła dzienne,to obok akumulatora zamontowano moduł sterujący, który ogranicza,długość akumulator do ok. 220 mm.Większość tzw. dedykowanych ma ponad 240mm, a znalazłem coś takiego Exide ,207mm to idealny rozmiar, ale...wyświetla mi się że nie pasuje, sam nie wiem.Aaa Megane II kombi 2008 r 1,4 16V.

Kupiłem zapach samochodowy, w takiej szklanej buteleczce z zapachowym korkiem(K2). Zawiesiłem na lusterku wstecznym , pachniało przyjemnie...aż tu nagle ,ten olejek zapachowy jakimś cudem kapnął na element deski rozdzielczej i spowodował miejscowe, złuszczenie wierzchniej warstwy, plastiku osłaniającego środkową kratkę nawiewu. Pytanie - czy można zdemontować sam plastik na tej kratce czy trzeba wymieniać kompletną kratkę?.Megane II 2008r Foto poglądowe