wicia

> Jeśli na zakresie 20A pokazuje 0.78A to znaczy, że aku 45Ah wyciągnie w całości w czasie mniejszym > niż 57h. > Jeśli stał dłużej i dał radę odpalić to znaczy, że albo coś źle mierzysz (na to wskazywałby wynik > pomiary na zakresie 2m) albo pobór prądu spada później. > Obstawiam, że źle mierzyłeś. Wpiąłeś się w szereg? Tak >Sonda od gniazda: "20A" w mierniku do plusa aku > a sonda od: "COM" do odłączonej klemy plusowej? Dokładnie tak z tym, że jak teraz się zastanawiam to chyba do minusa Teraz doczytałem, że w tym modelu taki wynik to norma przez pierwsze 20 minut od zamknięcia (jakiś moduł od szyb, centralnego zamka i weryfikujący żarówki działa) Musze powtórzyć pomiar, pozostawiając miernik na więcej niż 20 minut.

> ... > Zdecydowanie za dużo. W ciągu jednej nocy pół aku wyciągnie. W takim razie coś nie tak moim pomiarem albo teraz stało się niedobrego w aucie. Jeżeli było by tak jak mówisz to po 24h nie odpalił bym auta. Nieraz stało ponad tydzień i odpalało.

> Jak akumulator nie odpala Ci autka przy tych temperaturach to albo akumulator pupa albo coś złego > dzieje się z elektryką w samochodzie. > Chodziło o doładowywanie prewencyjne co pół roku a nie o ładowanie padła. > Takie doładowywanie przedłuża życie akumulatora. > Stosuję to zwykle przed pierwszymi mrozami i po zimie. > Pozdrawiam BAS Dziś wyjąłem akumulator z auta i ładuje się niezależnie - zobaczę co się będzie działo. Zmierzyłem też pobór prądu ale nie wiem czy dobrze interpretuje wyniki. Miernik taki: Wtykam kabelki w "COM"oraz "20A" i ustawiłem pokrętło na: 20 - wynik na zamkniętym aucie po 2-3 minutach 0,78 2m - wynik na zamkniętym aucie po 2-3 minutach ,078 wychodzi, że pobiera 780mA - chyba trochę dużo

> Po ostygnięciu 12,7-12,8V, pod prostownikiem 16,2-16,4V, oczywiście mówię o w pełni naładowanym i w > pełni sprawnym akumulatorze. > Pozdrawiam BAS chyba jednak aku kaput. Przez noc napięcie spadło do 14,75 i prąd jest 2A. Wszystkie cele równo gazują lekko, jedna wcale albo minimalnie

> Chińskie BZP, mam podobne, może być. > Z napięć podczas ładowanie można wyciągnąć różne wnioski a do tego wystarczy zwykły miernik za > 10-20zł z marketu. > Albo używam takiego za 20zł albo UT-203, zależy co leży bliżej. > Jeśli napięcie podczas całego cyklu ładowania (przy pomocy BZP) nie przekracza 15V to najpewniej > uwalona jedna z cel. > Pozdrawiam BAS miernik mam jak podłączałem miał 12,4V - teraz 15,0V i bardzo powoli rośnie

> Jak akumulator nie odpala Ci autka przy tych temperaturach to albo akumulator pupa albo coś złego > dzieje się z elektryką w samochodzie. Co pół roku regularnie. Ładowanie w aucie książkowe. Poboru "na lewo" chyba nie ma bo nieraz stoi 3 tyg. nie ruszane i odpala. > Chodziło o doładowywanie prewencyjne co pół roku a nie o ładowanie padła. > Takie doładowywanie przedłuża życie akumulatora. > Stosuję to zwykle przed pierwszymi mrozami i po zimie. > Pozdrawiam BAS

> Bo ładowarki procesorowe nie potrafią tego, ale tak się robi. ładuję takim jakiś tekst > Prawo Ohma ma to do siebie, że wraz ze wzrostem oporu (co następuje wraz ze wzrostem naładowania > akumulatora) rośnie napięcie a spada natężenie. > Jeśli nie ma zwarcia w akumulatorze to tak. > Pozdrawiam BAS tego chyba w domowych warunkach nie sprawdzę

> Jakie miałeś napięcie pod koniec ładowania na zaciskach prostownika? > Niedoładowany akumulator ma to do siebie, że ulega zasiarczeniu. > We współczesnych samochodach, eksploatowanych w mieście, raz na pół roku wypadłoby doładować > akumulator (opinia pracownika serwisu Centry, z którą się zgadzam). > Pozdrawiam BAS ja chyba też od wczoraj, bo średnio co pół roku akumulator nie jest w stanie uruchomić auta.

> Klikens. > Pozdrawiam BAS Ładowania do 16,2 - 16,4 V to jeszcze nigdzie nie widziałem. Czy to oby bezpieczne ?

> Jak gazuje we wszystkich celach to odłącz. na 3 mocniej niż na pozostałych 2. Na ostatniej wcale. > Chyba jednak ten aku już najzdrowszy nie jest bo prąd > powinien spaść poniżej 1A na końcu ładowania. nie wiem na ile wskaźnik w prostowniku jest dokładny

Akumulator 68Ah rozładował się tak, że auto musiało być odpalane z przenośnego urządzenia speca z Assistance. Po odpaleniu przejechane 2x10km i podłączone pod prostownik automatyczny dający maksymalnie 8A. Po 6 godzinach natężenie spadło z początkowych 6A do 1,5A a napięcie na zaciskach jest 15V. Akumulator ma temperaturę deczko większą od otoczenia (lekko wyczuwalna) i zaczyna trochę gazować (raz na 3-5 sek. jeden pęcherzyk). Odłączyć już czy ładować dalej ?

W dużym jajku 24K i naciągu jest jeszcze sporo ale wyciągnięty nierówno i powoli dokończy żywota. Jeżdżone dosyć ostro

> Mróz nie szkodzi baterii w czujce? sam jestem zaskoczony ale nie. Wytrzymała na jakiś zwykłych bateriach oryginalnie dołączonych do zestawu ponad 2 lata. Wymieniłem tylko dlatego, że zapaliła się kontrolka informująca o końcu życia baterii.Świeciła się dobre 2 miesiące i czujka dalej działała. Zmieniałem przy okazji - pewnie podziałała by jeszcze dłużej.

Mam taką ze skalepu na "L". Nie czytałem opinii - działa od 3 lat. Baterie w czujce zewnętrznej wymieniane pierwszy raz w tym roku

> Co do Vmax motocykli to R6 ma jednak 2,77zł. > Czy zmiana oleju mogła spowodować wzrost vmax o 12km/h...!? to zasługa nowego filtra i świeżego powietrza w skrzyni korbowej

> To zobacz teraz będę miał traumę na drodze

> Może, i to jest oczywiste, wątek jest o "wilku w owczej skórze" ( może za daleko idące porównanie). > Spokojna jazda + staranie się schodzić wszystkim z drogi + nawyk zachowania odstępu ( przez to, > gwałtowne hamowania nie robiły wrażenia) + spokojna jazda 40km/h całą trasą, nawet na > dłuższych odcinkach prostych i delikatnych zakrętach... > Niestety, na przyszłość, zawsze redukcja o kila biegów i z rykiem trzeba przejść obok każdego > samochodu.... dokładnie albo rozpędzonym z większą prędkością. > 999 pomyśli o mnie tak , a nie inaczej, ale temu jednemu nie dam szansy się zabić.... > Tylko co w momencie, kiedy moje zachowanie sprowokuje któregoś z 999 spokojnych do tej pory > kierowców ? ile tego hałasu jest? chwila raptem, chyba że masz wydech wybebeszony ale wtedy to sorry Twój wybór ... > I to on następnym razem w ramach "prztyczka w nos" da innemu nauczkę, mniej doświadczonemu itd. ? > Będzie kolejny z tysiąca co rocznych artykułów o 2oo wychodzi na to, ze takiego właśnie spotkałeś co chciał dać psztyczka

> Przeczytaj moje poprzednie wypowiedzi, w całości, na spokojnie. przeczytałem raz jeszcze i w dalszym ciągu nie mogę pojąc jak po wyjściu zza winka na którym to kierowca poprzedzający zwalnia do 20-30 nie można spokojnie wyprzedzić jadąc bandziorem lub SV-ką. Rozumiem, że Tobie się udało a kumpel nie wyrobił się. Może za długo się czaił przed manewrem i przeliczył się biorąc za wyprzedzanie w połowie prostej kiedy to już autem gościu mocno się napędził Podeślij linka do filmiku na priv. > Do końca byłem święcie przekonany, że kierowca boi się jechać szybciej/podziwia widoki. Raz > zbliżyliśmy się na mniej jak 25m na pierwszej prostej. Drugi raz wyprzedzaliśmy z dużą różnicą > prędkości, auto znikło w kadrze w ciągu mniej niż 1s, podczas gdy manewr trwał 5s. to w końcu wyprzedziliście sprawnie i kupel spękał na do hamowaniu kiedy auto siedziało mu na ogonie czy nie zdążył wogóle > SV650 i mój Bandit naprawdę sprawnie się napędzają od dołu. wiem, stąd moje zdziwienie > Wątek nie jest o tym, żeby udowodnić, że to nasz błąd, gdyż ja nigdzie tego nie neguje. > Wątek jest o "grze pozorów" i założeniach... dlatego wbrew Twojemu zdziwieniu, nie jestem zły na > Polówkę, tylko na siebie, że górę wzięły "przyzwyczajenia". > 999 kierowców nie przyspieszało, a nawet jeśli, to nie robiło to nam różnicy, tym razem, na bieżąco > nie weryfikowałem co się dzieje z polówką, patrzyłem na drogę/nawierzchnie, wracałem do > pamięci jak ten zakręt wygląda, jaka linia skrętu itd. > Założyłem, błędnie, że Polówka dalej pojedzie 40km/h, może 60km/h, może nawet 90km/h, ale nie > 120km/h..... > Nasza wina debile są WSZĘDZIE

> Z punktu widzenia 2oo.... > To tak, jak samochodem na pustej drodze spotykasz ciągnik/koparkę ( w dużym uproszczeniu) mającą > ograniczenie do 40km/h. Widzisz, że do zakrętu jest 200m, więc na luzie wyprzedzasz ( pomimo, > że masz wielokrotną przewagę w przyspieszeniu), nawet jadąc +20km/h do koparki, masz spory > zapas.... > Widząc po horyzont wolne, też redukujesz do dwójki, aby ją wyprzedzić ? > Nie zdziwiło by Cię, że koparka nagle jedzie 1,20zł ? Nie widziałem jeszcze tak prędkiej koparki ZAWSZE do wyprzedzania zabieram się mając znaczną różnice prędkości albo z odpowiednią redukcją i to zarówno w puszcze jak i na moto a to dla tego ze można się zdziwić właśnie... > Będziesz miał pretensje do siebie, czy koparki ? > Inaczej, jak mocno trzeba cisnąć polo tdi, aby dorównało bandicie/sv650 na 6b, gdyż chyba, nie było > to delikatne muskanie gazu Proszę Cię, jak byś miał odpowiedni bieg to sobie może tym TDI cisnąć....

> Tak daliśmy > A na poprzedniej prostej na to nie wpadł ? Tylko widząc, że z przeciwka jadą auta, i nie ma > możliwości wyprzedzenia go, jechał 40km/h. Tak samo na kilku krótszych prostych ? Jechaliśmy > za nim kilka km. Jechał cały czas tak samo. 40km/h na prostej, 20km/h w zakręcie. A to tego nie zrozumiałem > Z drugiej strony, to przyspieszanie podczas wyprzedzania, uniemożliwienie dokończenia manewru > wyprzedzania, to chyba nie do końca poprawna postawa... ale nie o tym watek. Może wkurzył się jak mu dłuższy czas na ogonie siedzieliscie... oczywiście, nawet zabroniona prawem ale po wyjeździe z zakrętu jak daje w palnik na prostej to nie mam obowiązku zastanawiać się czy akurat gość co czai się za mną dłuższy czas da radę być szybszy aby wyprzedzić w dodatku na ostatnim biegu > Trzeba uważać, i nie dać się zwieść pozorom, nawet jakby to była Fabia 1.2 HTP z słomkowym > kapeluszem > Z trzeciej strony, wyprzedzając wykorzystując możliwości sprzętu, potem się słyszy, że 2oo to > dawcy, wariaci, hałasują niesamowicie itd... > Jak żyć Jeździć normalnie, wyprzedzać od 6rpm i nie zamulać

> Jednym słowem wyprzedzić i ryj oklepac Samochodem jak jedziesz to tez się bierzesz za wyprzedzanie na ostatnim biegu od 40 -50 i masz pretensję do wyprzedzanego ze Cie słabo idzie

W takim razie przykro mi to pisać ale sami ciała daliście. Kierownik mógł sobie po prostu przyspieszyć na prostej po dłuższej jeździe na krętej drodze. Ja rozumiem jakieś szybkie auto ale Polo TDI i wyprzedzanie na 6 biegu od 50

Nie wiem czy wszystko dobrze zrozumiałem. Chcesz powiedzieć że jechałeś na 6 biegu przy prędkości 30-40km/h ? i że małe wozidło z silnikiem 90Km pod maską sprawiło Wam problemy w wyprzedzaniu ?

jakieś bzdury - chyba że nowe łople tak mają W moim: - wypalanie następuje po przejechaniu 700-1500 km (miasto - trasa) - powyższy dystans jest mocno zależny od tego na jakiejstacji zatankuje - aktywuje się jeżeli silnik osiągnie minimum 70'C (odczyt z zegarów więc może być mało dokładny ale poniżej tej temp. nie załączy się) - obroty nie mają znaczenia, potrafi się załączyć nawet na wolnych obrotach - czas wypalania zależy od warunków w jakich się załączy ale zauważyłem, że podczas jazdy miejskiej wypala się krócej niż w trasie ale też chyba mniej skutecznie - moment uruchomienia łatwo rozpoznać po wzroście spalania chwilowego albo po prostu szybki zmniejszeniu zasięgu - zasłony dymnej nie robi ale jest delikatnie widoczny dymek

> która najlepsza, najmniej męcząca? > Nie musi być najkrótsza... Warszawa - Wartkowice - A2 Wartkowice - Sieradz - 479 Sieradz - Sokolniki - 14 Sokolniki - Wrocław - S8 Wrocław - Zgorzelec - A4 Zgorzeles - Liberec - 13 Liberec - Praga - 35 680km - przetestowane w ostatni weekend