wicia

Podepnę się pod temat. Mieszkanie w bloku i chciałem klimę typu multisplit w salonie (02) i sypialni (04). Wydaje się, że najlepiej po obu stronach ściany oddzielającej salon od sypialni. Czy to dobry i najprostszy koncept? Może możecie kogoś polecić do zakupu i montażu w Warszawa.

Cześć, Tym razem przesiadka na niemieckiej precyzji na francuski styl Laguna, 2008, Initiale, 180KM - zdjęcia jeszcze z ogłoszenia

..."Moc elektryczna wynosi 460 MW, a cieplna 1547 MW" https://pl.wikipedia.org/wiki/Elektrociep%C5%82ownia_Krak%C3%B3w

Wiki podaje, że ma 460MW a to prawie 3 razy tyle co piszesz...

Mam w Łoplu fabryczny - działa, montaż banalny, na co dzień nic nie widać Edit: dwie wady - trzeba się trochę poschylać przy montażu - można się pobrudzić przy schylaniu

Odgrzebię temat. Panowie, do tej pory działałem na starym lapku z win 7 x86 i wszystko hulało jak trzeba. Nowy lapek z win 10 x64 i po instalacji OP-COm nie mogę uruchomić aplikacji - wyskakuje błąd oxc00007b. Tryby zgodności nic nie pomagają. Wszystkie aktualizacje zainstalowane. Czy potrzebuje dedykowanego softu pod 64 bit ?

Nie mają z tym problemów ? jeżeli tak to we wtorek dzwonię

Czy ktoś ma dostęp do historii serwisowej w Renault? Szukam Laguny i chciałbym ją sprawdzić przed zakupem. Ktoś coś ?

Mi przy tym samym wzroście, na Jaju jest OK na krótsze trasy i wkoło komina. Na dłuższe i szybsze przydało by się bardziej leżąco. Do Fazera się przymierz

Czy ktoś testował jak radzi sobie ten wynalazek na posadzce z kostki (identycznej jak na zdjęciu które pokazał FrugOs) ?

Zeszły sezon przelatałem w Modeka City Rider. Po 2 tyg. poszły do reklamacji (sprawnie i bezproblemowo) bo lekko rozkleiły się w jednym miejscu. Poza tym jest OK.

Mam to samo w jednym Oplu w domu tyle, że w nieregularnych odstępach. Jakieś zimne luty na połączeniu elektroniki pilota z baterią i jak straci na dłuższą chwilę zasilanie to się "gubi". Nie chce mi się z tym walczyć bo nauczenie auta kluczyka to 2 sek - chociaż upierdliwe jest.

U mnie sam silnik pali delikatnie więcej, co jest widoczne na spalaniu chwiliwym. Przy temp. powyżej -5 utrzymuje wyższe obroty (pewnie aby grzać mocniej). Na średnie spalanie jednak ma wiekszy wplyw styl jazdy i masa innych czynników. Wysłane z mojego SM-T311 przy użyciu Tapatalka

A to prawda.Wysłane z mojego SM-T311 przy użyciu Tapatalka

I załączone wentylatory przy -12'C spowodowały wzrost temperatury do 100 'C ?. Ciekawa teoria. Wysłane z mojego SM-T311 przy użyciu Tapatalka

Fizyczny brak termostatu nie spowodował wzrostu temperatury do 100'C. Przyczyna była/jest gdzie indziej. Albo zapowietrzenie się układu, ewentualnie mało chłodziwa.

Prawie... Niech się cieszy, że blef z pistoletem bez naboi mu się udał Ciekawe co by zrobił, jak by gościu po wyjściu z auta zaczął strzelać a on zlazł z moto już wypstrykany z amunicji

Tak, tylko trzeba uważać na wiosnę aby nie przegrzać auta. Ważne też, żeby nie zasłaniać całej a np. połowę ewentualnie 3/4 wtedy wentylator zbije temperaturę jak będzie potrzeba. Na wiosnę już może nie dać rady. Znam Diesla, który jeździ od około 5'C z zasłoniętą całkiem chłodnicą (zostaje może z 5-10% powierzchni) i nie zdarzyło mu się złapać więcej jak 95'C (załączenie się wentylatora)

Teoretycznie MK4 odpowietrza się sam ale prawidło powinno to wyglądać tak: - Zalać płynu - Ogrzewanie na max - Odkręcić korek zbiorniczka wyrównawczego - Uruchomić silnik i rozgrzać aż do włączenia się wentylatora Czujnik temperatury nie jest winny w tym przypadku bo przecież na postoju wskazuje temperaturę. Pisałeś o tym, że zagotował się pomimo braku termostatu. Czy to oznacza, ze fizycznie go nie było ? Nie chce być złym prorokiem ale to może być UPG

Musiał albo i nie. Zależy jaki układ: samo odpowietrzający się czy wymagający odpowietrzenia. Do dziś pamiętam upierdliwość tego drugiego

odpowietrz układ bo ewidentnie nie działa tak jak trzeba

Jak diesel i duże mrozy to możliwe i normalne, po prostu para idzie w ogrzewanie. Silnik pracujący na wolnych obrotach wytwarza mniej ciepła niż potrzebne do ogrzewania ot cała tajemnica. Przy padniętym termostacie (zablokowany na pełnym obiegu) i przy obecnych temperaturach (-8/-10'C) nie zagrzał by się do 90'C w trasie nigdy. Jechał takim dieslem z niesprawnym termostatem i na trasie 300km max co dało się wycisnąć to 80'C przy ostrym

kupujesz coś takiego: http://allegro.pl/listwa-lampka-led-rgb-podswietlenie-klawiatury-usb-i5830492711.html wtykasz w USB od TV i działa. Mam coś podobnego już od 3 lat i działa bezbłędnie (włącza się i wyłącza razem z TV LG)

Monolok ma tylko bodajże 4kg ładowności deklarowanej przez producenta gdzie monokey już 10kg. Z monokey latałem po 2,2-2,4 zł załadowany na full. Miałem też ślizg przy prędkościach "korkowych" - poza odrapaniami - nic. Kumpel miał glebę "parkingową" w garażu podziemnym i w monolok pękł mu zaczep. Wnioski pozostawiam każdemu z osobna.

spoko, ale po co ta deska pod kosą?