wicia

Krótkie odcinki ~10KM + Miasto - co półtora baku Trasa - co 2,5 - 3 baki

liczyć od rozrządu

zostaw, przypadek nieuleczalny - nie doczekasz się ignor działa w miarę dobrze na możliwość nie czytania tych mądrości

> Pierwszy kask kupiłem szczękowy - żeby łatwiej było się uczyć. > Planowo - chciałem kupić coś "lepszego" i "bezpieczniejszego" jak już wybiorę motocykl. > Sprzęt kupiony - więc teraz trzeba dobrać kask do R6 > Na pewno już tylko integralny. > Jest jeden problem - jestem okularnikiem i nie lubię jeździć w soczewkach (w sumie to nie lubię ich > zakładać ). > Tak czy siak - oglądałem Shark Vision-R. > Kask bardzo fajny, podobało mi sie wykonanie, okulary wepchałem bez problemów. > Jest jednak ale - z tego co czytałem Kaski Sharka są bardzo głośne? > Ma ktoś ten dokładnie kask? Ma -Bardzo dobrze dopasowany do mojej łepetyny a co za tym idzie wygodny. -Niezłej jakość materiały wewnętrzne, w pełni demontowalne -Niezła wentylacja -Lekko i intuicyjnie sterowana blenda -Nie paruje -Dodatkow fajny dynks to rozszczelnienia szykbki -Bardzo dobre pole widzenia na boki, wbrew pozorom bardzo się przydaje Co do hałasu, rzeczywiście jakoś dziwnie szumi , początkowo nie mogłem się przyzwyczaić. CO prawda przesiadłem się z jakiegoś tańszego Airoha, w którym w kolei mocno wszystko dudniło. Stwierdzam jednak, że przy wyższych przelotowych jest ciszej i do tego dobra aerodynamika bo kark tak się nie męczy przy dłuższej jeździe

> Wykrakaliście... > Nie da się nie odwijać... > złoty czterdzieści było Fajny sprzęt Historia jedna z wielu podobnych, które już czytałem. Nikt Cię nie przekona, zatem pozostaje trzymać kciuki

> No właśnie, na to liczę. Z opinii wynika, że to w miarę bezawaryjny sprzęt. jak już ktoś zauważył bywały problemy z 2 biegiem. Ja jednak uważam, że jak podczas jazdy testowej nie ma niczego niepokojącego to skrzynia nie padnie sama z siebie przy normalnym użytkowaniu. Chyba, że planujesz jakieś akrobacje robić i wbijać 2 na chama > Części też nie należą do drogich, a serwis to nawet pan Mietek zapewni w szopie dokładnie tak jak piszesz, graty tanie i serwis łatwy chociaż jak ulepa nie kupisz, to skoro planujesz za rok sprzedać to nawet nie doświadczysz

jak oględziny potwierdzą przyzwoity stan to brać - będzie Pan zadowolony

Honde X11 se kup

> jakieś typowe bolączki ? > wkręciło mi się to autko, ale boje się tego silnika (ekploatacji), więc chyba najrozsądniejsze > będzie 1.8 125KM. > ktoś/coś ogólnie o tym autku ? > Zafira A ~2005r O silniku Z20LET chyba najwięcej znajdziesz na forum astry coupe. Brat ma taki motor i z dwuletniej eksploatacji (LPG na pokładzie): - przepływka - elektryczna pompa cieczy - falujące obroty uważać trzeba też na rurkę spływu oleju z turbiny, lubi sobie pęknąć

> Trudno określić co jest terkotem a stukaniem. Napewno u mnie jest to idealnie w równych odstepach > stukot trwajacy około 5 sekund. Może faktycznie to ślizganie zębatki lub jakby tak silnik nie > mógł sie zdecydować jak ustawic klapę. przy uruchomionym nawiewie naciśnij przycisk obiegu wewnętrznego i zobacz co się dzieje - obstawiam że będzie stukało/terkotało. >Ile taki silnik kosztuje i czy sam go wymienię ? Silnik kilka stówek, wymiana banalna. Ja stwierdziłem, że tyle kasy za silniczek to za dużo i zreanimowałem stary. obudowa bardzo łatwo się zdejmuje. U mnie wyłamane były 4 ząbki. Odłamaną cześć przykleiłem a kółko zębate przekręciłem o 180' tak aby było w miejscu klejenia mniej obciążone. Działa już rok

stuka czy terkocze? Raczej obstawiam silniczek napędu klapy obiegu wewnętrznego. To częsta usterka polegająca na wyłamaniu lub wyrobieniu się zębatki napędzającej dźwignie. U mnie wyłamały się 4 ząbki i terkotał w skrajnym położeniu.

> U mnie na Freewindzie podane jest na naklejce na tylnym wahaczu: 1,75/2,0 bar (przód/tył) na jakich oponach ? coś mało na przód

> Tak szukam teraz 3 sek w Google: Ciśnienie przód/tył:2,0 / 2,25 Opony na przód: 100/90-19 Opony na tył: 130/80 R17

takie jak na naklejce na wahaczu lub w instrukcji - na oko to chłop w szpitalu zszedł...

> SV 650, 2 x BMW R1200R, V Max , poza kadrem Aprilla Tuono i MT-01 Bandit 1100 a co to za wynalazek ?

kiedyś musi być ten pierwszy raz ja kiedyś siarę odwaliłem jak na podwórku zawracałem, piasek był i pięknie mnie maszyna przycisnęła przy znajomych

> Astra G nie ma problemu z korozja w przeciwieństwie do F w 13 letnim kombi delikatnie ranty zakoli tylnych lubią przyrdzewieć ale dramatu typu purchle nie ma

Mam Ci ja zydle w świniaku. Postanowiłem trochę przeczyścić i przy okazji zabezpieczyć. Dorwałem mleczko do skóry CarPlan i wszystko fajnie tylko tam gdzie mocniej szmatką przycisnąłem, w perforację dziurkowaną na środku foteli nawłaziło to ustrojstwo. Próbowałem od razu doczyścić drugą szmatką ale nie dało rady wszystkiego, mleczko wyschło i teraz paskudnie to wygląda. Miejscami na ciemnej skórze, na obrzeżach dziurek widać białe ślady. Jak toto doczyścić i uniknąć problemu następnym razem ?

> Zdaję sobie sprawę, ale przecież 51j i diversion to raczej prawie to samo, tylko trochę słabszy > silnik w diversion nie przymierzałem się do 51j a Diversion w porównaniu do Bandita jest mała

> a czy wstawienie akcesoryjnej szybki poprawi sprawę? trochę, ale na cuda nie licz - zmieni się trochę struga powietrza ale na dłuższą metę to męczące. Chyba że mowa o trasie 50-100 km, wtedy nie odczujesz za bardzo > no właśnie fazer mi trochę namieszał > tym bardziej, że jak usiadłem to autentycznie mega wygodny hornet - raz, że golas, dwa, że > czytałem, że łagodniejszym sprzętem jest fazer, hornet trochę bardziej dziki. Zgadza się, Fazer będzie łagodniejszy i wygodniejszy na trasę

> No od xj600 51j chłopie, w tej cenie jest mowa o XJ600 Diversion a nie takim starym modelu.

> Jak siedziałem na bandicie to mi się mniejszy wydawał od XJ ? niemożliwe

> Ok, więc sytuacja wygląda następująco... > bank dał mi zgodę więc kasa jest (budżet ok 6 tysi/ciuchy już mam) > poszukiwania więc rozpoczęte > szukam moto hmm nie małego, sam mam około 185cm i 95kg wagi, do jazdy raczej szosowej i miejskiej; > na placu boju zostały bandit, kawa zr7, gsx-f 600 > ostatnio sprzed nosa kupili mi bardzo ładnego fazera... wiem, że mocne to moto, jednak jak siadłem > to idealnie jak by skrojone pode mnie... > na tę chwilę w najbliższej okolicy jest jajko 600 i tutaj pytanie, czy jest to moto do ogarnięcia > na początek? jak masz kapkę oleju w głowie to ogarniesz, jak nie to na słabej 500 sobie zrobisz krzywdę > czy przy moim wzroście, będzie to sprzęt wygodny? obawiam sie trochę o mocno pochyloną sylwetkę i > duże obciążenie nadgarstków... w tym modelu nie występuje, bardzo wygodny do jazdy. > zastanawia mnie jeszcze waga sprzęta, wiadomo suzi nie jest najlżejszym sprzętem... fakt ciężki jest, musisz uważać przy manewrach z małą prędkością na początku. > no i jest jeszcze bandit, fajny, zadbany sprzęt, jednak dość daleko (ok 200km ode mnie) > tutaj z jednej strony bardziej przemawia do mnie dość neutralna sylwetka, natomiast, jakoże > rozważam przede wszystkim wersję N (S są wg mnie cholernie brzydkie) to boję się podróżowania > na golasie... \ przy dalszej trasie się umęczysz na golasie > poradźcie co z w/w albo może co innego, czego nie biorę pod uwagę, byłoby warte rozważenia > z góry dzięki > pzdr Fazer jest OK, masz jeszcze Horneta ale głównie golasy

> jednak wtrysk. Jeden całkiem rozwalony, dwa słabe. Dzisiaj mają wymontować wtryski i dać do > sprawdzenia. Czekam na propozycję kosztów od serwisu jak skończyła się ta przypadłość ?

> W 8v trzeba egr odkręcić ale moze w 16tce jest lepiej bo egr jest lekko inny. ja mam 8V , na razie wsio OK ale prewencyjnie na wiosnę będę się dobierał do EGR-a to i te ustrojstwo przeczyszczę.