tomecki

> Powiem Ci, że pięknie to teraz wygląda powiem Ci (Wam), że zgadzam się z Wami i nie mogłeś PawełQ tego zrobić zanim go od Ciebie wziąłem?

No dobra... ponad 2 miesiące to wystarczający czas, żeby w końcu wymienić ten wyświetlacz Znaleziony gość z Gdańska, który wkłada chińczyki i daje rok gwarancji. Nie miałem ochoty wysyłać nigdzie licznika więc się zdecydowałem. Efekt jak dla mnie ok. I najważniejsze- wyciągnięcie licznika bez ściągania kierownicy i demontażu pół samochodu Przed: W trakcie: Efekt końcowy: Ja jestem zadowolony mimo, że 350zł to niemała kwota na coś takiego

> oglądałeś albo znasz gościa na tyle, że sam byś od niego kupił? nie nie ale po rozmowie telefonicznej i rzeczywiście gwarancji zwrotu za paliwo myślę, że jechałbym

Passat

to teraz rarytas w wersji E30 jakiś tekst od gościa z jednego z pomorskich klubów

> To może cos jednak w klimacie tego Nissana

W książce ZTCP info o 15kkm. Spokojnie może zostać czy szybciej wymieniać? 186kkm, 10W40 był zalewany, zostawić ofc taki?

> Płyn wspomagania jest w zbiorniczku ale spieniony. sprawdzić czy w płynie nie ma opiłków, jak będą to maglownica już się mięli...

zwykła końcówka / pistolet kupiony w sklepie ogrodniczym...

> a ile było ok 1,5 litra więcej Ale to pierwsze tankowanie z wyłączoną klimą, jeszcze musi powtarzalność takiego wyniku być > a bo wiedziałem że szwankuje ale nie wiadomo czy to nie wina tego katalizatora i nie > wierze temu ich komputerowi > Na wymianę kata muszę się umówić pon - wt

> tragedii nie ma , jeździłem mnóstwo w korkach > i spalanie wyszło 14,3 l gazu > ciekawe czy coś się zmieni przy następnym wiem, że tu nie pasuje, ale.... po 2 miesiącach nauczyłem się wyłączać klimatyzację i 10,6 literka spalanko od razu ps: czemu się nie chwalisz, że lambda Ci padła?

> U mnie tak jak widać w załączniku. Nie wiercone, nie zepsute. osiemdziesiąty siódmy miałem takiego w Polonezie (dziadka ) i później na 'bazie', ileż to łączności z niego szło

> Ale gorzej jeśli to jednak UPG wg mnie nie ma opcji, chłodziwo czyste, oliwa mówisz, że też. Nie siej paniki

> Jak tak przejadę jeszcze z 5km do domu to wybuchnie? Bo na dworze palce grabieją od kręcenia > kluczem a tak to bym w parkingu podziemnym podłubał wieczorem. ja przez 2 miechy na 4rech garach jeździłem 1,2kkm, wiem, że to głupie, ale prawdziwe śmiało

> Ale że tak nagle z godziny na godzinę? nie wybiera > Bez żadnych objawów? są objawy, nie pali na jeden gar > Akurat mam cewki na stanie bo miałem montować do Mojego M42 to by było tanio imo to albo świeczka

Cewka Sprawdzić kompem, który gar nie pali i pozamieniać cewki

na dzień dobry wyjmij ją i przeczyść styki doraźnie czasami potrafi pomóc reset kompa (zwyczajnie klemą, mi pomogło wrócić 600km do domu, chodził jakby palił na jeden gar )

> Ok, bo mam całe opakowanie różnych kolorów i wielkości, ale są maławe, a potrzebuje jednej - > jakiegoś super skurczybyka dużego i mocnego do zablokowania nim tulejki kolumny kierowniczej > w lanosie a w czym problem połączyć ich wedle życzenia długości w jedną..?

> Za kilka dni złożę wniosek do urzędu o wydanie "czystego" dowodu osobistego. a z ciekawości- po co? jest jeszcze jeden problem... będziesz dostawać mandaty gotówkowe...

> A jak się będziesz bawił klawiszami zbyt dużo to możez sobie zrobić test sprawności układu. > Na przykład : przykładowa diagnoza wiem, że coś takiego istnieje, ale nie chce mi się

> Auto = automatyczna praca > Econ = wyłączona klimatyzacja > Przechodząc z Auto i ustawiając sobie własne ustawienia przechodzimy do pracy manualnej co na > wyświetlaczu nie jest opisane ani Auto ani Econ. czyli od 2 miesięcy jeżdżę z włączoną klimą w trybie manualnym

Patrzę sobie w instrukcję i nie wiem jak to interpretować ECON- wyłączenie układu chłodzenia Czyli mam to rozumieć, że klimatyzacja NIE działa tylko jeśli ECON jest włączony? AUTO - wszystko jasne. Ale może być przecież tryb z wyłączonym AUTO i z wyłączonym ECONem. Czy w tym przypadku klima nadal działa?

> W przypadku przymarznięcia pompka tłoczy, ale nie jest w stanie wysunąć spryskiwacza. Nic się nie > niszczy (taką mam nadzieję). tłoczy i gdzieś bokiem wylatuje skoro się nie wysunął? Czy jakoś szczelnie tam jest? > Zerknę wieczorem do ETKA i zobaczę, co dokładnie siedzi pod zderzakiem

> spryskiwacz nie jest wysuwany poprzez ciesnienie płynu? nie wiem, nie znam się poza tym co to zmienia jak na górze będzie przymarznięte

Takie pytanko... Jak się zachowują spryskiwacze reflektorów 'wysuwanych', podczas zimy? Wiadomo, że jak przysypie i przymrozi to czasami np jest problem z otwarciem szyby. A co dopiero z wysunięciem spryskiwacza Jakoś specjalnie trzeba zadbać o maksymalne pozbycie się śniegu i lodu ze spryskiwaczy czy raczej olać temat i się nie przejmować? Silniczki mają jakieś zabezpieczenie przeciążeniowe? Więc jak?