jimbo22
-
Liczba zawartości
13 818 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez jimbo22
-
-
Na szybko złożone owiewki/zadupki.
wczoraj praktycznie caly wieczór spedzilem na centrowaniu tylnego koła i przedniej zebatki... wszystko mierzone po 3 razy w różnym punkcie. wahacz, felga, laserem offset zebatki
uz teraz wydaje sie ze jest gotowe (tylko zalozyc lancuch dla potwierdzenia)
dla relaksu wstępnie połapałem plastiki i zadupek.
1. trzeba podciąć owiewkę, bo USD się nie miesci, zadupek też pokazał błąd popełniony przy zlecaniu tulejek dystansowych do amorków, trzeba będzie znowu zrzucić amortyzatory
2. niebieska rama mniej wali po oczach jak moto jest ubrany - na to liczyłem...
sam zadupek - ma imho potencjał (do potwierdzenia czy pasuje do linii jak moto stanie na kołach (czyli przód będzie niżej) i jak będzie już templatka siedzenia... nie wykluczam powiększenia go trochę... czyli zrobienia nowego
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
-
W sumie nie koniecznie 244. Ale najlepoej jak najmniejsze...Chcesz konkretnie 244 czy jakiekolwiek RWD z łosiem?
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
-
.
a jaka data produkcji?
-
No dobra, taki luźny temat, który wraca kolejny raz. Dragusia jest kochana i w ogóle ale ma jedną zasadniczą wadę. A w zasadzie dwie. Pierwsza wada - brak
Pytanie - czy to dobra droga? Bo z moim wzrostem mam naprawdę duży problem z wyborem. Jest cała masa turystyków dla niskich osób i mogę w nich przebierać jak w ulęgałkach, pod warunkiem, że będą to cruisery. A chyba czas pożegnać się z tym typem motocykla. Do cruisera zawsze mogę wrócić za 10-15lat. Iść tą drogą? Skupić się na Yamaszce, czy rozważać coś innego możliwie uniwersalnego i NISKIEGO?
przykładowe foty z neta:
w budzecie 20 tysia kupisz FJR... bralbym jesli celujesz w turystykę bez wahania... i nie patrz na te 20 kg różnicy wagi... XJ na autostradzie zmęczy. potrzebujesz pojemności
a Dragusie za ile będziesz gonił? bo mysle coby ojcu nie zrobic prezentu, a Twoja wpisuje się w jego "klimaty"
-
Huk wie - moto ma ponad ćwierć wieku, więc nie dojdziesz teraz.
A wibracje - i owszem, wszak to singiel.
poeksperymentuj z koncowkami kierownicy (róźne wagi) + jaki moto? czy ma amortyzatory na półce przy mocowaniu kierownicy? sprawdx ich stan i moment dokręcenia śrub,
-
Nie ten pułap cenowy. Co co zapodał Pyrek też poza moim zasięgiem. Będę musiał zadowolić się serią K. Wiem że to nie bokser,
do jazdy czy do oglądania?
bo jak do jazdy - to przejedź się przed zakupem... fajne CRy z tego robią, ale w serii, to koszmarny kloc (same zegary to ok 3+ kg).
-
Jak w temacie czego się bać w tym modelu (1generacji)
To ze podobno drogo to wiem tylko jak drogo ? Jakieś przykładowe ceny części , bolączki w/w modelu ?
Ktoś coś , tylko poprosze z autopsji a nie z internetu
spora bolączka, to brak skladanych tylnych siedzeń
dopiero w 3 generacji to jest... jako opcja Lexus przez wiele lat tłumaczyl swiatu ze to ich filozofia i poprawia sztywnosc nadwozia... ale swiat mial to w d... poza tym to brac GSa... od początku produkcji to absolutny lider wygłuszenia wnętrza w segmencie.
-
Dobrze ze ktos odkopal.... wlasnie sie zastanawiam dlaczego egzemplarze stojace latami pod plotem, z silnikami ktore nie zawsze udalo sie uruchomic
cenione sa na 5k ?
Na czym polega fenomen SR500 ?
tez nie kumam tego kultu Yamahy SR/XS... SR wyroznia przynajmniej 1 gar...
-
Postep jest...
Poza tym czekam na clipony. Mam tuleje dystansowe do przedniej zebatki (na zdjeciu jest stara 630, nowa bedzie 530 - 2kg mniej wagi calego napedu + oszczednosc na szerokosci lancucha (ciasno w ramie)... i rozebralem hamulce do regeneracji...
#wtymrokutopojedzie
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka -
tak sobie przeglądałem OLX, za jakims autem na "daily" i znalzłem to:
http://www.olx.pl/oferta/volvo-240-b230f-lpg-CID5-IDhf4jX.html
ZNany egzemplarz moze na forum? chętnie bym kupił, ale zakopiec daleko
-
A co polecisz jako alternatywę?
volvo v40 T4 (ale wersja 1.8 nie 2.0)
uwielbiałem to auto...
-
Reuters: http://uk.mobile.reuters.com/article/idUKKCN11C1MF
Renault wywala silniki Diesel z wiekszosci swoich aut. Wraz z Euro 6 od 2018 koszt vs. produkcja/to.co.klient placi staje sie dla Diesel nieoplacalna.
2019 prowadza w Eu test na realna emisje podczas jazdy...
Najpierw Twingo, Diesel już w Eu brak.
Nowe Clio z Diesel tez już Eu nie zobaczy.
Potem Megane 2018 I tyle...
Romans z Diesel w Eu minal... Podziekujcie Vag.
Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel zdechnie mieli racje
Czyli ci Co przez lata pisali Ze Diesel dla traktora też
Sent from my iCrap using Tapatalk
no i filozofia Toy wins! czyli hybrydy zamiast kopciuchów... będzie się działo...
generalnie dobre wieści - będzie ciszej
-
I przy hamowaniu wyją jak tramwaj. CT jako jedyny jedzie całkiem komfortowo (oczywiście przy spokojnej jeździe).
no bez przesady. Wyją to Toyoty, Lex nie wyje,. hamowanie jest poprostu "słyszalne" - to wlasnie dzięki większemu naciskowi na komfort w premiumie
W CT było bardzo znośnie, w IS jest praktycnzie niesłyszalnie. -
Nie jestem pewien, z czego to wynika. Nie są to jakieś kolosalne różnice, około 0,5-0,8 litra na 100km na niekorzyść CT. Miałem okazję przez kilka dni jeździć Aurisem i Priusem, pokonywałem stałe trasy, które normalnie robię CT i takie były wyniki. Jest to zresztą zbieżne z tym, co można znaleźć na forach.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
pewnie dlatego ze CT jest poprawnie wygłuszony - komfortowo podróżujesz wyższymi prędkościami
A Prius i Auris są jak blaszaki strach przekroczyć 100 km/h bo uszy zaczynają krwawić -
1
-
-
-
Jako że lanos którym teraz pomykam już się kończy, w sumie ma prawo bo na budziku prawie 460 tysi będę potrzebował auta na dojazdy do pacy, miesięcznie przejeżdżam ok 3tyś km chcę by samochód był równie bezawaryjny jak lanos, tani w eksploatacji i żeby chciał jechać...
Wymyśliłem że może by tak sobie golfa przytulić, jakąś czwórkę z 1.8 t pod maską, naczytałem sie że ta jednostka jest trwała, dobrze się zbiera, świetnie dogaduje się z gazoliną, a eksploatacja nie zrujnuje kieszeni bo autko bardzo popularne i części w kiosku ruchu można kupić
. Z wymagań to standardowo klima i 5 drzwi, zakładany budżet ok "dycha" i ze dwa tysiące na start. Da radę? czy w zakładanym budżecie będzie ciężko? W opcji jeszcze a3, leon i octavia z tym samym silnikiem ale...a3 ciężko trafić 5 drzwi i jest droższe, leon droższy ale silnik mocniejszy, octavia trochę za duża (za długa) ale chyba najtańsza, ewentualnie... dość dużo jest golfów z silnikiem 2.3 v5 ale nic na temat tego silnika nie wiem, jest dość nie popularny i tak po prostu obawiam się go.
Dobrze kombinuje z tym golfem czy szukać czegoś innego?
miałem ten silnik w A4 B5. niby z potencjałem... ale bezsensowne 5 zawrów na cylinder - najbardziej leniwe konie jakie miałem... a chla jak dziki
nie polecam...
-
1
-
-
-
Oddałem dzisiaj samochód do serwisu na wymianę kompresora klimatyzacji. Cóż - zużył się. W końcu to już dwa i pół roku.
To jest prawdziwa szansa dla wszelkiej maści "moderów". Pierwszą rzeczą jaką musiałbym zrobić to wyłączenie tego idiotycznego systemu na stałe.
Kto to wymyślił??
użytkowo faktycnzie to wkurza. ale uzasadnienie jest... każda godzina pracy na wolnych obrotach to 0,5-1l paliwa. jak z klimą >1l. to jest wymierna oszczędność... a jedyny minus - zużycie podzespołów - które DA się dostosować do takiej pracy...
Ale... inna kwestia - nikt tego nie robi, bo ma się psuć... po gwarancji.
czyli star - stop ma sens. problemem jest ogólne podejście w realizacji współczesnej motoryzacji...
ale jest rozwiązanie: hybryda
start - stop, którego nie czujesz... -
No i spalanie - większe co prawda niż w Aurisie lub Priusie, ale bezproblemowo zmieścisz się w max 5l/100km. Auto trwałe, nawet pierwsze egzemplarze nie mają wad "wieku dziecięcego". Pozostaje jego regularne serwisowanie. Jedna uwaga - pseudo skóra jest niewiele warta, zależnie od gabarytów tyłka niektórym użytkownikom bardzo wycierają się boczki siedziska. Jeśli już skóra w tym aucie to czarna, choć czerwona i kość słoniowa wyglądają super w zestawieniu z niektórymi kolorami nadwozia. Przy tym samym wzroście co Ty mam bardzo wygodną pozycję za kierownicą, ale to trzeba sobie osobiście sprawdzić. No i pamiętać, że zawias jest dość sztywno zestrojony, nie każdemu musi pasować.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
jakim cudem większe spalanie? Przeciez to ten sam napęd. Cx bardzo dobry. To z czego wynika wyższe "spalanie"?
-
CT200 na wycieczki do sklepu jest idealny. Ewentualnie w tańszej opcji Auris Hybrid. Ale ja bym brał Lexa bo w Aurisie nie ma za grosz komfortu.
a co to się stało że hybrydę rekomendujesz?
-
-
nieco więcej? Trasa 4os + bagaże nad morze, średnia 6.2l przy jeżdzie autostradą. Mój diesel wciągnąłby ok 8.5l przy takiej jeżdzie. W mieście oczywiście bez porównania.
no wlasnie do publiki nie dociera... hybrydy w trasie są nadal oszczędniejsze niż zwykłe Pb... porównywalne z dieslami...
1. cykl pracy silnika - z zasady daje zyski
2. CVT - powoduje ze obroty zawsze są tam coby wystarczyło mocy na utrzymanie prędkości a nie tyle ile wynika z obrotów silnika na zapiętym biegu...
moj 300h w trasie pali 2-4 litrów (2 na krajowej, 4 na autostradzie) mniej niż byle mini turbo 1.6 THP z którego się przesiadłem... i ma sporo Hp więcej przy tym...
-
To, co widać na filmie, to kompletny brak umiejętności. Myślę, że koleś w swoim życiu pokonał na motocyklu 3 (słownie: trzy) km., przy czym to był jego pierwszy skręt. Wątpię, że jeździł kiedyś rowerem...
Uważam, że karierę motocyklową należy rozwijać od piździka, poprzez większego piździka, potem 250, 500, 600 itd...
Jeśli ktoś rozpoczyna od 50KM, to w moich oczach jest nieodpowiedzialny.
kto nigdy nie wyleciał z zakrętu (tutaj rozumiane jako lekko wyrzuciło na zewn. też sie liczy) - niech pierwszy rzuci kamień.
mi się zdarzyło 2 razy, jakieś zaćmienie, zanim zareagowałem to byłem prawie na środku drogi...
takze bez przesady z tymi 3 km... każdemu się zdarza czasem "target fixation"...
-
2
-
-
Wyżalę sie, a co.
Od 3 trzech tygodni wypatruję jutrzejszej niedzieli. Miał być motór i jo.
(Poprzednie łikendy familia zagospodarowała).
I co? Wczoraj straciłem tablicę rejestracyjną. Odpadła razem z kawałkiem fender eliminatora. Aluminium. Pękło ze starości i pewnie od wibracji.
W piątek UK do 14:00 także uja załatwiłem.
Co bu było lepiej 01.09 koncza sie badanie technicze także nowe blachy odpadają (przerejestrowanie).
Ech....
Oczywiście blachy szukałem, ale bezskutecznie...
no to rejestruj dzisiaj. dostaniesz tymczasowe, machniesz oswiadczenie ze stare zgubiles i latasz bez przestojów.
Pzdr
- IMVHO ...
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
. Z wymagań to standardowo klima i 5 drzwi, zakładany budżet ok "dycha" i ze dwa tysiące na start. Da radę? czy w zakładanym budżecie będzie ciężko? W opcji jeszcze a3, leon i octavia z tym samym silnikiem ale...
ktoś zna to auto?
w $kändynäwskie Łösie
Napisano · Edytowane przez jimbo22
oj budzet ma drugorzedne znaczenie
ot wyglada ze bedziemy potrzebowac 2giego auta do poruszania na codzień (BMW zostaje weekendowe)... i w takim wypadku jak żona zaproponowała Fabię/Corsę, czy inne współczesne, plastikowe, babskie wozidło - to uciekłem z krzykiem
mam obecnie na OLX filtry na W124 kombi, Cherokee XJ, Wranglery i wlasnie Volviaki - ale z VOlvo to chyba mi się wlasnie seria 240 podoba najbardziej... najlepiej zeby byl automat i hak, bo mam zamiar tym ciągać moto na wystawy
ale ww. lista powstala pod wplywem chwili... jak trafi sie fajne Audi coupe, czy inny model warty zakupu, to poprostu kupie