jimbo22
-
Liczba zawartości
13 818 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez jimbo22
-
-
Niby nie powinna a i tak będzie narzekać
. Taka przypadłość większości żon motocyklistów Co do moto, to przy kolejnym nabierzesz nowych wrażeń i doświadczeń więc raczej na plus
moja ostatnio narzekała:
1. ze brzydkiego customa buduje (nikt nie rozumie Katany)
2. dlaczego kupiłem takiego brzydkiego moto (ZRX), a nie Speed triple
kochana -
nie ma opcji , ciężarówki i busy nie bedą na benzynie przeca jeździć
osobowe mają inne normy przecia.
-
N.
na pewno geometrię? dłuższe przełożenie i przesunięte sety. ale geometrię? kąt główki jest raczej taki sam, pytanie o długość wahacza...
-
Volkswagen Group oglosila ze bedzie wyposazac auta benzynowe w filtr czastek (particulate filters)
Na pierwszy ogien - beta testerzy idzie EU.
Az zacytuje: 'Achtung! Achtung!
Co ja moge powiedziec - POWODZENIA
Chyba Tesla wybra ta wojne ....
Opinie?
dla mnie to nic nie zmienia. o tyle o ile kijem Vaga nie dotykam i nie dotknę... to teraz tylko wydłużyli ten kij
problem jest taki, ze durnie z Brukseli za chwilę zrobią to obowiązkowym - i wszyscy to zapakują...
-
1
-
-
Nie zgadzam się co do zakrętów. Ale opon nie mam kartoflanych.
oks, zaparkujmy temat
między autami w korku też zauważalne. oczywiscie to detal - nie ma zadnego znaczenia w decyzji o zakupie... ale dość upierdliwyZauważalne na parkingu, w trasie bez znaczenia.
a tutaj to ja się nie zgodzę. bo ok - nie jest to regulowane zawieszenie od GSXR, ale jak na segment jest git. robi robotę tak jak i konkurencja.Kurcze nie zauważyłem, rzadko przekraczam 120. Ale zawieszenie i hamulce są dupiate.
ale ja nigdzie nie piszę o trwałości. ta jest wzorowa - ten silnik jest uznawany za bez wad (po dodaniu wtrysku - poprawili napinacz). problem z zalewaniem swiecy to trochę urban legend.Nie zgodzę się - DL z bliźniaczą jednostką bez problemu dobijają do 120 000 km kiedy szykuje się pierwszy poważny przegląd i zmiana łańcuszków rozrządu.
Niemniej nigdzie nie ma podanych interwałów dla takowych.
wiemZ jazdą na gumie to trochę :D
ale taka prawda. długotrwała jazda na gumie - zabije przedni cylinder:)
-
1. Większość motocykli sportowych i sportowo-turystycznych z małymi silniczkami ma "absurdalne obroty" przy 100km/h już. Bandit 98r 600 ma 5,500obr/min, SV ma troszkę poniżej 4000obr/min.
2. Nie wiem do czego zmierzasz z porównaniem spalania, stawania na gumie itd.... Ta sama trasa, te same prędkości, SV650 5,2l/100km, Bandit 600 7l/100km, Fazer 2004 1l 4,5l/100km....
3. Podaj inny przykład lepszego wyboru i łatwiejszego w znalezieniu na rynku wtórnym niż wspomniane "lanosy" (sv 650, Bandit 600, fazer, hornet, wszystkie będą powyżej 2008r za 10kzł) który TWOIM zdaniem do 10kzł będzie najlepszy/najnowszy/najtańszy w eksploatacji ?
4. Co do prowadzenia się SV.... poza narowistością ( mi i kumplowi akurat to pasuje) nie zgodzę się co do reszty.
Przypomnę, że temat jest o tanim/młodym/ekonomicznie uzasadnionym wyborze.
Więc za 10kzł żadnego "litra" w przyzwoitym stanie nie dostanie z założeniem "młody".
Szukamy "lanosa" wśród motocykli a nie zabawki typy benelli 1130 tnt.
Jazdą na gumie w ogóle odjechałeś jako argumentem w dyskusji.....
Miałem SV przez 1,5 roku. lubiłem go... ale to nie oznacza, że nie ma on wad.
Ad 1. tak. ale te co podałeś to R4ki, które lubią wysokie obroty. SVka zdycha im wyżej na obrotomierzu... jazda tym autostradowo to już męka. a co dopiero wspomniane 160.
Ad 2. Zmierzam do tego ze spalanie wlasnie wymienionego litra, czy moich doświadczen wypada lepiej niz SVki, dlatego pojemność to słabe kryterium wyboru.
Ad 3. np. XJ6 i ER6n - ten sam segment, są obiektywnie LEPSZE niż SV. Bandit też (do tego ten będzie chyba najtańszy w zakupie). eksploatacja... przyjmijmy ze dla całej japonii jest jednakowo tania/droga w tym segmencie... Fz czy Hornet to szczebelek wyżej - kupiłbym, bo to dużo bardziej dojrzałe moto...
Ad 4. IMHO to nie jest kwestia zgadzam sie - nie zgadzam się. SV wali się w zakręty (pomijam fakt ze ma promień skrętu tira, co też przeszkadza trochę w operowaniu)... można to uznać za cechę, ja to uznaje za wadę. bo jakoś inni producenci potrafią zrobić lepiej prowadzący się moto. tak samo z wężykowaniem przy wysokich prędkościach. itp itd.
jazda na gumie to ciekawostka, ale obrazuje ze to moto (jak już pominiesz wszystkie nieracjonalne argumenty miłości do V2 czy wyglądu czy brzmienia) - lekko "niedorobiony"....
a czy moto młody... kolega zadał i potwierdził to pare razy luźne pytanie. to ja luźno promonuję - olać wiek... poszerzyć zakres. szukać stanu, nie metryczki w dowodzie. i nagle w tej kwocie pojawiają się GSX1200 (nieśmiertelny olejak, tani w eksploatacji, mega elastyczny i ekonomiczny) czy inne "golfy"
jazda na gumie to ciekawostka, ale obrazuje ze to moto "niedorobiony"....
-
-
Kumpel kupił SV650S 2008 (z owiewkami). Wersja N jest wygodniejsza dla wysokiego człowieka (inaczej sety są umieszczone, inaczej kierownica, mi było wygodniej na N).
Spalanie jest powtarzalne 5,3-5,8l/100km. Jeździmy razem odkąd kupił w 2013 albo 2014r. Pali mu to naprawdę niewiele + moto jest serwisowane regularnie a nie tylko olej i filtry
Reasumując: SV to świetne moto (cena/możliwości/koszta eksploatacji), ale raczej dla niższej osoby. 165-180cm.
no tyle pali owszem, na krajowej. ale jako ze moto ma przy 120 kkm/h już jakies absurdalne wartosci obrotów, a wyzej stwierdzono ze przy 160 tyle pali (a przy tej prędkosci to ten moto prawie wyziewa ducha)... to raczej nie ten teges...
a co do "SV to swietne moto" - nie zgodzę się. to wyjątkowe moto. japonska kopia monstera z aluminiową ramą. ale jak ktos nie jest z tych co brandzlują się takimi smaczkami, czy estetyką czy nie jest miłośnikiem V2... to wie, że to mega przeciętna konstrukcja - zle się prowadzi, przy wysokich prędkościach jest niestabilne, wali się w zakręty, jest narowiste - a nie wolno jezdzic nim na gumie, bo ma problem ze smarowaniem tłoka itp itd.
w tym segmencie - są dużo lepsze opcje.
-
1
-
-
...fakt, trudno znaleźć stan akceptowalny, dlatego u mnie skończyło się na bezpośrednim zakupie z Austrii. Jeśli chodzi o bąble to obstawiał bym raczej nieudolne naprawy blacharskie niż korozję.
Co do forum a8team to ..."spuśćmy zasłonę milczenia"
A "klimat"? Fajnie, że każdy ma trochę inny
a czemu spuszczasz zasłonę milczenia na to forum? ot forum właścicieli marki/modelu. jakich pełno.
-
Witam.
SV650 w Twoim budżecie to będzie w miarę nowy motocykl, 2010r.
Mam 192cm. Po rundzie na torze na SV650 kumpla (15-20min) trzeba było mnie z motocykla znieść :D
SV to idealny motocykl dla wzrostu 165-180cm max. Chyba że jesteś super wysportowany i pozycja embrionalna z kolanami przy podbródku Ci nie przeszkadza.
190cm to już kawał "chopa". SV to małe moto. Kumpel ma 175cm i dla niego jest idealne, ja wyglądam na SV650 jak na "kocie"
Spalanie SV650 to około 5l/100.
Trasa 800km + jazda po torze + bez oszczędzania moto prędkość staraliśmy się utrzymywać w okolicach 160km/h licznikowych.
SV650 2008r (wtrysk) 5,8l/100km, Bandit 600 98r gażnik 7,5l/100km.
miałem przez 1,5 sezonu SV650 N... mam 188. wygladalem faktycznie jak na kocie, ale było wygodne. Kluczowa jest literka - N
wersja z owiewką to koszmar dla wysokiego.a spalanie, to nie mam pojęcia jak osiągalne takie wyniki... 5l w trasie nigdy nie osiągnąłem, 5.8 chyba minimum... ale nie było to 160 km/h licznikowe. bo tyle tym moto to koszmar. wyje już przy 120. to było zwykłe kulanie po drogach krajowych i mazurach.
-
Ja mam takie spostrzeżenia odnośnie Audi generalnie. Jeździłem (prowadziłem) kilka egzemplarzy (od 80, przez kilka A4, A6, Q7 na S5 nie kończąc). Wszystkie były dobrze wykonanymi samochodami, zaprojektowanymi przez księgowych. Pedał gazu powodował jedynie szybsze przewijanie krajobrazu.
cos w tym jest. fakt ze mozna to uznać za problemy pierwszego świata... no ale to w koncu forum moto. E38 da się lubić, jest w jakiś sposób fajne. a bezposredni konkurent od OOOO - jest poprostu nudny...
-
Podczas moich rocznych poszukiwań samochodu, niezliczonych oględzin, "trzepania internetu" wszelkiej maści forumów ani razu nie natknąłem się na egzemplarz "restaurowany", co oczywiście nie oznacza, że takowych nie ma.
Równocześnie szukałem też alfy 166 i E38, w tej materii to była istotna różnica. a ja podczas moich 3 miesięcznych poszukiwań ww. typu (trzepanie internetu, forów właścicieli itp). ani razu nie widziałem Audi A8 w stanie "niepadaka". wiele z nich miało korozję (normalne bąble).
ogólnie skończyłem z E38 na podjeździe.
btw. z ww. doświadczenia - obserwacja pewna. jak zapodałem temat na 7er pl - kupię fajne E32/E38. Nie dostałem żadnej oferty od klubowicza. Jak zapodałem ten sam temat na A8team, to do tej pory jeszcze piszą (4-5 lat po zakupie)
oba fora - podobna iloścu serów. nawet ze wskazaniem na liczniejsze 7er. To mówi "coś" o samochodzie - potwierdza moje odczucia. A8 D2 brakuje klimatu, czegoś co przywiązuje do auta. To samo czułem jak w nim siedziałem (przyciski z Golfa), jechałem itp itd. -
-
-
Tak sobie myślę, czy do 35-40tyś zł da się kupić fajne auto z V8? Jest to wykonalne czy już tylko auto starawe i zajechane?
Najchętniej 4 drzwiowe, kombi również. Tylko bmw i audi? Czy jest jeszcze inna marka?
Chętnie silnik który będzie dobrze współpracował z LPG, bo dlaczego by nie?
Tylko osobówka, nic terenowego a czego oczekujesz od V8? oddawanie mocy? dzwiek? osiągi? bezproblemowosć? bo to determinuje co kupic...
jesli interesuje Cie dzwiek - to tylko amerykanskie V8. V8 w BMW jest takie se. Audi lepiej gada, ale nadal to nie bulgocący Jeep.
jesli same osiągi - to szukaj mocą/parametrami/wagą auta a nie układem cylindrów.
jesli niezawodność to LEX, ale to są mega nudne i "syntetyczne" auta. GS prowadzi się tak se. LS nie ogarniesz kosztowo (tych nowych), a nawet jesli byloby to bez znaczenia (koszta) - to nie warto, bo masz auto zupełnie nieciekawe...
-
-
No to tak.
Motocykl- Moto Guzzi California EV
Jazdy typowo weekendowe w dobrą pogodę. Zatem kurtka okazjonalna, żeby na dłużej starczyła.
Dół stroju - przyznam szczerze, że nad tym jeszcze się nie zastanawiałem. Na początek pewnie będą to jeansy i długie buty wojskowe
Ja mam na miasto krótką skórę: REVIT Roamer. klasyka, prostota. w rewelacyjnych cenach na louis.de mieli z rabatami to wziąłem (po przymierzeniu w motoakcesoriach)
Na trasy mam modekę Denali bodajrze (jakis model sprzed 5 lat, służy bez zarzutów).
na upały mam Held Tropic.
Wszystkie polecam. ta ostatnia łopoce na wietrze czasem, ale nie znalazłem nic lepszego takze nie narzekam.
-
powtórzę ponownie - na razie to luźne rozważania
próbuję wybadać temat
inna kwestia, np honda nc 700 - spalanie w okolicy 3,6l, co daje 316zeta za 2000km a to już dochodzi do 300 zeta różnicy pomiędzy tym a tym przedstawionym przez Ciebie. sorry, mi 300 zeta nie śmierdzi. ale ponownie, na razie robię rozeznanie. Chcę sprawdzić, czy wg takich kryteriów i w tym budżecie da sie znaleźć fajne moto. nie jest jeszcze pewne czy wg tych kryteriów będzie dokonywana decyzja. na razie badam
stare motocykle palą więcej... ale o ile? wymienione NC jest wyjątkową konstrukcją - silnik kręci się samochodowo - stąd mini spalanie. to ewenement na rynku. i na tym lista ekonomicznych motocykli o akceptowalnej pojemności się kończy. a NC odpada bo nie masz budzetu.
zatem zostają Ci 500,600,700, 1000, 1200 - wszystkie palą praktycznie TYLE SAMO (z kilkoma wyjątkami typu kosmos np. SV1000, SV650 jak na pojemność też chla, w sumie to najbardziej chlejący moto jaki mialem, a pojemność najmniejsza). SV650 w miescie paliła dokładnie tyle co oba 1200 (GSX i ZRX) a w trasie więcej...
kup zatem to na czym będzie Ci wygodnie i nie będziesz wyglądał jak na psie (czyli np GS500 odpada:)). a spalanie olej...
-
2
-
-
Naprawdę komentarz dużo wnoszący. Szukałem opinii osób konkretnych np takich jak Kiwal jako użytkownik A4.
no jasne. i kolega napisał że jest be... i opinia wpłynęła w sposób: żaden
to jaka opinia Cię przekona? -
Auto było testowane przez około 2 godziny. Poza powyższymi elementami nic mu nie dolega, a było sprawdzane w ASO dosyć gruntownie.
Geometria była -0.2% od normy, więc jak to człowiek w ASO powiedział - regulacja to koszt ok 400zł, i trzeba traktować to jak zwykłą sprawę serwisową.
Osłona silnika była lekko połamana, tj była pętknięta, a odłamek się ułamał. To też nie jest wielka rzecz. Sam mam u siebie połamaną.
Spryskiwacze najprawdopodbniej działają, bo był niski poziom płynu, a wtedy to nie zadziałają.
Reasumując:
auto mi się przede wszystkim podoba wizualnie, jest ładne. Do tego ma 4x4, a chciałbym spróbować.
Z drugiej strony nie jest zbyt obszerne, sama manualna skrzynia biegów mi w niczym nie przeszkadza, jeździłem automatem przez kilka tygodni i nie zdążyłem się na tyle przyzwyczaić, żeby szukać tylko automatów.
Najbardziej spokoju mi nie daje zapocona miska oleju.
czyli kolejny wątek z cyklu - "Co myślicie" który oznacza "Zobaczcie na jakie auto się zdecydowałem, niezależnie od tego co napiszecie"
-
2
-
-
Mam podobne, nawet z tego samego roku.
Moja wersja to zwykle kombi, bez 4x4 z tym samym silnikiem 177KM i automatem (CVT). Na dzis przebieg 64tys km.
Z mojej strony wyglada to tak:
- przewartosciowane auto w ktorym nie wiem za co sie placi tyle pieniedzy
- wiecej nie kupie tego
Ale po kolei:
-wielkosc, to jest mniejsze od Octavii ktora mialem przyjemnosc jezdzic w oczekiwaniu na to cos
-bagaznik - to jakas farsa, max co tam sie da upchac to dwie walizki 24' i dwie cabbin luggage - bo madry konstruktow wcisnal pod podloge akumulator od ciagnika siodlowego....
-wyciszenie - jest glosno - ten sam poziom co w Golfie - (mam zwykle szyby)
-poziom materialow - wyzsza polka - nic nie skrzypi, wykladziny, dywaniki sa bardzo ok, to samo z siedzeniami
NIe wiem czy masz tam aktywny tempomat, line assist, czujniki swiatel, deszcu, aut klape, itd wiec jak chcesz wiedziec cos o tych gadgetach to pisz.
no wlasnie zawsze mnie bawiło to jaki kit wciska VAG (i BMW ostatnio)... poziom DB podczas jazdy A4 czy np. 3 w dieslu jest na poziomie byle kompakta z plasttiku od tiktaków.
Merc na to imho zwraca uwagę (ale tutaj dieslem nie jezdzilem). a dla wzoru - zapraszam niemcownię do mojego ISa...
-
no nie przesadzaj... policjant na motocyklu to racze kolo komina sie kreci a nie zapuszcza sie setki km (turystycznie) od bazy.Imho uniwersalny tex plus kondom deszczowy ew. zjazd do bazy w gorsza pogode powinien wystarczyc...
ale ja nie piszę o tym policjancie już przeciez
poza tym - niech jezdzi jak mu pasuje... moze ten z filmiku to wolny duch - i brawo dla niego... socjalizm precz. jazda na moto w tiszercie jest mega przyjemna.btw. ostatnio mając na sobie tego Helda utknąłem między autami w tunelu na Wisłostradzie. było 35 st... sory, ale nie ma mocnych na taką pogodę. tunel, stojące powietrze i pierdylion silników w koło. ustanie 20-30 sekund aż zrobiło się miejsce... to była katorga.
-
ale sa texy uniwersalne, gdzie warstwy wypinasz od wersji -10C az do praktycznie do poziomu buzzera
... no dobra, przesadzilem w obie strony, ale da sie kupic tex'a ktory jest niezly na wiosne/jesien i daje rade w lecie, a z drugiej strony nie widzialem nigdy skory ktora dawalaby rade w lecie Kupowanie skory dla policjanta jako stroju calorocznego mija sie imho z celem... ani w tym cieplo na wiosne/jesien ani 'chlodno' w lecie. A na torze przeciez za czesto sluzbowo polatac nie jezdza wiec skorzany zestaw to IMHO tak srednio...
smiem twierdzić ,ze kurtka typu Held Tropic którą powożę - nie ważne ile podpinek nie wepniesz - nie będzie się nadawała do turystyki. ot siatex na deszcz się nie nadaje - nawet jeśli podpinkę byś uodpornił na wodę - to będzie to koszmarnie trzymało wilgość - stąd nie ma kompletów do wszystkiego.
a jak jedziesz turystycznie to raczej nie zabierasz zapasowej kurtki z ochraniaczami (nawet taki lekki i mały held - jest spory, bo jednak ochraniacze dają gabaryt
takze nic - tylko latac nakedem... wtedy nawet w 30-40 stopniach przy 100 kmh jest ok. -
Odpadlo pewnie ze wzgledu na styl jazy, przeciez to pseudo wysokie auto. Geometria bo pare dziur na duzych felgach. Spryskiwacze pewnie malo plynu a to, ze cieknie to przeciez VAG.
Wady lakieru to z winy uzytkownika.
W dwu letnim tanim Suzuki tez nie ma wad widac kwestia producenta.
mhm... "pare dziur na dużych felgach". serio? To Cie przekonuje?
a czy przypadkiem to "auto sprzedawane na dużych felgach" nie powinno być przystosowane do pokonywania paru dizur tymi felgami bez rozjechania geometrii?
ta dyskusja jest strasznie abstrakcyjna. i fascynujące jest to jak dobrą opinią dalej cieszy się VAG, pomimo takich problemów po 2 latach w aucie premium... no miskę to bym wybaczył, jakby miało 200-300 kkm przebiegu
. Taka przypadłość większości żon motocyklistów ![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif)
kochana ![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif){kind=icon}
Prośba o poradę przy zakupie - nieopatrzony hatchback
w Motokącik
Napisano · Edytowane przez jimbo22
niby ta: ale komfort i wyciszenie, to koniec skali wśród kompaktów. betonowy zawias i wyjące 1.8.
komfortowe są focus, c4 i vw. nuda trochę...