Kysior

Takie nietypowe pytanie: mam łańcuchy Koniga, niestety brak naklejki z rozmiarem. Jest jakiś sposób na sprawdzenie, jakiego rozmiaru są to łańcuchy?

ASO Auto Krak polutowało tak połączenie w ramach naprawy gwarancyjnej u teściów. Zażądali tylko wpisu o tym do książki. I faktycznie, od tego czasu był spokój. Przynajmniej z tym.

"ten Duster różni się nieznacznie od zdjęć ze względu na podniesienie dachu i zdjęcie z tylnego siedzenia."

A ja się zastanawiałem, dlaczego zamazane mapy nawigacji były

Niech autor wątku dzwoni

Ale on jest sprzedawany jako nowy, bez przebiegu, z odbiorem u dealera w Polsce.

Mi firmowy Superb wyłączał silnik po dynamicznej jeździe na autostradzie, jak się zatrzymywałem przed bramkami. Raczej nie miał czasu schłodzić turbiny

Wiesz, kiedyś czytałem (ale zaznaczam - nie wiem, na ile to prawda), że start/stop ma głównie znaczenie przy uzyskiwaniu odpowiednio niskiego zużycia paliwa, bo wg norm, które chyba się ostatnio zmieniły lub miały zmienić, podczas badania tego zużycia jakiś czas samochód przechodzi nie jadąc - nie wiem, może symulacja korka? Badający nie może wtedy wyłączyć silnika, ale jak ss to zrobi, to ok. Co do kopcenia - trzeba byłoby porównać ile silnik wykopci na postoju, a ile przy rozruchu. Wtedy dopiero można stwierdzić, na jaki przewidywany czas opłaca się wyłączyć silnik, bo może się okazać, że w korku, przy uruchamianym co paręnaście sekund silnikiem, zanieczyszczenie będzie większe, niż gdyby silnik cały czas chodził. Każde uruchomienie to jednak pewien stan nieustalony, w którym silnik nie będzie pracował optymalnie.

Ja kiedyś zastąpiłem ten materiał bokiem do namiotu typu wezyr. Co prawda był w zielone pasy, ale jak były poduszki to i tak nie było widać. Dałem go podwójnie, bo boku starczyło na tyle. Bok już miał kilka lat, potem żył długo na huśtawce, aż w końcu sprzedałem całość. To nie był materiałowy, tylko z takiej jakby plecionki. Ale jest ryzyko, że po prostu te naście lat temu robili jednak solidniejsze boki. Też myślałem o materiale na plandeki, ale wolałem zrobić bezkosztowo

Kolego @Raku, dzisiaj się zatrzymałem i zrobiłem zdjęcie, więc zinterpretuj proszę jak długo obowiązuje ograniczenie prędkości zanim zaczniesz kolejnymi linkami rzucać.

ale pod znakiem jest tabliczka, że obowiązuje na 30m, tego nie czyta

Ciekawe również jak zinterpretuje ograniczenie do 20 km/h przed progiem zwalniającym, za którym odwołania ograniczenia nie ma Mój czyta znaki i po takim znaku cały czas wyświetla 20 km/h.

Niestety, w pracy dopiero będę miał dostęp do wyników badań, napiszę co i jak w środę.

Tak, jak miałem zapalenie pęcherza Wiesz co, mam chyba te wyniki badań na laptopie w domu, to wieczorem postaram się sprawdzić jak się dokładnie nazywał. Były badane porównawcze próbki rury antybakteryj ej i zwykłej na kilka bakterii i niezłe wyniki wychodziły.

Jest na rynku trochę rur do rekuperacji wyposażonych w wewnętrzne warstwy antybakteryjne. Część firm ma napylane (nietrwałe), część w masie (znacznie trwalsze). Siedzę trochę w temacie, robiliśmy badania - to naprawdę działa antybakteryjnie.

Autohold nie działa podobnie, tylko niezależnie od pochylenia? Ja mam i nie słyszę pracy silniczka od ręcznego. Działa IMO jak hill holder, którego u mnie osobno nie ma.

Chyba nic nie stoi na przeszkodzie, aby autohold był przy tradycyjnym ręcznym, IMO tam pompa ASR utrzymuje ciśnienie w układzie. Ja mam auto z tym samym zespołem napędowym co Ty, 1,7 CRDi plus 7DCT. Wrażenia mam podobne - do emeryckiej jazdy w zupełności wystarcza Demonem prędkości nie jest. Dopiero mam najechane 5kkm od czerwca, ale po 2kkm zdecydowałem się jednak na wymianę oleju. Koszt niewielki, a mam zamiar potrzymać to auto dłużej. Ile płaciłeś za przegląd karoserii?

Kumpel dzisiaj dzwonił. Był w jakimś serwisie w Chorzowie bodajże. Tam spuścili olej i okazało się, że było co najmniej litr za mało. Szczegółów technicznych nie znam, ale w Vovlo za każdym razem zapewniano, że oleju jest tyle, ile potrzeba - sprawdzali poprzez korek przelewowy. Natomiast w serwisie w Chorzowie stwierdzono, że w jednej komorze było 3l, a w drugiej 1,5l. Dolali i od tego czasu jest ok.

No kurcze, chłopaki, nie piszcie mi, że TTTM. Jak przed wymianą było ok, to znaczy, że nie musi tak być. Jeśli przed wymianą było więcej oleju u było ok., znaczy ilość oleju wlewana przy wymianie jest nie ok.

Ale przed wymianą było ok, więc pudło.

Oki, przekażę. Tymczasem wklejam jeszcze info zdobyte od ASO Katowice : 1. Olej oryginalny VOLVO 2. Około 6 l 3. Nie dolewaliśmy oleju przy kolejnych wizytach – poziom był prawidłowy.

ASO Volvo w Katowicach. Już dwa razy był I nie potrafią. A jeżdżenie tam to strata cennego czasu i pieniędzy. Dodatkowo za każdym razem jakiś czas bez auta.

Super Panowie, a wracając do tematu: kolega protestował i na ciepło problem nie występuje. Może jechać tym samym ślimakiem do woli. Coś mi tu śmierdzi niewłaściwym poziomem oleju lub samym olejem. Polecicie w Krakowie jakiś dobry serwis tego typu skrzyń? Miałem kiedyś namiary na polecany serwis, ale zaginęły gdzieś.