janusz

A jaki pokazałem?

Super, daj linka do sklepu

U mnie to była głowica, ale u mnie kapało ze "słuchawki". Gdzie u Ciebie kapie?

A bez akumulatora?

Też nie wiem, ale w temacie jest słowo "akumulatorowy" więc domyślam się, że chodzi o zdolność do pracy bez zewnętrznego źródła prądu.

Może w tych skodach faktycznie jest skopane oprogramowanie zarządzające ładowaniem. Za chwilę będą "tunerzy" modyfikować zarządzanie ładowaniem aku, jak sterownik pracy silnika dla poprawy osiagów

Ja mam mieszane uczucia, jak Ci się coś przydarzy to koła w samochodzie raczej nie napompujesz, bo zabraknie energii. A jak trzeba dopompować, to masz kompresory na stacjach. Na rower jak dla mnie za ciężki i nieporęczny.

Nie wiedziałem, że problem jest "szerszy". Z pierwszego posta posta o tym, że "jedna" osoba ma problem trudno wyciągnąć wnioski

Nie słyszałem o padających akumulatorach w VAGach. Dlatego to napisałem. Gdyby inteligentne ładowanie powodowało w autach takie problemy, to ludzie wymienialiby aku co pół roku.

Nie wiem czy ta wersja jest poprawiona, ale mam taką i jak dla mnie ma dwie (dość poważne) wady 1. Podczas ładowania pompka nie działa 2. Jak masz wyższe ciśnienie od zadanego, to musisz upuścić i później dopompować do zadanego (manometr nie zadziała podczas upuszczania).

Załóżmy, że problemy są przez inteligentne ładowanie. Jak chcesz przedłużyć życie akumulatora? przecież nie będziesz co tydzień czy dwa podpinał pod ładowarkę, a inaczej nie ma sensu.

Bardzo fajny artykuł, szkoda że nie na temat (mojego pytania). Piszemy o normalnym użytkowaniu auta, a nie specyficznym (krótkie odcinki, ciągłe gaszenie i uruchamianie silnika), bo wtedy może i co miesiąc doladowywanie być za mało. Żywotność współczesnych rozruchowych akumulatorów kwasowo-ołowiowych określa się na około 3-4 lata Mam w jednym aucie baterię z 2017, a w drugim 2019 (chyba tyle bo oryginalne i nigdy nie zmieniane, a tyle lat mają auta). Działają, nigdy nie doładowywane, co robię źle? Myślę, że przy normalnym użytkowaniu (bez specyficznych "ciężkich" warunków) każdy akumulator (bez wad) pożyje te 3-4 lata.

A w tym drugim? Jak dezaktywujesz start stop, to jak mocno podnosi napięcie żeby doładować do zadanego? Edycja Coś mi to napięcie wogóle nie pasuje. Permanentnie mocno niedoładowany.

Ja wiem co napisałeś, mam podobną opinię, ale to dalej opinia, a nie informacja na podstawie rzetelnego badania

Czyli nie masz

Też się przychylam do tej opinii. Masz jakieś dowody (wiarygodne testy), bo kolega @trex11milczy na moje pytanie?

Spodziewałem się tego, że będzie głośniejsza, ale nie że aż tak. Za autoświatem tym razem s-cross 69 dB, a vitara 72 dB.

Na potrzeby wątku s-cross, bo o nim pisał kolega. Słabe wyciszenie plus wysokość auta robią swoje. Ty masz vitarę? Myślę, że jest podobnie, albo trochę gorzej.

Oczywiście masz rację i zdaję sobie z tego sprawę (dlatego dla "wrażeń słuchowych" wprowadzono skalę w fonach, a nie decybelach). Jednak jakby nie patrzeć 2-3 dB to jest raczej dużo niż porównywalnie.

Na szybko znalazłem na autocentrum, że przy 130 km/h astra czy golf mają hałas na poziomie 67-68 dB, a suzuki 70. Wiadomo, że zależy od silnika i opon, ale to jest duża różnica.

Nie wiem do jakiego Golfa czy Astry porównujesz, ale jest słabiej.

Masz jakiś link do prawdziwych (rzetelnych) testów długoterminowych (wieloletnich) o trwałości doladowywanych i nie akumulatorów? Ile średnio procentowo wydłuża się życie baterii? Żeby się nie okazało, że jest jak w powiedzeniu o tym, że katar leczony trwa tylko 7 dni, a nie leczony aż tydzień.

Ale wspomniane suzuki też przy 140 km/h nie ma 2500 obrotów

My też nie wiemy