janusz

Czyli większą

Nie wiem jak teraz wygląda, ale spójrz na roborock i dreame, dobre sprzęty mające swoje zalety i drobne wady. W zależności od tego które cechy dla kogo są ważniejsze, odkurzanie czy mopowanie, raz sprawdzi się lepiej jeden a raz drugi.

Nie wiem, ale powiedz mi którą połowę masz na myśli (większą czy mniejszą)?

Myślę, że przesadzasz.

Nie, daj linka. Może na Azje są specjalne wersje z "nutką" atrakcji

Nie wiem co konkretnie masz na myśli pisząc "brak przewag" i "kompromisy", bo nie da się mieć (w okresie przejściowym) cały czas opony idealnej na dane warunki. Często jednego dnia lepiej sprawdzą się zimowe by za parę godzin lepiej wypadły letnie, w takiej sytuacji optymalne są wielosezonowe (jeśli nie zmieniamy parę razy dziennie opon). Co więcej nawet w obrębie opon zimowych są takie które lepiej sprawdzą się w śniegu i takie w błocie pośniegowym. Wychodząc z takiego założenia to prawie zawsze jest kompromis nawet jeśli używamy opon typowo sezonowych, bo warunki są zmienne i nie ma opony najlepszej na wszystkie warunki.

Akuratnie jeśli faktycznie zdajesz sobie sprawę, to się mylisz. O ile większość ludzi faktycznie może nie odczuć różnicy pomiędzy oponą bardzo dobrą i dobrą, to jednak bardzo złych trudno nie odczuć.

Jak opona jest nowa i odpowiedni przechowywana na pewno starzeje się wolniej od takiej samej, ale już używanej. Ja niedawno założyłem nowe, ale z 2024 bo sprzedawca nic o tym nie wspomniał, a nie miałem czasu na odsyłanie. Ja się tym nie przejmuję bardzo, bo u mnie opona wytrzymują ok 2 lata, gdybym jednak robił 10 kkm rocznie, to bym nie chciał 2 czy 3 letniej gumy zakładać.

Jakim "Wam" "towarzyszu"? Jaka odpadająca kierownica? Wiesz wogóle o czym dyskutujemy? Czytasz co napisałem? Napisałem, że nie słyszałem o odpadającej kierownicy w omodzie. Masz inne info to napisz.

Gdzie się tak uważa? Dlaczego w takim razie nowe 3 letnie są znacznie tańsze od nowych 3 miesięcznych?

Dlaczego cały czas rozpatrujesz tę kierownicę jako wadę, a nie cechę czy zaletę? Omoda podała racjonalne wytłumaczenie, nie słychać o problemach omody związanych z odpadającą kierownicą w trakcie jazdy? Czy to, że lusterko samochodowe jeszcze łatwiej wyrwać jest cechą, wadą czy zaletą?

Podobnie jak "dżagiem"

Nie wiem czy pamiętasz jak często naśmiewano się z tego, że współczesne auta po zderzeniu ze "starą motoryzacją" ulegały ogromnym uszkodzeniom podczas gdy na tamtych były małe uszkodzenia. Czas pokazał, że te nowe są jednak wielokrotnie bezpieczniejsze i są tak zaprojektowane, żeby lepiej przyjmować energię. Omoda w oficjalnych testach wypada dobrze, a Ty sugerujesz że jest inaczej (5 gwiazdek w akceptowalnym przez Ciebie teście ncap). Czy może ten test nie jest już teraz wiarygodny, skoro omoda dostała maksymalną liczbę gwiazdek?

Mam tyle ile używam (może poza tym na baterie). Normalnie na codzień jeździ robot, ale też używam codziennie (lub prawie) pozostałych. Szwagier okruchy z blatu zrzuca na podłogę i puszcza robota, ja do tego wolę użyć na 10 sekund centralnego. Podobnie używam go np do czyszczenia filtrów w suszarce. Drugi odkurzacz (wpięty na stałe) służy do ogarnięcia spraw z którymi robot sobie nie radzi (np. legowisko psa czy listwy przypodłogowe). Wychodzę z psem na spacer, a robot w tym czasie ogarnia dom, Ty wolisz sam odkurzać, jak pisałem wyżej "każdemu według potrzeb".

Któryś raz już to piszesz, jesteś pewny że to jest problem?, bo oficjalne stanowisko omody jest jednak inne.

To też skopiowali od europejczyków, bo zdaje się że autorem prototypu był pewien "francuski żandarm"

Ale przynajmniej części do nich są, a nie jak do chińczyków prawda @Ryb? Wspierajmy europejska motoryzację, może jest droga i się psuje bardziej od chińczyków, ale jest "nasza", to się na pewno uda

Odnośnie do wydajności w Stuttgarcie, pojazd Mercedes-Benz zazwyczaj pokonuje 52 km dziennie, przy czym 62 procent tej odległości jest zasilane energią słoneczną bezpośrednio zasilaną akumulatorem wysokiego napięcia. W Los Angeles, zdaniem producenta, klient mógłby osiągnąć do 100 procent swojej codziennej podróży, korzystając wyłącznie z energii słonecznej.

A ja myślałem, że lampy z żuka

A Ty z Markiem do magla chodzisz i stąd masz tajne informacje?

Daj jakiś link potwierdzający, bo nic nie słyszałem. Jednak co do meritum, to jedno nie wyklucza drugiego.

Nikt nie mówi, że jest to rozwiązanie idealne dla wszystkich, ale @PawelWaw miałby ładowanie pod blokiem bez spuszczania kabla z 10 piętra

Ale to raczej nie jest projektowane jako jedyne zasilanie auta tylko jako wspomagacz. Teraz wydaje się bez sensu, ale jeśli takie auto będzie w stanie dziennie pokonać ok 50 km z tak uzyskanej energii i technologia trafi "pod strzechy" to jest w stanie zaspokoić codzienne potrzeby większości użytkowników. Najgorsze w tym jest tylko to, że trzeba wymienić całą garderobę po zmianie auta Dziennik Bild, który opisuje ten prototyp proponuje także specjalny ubiór, aby kierowca pasował do swojego samochodu. W związku z tym Mercedes wypuszcza własną kolekcję mody – w sumie sześć strojów, inspirowanych wyglądem Art Deco Vision Iconic

Gdzie to wyczytałeś?

Chyba nie było jeszcze, taka ciekawostka, mercedes na targach w Chinach prezentuje ciekawy prototyp. Nie trafi do produkcji, ale pokazuje ciekawy kierunek. Na targach Shanghai Fashion Week w Chinach Mercedes-Benz zaprezentował swój najnowszy prototyp Vision Iconic, pierwszy samochód wyposażony w rozwiązanie fotowoltaiczne. Innowacyjne moduły generują energię w sposób ciągły, nawet gdy pojazd jest wyłączony. Ważą tylko 50 gramów na metr kwadratowy i są cieńsze niż ludzki włos. Według Mercedesa, fotowoltaiczna powłoka może zapewnić energię na 12 000 km jazdy rocznie w idealnych warunkach. Nie zawiera krzemu ani materiałów ziem rzadkich i może być łatwo poddana recyklingowi. Jest także możliwe nakładanie dowolnego koloru farby. https://biznesalert.pl/mercedes-prezentuje-prototyp-ze-specjalna-farba-fotowoltaiczna/