janusz

Jakie pytanie taka odpowiedź

To wtedy zrobi 400

Ze stu do dwustu. A jak nie będziesz wymieniał oleju to o ile skrócisz żywotność silnika?

Japończycy znani są z tego, że niechętnie dają rabaty w przeciwieństwie do Niemców gdzie bywają one spore. Porównując ceny katalogowe może wyjść, że japońskie tracą mniej, ale już po cenach transakcyjnych wynik może być odwrotny.

Przez 17 lat nie był konserwowany i tyle wytrzymał. Jestem pod wrażeniem Ale i tak nie umywa się do "złomków" @koNik, które są 5 razy starsze

Pewnie zaoszczędzili masę na elementach konstrukcyjnych

A to nie wiem, a mówił coś o problemie z serwisówkami (do chińczyków jeszcze nie mają), ale oni też nie mają żadnej autoryzacji na naprawę chińczyków. To co mają ledwo przerabiają.

Bravo towarzyszu "Wykonalnoście" kawał nikomu niepotrzebnej roboty. Ja z liczników to muszę raz w roku odczytać licznik wody

Ostatnio rozmawiałem ze szwagrem. Mieli już chińczyka na lakierni. Powiedział (to co wszyscy wiedzą), że z częściami jest problem. Oni akurat mieli coś drobnego i nie potrzebowali części. Robili seala i go z ciekawości pomierzył, grubość lakieru była około 160-180 mikrometrów, podczas gdy japończycy mają około 70.

Nie bardzo da się to zrobić, żeby sensownie działało (tzn uzyskać żądany efekt i nie przepalać gazu, wiem że nie da się zjeść ciasteczka i mieć ciasteczko). W tym momencie czujnik jest w przedpokoju (otwartym na kuchnię) i jego sensowną pracę zaburza ciepło z kuchni lub zimno z drzwi wewnętrznych. Teściom zależy na utrzymaniu stałej temperatury w sypialni, a sam przedpokój mógłby być nawet lekko niedogrzany. W tym momencie albo za szybko wyłączy piec, albo niepotrzebnie przepala gaz. Do tego dochodzi teść, który lubi sobie pokręcić termostatem przy grzejnikach, więc nie ma mowy o sensownej regulacji. Jakby czujnik był w sypialni to może jakby tam miał stałą temperaturę resztę by wyregulował na termostatach i by przestał kręcić.

Witam koledzy Mam pytanie czy do regulatora pogodowego vaillant sensocomfort (przewodowego) można podłączyć zewnętrzny czujnik temperatury (pokojowej), najlepiej bezprzewodowy? Jeśli tak to proszę podać przykłady takiego czujnika i jak go "sparować". Ten sterownik jest u teściowej w niefortunnym miejscu i pasowałoby, żeby zczytywał temperaturę z innego pomieszczenia. Szukam najtańszego (sensownego) sposobu, a przeniesienie nie wchodzi w grę. Rozważam zmianę na inny (bezprzewodowy) regulator, ale może da się dołożyć sam czujnik.

Zwłaszcza twórczo pixel rozwiązał problem z baterią

Trudno doradzić. Zakładając, że mówimy o kołach w samochodach osobowych w miarę normalnie dokręcanych, to ten słabszy powinien spokojnie dać radę. Zwykle moment dokręcenia jest dużo poniżej 200 Nm, więc słabszy ma spory zapas momentu. Jeśli jednak trafisz na trudny przypadek, to i mocniejszy może mieć problem.

Jeden post wyżej

GY vector4seasons po 2 latach można uznać za zużyte

Tak to wyglądało w moich starych GY cargo (na zdjęciu widać, że na zimę w zasadzie już nic nie zostało)

Od około 10 lat używam tylko wielosezonowych.

Nie wiem czy ciekawe, ale trochę tak jest. Po pierwsze opony nie używane ale 3 czy 4 letnie są tańsze niż nowe z danego rocznika. Dlaczego? Jeśli kupujesz oponę którą zjezdzisz w dwa lata, to wiek ma mniejsze znaczenie niż przy rocznych przebiegach rzędu 10 kkm. No i opona używana nawet zdjęta bardziej się starzeje, bo zdążyła być narażona np na sól która ma na nią negatywny wpływ. Samo przechowywanie ma również znaczenie.

Ja mam już chyba szósty komplet GY, miałem 2, a teraz 3 i cargo. Miałem na autach małych i dość dużych. Wcześniej też CrossClimate dwa modele (bez najnowszych) i nokiany.

Jeśli co dwa lata nowe opony są warunkiem to masz rację. Na wielosezonowych jak pisałem robię średnio 60 kkm, jakbym miał dwa komplety to daje 120 kkm. W ciągu czterech lat zużywam dwa komplety wielosezonowych, albo dwie pary (kompletów) sezonowych. Do tego u mnie najczęściej tak wychodzi, że zmieniam opony najczęściej przed zimą, a wskaźnik letni pozwoliłby jeszcze spokojnie sezon przejezdzic. Tak wyglądały ostatnio zmieniane (w tym roku na zimę).

Wszystko zależy od specyfiki użytkowania, ja od ponad 10 lat jeżdżę na wielosezonowych, ale nie wychodzi to taniej od dwóch kompletów kół (przekładać opon się nie opłaca). U mnie wielosezon wytrzymuje +/- 60 kkm, czyli dwa sezony, dwa komplety średniaków na pewno byłyby tańsze. P. S. Ostatnio wywaliłem opony, które jeszcze w lecie sezon by spokojnie obskoczyły.

Weź mi to taniej wytłumacz.

To ilu klientom już ta kierownica odpadła? Bo jakoś nie znalazłem informacji na ten temat

Te 10 raczej nie wynika z żadnych przepisów więc nie jest prawdą, pomimo że tak się praktykuje.

To drugie wyszło tak z fabryki? Oryginalne koła (rozmiar)? Bo zgodnie z prawem chyba nie powinno tak być.