marek t

Wpadła znajomemu ta avensiska w oko i widze że ma lepkę, może ktos zna to autko? http://otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-benzyna-2-0-vvt-i-salon-polska-ID6yffbF.html#e6e810502a

Dzięki za info. Myją podwozie na podnośniku, cena 50 pln.

Podaj proszę adres i nazwę, mam po drodze to zajadę.

Jest człowiek na jednym z for toyoty, co do yarisa leje 0W16 0W20 w nowszych toykach to standard , sam taki zalewam do verso.

Mam prawie od roku ibize 6L z BXW + LPG, mi ten motor też nie pije oleju, spalanie LPG 8-9. Wykonanie wnętrza to tragedia, plastiki skrzypią nie miłosiernie.

wszelkie info mile widziane, auto dla fanu okazyjnego jeżdżenia.

Widziałem wczoraj BMW E60 na polskich blachach.

polecam, u mnie dzielnie służy już 3 rok.

stihl ms 170 ew. trochę mocnieszy 180 za 900

Kubek prowadzi a tu taka cisza

Czy to na pewno 107, bo mi ten 1.2 tam nie pasuje za bardzo. Może chodzi o 1007?

Czy można samemu zamontować używany hak i czy da radę to wbić w dowód nie mając żadnych papierów na hak? I jak to jest z wiązką, zakładam że do tego haka nie ma dołączonej wiązki, czy można ją dokupić?

Cytat z forum aurisa. Silnik to konstrukcja Toyoty. Z okazji dni otwartych w Toyocie odwiedziłem salon tej marki w Katowicach Jazda próbna za mną. Co tu dużo mówić.. nie ma porównania pomiędzy obecnie posiadanym Aurisem 1.33 z 2012 roku z silnikiem który rzekomo przy 6000 obrotów osiąga moc 99 KM. Jeżdżę tym autkiem ponad 2,5 roku, a nie pamiętam by kiedykolwiek wskazówka na obrotomierzu wskazywała przynajmniej 5000 obrotów. To tyle faktów o posiadanym "cudzie". A teraz kilka słów o Aurisie 1,2 TURBO. Przejechałem się modelem Touring Sports z wersją wyposażenia COMFORT z dodatkowymi pakietami STYLE i TECH. No i jak wam w skrócie powiedzieć o moich wrażeniach... Autko jest niesamowite. Ciche, silnik pracuje jednostajnie.. a jak prawa noga staje się trochę cięższa to czuć delikatne (bardzo delikatne) wciskanie w fotel. 100 km/h na 6 biegu przy okolu 2000 obrotów - w posiadanym autku - nieosiągalne. W testowanym - przyjemność. Więc robi wrażenie. Wg info z salonu - przeglądy co 20 000 km - to także pozytywna info i wierzyć pozostaje, że częstsze wizyty w salonie konieczne nie będą.. gdyż jak wiecie do tanich to one nie należą. Ciekawe czy autko to jest dostępne w Niemczech.. może na niemieckich forach są już jakieś wrażenia użytkowników modeli z silnikiem turbo. Średnie spalanie w czasie tego przejazdu na trasie z Katowic do Mikołowa i znowu do Katowic to 5,5. Ciekawe czy tylko ten egzemplarz był tak dopracowany? Autko wydawało się całkiem dobre do jazdy po mieście. I wierzyć pozostaje, że tak będzie. Jednak mnie ku temu modelowi Toyoty ciągnie pojemność bagażnika, którego praktycznie nie ma w posiadanym modelu (o czym dobitnie się przekonałem w czasie minionego urlopu, kiedy to ciężko było się spakować nawet mając box na dachu). Wtórym argumentem był fakt, iż lubię czuć, że auto jedzie.. A w Aurisie 1,3 z 2012 czuć było nie ze auto jedzie, ale że przemieszcza się żółwim tempem do przodu. Kolejnym argumentem była chęć posiadania auta, którego wyposażenie będzie zachęcało do podróżowania, wyposażone w technikę przyciągająca użytkownika i ułatwiającego prowadzenie nie tylko po polskich drogach ale głownie na dalekie ( nie tylko wakacyjne) trasy do Niemiec czy Chorwacji (moje relacje z pobytu w CRO tu http://www.cro.pl/naturystyczna-chorwacja-alpejska-austria-no-i-niemcy-t38631.html i tu http://www.cro.pl/istria-z-salzburgiem-w-tle-t45509.html ) Argumentem który zaczerpnąłem niejako z historii marki Toyota był fakt iż Toyota nigdy nie odwracała się od kwestii wad fabrycznych w produkowanych przez siebie modelach - nawet jeżeli minął już okres gwarancji danego auta, czego nie można powiedzieć na przykład o Volkswagenach. Toyota długo przymierzała się do wprowadzenia silnika benzynowego z TURBO, więc przynajmniej wierzyć pozostaje, iz kwestia ta jest przez inżynierów Toyoty dopracowana.

Bez DR nic nie powiedzą.

Startuje za chwilę, jak by ktos zapomniał A oto czasy po odcinku testowym. POZYCJA KIEROWCA SAMOCHÓD CZAS 1. Dani Sordo Hyundai i20 3min 27.4s 2. Kris Meeke Citroën DS 3 3min 27.6s 3. Mads Østberg Citroën DS 3 3min 28.3s 4. Sébastien Ogier Volkswagen Polo R 3min 28.5s 4. Jari-Matti Latvala Volkswagen Polo R 3min 28.5s 6. Thierry Neuville Hyundai i20 3min 29.4s 7. Robert Kubica Ford Fiesta RS 3min 30.3s 8. Andreas Mikkelsen Volkswagen Polo R 3min 31.3 9. Hayden Paddon Hyundai i20 3min 31.7s 10. Ott Tänak Ford Fiesta RS 3min 32.5s

> Jechać będzie ciut lepiej niż wolnossące 1,6. > Jeśli to silnik na łańcuchu - niech się nastawi na wymianę łańcucha co 30-45 kkm. > Była też akcja wymian turbo, coś się zacierało. > Sinik oszczędny w katalogu - w korkach, czy jak go przyciśnie, swoje spali. > Poza tym - większych wad nie ma. Chipem można na 140 KM wyjść. Octavia III 1.2 TSI 80 KM, spalanie w trasie do 120 km/h wg. kompa 5.3

> Tak, może mieć, lepiej dać folię niżej, ale nawet jeżeli to i tak część wilgoci przejdzie. Ja dałem > na poddaszu u góry deski, poszalunkowe - one nie sa idealnie równe i jakaś wentylacja jest. > Strych powinien być wentylowany (nieużytkowy / nieogrzewany) Bardziej mi chodzi o wilgoć która teraz sobie przez sufit idzie na strych czy nie bedzie robiła problemów na pietrze pod ocieplonym stropem. Na strychu mam dobrą wentylację.

Planuje zrobić ślepą podłogę z wełną na poddaszu nie użytkowym, tylko mam pytanie czy będzie to miało wpływ na np. wilgotność na pietrze poniżej i czy będzie potrzebna dodatkowa wentylacja?

> Jeszcze pytanie dlaczego takie auto byście wybrali? Czy mieliście z nim jakąś styczność itd... Jeżdżę nie mal na co dzień verso, jest sporo miejsca z przodu i z tyłu, tylne fotele regulowane i składanie nie zależnie a i 7 miejsc juz sie kilka razy przydało.

Toyota Verso, tylko nie wiem czy w 2.0 D4D była skrzynia 6 ew. 1.6 D4D po FL tam juz jest 6 skrzynia.

> A czepta się tramwaja Errare humanum est > Żeby było ciekawiej, to mnie nawet zmartwiło, że coś tak słabo mu idzie > To już bez pudła - pozycje na pozostałych odcinkach dziś: > SS4 - 13 miejsce > SS5 - odwołany > SS6 - 10 miejsce > SS7 - 10 miejsce > Po pierwszym etapie daje to RK 10 miejsce. Ma nowe auto, uczy się dopiero

> Wczoraj wystartował Rajd Portugali, a tu ciszaa, więc pora to naprawić. Do stawki WRC wrócił Robert > Kubica Wrócił nie byle jak - bo zaczął od 4 miejsca na OS1. Wróćił też nie byle czym - > Fiestą RS WRC w specyfikacji 2015 - jest to pierwszy rajd tego samochodu. Co ciekawe - zespół > Roberta kupił ten samochód od m-sportu. Poprzednie samochody (rajdowy i testowy) używane przez > Robert aw tym sezonie, były to już dość "doświadczone" egzemplarze wypożyczane z A-style. > Oby sprawował się lepiej niż te rumple z Włoch. > Póki co wyniki RK są takie: > SS1 - 4 miejsce > SS2 - 13 miejsce > SS3 - 12 miejsce > i póki co daje to 9 miejsce. Na SS3 był 9 na SS4 jest 11 bo podobno miał jakies problemy z kołem

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=288395406&an=0&page=0#Post288395406

> Witam, > Ktoś się wybiera? > Jako że dużo nowych OSów jest, > na który warto się ustawić? > Może ktoś polecić coś? > Wstepnie sobie zaplanowałem: > Stańczyki > Mazury, > Wieliczki, > Świętajno gdzie jest jakas mapa os-ów