Rado_

> e to wycofuje się z kupna nowego auta To kup 6 cio letnie

> I byc tanie, a zeby bylo tanie trzeba optymalizowac produkt No widać po malowaniu maski

> rdzewiejąca pokrywa zaworów tego jeszcze nie widziałem Przyzwyczaj się

Tanie auto do miasta, ma służyć kilka lat i do piachu.

Zgadza się jest jak mówisz. Pod warunkiem, że nie jeździsz w góry, np w Alpy, choć jak jechałem maluchem do Szklarskiej zaladowanym na maxa to jak zaczęły się podjazdy ledwo szedł na dwójce. Zawsze jeździłem po płaskim, wiec myślałem ze się popsuł, ale on się nie popsuł. Do dziś pamiętam ten wielgachny sznur samochodów za nami, a my maluszkiem pyr pyr, pyr pyr. W mojej opinii, jak nie musisz to w to nie wchodź, ale jak Ci przypasuje, nie robi, że będzie się tym bujał latami to pozostaje mi życzyć szerokości

> Po autostradzie też 130 pewnie spokojnie da się jechać. Dać to się wszystko da, nawet i piechotą można iść.

> To chyba ludzie jeżdżący w trasę takimi autami tego nie wiedzą. Doskonale wiedzą, tylko nie mają wyboru. > Miejmy nadzieję, że poczytają AK i dowiedzą się, że ich auta nie nadają się poza miasto i przestaną > nimi jeździ w trasy. Myślisz, że jeżdżą nimi w trasy bo tak lubią? Jeździłem maluchem w trasy, myślisz, że z przyjemności? Nie, z konieczności. Nie mowie, ze się nie da, ale jak masz wybór to po co sobie życie utrudniać? To tak jak z kupowaniem taniego wina, dobre bo tanie.

Nie przesadzaj, do miasta jest akurat, po co duża moc? Raz przez tydzień jeździłem grande Punto 77 KM, ale tylko po mieście. Spokojnie dawał radę, bo i dlaczego miałby nie dawać. Nie mniej jak pomyślałem, że miałbym w trasę tym jechać to nawet nie mogłem sobie wyobrazić.

> podsumowując - trzeba się przejechać tym 1.2+ETG i samemu ocenić Najlepiej w terenie górzystym, 4 osoby i bagaż

> j > jeżdżę autem o mocy 150 km wiec czuć mi różnice bez rowerów a z rowerami i na spalaniu też czuć Ile waży to auto? Jeździłem z rowerami kompaktem o tej mocy i nie zauważyłem jakiegoś spadku osiągów. Spalanie fakt jakiś 1l więcej

To jest Twoja decyzja. Jeżeli jesteś skłonny na taki kompromis i to jak zrozumiałem na długie lata to cóż. Wg. Mnie co innego jest pojeździć takim czymś przez tydzień z wypożyczalni, a co innego przez następne ileś lat. Samochód dla miasta tylko i wyłącznie. Na trasy nie bardzo to sobie wyobrażam, nie tylko ze względu na osiągi, ale i na hałas w środku. To jest budżetowy samochodów, słabo wyciszony, co w połączeniu z szybką jazda, ten słaby silnik będzie generowal do kabiny duży hałas, szczególnie, że masz zamiar jeździć zaladowanym na max . Jedyna opcja jaką widzę, to jazda max 100 na godzinę. Nie wiem czy te wyrzeczenia warte są tego.

> I co to zmieni poza wiekszym halasem przy takiej marnej mocy? I zwiększy zużycie paliwa, wiec lepiej aby nie redukował

Spad, ale weź pod uwagę, że są bagażniki bez pasków.

> Autor rozwaza to jako auto rodzinne, wiec zakladam ze w trase tez sie wybierze Nie, on żartuje, przecież piątek dzisiaj > Ale 72KM nawet z manualna skrzynia bedzie mialo osiagi na poziomie SC No do miasta styknie, tak jak przewidziano. Słaba benzyna +automat innego zastosowania nie ma. Dlatego nie z dizlem.

> Hak kupiłem za 260 zł. Zamontowałem sam. Do tego bagażnik na hak na 3 rowery za 280 zł. Także 1/3 > podanej powyżej kwoty... To ja źle szukałem, gdzie kupiłeś odlaczany hak w tej cenie i z ori wiązka? . Daj mi namiar i swój adres to wysyłam w poniedziałek dobrą flaszkę

> 72KM w takiej budzie + automat to bedzie meczace w trasie > Szczegolnie z kompletem pasazerow > Za mniej niz 50kPLN masz 1,6 z automatem w Citroenie w wersji Exclusive Ale to ma być tylko do miasta, po co automat na trasę?

Z tą ekonomia to faktycznie czuć różnice, ale nie popadajmy w histerię, szczególnie co do pilowania na wysokich obrotach. Chyba, że jeździsz ciężkim wozem o mocy 50 KM. Druga sprawa takiego Thule ClipOn kupujesz za 450 zł. Hak + bagażnik to zależnie od wersji koszt od 1500 zł w górę.

> Tego nie wiemy..ale nie wiem czy kupił bym bravo czy astrę ze wzgledu na skrzynie To lepiej się dowiedzieć zamiast zostać złapanym na pisaniu głupot

> Zasiałeś ziarno niepewności. Teraz będę się bał że mi narty odfruną. Nie chodzi o to. Ten co miałem to były najdroższe belki Alu, solidny, ale sposób mocowania upierdliwy, do tego łapy zrobiły wgnioty w karoserii Narty woze w bagażniku.

> Nie znam się - kupiłem bo było tanio. Edit wyżej

> Mam bagażnik dachowy na narty firmy LaPrealpina czy jakoś tak i jestem bardzo zadowolony. Ta firma jeszcze ujdzie A nie sorry, miałem, nie ujdzie.

> A nie-Thule? Bo za Thule sobie dużo życzą. Ale mniejsza o firmę - czy to w ogóle wygodne jest? Wyleczylem się z kompromisów. Albo Thule, albo nic.

> Hak w sedanie głupio IMO wygląda. Przecież jest wypinany.

> Brak haka jest skuteczną przeszkodą. Zastanawiam się czy haka nie założyć, ale właściwie tylko pod rowery to raczej bez sensu pomysł na wydanie kasy.

> ...ale do sedana. Ma to sens? Używał ktoś? Jakie wrażenia? > Czy może lepiej normalnie dać rowery na dach? Do sedana Thule jak najbardziej. Poszukaj na ich stronie.