Adam___

Zostawiasz tak jak jest teraz. Jeżeli zawór na powrocie wykryje za wysoką temperaturę to go zamknie/przydławi przepływ i tyle.

Zrobić z dwóch kompletów jeden? Bierzesz tego Fischera co Ci pasuje , z drugiego kompletu "zwykłych" bierzesz podkładki mimośrodowe i masz dwa w jednym.

> Nie no sory, aż taki inteligentny to nie jest ... mam piec Viessmann Vitodens 100, albo grzeje albo > nie. Nie siedzę w Viessmannie to ciężko mi stwierdzić czy Euroster jest polecanym/dedykowanym sterownikiem do Vitodensa. W każdym bądź razie do kotłów kondensacyjnych najlepiej stosować regulatory danej marki. Pewnie , że regulator uniwersalny przeważnie będzie działał jednak tylko na zasadzie włącz/wyłącz. Bez pełnego wykorzystania możliwości modulacji kotła.

> Na czym polega dedykacja regulatora (bez urazy jestem laik). > W moim pojmowaniu uniwersalny Euroster powinien obrobić piecyk, toż to system zero jedynkowy, > poniżej progu temperatury => włącza, powyżej => nie włącza Przy opcji włącz/wyłącz kocioł pracuje na pełen gwizdek. Przy regulatorach dedykowanych kociołek pracuje w zależności od zapotrzebowania na ciepło - może pracować np. tylko na 20% mocy.

> Cześć > Poszukuję regulatora pokojowego do pieca Junkers Eurostar (ZSE 24-3 MKF). Ten kociołek prawidłowo będzie chodził jedynie z dedykowanymi regulatorami. Jeżeli dasz inny to będzie działał na zasadzie włącz/wyłącz - bez modulacji. W tamtych czasach - znaczy jak był nowy - kociołek ten był jednym z bardziej "wypasionych". Możesz do niego zastosować regulatory z serii TR. TR 100 - regulator dzienny TR 200 - regulator tygodniowy Albo prosty TR 21- prosty regulator na którym ustawiasz tylko temperaturę. Bez obniżenia nocnego ani żadnej regulacji godzinowej. Problem tylko taki , że regulatory te zostały już wycofane z oferty Junkersa. No chyba , że ktoś jakąś używkę sprzedaje. Obecnie w ofercie jest regulator FR 120.

> W takim bądź razie olej Combo i opla sikiem prostym i kup doblo z fabrycznym LPG. To są te same > auta, które schodzą z jednej linii montażowej w Tucji ale różnią się znaczkiem. Wiem , że to jest to same auto jednak jestem sentymentalnie związany z Oplem. Jeżdżę nimi od ponad 20 lat i się nigdy nie zawiodłem. Poza tym - jak wspomniał 51cent - różnią się ceną. Nie wiem dlaczego ale Opel przy tym samym wyposażeniu jest tańszy. Nawet po rabacie jest różnica w cenie na korzyść Opla. Jednak skoro jest to to samo auto to dlaczego Doblo gazują bez problemu (nawet cena instalacji w ASO jest całkiem przystępna) a Combo nie. Nie chce mi się wierzyć żeby dawali inny silnik. Podobno Combo ma nieutwardzoną głowicę.

> Jeśli w tym Combo siedzi taki sam silnik co w mojej Astrze J (A14XER) to można, Ale ja dopiero > zagazowałem po upływie gwarancji. > Jeśli zagazujesz nowy to utracisz gwarancję na silnik. Nie wiem jaki silnik tam siedzi.A nigdzie w sieci nie mogę znaleźć oznaczenia silnika. Za bardzo nie opłaca mi się czekać do upływu gwarancji. Przy moich przebiegach instalacja zakładana w ASO do obecnego Combo zwróciła się w niecały rok. W ASO twierdzą , że jest zakaz montażu LPG do tego silnika.

Czy do nowego Combo 1,4 można założyć instalację gazową? Pytałem w GM to mnie odesłali do salonu. W salonie mówią , że do tego auta nie montują. Niestety nie montują fabrycznej. Podobno niema auta nie do zagazowania ale nie sztuka zagazować i siedzieć w serwisie. Auto na siebie pracuje i ma jeździć a nie stać w ASO. Wydaje się , że jest w nim ten sam silnik co w Doblo w którym to montują bez zająknięcia.

Shell w Katowicach (nie pamiętam który) - 3,04. Byłem w lekkim szoku jak zobaczyłem. Lotos Optima - 2,69 , Orlen na Krakowskiej - 2,65 , Lukoil 2,67. Ceny z Jaworzna

> A pytałes jej kto będzie zima skrobał szyby ??? > To może Ty jej w zamian powiedz że nie chcesz ich skrobać Od paru lat parkuję pod wiatą i nie wiem co to skrobanie szyb.Prędzej jest problem ze śniegiem jak nawieje. Nie wiem dlaczego ale skrobać nie trzeba-wsiadam i jadę

Sprawę mam. Jeśli można. Chodzi o salon , nie ASO.

> jasne ale kiedys to liczylem i jakby nie patrzec leasing jest znacznie tanszy Swego czasu porównywałem oferty dla mojego Combo i jednak dla mnie kredyt wyszedł taniej. I jeszcze chcieli mi wcisnąć Leasing w Euro. Wtedy było po 2 pln a za chwilę poszybowało na 4 pln.

> miałem to samo, z tym, ze u mnie przełączał na benzynę, bo czujnik myślał, ze gaz mi się kończy > nawet przy butli pełnej w połowie. Od zamulenia wewnątrz ciśnienie gazu było za niskie U mnie przejechał 160.000 km i chyba już czas na niego. Przełącza na benzynę , silnik zamulony , chodzi jak chce Chyba już czas na niego - znaczy reduktor

Witam Pytanko jak w temacie. Instalacja Landi Renzo , reduktor LI 02.

> Żadnych? Któryś producent kotłów dwufunkcyjnych daje na kotły IP55 i można je montować w I strefie. > No i mam w oczach, że może niby komuś na głowę zlecieć. W większości bojlerów dają teraz już haki do mocowania w komplecie. > Dzięki, pytanie tylko, czy 60l wystarczy na małe mieszkanko z wanną z prysznicem, umywalką i zlewem > (będzie zmywarka) tak na do 3 osób? Bojler wymaga trochę dyscypliny jeżeli chodzi o mycie. Ale da radę to ogadnąć.Znajomy bojlerem 80 litrów opędza rodzinę 2 plus 2 ( dzieci w wieku 6 i 7 lat ) > I teraz mi jeszcze doszlo pytanie hydrauliczne - co z naczyniem wzbiorczym i zaworem > bezpieczeństwa? Czy są wbudowane w bojler, czy trzeba je dokładać na zewnątrz? Zawór bezpieczeństwa dostajesz w komplecie przy zakupie bojlera.Często jest już z zaworem zwrotnym.Naczynia wzbiorczego nie potrzebujesz - rolę tą pełni pustka powietrzna w bojlerze. > No i kwestia odrowadzenia przelewu od tego zaworu. Kupujesz wężyk fi 6 czy podobny , podłączasz do zaworka , drugi koniec do kanalizy/umywalki. Zaworek ma ciśnienie otwarcia około 6,5 bar i tow zupełności w domu wystarcza - znaczy zaworek się raczej nie otwiera.

Teoretycznie w I strefie nie może być żadnych urządzeń elektrycznych. Natomiast wiele bojlerów wisi nad wanną tylko gniazdko mają gdzieś obok. Może nad kibelkiem masz miejsce na bojler? P.S. W Casto mają bojlery Galmetu 60 litrów za 264 pln.

> No i 1.6 można chyba zagazować. Co do gazowania to nie byłbym taki pewien. Mieliśmy Kia z tym silnikiem i generalnie wszyscy odradzali gaz do niego

> P1481 dotyczy 1 biegu wentylatora > P1482 dotyczy 2 biegu wentylatora > P1483 dotyczy 3 biegu wentylatora (o ile jest w aucie went. 3 biegowy) > do sprawdzenia bezpieczniki, przekaźniki, rezystor. Dotarłem w końcu do mechanika , podpiął mnie do kompa i okazało się że rezystor wentylatora na 1 biegu dokonał żywota. Na krótko chodzi na 2 biegu , na pierwszym ani drgnie. Do wymiany kostka/rezystor przy wtyczce. Można to jakoś naprawić?Czy tylko cała kostka?Ewentualnie wentylator

Witam. Dzisiaj posypał się chyba czujnik ( chyba?? ) temperatury bo w ogóle wentylator się nie włącza. Sprawdziłem sobie błędy i pojawiły się jakieś dziwne kody błędów. Dwa razy miga 1482 i jedne raz mignie 1481. Nigdzie takich kodów niema a na razie nie mam możliwości podpięcia do kompa. Wiecie może czego mogą dotyczyć te błędy? Silnik 1,4 benzyna - Combo z podpisu

Zarówno w Astrze jak i w Combo-Vanie nie miałem nigdy ( odpukać) żadnych przebojów typu gaśnięcie na skrzyżowaniu,problemów ze świecami,przewodami,nierówną pracą itp. Może miałem szczęście Gaz do Astry zakładał facet który robił to pierwszy raz,do Combo zakładali mi w ASO i zawsze chodziło od strzału. Nie mówię , że LPG jest najlepszy na świecie jednak ja na niego nie mogę narzekać. W zasadzie "przeszkadza" mi tylko częstsze tankowanie ale to jakoś ogarniam. Przerażają mnie - może niesłusznie - ewentualne awarie współczesnych silników CDTI/TDI itp.

W zasadzie 5 lat jezdzilem bez jakichkolwiek przygod.Przeglady,plyny i tego typu sprawy. Takze LPG dawno juz na siebie zarobil. Z wiekszych spraw to tylko wymiana wtryskow gazu po 120.000 . Poprzednia Astra gazowalem przy przebiegu 210.000 , zrobilem 150.000 na LPG i poszla do sprzedazy. I jakos nie moge przekonac do diesla. Nastepne autko tez bedzie z LPG na pokladzie :-)

> No to tutaj masz oryginał, już z kołami. Zobaczę ile mi powiedzą za ten rozrząd i chyba od razu go zrobię. Nie chciałbym się z leksza zdenerwować jakby za 3 miesiące zaczął klekotać. Co wchodzi w skład takiego zestawu - ten zestaw będzie OK ?

> To jest pewnie cena z kołami rozrządu, bo bez kół można kupić za około 500zł. Dokładnie taki rozrząd.

> co się narobiło? > wymieniaj skoro głowica będzie zrzucana Na dwóch cylindrach sprężanie poleciało sobie w kosmos - tzn gdzieś się "zgubiło". Na 1 i 2 cylindrze jest 12-13 , na 3 cylindrze jest naciągane 10 a na 4 cylindrze w okolicach 8. Jutro mają zrzucać głowicę i oglądać co się dzieje.Raczej na pewno pójdzie do szlifowania/planowania. Na szybko patrzałem i taki zestaw rozrządu to jakieś 700-800 pln

> Jak przebieg spory to bym sie porwal na zmiane. 160.000 km Z czego 150.000 na LPG - ale to chyba niema dużego znaczenia. Łańcuch wymienia się jak go słychać - teraz to jest inna przyczyna zdejmowania głowicy i przy jednej robocie można byłoby to ewentualnie zrobić :hmmm: