whitefunk

> Staram się ;-) a ile Ci jeszcze realnie brakuje pieniędzy, żeby zakonczyc ten projekt?

Mojemu ojcu jak się spóźniali w Citroenie z odbiorem samochodu na ten czas dali auto zastępcze. Może to jest inne wyjście? Właśnie pod takim pretekstem, że wyjeżdza na urlop, a swój samochód już sprzedał zgodnie z informacją od dealera, kiedy auto będzie do obioru...

> Nie pomylilem, tylko porownalem zapytanie czy szlifowac w domu otwor w feldze, z pytaniami czy > 5x114,5 wejdzie na piaste 5x115. Bo takie pytania tez słyszalem. ale te wymiary co podajesz to nie piasta! Nie mówiąc o tym, że nie istnieją takie rozstawy śrub

allegro pokazuje, że można

Starosc, to znaczy po prostu od drgan, zmian temperatur itp ułamał się króciec. Kupić nowy zbiornik i nie marudzić polecam

> Bedzie sie zapalal, chyba ze wstawisz emulator zamiast sondy... > Nie lepiej zamiast wycinac, to wspawac jakis uniwersalny? Taka też jest opcja, bardziej chodzi mi o to, czy starego nie da rady "odzyskać" i czy to, że poszedł olej do układu wydechowego może być faktycznie powodem zapalania się drugiej sondy lambda.

Panowie mam pacjenta - Volvo C70 2.0 Turbo. Jakiś czas temu w samochodzie padła turbina i podobno puściła olej do wydechu, poprzedni wlasciciel wymienil turbo, coś tam czyścił z dolotem, ale cały czas wyskakuje błąd sony lambda, podobno tej drugiej za katem. Czy oznacza to wycięcie katalizatora zawalonego pewnie olejem? Czy można go jakoś wyczyćić? Co po wycięciu katalizatora, bo przecież bez niego błąd drugiej sondy nadal się będzie zapalał...

> Mam do niego z 15 minut spokojnej jazdy. Hm No to nie kombinuj na siłę, tylko jedź... Będziesz zadowolony

> A tak z ciekawości. Jest pare polecanych firm w wawie. Czemu jechałeś do Krakowa? Dlatego, że ten gość jest szeroko znany na forum Insigni i polecało go z 50 osob, które zadowolone robiły program w tym samym silniku co ja. Nikt w Warszawie takich referencji nie miał - po prostu.

> Otrzymałem od nich sensowne odpowiedzi emailem. Bardzo poważnie biorę ich pod uwagę Nie ma co się bać, przecież nic nie wybuchnie

Dla Ciebie GCS Tuning - ja specjalnie do niego jechałem z Warszawy

> OK. > Rozumiem, że czujnik tempertury siedzi w bloku, zanurzony w "wodzie"? > I nie jest to ten sam który daje sygnał na wskaźnik temperatury na zegarach? > Czy może chodzi o temperaturę powietrza w dolocie (czujnik chuba tuż przy przepustnicy)? To zależy od modelu samochodu, różnie bywa. Sprawdz najlepiej gdzieś w klubie cytrynki najlepiej.

Na 100% czujnik temperatury, daje zbyt ubogą mieszankę. Wymień, będzie z głowy.

Dzięki, chyba wygląda nieźle

Na tym zjeciu, chodzi o ta czesc trojramienna i srodek, rant zostaje srebrny.

Na początku roku Citroen miał super promocje, mój tata kupił nowego C3 Picasso, w bardzo fajnej wersji wyposażenia (katalogowo teraz 70k) za 44k. Rocznik 2014, ale zamówił w styczniu i czekał do końca kwietnia, takie mieli obłożenie produkcji... Może warto poczekać na takie promocje?

A jak to jest z tym nie przyjmowaniem od nich mandatu? Internet sie rozpisuje o tym, ze nie mogą złożyć sprawy do sadu itp.

Cześć, Sytuacja śmieszna, ale prawdziwa W marcu byl u mnie znajomy z firmy pochodzący z Rosji i tenże pożyczonym przeze mnie samochodem wyłapał mandat od ITD, dopiero dzisiaj doszło pocztą. Co zrobić w takim przypadku? Podanie jego prywatnych danych pewnie będzie uznane za próbę oszukania organów ścigania, ale jak to jest naprawde?

Bo mam sprawę...

Miałem dokładnie ten samochód w najwyższej wersji wyposażenia, kupiłem z LPG, ale je wyrzuciłem. Samochód nadspodziewanie dużo palił w trasie (mam ciężką nogę), potrafił zjeść tyle co w mieście. A tak to fajny samochód, szpanerski, dobrze się prowadzi, tylko zazwyczaj 2.2 mają mało z wyposażenia dodatkowego - ja akurat trafiłem na full opcje ze skórą, nawi itp - wtedy fajnie się tym autem jeździ Aha i nie polecam felg 18", opony 245 szerokość odbierają troszkę radości z jazdy i dużo z komfortu... Wszystko w gruncie rzeczy normalnej jak w zwykłym 407, najdroższe to chyba sworznie dość nietypowe + dość ciężka wymiana więc warto sprawdzić czy są ok. Czasem z elektryką jak był śnieg miałem problem z poziomowaniem xenonów, ale problem był i znikał więć nie zajmowałem sobie nim głowy. Całą reszta w porządku. Aha i nie przeraź się jak przy 80kkm (mój tyle około miał) już widać zużycie skóry na fotelu, zwłaszcza na boczku, niestety jej jakość pozostawia wiele do życzenia i szybko widać mijający czas... Jak coś chcesz wiedzieć, pytaj A tak wyglądał mój

> Też polecam Wie co robi, a Fordy ma w małym palcu Ople też jak widać u mnie w podpisie

Heko z z GCS Tuning

> No czytałeś. Gdzie wdpomniałeś o ciśnieniu paliwa ma wylocie z pompy? > Wymień pompę na nową, bo idąc tym tokiem rozumowania z używką wtopisz 50pln niepotrzebnie no i tak też chyba zrobię

> Ale napisał Ci dobrze...wstaw za 15-20zł na przewód zasilający do pompy zaworek zwrotny (zmierz > tylko fi przewodu i zakup o odpowiednim fi zaworek i masz temat rozwiązany na kolejne 300 tys. No to wole dopłacić z 50 zł i kupić calą pompę, bo jeżeli coś się już z nią dzieje, to długo nie pożyje

> Sprawdź ciśnienie pompy i zaworek zwrotny > Nie odpala, bo nie ma paliwa z pompy, czy ma za bogato i go zalewa? a czytales pierwszy post? tam sa raczej wszystkie odpowiedzi na Twoje pytania...