Jerzy

> Czujników brakuje. Tarcze załozone, przejechałem jakieś 1000km i póki co jest miód malina. Zadnych hałasów nie odnotowałem, a hamulce są jak brzytwa.

> Witam > Ile tam jest teraz w taryfikatorze za spaloną żarówkę. Żonie wpakowali 200 pln i 4 pkt. Jakoś dużo > mi się to wydaje za taka pierdołę. Dziwne, że nie zabrali dowodu i nie wezwali lawety.

> Jezdzilem autami z takimi wynalazkami, i ogromnym minusem byl hałas przy mocniejszym hamowaniu Za późno napisałeś, już kupiłem Mam nadzieje że wytarczą na jakiś czas

> Witam, > Czy jak pomaluje czujniki parkowania pędzelkiem będzie to ładnie wyglądać ? Mam zaprawkę pod kolor > auta. > Za spray i klar w kolorze (Saphirschwarz Black Sapphire mineral 20R 2HU) zapłacę tyle co czujniki, > a prawie nic nie zużyje i będzie mi to leżeć :| > Jeśli malować pędzelkiem, to wiem, że cieniuteńka warstwa, mam o czymś jeszcze pamiętać ? Rozumiem, że samochód masz w kolorze czarnym? Dlaczego nie kupiłeś czarnych czujników?

> To do czego wg ciebie wygodnie się wsiada? Do aut typu Opel Omega czy Astra II - jak mnie bolały > plecy to nawet nie moglem sie złożyć żeby tam wsiąść - Do Crv wystarczy posadzić tyłek i nogi > podciągnąć i siedzisz jak na fotelu, albo krześle. Nie wiem do jakich aut wsiada się wygodnie, na pewnowiem że mi do X5 wsiadało się niewygodnie. Widocznie jestem za karłowaty do takiego auta.

> Witka > Szukam auta dla rodziców - warunek - ma się wygodnie wsiadać, ma być raczej japońskie, czyli RAV4, > ew. HR-V czy CR-V. Pytanie czy do 15000zł trafimy jakiś normalny egzemplarz czy raczej > skarbonkę? Jeżeli trzeba można dołożyć z 3-4 tys. ale nie więcej, rocznik obojętny, liczy się > stan, na jakie silniki zwracać uwagę, których się wystrzegać? Wybór padł na RAV4 ale bardzo > chętnie posłucham opinii kącikowiczów, napęd ma drogo-rzędne znacznie, ważne jest żeby do auta > wsiadało i wysiadało się z niego wygodnie oraz żeby było trochę wyższe od powiedzmy > przeciętnego kompakt`a/u. Czekam na opinie, ew. może ma ktoś coś ciekawego na sprzedaż to > chętnie się zapoznam Czy do SUVów się wygodnie wsiada? Polemizowałbym. Mi np. przy wzroście 170cm do BMW X5 wsiadało się beznadziejnie.

No dobra, wstepnie zdecydowałem się na zakup Zimmermannów Sport nawiercanych. Dobry wybór czy ktoś odradzi?

> A tu napisali 1800lm. Czyli teoretycznie można montować wszędzie (poniżej 2000lm)? > http://allegro.pl/zarowka-zarowki-h7-cree-led-1800lm-25w-12v-24v-i3944529624.html Nie można, fabryczna lampa jest przeznaczona do konkretnego typu żarówki.

> właśnie mądrością musisz się wykazać ... weź pod uwagę, że najczęściej ludzie smarują na forach gdy > coś się zepsuje. > Ile razy widziałeś post "przelatałem moją furmanką już 300kkm i nic się nie wydarzyło" ??? > Mam Pastucha z wyklinanym 2.0 TDI, latam nim 3 rok, zrobiłem 70 tysi (ma 229 nakręcone) i przez te > 3 lata jedyne co się zepsuło przy silniku to napęd pompy oleju. Brzmi kiepsko ale laweta + > część + robota kosztowały łącznie 180 zł i w 3h samochód latał ponownie. > Kalkuluj i oceniaj na chłodno - Polacy mają to do siebie, że lubią narzekać i na forach rzadko > przeczytasz pozytywy Wiem cos o tym, 4 lata jezdziłem Alfą 156 która powinna juz kilkadziesiąt razy jechać na lawecie, a tymczasem jeżdżę po całej Polsce i nie jestem wyposażony nawet w ucho do holowania Suma sumarum, znalazłem ładną E61 530d i ją kupiłem, moze następnym razem chwycę Audi...

> No właśnie się przejechałem i wybrałem Ceeda. No i Ceed lepszy był w jakiej kategorii? Osiągi, komfort jazdy, wyposażenie, wielkość wnętrza, bezpieczeństwo, jakość materiałów wnętrza?

> Reasumując - kosztujące 50 tys. nowy Ceed, trzyletnie Mondeo z przebiegiem 150 tys. i sześcioletnie > BMW z przebiegiem 300 tys. są równoważnymi samochodami, bo cenę reguluje rynek. To który z > nich jest najlepszy? Przejedź się wszystkimi i będziesz znał odpowiedź. Tylko BMW

> Czy Was nie przeraża kupowanie samochodu za około 40-45 tys zł z przebiegiem około 200-300-400 tys > km? > Mimo, że to BMW mi się to jakoś w całość nie zgrywa, skoro za te pieniądze można mieć 3-4 letnie > auto klasy średniej z przebiegiem około 100 tys km. > Żeby nie było, taki samochód spełnia powyższe warunki w pierwszym poście. Ale co ma przerażać? Że coś się popsuje? A w 3-4 letnim nic się nie popsuje? Szansa jest podobna i koszt naprawy pewnie też... A wystarczy się przejechać jednym i drugim żeby stwierdzić który jest lepszy pod każdym względem.

Zimmermany, Brembo, Bosch? Co polecacie?

> W czym było lepsze od A6 O ile na postoju Audi robi lepsze wrażenie, wygląda jak klasyczna limuzyna, w środku czuć że się siedzi w aucie wyższej klasy, to niestety jazda rozwiewa wszelkie wątpliwości. BMW jest stworzone dla kierowcy i to się czuje. O wiele przyjemniej się prowadzi, jest ciszej, bardziej komfortowo i rzeczy które w BMW są gorsze niż w Audi przestają mieć znaczenie A oto mój wczorajszy zakup

> Jaka jest różnica, oczywiście oprócz osiągów, miedzy 530d a 525d? jest to ten sam silnik o innej > mocy, czy różnic jest więcej? Różnica w jeździe jest, czuć że auto mniej się "męczy", automat ładniej przerzuca biegi. Ciekawe jak spalanie w 530d bo 525d palił mi w mieście około 12 litrów, w trasie koło 9 litrów.

> Witam > Musszę kupić jakieś wygodne. Wyagania są następujące: > -musi być diesel, spalanie nie robi różnicy, więc raczej 3,0l+ > -automat > -auto ma być wygodne, ze sporym bagażnikiem > -ma się dobrze prowadzić, bo lubię jak auto "się słucha" > -jako że używane i raz na jakiś czas coś będzie trzeba zrobić, to powinien być dobry dostęp do > części, najlepiej zamienników, no i bez komplikacji z diagnostyką > Na razie mam na celowniku BMW 530d. Jeżdziłem już i dobrze się w tym aucie czuje. Nawet mam już > dwie propozycje: jedna to 530d z 2008r. Auto ma co prawda najechane prawie 180kmil, ale > wygląda jak nowe, przebieg jest autentyczny, pełna historia z BMW. bezwypadkowe itd. druga to > 535d z 2006r. Tu auto troszke starsze ale od pierwszego właści przebieg 83kmil-autentyczny, > full wypas i auto w stanie idealnym. > Do niedawna interesował mnie też MB, ale jam teraz mam MB i ciągle problemy z elektroniką, > skrzynią... w rodzinie to już trzecia "gwiazga" i niestety wszystkie przyniosły duże koszty. > Macie jakieś propozycje? Ja po obejrzeniu i przejechaniu się kilkoma A6-kami jutro ponownie stanę się właścicielem E61 530d

> To jest dobre jak masz swój plac. > A co w przypadku jak parkujesz gdzieś na mieście ? > Istnieje bowiem ryzyko, że komuś się taka osłona spodoba. Osłonę przyciskasz drzwiami, i raczej tego nie kradną.

> Był jakis czas temu watek o tym miejscu zamieszkania a zameldowania.Kolega z forum chciał cos w > tym stylu > zrobić i prawo swoje Urząd swoje. > . Ok, już wszystko jasne. Albo zaczekam z rejestracją albo się szybciej przemelduję, albo zarejestruje na stary adres

> Nie rejestruj przez 3 miesiące? Czyli mam rozumieć że nie da się zarejestrować pod innym adresem niż w dowodzie osobistym?

Jutro jadę kupić auto. Chciałbym żeby na dowodzie rejestracyjnym był już mój nowy adres zamieszkania pod którym zamelduję się za jakies 3 miesiące. Da się tak zrobić czy w dowodzie rejestracyjnym wpiszą mi tylko adres z dowodu osobistego?

A ja mam pytanie podobne, też dotyczące DR. Czy w DR jest adres z dowodu osobistego czy moge podać przy rejestracji miejsce zamieszkania?

> Przejrzyj na szybko http://www.a6klub.pl/ bo tutaj u nas to chyba do jutra nie będziesz miał zbyt > wielu odpowiedzi.. Po przejrzeniu tego forum stwierdziłem że Audi C6 to największy złom jaki jeździ na drogach. Wszystkie silniki są złe. Nienawidzę czytać forów przed zakupem... Aczkolwiek znalazłem wypowiedź, niby jakiegoś mechanika: Quote: Kilka sytuacji: 1. Auto chodzi idealnie, nic nie hałasuje. IMO: zero paniki, jeździmy dalej i cieszymy się bezawaryjnością 2. Zaczynają się pojawiać metaliczne dźwięki z okolicy rozrządu. Najpewniej są to górne napinacze rozrządu. koszt wymiany ok 2500zł. Czy warto robić? Myślę, że bez pośpiechu. Nie jest mi znany żaden przypadek zerwania łańcucha bądź innego poważnego uszkodzenia rozrządu w 3.0 TDI. Wręcz przeciwnie - wielu użytkowników (także forumowiczów) przejeździło tak 15-40tys km i nic się nie wydarzyło. Jeżeli zamierzamy pojeździć autem jeszcze ponad 2 lata to można pomyśleć o naprawie. Jeśli zamierzamy sprzedać w niedalekiej przyszłości - zdecydowanie olać. Nic się nie powinno popsuć. 3. Zaczynają się pojawiać metaliczne dźwięki z okolicy rozrządu. Okazuje się, że do wymiany jest cały rozrząd. Koszt ok 7500zł. Wymieniać? Nie! Dlaczego? Podsumowanie: Nawet jeśli wystąpią niepokojące dźwięki z okolic rozrządu nie oznacza to od razu żadnej poważnej usterki. Oczywiście może nieco irytować i wkurzać, ale prawdopodobnie nic po za tym. Naprawa to pakowanie się w nieco niepotrzebne koszta. Ja osobiście jeździłbym i nic nie robił. Jeśli nawet po 50 tys? albo dalej, rozrząd się posypie, kupuje prawie nowy silnik za ok 8000zł, daję 2000zł za wymianę i mam prawie nowy motor, bez wad fabrycznych rozrządu, a stary jeszcze sprzedaję na części. Koszty na pewno mniejsze niż wymiana całego rozrządu, a w aucie będzie siedział prawie nowy silnik, a nie tylko nowy rozrząd. Jeśli jednak nie lubimy takich akcji to wymiana górnych napinaczy + łańcucha i po zawodach. Wymiana całego rozrządu to moim zdaniem najgorsze rozwiązanie: kosztowne i mało efektywne. A gdybym prywatnie użytkował 3.0 TDI nie robiłbym NIC. Znane są liczne przypadki definitywnych uszkodzeń, żeby tak się stresować...? I bądź tu mądry...

> Chyba to co we wszystkich. Pozatym dodatkow zwroc uwage jezeli auto bedzie zimne czy nie halasuje > napinacz lancucha rozrzadu. A jesli hałasuje? Wyklucza to zakup takiego auta? Naprawa droga?

Jutro jade obejrzeć takie cudo z silnikiem 3.0TDI quattro. Na co szczególnie zwrócić uwagę, czego się bać, jakie wady dyskwalifikują takie auto przy zakupie?

> Mnie równiez to jakos bardzo nie dziwi, Sama czasem mam chęc na posłuchanie moich starych kaset. Chęć na posłuchanie kaset, a posiadanie takiego sprzętu na codzień w samochodzie to cos innego. Rozumiem, że masz w domu również magnetowid i oglądasz filmy na VHS?