zinger

Skoro rozważasz Sportage to możesz tez ogladnac Tucsona, które mają bardzo wiele wspólnego. Tylko ja mam HEV i tak wersje polecam, o ile budżetu starczy.

Wersja N-line ma utwardzone zawieszenie w stosunku do pozostałych, imo bdb się prowadzi, nic nie buja. Oczywiscie jak na suva. I pisałem o HEV, PHEV jest imo bez sensu, chyba że będzie do wyrwania w zbliżonej cenie. A jak jeździłeś słabsza wersja to ona ma też inna skrzynie... Co do awaryjności, to nie słyszałem żeby z HEV były jakieś problemy, u mnie po 1.5 roku i 25kkm zero problemów. Co do środka to tylko za dużo piano black dali niestety, reszta bez zastrzeżeń. Minusem są słabe, jak na tą klasę, światła, ale w polifcie dali już chyba matrixy. Oczywiście nie namawiam, każdy ma swoje upodobania. Jak wtedy porównywałem obydwa to xc40 sprawiał wrażenie auta z klasy nizej pod każdym względem. Może od tego czasu wszedł nowy model czy polift i coś pozmieniali, jak pisałem, ja szukałem pod koniec 2023.

Myślę, ze to wiele tlumaczy. Nie bierze sie na jazdy bieda-wersji bo sie można łatwo sparzyć. Czasami roznice potrqfia byc znaczace. Jaki to mialo silnik i skrzynie? Przejedz sie n-linem HEV w full wersji i wtedy daj znać, jak wrażenia

Pod koniec 2023 tez szukałem średniego SUV i przymierzałem sie do xc40. Nie wiem jak teraz, czy to jakaś nowsza wersja, ale wówczas kompletnie mi nie siadło tamto auto. Spore z zewn, małe w środku, konsola traciła myszka, ogólnie nic ciekawego. Skończyło sie na Tucsonie HEV 230km 4x4 w full wersji poniżej 200kpln. Auto imo lepsze pod każdym względem od xc40, do tego hev jest świetny do miasta. Teraz jest juz polift, a bliźniacza Sportaage tez ma właśnie polifta jakby co. I masz gwarancję 5 lat w H. Ja bym w tym kierunku szedł, ale to moje zdanie.

Skąd to info o cenie? Ja mam w Tauronie ale w ich apce nie widać kosztow ani biezacego zizycia tylko d-1

To na jakiej podstawie twierdzisz, ze lepszy?

Wyglada spoko, ale nie widze tego na stronach seata, idzie to nowe u nas kupic? Ile to kosztuje?

No, ten katalogowo ponad 40k, do wziecia za ok 25

Jak juz pisalem, co do zasiegu, wiadomo ze lepiej miec wiecej, ale te 90km wystarczy. Mam ev od 5 lat, wiem jak to sie je i jakie mam potrzeby Reszta oczywiscie do weryfikacji

Honda Jazz?

Zasięg jest ok, to ma być stricte na dojazdy do biura. Spaliny nie chce, jeśli już ma być skuter to tylko ev. Natomiast kwestie praktyczne jak schowek/kufer czy oslona faktycznie do sprawdzenia

Imo jak typowa 125 jeśli o rozmiar chodzi Czy brzydkie to nie wiem ale na pewno nie wyglada jak kazdy inny Poza tym miałem Priusa 2, taka "brzydota" mi nie straszna

Internety ukradli? Jak skuter

A mianowicie BMW CE 02 Już od dawna chodzi mi po głowie jakiś skuter na dojazdy do biura. Pomysł z kategorii fanaberii, bo generalnie nie potrzebuje, ale ostatnio takie coś zobaczyłem, a ze lubię dziwolągi to sie zaczalem zastanawiać czy by nie spróbować. Ten z mniejszą bateria można kupić nowy/demo za ok 25tys. Zasieg 90km, vmax tez 90. Szczególnie ten zasieg bez szału, ale jako typowo biurodojezdzac spokojnie wystarczy. Mial ktos okazje sie tym karnac? Dodam, ze nigdy nie mialem moto itp

Generalnie sprawia wrażenie, jakbym juz gdzies to widzial. Takie nijakie dla mnie.

Mocno bezpłciowe z wyglądu imo.

Citogo ma fajne rozwiązany trzymak na telefon, no ale za to nie mam tableta

W przedlifcie? Tam chyba nie ma modułu to skąd info o ruchu?

Dla mnie te funkcje to jak hardware i mają być na wyposażeniu. Na abo tylko soft, jak juz, tak jak tutaj. Navi fabryczne jest ponoć całkiem ok u nas, ale jeszcze nie korzystałem (tez jeżdżę z AA) i nie wiem czy jest live traffic

U nas chyba tylko Bluelink jest płatny, przy czym zazwyczaj ludzie dostają za free na jakiś czas. Ja mam do 11.2028 wersje Plus. Traktuje jako gadżet, ale kilka razy przydało się do zdalnego otwarcia auta np jak na nartach byliśmy i mlodzi wczesniej na parking zjechali. Nie mieli kluczy to im otworzyłem i mogli swoje graty spakowac zamiast kiblować przy aucie.

Przypadek?

Może tak być... takie pisanie bez kontekstu, że opony premium niż różnią się niczym od jakichś bieżnikowanych bardzo wiele wnosi

W jakich warunkach użytkowane? Widziały kopny snieg czy tylko miejskie, odzniezone ulice?

T2 za 100tys byłaby idealna, T3 jest za duża i za droga (dla mnie) jako typowo miejskie wozidlo.

Oczywiste, że zależy od potrzeb i pkt odniesienia, o czym pisałem. Mam bezpośrednie porównanie z ecitigo, która użytkuje 5 rok i do niej odnoszę moje porównanie. Ev rozpatruje jako drugie auto do jazdy po mieście i w mojej ocenie, jako typowo miejskie auto, elroq jest za duży i zbyt ospały (jak na ev), do tego zapewne dużo bardziej prądożerny. A na trasy tez taki se, nie ma się co czarować. Krótko mówiąc, bez sensu Nikogo do niczego nie przekonuje, wyrażam tylko swoją opinię