Lesiu_Zett

> Nie widzi błedu spalonej zarówki. to trzeba żarówke wymienić i błędu nie będzie

> a jaka turbina i ile ładowane > pzdr rhb4

> panowie kto na cento dorabial blachy z kwasiaka ?? Ale kwasiak to przerost formy nad trescia. Stal wystarczy, a jak ktos ma pecha to kwasiaka tez wydmucha

Hm, ze predzej tego nie zauwazylem, kolega jest z CG? Grudziadz? Jak cos to mam potrzebne blokady walka rozrzadu. To tak przyszlosciowo gdyby byla potrzeba. Pozdro.

> A pod podkładke podpina się cały obieg oleju czy spust trzeba robić w > misce? spust w miske a zasilanie nie z podkładki. Zasilanie z pompy bezpośrednio, z górnego (chyba) korka. BTW, Lampar, tez masz z korka chyba ze o czymś nie wiem

yhy, bo zrozumiałem Twoje słowa "na bazie CC/SC" jako, ze wykozaystać bude z cc/Sc do budowy centrala Pozdro

> Jesli central, to mozna byloby pokusic sie o budowena bazie uno i > bedzie troche weziej, albo na bazie cc/sc tyle ze tam neima > sanek i trzeba rzezbic. nie tak do końca, w CC z tyłu są podłuznice... Moze faktycznie nie są one najwytrzymalsze, ale są

> Witam wszystkich > Mój nowy nabytek Peugeot 106 XSi > Grudziądz Siema "grundi-junior"

> plus do tego przekladka ze stali > czarnej tak 2 mm [OT] Gdyby przekładka była potrzebna zapraszam na PRIVa [OT]

> uu to nie dobrze, ale czy nie wpłynie to źle na kompa? tzn czy nie Hmm ,zainwestuj w świnke. Ecumaster jakieś 450pln, mapsensor 90, podłączenie tego i wystrojenie to w zalezności od umiejętności od 0 do jakieś 300pln (tak sądze) a spokojna głowa o prawidłowe działanie - bezcenna

> smt6 na ktorym to jedzilo wiec teoretycznie program powinien byc > ok ale jak widac nie jest no widzisz, trzeba było nie kombinować tylko zrobić to porządnie od nowa. Z tego co czytam to wychodzi, ze auto jest poza granicami kraju. Szkoda, gdyby było w bydgoszczy to bym Ci polecił "kogoś" z torunia i szybko byśmy Ci to wystroili tak jak nalezy A na odległość nie pomoge

> auto jest wystrojone na SMT 6 niestety nie mam mozliwosci sprawdzenia > AFR bynajmniej narazie > a czy przy obecnym programie zmniejszenie cisnienia doladowania moglo > by pomoc?? no to jak to masz wystrojone bez pomiaru AFRu? Mieszanka "na oko"????

> Kurcze - jaka szybka riposta > Dobra - to i ja sie zawezme. Sorry za jakosc, ale robione > telefonemprzy braku swiatla.... jak giołeś środkowy pałąk? Jakoś home made w imadle :d czy w jakiejś specjalistycznej firmie? Jaki koszt wygięcia tego środkowego pałąka??? Jakie rury uzyłeś )średnica/grubość ścianki)?

> jemu chodziło o samą turbinę a nie cały kolektor > pzdr tak, ale turbina jest nierozłącznie z kolektorem w tym przypadku, poza tym ma zmienną geowmtrie łopatek

> Macie może jakieś namiary na manetki do tempomatu? Szukam na allegro > od miesiąca i się nie pojawia :-( Oczywiście patrze zarówno na > stilo jak i na alfe... > pzdr... > /kustosz praktycznie zawsze jest jedna lub dwie sztuki. Cięzko znaleść samą manetke, jezeli ktoś sprzedaje to w całości z manetkami od kierunków i wycieraczek. Inne rozwiązanie to ASO, koszt około 180zł z tego co pamiętam.

> ale ja nie mowie zeby seryjny wtrysk od mpi zakladac - tylko > odpowiedni do doładowania jezeli chcesz załozyć na gore z spi wrysk to nie da się załozyć z mpi tulko z spi. A wtedy jezeli będziesz go sterował włącznikiem ciśnieniowym to będzie się otwierał na czas pojecynczego wtrsyku mpi.... Ale w mpi są cztery wtryski czyli sumując powinno być tak samo. Teoretycznie jeden etryskiwacz z spi powinien mieć wydajność taką jak cztery z mpi. Czyli jak masz dolot mpi i dotego dołozysz jeden trysk z spi sterowany włącznikiem cisnieniowym i będą takie same czasy otwarcia jak normalnie mi to powinno do jednego bara wystarczyć....

> ale chlopak dobre pytanie zadał > moze by tak dodatkowy wtrysk dac nad przepustncia , wykorzystujac > mocowanie serii spi?! kiedys sie o to ja tez pytałem. Podobnio będzie duuzo za bogato...

> skoro jest FMU grabarza to już stroić nie trzeba, sam się "stroi" i o > dziwo działa choć w SPI to chyba jeszcze nie testowane > pzdr nie usytaawia się jakoś minimalnego ciśniena na wolnuch obrotach? Albo jakoś inaczej?? Wstępnaregulacja musi być jakaś

> przy jednym wtrysku jest mega problem, jak byś [cut] > więcej, IMO to sporo za mało no i spoko, trzeba było tak odrazu, konkretne pytanie i konkretna odpowiedz na to pytanie. A nie jakieś tam wywyody o strojeniu itp Ale jak coś to tymczasowo jako "stage 1" musi wystarczyć

> wywalić fmu, zasadzić wtryskiwacz od poldasa, map sensor, zrobić > program i zapomnieć. A Ty znowu swoje. Pytanie było dosyć konkretne Nie mam w okolicy jakiegoś magika ktory to ogarnie na wsytrojenie a latanie gdzieś w polske nie wchodzi w gre. Ogolnie nie jest to ani nigdy nie będzie zaden kiler. MA poprostu się kulać po drodze. Czyili dalej oczekuje jakiś podpowiedzi jak to zrobić, znaczy ustawić fmu. Czy przy okazji coś się robi z seryjnym regulatorem ciśnienia? rozkręca go na maksa, na minimum??? ITP. Pozdro

czysto techniczne... CCS 1.1 spi, świstak i osprzęt i do tego fmu grabosia... JAk się zabrać za "wystrojenie" tego??

> A nie trzeba ten "nogi" gdzieś przykręcić wewnątrz ? Jest powyginana > w dość dziwny kształt i jest otwór na śrubę chyba.... > Tyle że to jest manetka od Alfy zdaje się ... trzeba to jakoś przykręcić... A alfa i fiat mają chyba taki sam numer katalogowy na rączkie, sprawdzałem ostatnio i chyba były takie same... na 99,9%

> tyle ze teraz 75% aut sc i cc posiadaja silniki albo z punto albo ze > stilo albo z brawo brawa ale koleś ma 1.6 16v a to troszke inna konstrukcja niz nasze fiajerki

> Hej powiedzcie mi czy na pokazanym rysunku w miejscu co wskazują > strzałki ma byś otwór na wylot?? Bo u mnie jest, dzisiaj to > IMO to tam powinny być takie czarne kołeczki ustalające i łączące góre i dół przepustnicy w jedną całość jak odkręcisz śruby.

> seryjna uszczelka przy seryjnej kompresji może znieść 1bara przy 1.2 > wiem że już wydmuchuje. Hmm, mam głowice splanowaną o 0,6.... chce pompować lajtowo 0,4-0,5... Twierdzisz, ze nie musze zwalać głowicy i dawać przekładki?? To by mi troszku ułatwiło sprawe