rusek PL

> Jak do łupania to może ta się nada > Tylko kosztuje 194 ojro Po co przepłacać? Krystian robi to taniej

> Ceny zaczynają się od 1000zł - jak przyzwoity tradycyjny odkurzacz.... > k. Z tego co czytam, to większość osób narzeka na awaryjność. A jak ze skutecznością sprzątania? 10 x tańszy jest wynalazek VILEDA Virobi. Ale to chyba tylko do podłóg.

> Widzisz, z Roomba jest tak ze wiadomo jaka jest i sa do niej części w rozsądnych cenach. Wiec jak > ci sie cos zepsuje to sobie niedrogo naprawisz. W przypadku innych robotów nie ma rynku części > = jak sie sypnie to tylko do kosza. Niedrogo naprawię za to sam zakup oscyluje w granicach wynajęcia na rok ukraińskiej sprzątaczki...

A ktoś mógłby polecić inne roboty, równie skuteczne?

Nic nie przebiło jak do tej pory Fiskarsa X25. Używałem już kilku siekier, w tym samoróbki - każda wcześniej czy później ulegała obluzowaniu na stylisku. Niestety siekierki z tej stajni kosztują trochę, ale warto (w przeciwieństwie do wielu innych wyrobów Fiskarsa).

> Spokojny jestem, aż za bardzo . Kolega rusek ma żal do wszystkich, że sobie kupił astrę . > Czekam na informację o użytkowniku, który napisał o tych czujnikach tak jak on twierdzi, a jak mi > nie poda to niech sam zacznie szczekać Zluzuj wora przyjacielu, bo to kącik techniczny. To, że piszę co doskwiera mojej jednej lub drugiej Astrze nie oznacza, że się żalę. Na chłodno wymieniam mankamenty a emocje studzę zimnym piwkiem. Nie podchodzę, jak niektórzy, do posiadania samochodu, jako do cudu wielkiego. To zwykły przedmiot codziennego użytku. Zmienię go na inny i wszystko. Co nie zmienia faktu, że mogę opisywać różnego rodzaju buble, które funduje Adam Opel swoim klientom. Jedni to zrozumieją i jakieś wnioski wyciągną, a inni będę się podniecać jak kolega i walić kontry udowadniając tezę, że kompaktowy Opelek to cudo motoryzacji. Rozumiem, że lubisz ten model samochodu i szanuję. Ale co to wnosi do tematu, że montowane w Astrze czujniki parkowania IMHO działają gorzej od aut konkurencyjnych producentów jakie znam? Mam kolegę, którego żona jest brzydsza od listopadowej nocy, ale wszystkim znajomym opowiada jak dobrze gotuje. Czy to zmienia fakt, że baba jest nadal paskudna a on ma wielkiego pecha?

Jakiś mądrala tu się wypowiadał, że czujniki parkowania w Asiach działają bez zarzutu. Może akurat mógłby odszczekać swój pogląd?! Nadal twierdzę, że PDC OPLA to żart i lepiej dobrze łeb obracać niż później rysy ze zderzaków swoich i cudzych usuwać. Wcale mnie nie dziwi, że te czujki Ci nie działają. Nawet jak je naprawisz, to i tak nie masz co im ufać. Szajs! Wejdź do Skody Octavii i zobacz jak powinny działać: błoto, lód, kurz - zero problemów.

> mocny jak na opla - of course Upsss... Myślę, że do tej taczki trzeba pakować min. poj. 1,9 i do tego jakieś 150 kucyków. Wtedy ma to sens. Moja AH ma nieco ponad 130 koni po chipie i dopiero widać przyjemność z jazdy. Wcześniej była niczym kulawa kaczka, ledwo się odpychała.

> ja lubię mocne dobre diesle > co do możliwości jazdy z prędkością 140 km to każden pojedzie ale jedne się wykończy hałasem a > drugi po 500 km faję zajara i zagra na skrzypcach. jeśli tylko jest kasa to brać mocne. > Astra IV to samochód, który po uzbrojeniu w mocnego diesla da satysfakcję z jazdy - jesli ktoś woli > benzynę to chyba coś tam jest z turbo. Mocny Diesel w dobie DPFów i ekonomii? Żenada...

Szczerze - razi w oczy. Nie lubię takich siermiężnych samoróbek.

> Rozumiem kolege rusek jego zlosc, tyle kasy wydac na kompaktowe toczydło...ja to bym sie juz > powiesił z żalu Spokojnie, za 2 lata opylę ją któremuś z was i będziecie mieli o czym pisać zakładając co chwilę nowy wątek.

> Wybacz, ale tym bardziej Cie nie rozumiem. Uważasz, że zapłaciłeś za auto więcej niż jest warte, > dodatkowo z marnym wyposażeniem i ze ciasne w środku . Zapłaciłem tyle, ile kosztowało wówczas to auto. Jego wartość, a w zasadzie brak wartości, dostrzegłem w czasie użytkowania. Wyposażenie było takie a nie inne na salonach a ja nie mogłem czekać 3 miesiące aż mi zrobią coś na zamówienie. Ten model był najlepszym z wówczas dostępnych i w 70% odpowiadał wymaganiom. Nie doceniłem braku tych 30%. Kwestię małej przestrzeni dla pasażerów z tyłu pominąłem, bo nie wożę tym autem rodziny zbyt często. Miał to być wół do roboty, ale okazał się ... leniwym wołem... >Jakby tego było mało to wziąłeś diesla > wiedząc, że ma niską kulturę pracy, drogi serwis i duże spalanie Wybacz, ale tak postawiona teza nie ma uzasadnienia w praktyce. Jeżdżę AH w Dieslu i nie uważam, by cechowała ją zła kultura jazdy czy drogi serwis. Spalanie - jak na tę jednostkę rzeczywiście spore. Ale to wychodzi w praniu a nie w salonie. Poza tym kolego robię naprawdę sporo km i nie wyobrażam sobie płacić za benzynę więcej. Gaz - nie ten adres. Dobry Diesel to dobry Diesel...

> Nie miałeś nawet jazdy próbnej astrą z silnikiem który Cię interesuje Przyjacielu - silniki Diesla wtykane do ASTEREK znam na wylot. Nihili novi od lat. Jak nie ISUZU to FIATY... Samemu nic nie wymyślono porządnego. Do tego sterowniki DENSO, porażka jakich mało... Pomyśl zanim coś chlapniesz. Owszem, benzyna mnie nie interesi, chociaż śmigałem Fką z silnikiem 1,6. Do dziś ta Astra jeździ a na zegarze jest 385 tys. Rocznik 1995.

> Kupiłeś bieda wersję i będziesz jeździł po wszystkich astrach . Za wersją wyposażenia, która mnie interesowała musiałbym czekać... 3 msc. Wybacz! A dokładając kolejne 10 tys. miałbym coś lepszego... Coś za coś... Wybór dokonany na podstawie do sentymentu do modelu H. POMYŁKA i tyle. W ASO w Krakowie, gdzie to badziewie kupiłem na pewno drą ze mnie łacha do dziś. Z kolei model H, który posiadam ma lepsze wyposażenie, łącznie z grzanymi siodłami, climatronikiem i innymi gadżetami, ale bez chipa byłaby to nadal taczka ... Poza tym które auto gnije na klapie po 4 latach? LANOS? Nie chcę nikogo urazić, ale ASTRA to model dla plebsu i nic poza tym... Za swojego benzyniaka dałeś ile w tym niby wypasie? 70k?

> kolega rusek miał chyba jakiś zły sen . Co do silnika i wyciszenia to nie mogę się przyczepić bo > silnik pracuje równo i cicho a przy wyższych prędkościach też jest nadzwyczaj dobrze. Piszę o > benzynie z 6 biegową skrzynią, nie wiem jak jest w astrach z 5 biegową skrzynią i dieslach bo > takowymi nie jeździłem. Co do miejsca z tyłu to faktycznie nie jest za dużo, ale przy moim > wzroście 190 cm, mieści się zarówno nosidełko dla dziecka jak i fotelik Nie wypowiem się o aucie z jednostką benzynową, bo od zawsze kulam się klekotami. Silnik pracuje jak... pracuje. Wsiądź proszę do Diesla ze stajni SKODY, VW albo Peugeota by zrozumieć różnicę. Z kolei wciskanie rodziny na tylną kanapę jest w mojej opinii zwykłym znęcaniem się nad bliskimi. To auto ma kiepski stosunek jakości do ceny. Płaciłem za nie 72 tys.zł na koniec 2012 roku. Model na 150lecie Opla. Niby bajery, szmery... Ale za 65 tysi oferowano mi KIA Ceed w kombi, Diesel 1,6 CRDI... Szczerze - głupi byłem, że się dałem nabrać. Za różnicę w cenie wolałbym na wczasy dobre skoczyć.

> no to "ładna" opinia > widzę, że grono fanów nowszych modeli ogranicza się do ich projektantów... > ATSD czy to jakaś dziwna reguła - kiedyś na drzwiach, fotelach występował porządny welur, teraz na > drzwiach królestwo plastiku i to w autach po 100kzł... na fotelach jakieś dziwne materiały, > schowków coraz mniej, w A-G był schowek przy lewym kolanie kierowcy w H go już nie ma, w G > wchodziły do drzwi większe butelki z napojami a w H ledwo wchodzi woda w butelce 0,3L... w H > za Boga ojca nie wiem jak podświetlić wyświetlacz kiedy w stacyjce nie ma kluczyka a radio > jest wyłączone aby zobaczyć jaka jest temperatura, data i godzina i tak można by wymieniać > dalej... > brat Powiedz mi proszę jak można wypuścić na rynek model auta ze skajką na fotelach, wstawkami chromowanymi, wielofunkcyjną kierą oraz podłokietnikiem z tyłu wrzucając do kompletu klimę w gałkach, stalowe felgi, zwykłe lusterko oraz szyby z tyłu w korbach? Tylko geniusze z OPLA mogli taki wynalazek spłodzić. Dodam typowe niedomagania Jki: jak muza wali, to się lusterko wsteczne trzęsie i nic w nim nie zobaczysz. Jak wyłączysz zapłon na postoju, to zawsze cię zobaczą, bo światła nie zgasną. Radio CD nie ma możliwości wciśnięcia pauzy. Przewody paliwowe generują dźwięk napełniającej się butelki, co nie jest miłe dla ucha. Silnik 1,7 o mocy 110 KM w aucie kombi generuje moc bliską Cinquecento. Skrzynia 6biegowa w Dieslu nie daje żadnych oszczędności, pojazd zużywa w trasie (jazda do 130 km/h) 7 litrów ropy! Oczywiście wiem, że znajdą się fantaści, którzy zaczną udowadniać zużycie na poziomie 5 litrów, ale ... to są fantaści. Moja H też żre niemało. Skoda Octavia z motorem 1,9 na pompowtryskach może być niedoścignionym wzorcem spalania - trasa to 5 L/100 km i grama więcej. Plus dla Astry - nie żre oleju ani kropli. Kolejna rzecz - brak schowków na drobiazgi. Podłokietnik trzeszczy. Imitacja chromu się wyciera po... roku! Mam wymieniać dalej?

Jeżdżę na co dzień zarówno H jak i J. Szczerze - Jka to uwstecznienie. Oprócz ładnego wnętrza stylizowanego na Insygnię to nic poza tym dobrego w tym aucie nie ma. A przepraszam - wygodniejsze niż w H fotele. Za to miejsca z tyłu masz mniej jak w H. Wyciszenie niczym się nie różni od tego w H. Mam w Jce mniejszy silnik a jak jest zimny to gorzej klekoce niż w poczciwej Z19DTL. Generalnie model J jest najgorszym od czasów Kadetta. A jeździłem każdym po kilka lat. Za pieniądze nowej Jki wziąłbym dziś KIA Ceed w kombi albo Hyundaia I30 z dobrym wypasem. Opel zszedł na psy po 2010 roku.

> Mam w swojej czujniki przód i tył i jakoś nic się nie wiesza > Co do parkowania, hmmm. Czujniki są po to aby pomóc przy parkowaniu a nie zaparkować za Ciebie auto > i jak to elektronika w każdym momencie może zawieść i trzeba za każdym razem parkować "na > czuja" Zatem jesteś użytkownikiem, któremu ten gadżet jest zbędny w aucie. Posiadam AH i AJ i w obu czujniki są mniej czułe i wrażliwsze na czynniki zewnętrzne niż w innych markach, które miałem okazję testować/użytkować.

Rozumiem, że zanabyłeś "nową" Asię i się mocno podniecasz niedociągnięciami. Też kiedyś tak miałem... Ale uprzedzę wszystkich planujących kupić w przyszłości Asię J z czujnikami parkowania - tak samo są nieczułe i potrafią się wieszać. Wyjątkowo na czuja trzeba parkować W porównaniu do rozwiązań stosowanych w MAŹDZIE, SKODZIE czy VW, to OPEL raczkuje.

> Mój ma ładowanie przy wyłączonych 14,3V a przy włączonych standardowych odbiornikach 13,85. Wszedłem w tryb serwisowy kompa i podaje, że ładowanie mieści się w normie. Może klemy muszę jeszcze przeczyścić, bo mogą być też problemem.

> Padły 2 diody. Mechanik już się za to zabrał bowiem i wstawia diody 55A. Większych nie mógł nigdzie > dostać. Miejmy nadzieję, że starczy. Na razie wszystko działa. Prąd ładowania przy wyłączonych odbiornikach 14V. Po włączeniu świateł, dmuchawy i radio spada do 13,7V. Aku pali bez problemu, ale pewnie to już jego ostatni sezon. Ma swoje 6 latek.

> Te 370A to wg. DIN, czyli ok. 600A wg. EN, też mam taką baterię i zasuwa z 1,9DTH bez problemu. Szacunek za sprostowanie - człowiek nieuczony...

> przede wszystkim dziwne zestawienie pojemności i prądu bo taka pojemnośc zazwyczaj ma coś ponad 500 > A [EN] Mam wetknąć zdjęcie baterii? Oryginał VARTA pod szyldem GM! Kod produktu: GM 6201252 ET. Na razie musiałem podpiąć OP COMa pod kompa, bo elektryk taki magik, że nie wpiął jednej wtyczki przy filtrze paliwa i błędy zapisał do pamięci, wyrzucając żółtą kontrolkę ECU. Czy w tym kraju trzeba po wszystkich poprawiać i na wszystkim się znać?!

> Elfa Facet poszedł na skróty - wymienił cały mostek. Koszt z robocizną - 200 zł. Jak długo podziała? Okaże się w praniu. Muszę jeszcze aku doładować, bo biedactwo dostało w kość. Stara poczciwa VARTA 60Ah/370. Dziwna bateria jak na auto 1,9 CDTi.

> Przed zakupem części (diody, regulator) sprawdź, co się uszkodziło. Ja niedawno kupiłem w ciemno > zestaw naprawczy: mostek + regulator, a podczas wymiany okazało się, że uzwojenie wirnika > padło, dając takie samo objawy i trzeba było kupić nowy/stary altek. > W rezultacie mam zbędne 2 kpl mostek+regulator (jeden używany, a drugi nówka z kpl. łożysk i > blaszką). Jakby ktoś poszukiwał, to są do altka Delco Remy 100A od Astry G. > Pozdr. Padły 2 diody. Mechanik już się za to zabrał bowiem i wstawia diody 55A. Większych nie mógł nigdzie dostać. Miejmy nadzieję, że starczy.