Maciej__

Z kamera to poki co nie zauwazylem, ale zazwyczaj parkuje pod dachem System bezkluczykowe jest i dziala dobrze.

Wersje bazowe po FL faktycznie dostaly duzo lepsze wyposazenie, zarowno w Hyundai jak i Kia. Z tego co przegladalem specyfikacje, najwieksza wada to ten kiepski, maly wyswietlacz centralny przed kierowca.

Z ciekawosci, oba Golfy mialy ten sam rozmiar opon?

Za 150 to obawiam sie, ze dzisiaj nikt sie nawet nie ruszy z kanciapy Chyba, ze sam dowieziesz taka lodowke do punktu napraw

Nic nie powiem, drozej sprzedalem prawie 10-letnie CX-5 z manualem i 150kkm Zgadzam sie, kilkuletnie uzywki sa cenowo duzo mniej atrakcyjne niz kiedys. Natomiast ciezko stwierdzic jakie sa ceny transakcyjne takich aut... Bo uzytkownik prywatny nie sprzeda w takiej cenie jak ASO, wystawiajac u siebie przy salonie.

To, ze ktos wystawia za taka cene uzywke, nie znaczy ze ja za tyle sprzeda No i obie to najtansze, podstawowe wersje, a dodatkowo byl teraz FL wiec pewnie wypychaja to co na stocku...

To pokaz te 3-latki, ktore sa tansze o 15-20% wzgledem nowego auta w salonie ( a nie wzgledem ceny zakupu).

To jest bardzo optymistyczne zalozenie, tzn procentowo byc moze bedzie podobnie, ale kwotowo raczej na pewno nie.

Zarowno Sportage jak i Tucson wlasnie przeszly lifting, wiec na nowy model to raczej 3-4 lata trzeba bedzie poczekac.

Jak kupiles za cene z cennika to pewnie tak, w przeciwnym razie to utrata nie odbiega znaczaco od innych marek Insignie B w 2020 dalo sie kupic ponizej 100kPLN, wiec utrata 50kPLN w 5 lat jest zupelnie normalna. Szczegolnie jak auto poflotowe ze sporym przebiegiem.

Ale o jakis powaznych awariach przy przebiegu 50kkm? Przeciez to zaden przebieg...

Rozwazlem jeszcze Mazde CX-5 2.5noPB, ale trafil sie 3-latek z niskim przebiegiem w rodzinie, wiec wzialem Tucsona. Tak, kupilbym ponownie, bardzo dobrze mi sie tym jezdzi

No to sam widzisz, ze wielkiego wyboru i alternatywy dla Kia/Hyundai w kategoriach value for money nie ma.

Jest jeszcze Bigster, ale na zywo nie widzialem.

Qashqai, Formentor, Ateca, MG HS, moze Kuga Za wielkiego wyboru w kompakteych SUVacg w tym budzecie nie ma... Mozesz zerknac na Renault Symbioz, troche mniejsza, ale moze starczy na HEV. Osobiscie bym juz auta z manualem za takie pieniadze nie kupil.

Jezdze od prawie roku i jestem zadowolony IMHO najbardziej sensowny naped do Tucsona/Sportage. Nie slychac o wiekszych problemach z silnikiem czy skrzynia, AT to 6b hydraulik. Spalanie od poczatku 6.8. W miescie i drogach podmiejskich da sie zejsc od ok 5-5,5l, autostrada 7,5-9l. Ogolnie dosc dynamiczne auto, do ok 130km/h przyzwoicie wyciszone i od srodkowej wersji Executive dobrze wyposazone.

Jak zmieniac, to na cos lepszego zeby poczuc roznice Nie bardzo rozumiem koncepcje takiej zamiany, dostaniesz to samo tylko troche mlodsze i w zasadzie nic wiecej. IMHO spokojnie mozna poczekac jeszcze 2-3 lata i ewentualnie wtedy myslec o zmianie.

zenek pewnie kolejny raz wiedze czerpie z YT

Tego się bardzo mało sprzedało, bo było absurdalnie drogie jak na klasę w swoim czasie. Dużo łatwiej znaleźć CX-3.

Tylko, ze Ty caly czas piszesz o poprzedniej generacji Tucsona, ktorej juz nie produkuja od dobrych 5 lat...

To kupcie AT i bedzie Cie po rekach calowac

Bez przesady, premiera obecnej generacji byla w 2019. IMHO nadal wyglada swiezo Dodatkowo wnetrze jest naprawde dobrej jakosci bez tabletozy.

Jak ktos swiadomie wybierze i doplaci do PHEV, to nie po to, zeby jezdzic na noPB Cala reszta to akademickie dyskusje teoretykow Auto sluzbowe pomijam czesto nie ma wplywu na wybor, ani sie tego nie finansuje.

Tez bym sie sklanial ku takiej opcji. Albo podstawowa wersja z manualem, albo HEV

Ja bym sie bardziej martwil o te wszystkie szroty ktore juz sa naszych drogach i przechodza przeglady za flaszke