Maciej__

> bez sensu gadanie. bez względu na przebiegi wydać 50 zł na 100km, a 25 zł to chyba jest różnica? Swiety spokoj nie ma ceny

> Kaptur - 54k PLN (podstawka) > Trax - 60k (tez podstawka) > Nie widze 20k roznicy... > Dla mnie oba i tak sa 15-20k za drogie. Nie widze sensu placic 60k za auto klasy B, ktore nawet nie > udaje terenowki jesli za te same pieniadze mozna kupic dobrze wyposazonego kompakta. Jaki kompakt, bedzie przyzwoicie wyposazony w tej cenie?

> Jeszcze chyba focus. Mazda 3 chyba rowniez miala ten silnik.

> dobra dobra , komputera pobożne życzenia sobie , życie sobie Bez przesady, raz udalo mi sie spalic 4,8 z calego zbiornika w Primerze 1.9dci

> To już nie chodzi, że to Renault, tylko o nazwę modelu - Captur (kaptur to sobie można na głowę > założyć). Ludzie się będą nim zachwycać dopóki nie usłyszą nazwy tego samochodu No tak, bo wszedzie kaptur to kaptur

> dlaczego mam sie tak szmacic, i jezdzic nawet juz nie kosiarka tylko wyrobem auto podobnym? > nieeeeeee, Jak cena paliwa osiagnie u Was taki poziom, ze za srednia pensje bedzie mozna kupic 500 litrow, to zmienicie zdanie

> E46 Touring 3,0d 184kM M57 manual,miasto 100% przy sprintach od świateł do świateł kocioł 60l > wystarcza na 600-650km. Na kaciku BMW pisza, ze ten silnik w 5-tce spala srednio 6 litrow Musi Twoj jest popsuty

> Wszystko fajnie tylko ta nazwa A co zlego jest w nazwie?

> We wszystkich testach rozpisują się jak to insignia ukazuje swoje prawdziwe oblicze właśnie na > autostradzie, podczas gdy jej zachowanie w tych warunkach to porażka jak dla mnie. No i ten > diesel...... Rozglądam się dalej i daję sobie spokój z dieslami. Dziękuję wszystkim za opinie. Moze to kwestia opon? Bo wg mnie przy wyzszych predkosciach jedzie sie tym bardzo przyjemnie! Szczegolnie w trybie sport

> da sie jakos zdiagnozowac poprawnosci dzialania tego zaworu?? > dysponuje uniwersalnym diagnozerem tego typu > dzieki za pomoc Ja bym na bazie takiej diagnozy, zadnych dzialan nie podjal... Podepnij pod dedykowany tester Oszczedzisz sobie czasu i nerwow

> Spora rozbieżność między miastem i terenem. Miasto - między 10 a 12 litrów (w zależności od stylu > jazdy), poza miastem - 7 litrów, na autostradzie średnia mi wychodzi 8 - 8,5 l. Czyli zupelnie normalne, jak na takie gabaryty i mase

> wez no nie poruszaj tego bolesnego dla mnie tematu, co?? Musisz kupic lzejsze buty

> Od czterech i pół lat powożę C5. Bez hydro (niektórzy mówią, że to profanacja). Niestety, silnik > tylko 1.8 benzynka, 125 kucyków. > Z autem zero problemów - standardowe koszty związane z eksploatacją. Niestety, rakieta to nie jest, > ale ja też już jestem w wieku, że nie muszę być pierwszy spod świateł. > Fajne auto. Miało się psuć, "bo to Citroen panie", ale jakoś mu się nie udaje. > Co do hydro - mój kumpel ma C5 w starszej budzie i jakoś nie płacze z tego powodu. Są tacy, którzy > mówią, że hydro mniej awaryjne jak standardowe zawieszenie (ale ja się nie nam, nie > potwierdzam, nie zaprzeczam). Tak z ciekawosci. Jakiego rzedu masz spalanie?

> Ale brak podstawowych informacji. Nie znalazłem rodzaju oleju w skrzyni i okresu wymiany. Moze producent nie zaklada koniecznosci wymiany oleju w skrzyni? W wielu autach tak wlasnie jest. Inna kwestia, czy to dobrze czy zle

> Dobra, dobra. Najczęściej powtarzające się biadolenie dotyczy tego zawieszenia (nie podnosi się, > opada, podnosi i opada jak chce;), Na dodatek nie jest ono wyposażeniem standardowym, więc coś > musi być na rzeczy. > Nie twierdzę, że to szalenie kosztowna usterka, ale dla mnie bezawaryjność ma większe znaczenie. Ciekawe jaka przeszlosc i przebiegi maja te auta...

> a IO jest tak uboga że skoda gadać Uboga? Przeciez tego jest chyba ze 100 stron

> Zestaw dwustrefowy: da się zrobić tak aby regulować temperaturę 1 gałką dla 2-stref? czy też > pozostaje mi tylko niezależne sterowanie każdej strefy? Z tego co wiem, to w C4 pierwszej generacji nie da sie tak zrobic

> Chodziło mi o utratę wartości, bo jeżeli piszesz, że Cee`d dużo traci to jesteś w błędzie. Najtansze wersje, faktycznie nie traca tak duzo...

> Zależy od natężenia ruchu. Zdarzało mi się jechać przez dłuższy czas z tempomatem ustawionym na > 200. Na pustej autostradzie lub nocą nie jest to dużo trudniejsze niż jazda 130. Za to w > gęstym ruchu - praktycznie nie ma sensu. Ja w nocy jezdze duuuzo wolniej niz za dnia... Widzialem raz skutki zderzenia ze zwierzyna na autostradzie i dalo mi to do myslenia

> a tak poważnie, legalna jazda 200 km/h jest bardzo satysfakcjonująca Przy takiej jezdzie trzeba byc skoncentrowanym na 110%... Na krotka mete to jest nawet fajne, ale dluzsza jazda bywa strasznie meczaca

> Czyli jak rozumiem kupiłeś funkę nówkę diesla do śmigania po 4 km w jedną stronę do roboty? Rownie dobrze, mogl dostac sluzbowke

> Z tego, co wygooglałem zawieszenie hydroaktywne potrafi jednak sprawić kłopot (dość często > pojawiają się posty o wyciekach). Coś jeszcze potrafi uprzykrzyć życie? > Jakie silniki są polecane? Jezeli nie chcesz hydro, to moze lepiej kupic Lagune?

A moze takie cos? http://otomoto.pl/ssangyong-korando-autoryzowany-dealer-demo-C28582765.html

> Czyli -jak dotąd- z większości opinii wychodzi, że najlepszym wyborem będzie Signum Kurde... ale > to Opel > Co do Hyundai'a - konia z rzędem temu kto znajdzie złą opinię użytkowników o Sonacie. Do Hyundai > mam mega sentyment dzięki aktualnej popierdziawce. Gdyby wszystkie były tak przemyślane, tanie > i bezawaryjne, to świat byłby piękny a serwisy bankrutowały by jeden za drugim (autentyk z ASO > Hyundai - szef kazał mechanikom przyjmować auta innych marek, bo z H. nikt nie przyjeżdżał). A > Sonata jest podobno uznana za najlepszy -jak dotąd- model tej marki. jesli chodzi o Sonate, to spora czesc Azji uzywa ich jako taxi Widywalem takie z przebiegami 500kkm+, wiec o trwalosc bym sie nie martwil

> no coś Ty, to centrum konwersji to druciarnia No to zobaczymy czy sie floty rzuca na to "fabryczne" LPG