Maciej__

> Ogladalem se dzis w salonie Ople i Chevrolety, oczywiscie jak to ja pomeczylem sprzedawce o LPG. > Oprowadzil mnie, pokazal kilka autek, a mnie Cruze w kombi zaciekawil (w sensie kiedy i ile). > Twierdzil, ze w kombi 1,8 Chevrolet odszedl od mozliwosci "fabrycznego" LPG i nie bedzie takiej > opcji. > Przyznawal, ze to raczej dziwne posuniecie, skoro w HB i sedanie ma byc nadal. A jest w bagazniku wneka na kolo, zeby zamontowac zbiornik?

> Np koszt wymiany uszczelki pod glowicą w 4.2 w ASO to ok 15tyś zł + ewentualnie druga Z platyny jest ta uszczelka?

> CO? HGF - Head Gasket Failure, czyli UPG

> czym roznia sie te dwa auta a jesli niczym to skad roznica w cenie? Poszukaj na kaciku 4x4 bo taki temat juz niedawno byl

> - 5 % Czyli jak zawsze, CCC

A jaka byla cena wyjsciowa, w stosunku do tych z allegro?

> fiesta mk7 i mazda 2 to te same auta. mają tylko inne silniki. > ale raczej bliżej 35kpln kosztują te wersje. Jestem w stanie duzo postawic, ze ta Fiesta to ulep Przy obecnym kursie EUR i cenach w DE nie ma szans, zeby handlarz jeszcze na tym zarobil...

> Widziałeś kiedyś kopcącego Common Raila? A bo to raz? Moj kopcil jak sie dobrze przycisnelo...

> Ależ nie, bo turbosprężarka pompuje i nic nie trzeba zmieniać, > od powiedzmy już nie 50, bo to przegięcie, ale od 70 w górę jeżdżę > na V i nawet nie redukuję przy przyspieszaniu, bo turbo odwala > robotę za mnie, a po modzie jest podlane paliwem tak, że wszystko > dzieje się szybciej Hmm mialem diesla 2 lata i praktycznie przed kazdym wyprzedzaniem musialem redukowac (1.9 120BHP)... No chyba, ze mialem kilometr prostej i nic nie jechalo z przeciwka... Przyspieszenia na 6 biegu od 100km/h trwalo wieki... Analogicznie bylo na 5-tce od 70km/h... Fakt, ze w dieslu takie porownanie wypada lepiej niz w atmosferycznej benzynie, ale zeby wyprzedzic sprawnie, trzeba bylo zrzucac 1 lub 2 biegi... Zaleta diesla jest wg mnie TYLKO spalanie i zasieg W moim przypadku obecnie te 2 parametry nie sa priorytetem, wiec przesiadlem sie na benzyne

> Zdajesz sobie sprawę, że dzięki regulaminowi: > "Compared with a turbocharged gasoline-fueled car, the diesels enjoy a 50-percent larger > displacement limit, a 52-percent larger intake restrictor, and an absolute boost pressure > limit nearly twice as high. Additionally, the diesels are allowed variable nozzle turbines in > their turbochargers." Wiem, wiem

> Dodałbym, że jeśli dizel jest taki doskonały, to czemu nie ma go w F1 czy WRC ? Ale w Le Mans juz calkiem niezle sobie radzi

> No dobra, to ja już nic nie mówię, bo nie każdy ma moda > EDIT: jakby diesle były fabrycznie strojone tak jak robią to tunerzy > na hamowniach, to to o czym piszesz byłoby bzdurą... Ale chyba > im się nie opłaca, bo po takim robaku auto mniej pali, jak się go > nie katuje Ale fizyki nie da sie oszukac Jak cos przyspiesza niezle, od 2000-4000 obr, to chyba mniej niz od 3000 do 7000? W dieslu w miedzyczasie musisz juz zmienic bieg...

> To przyspiesza czy nie przyspiesza? Wciskanie w fotel jest prostym > biologicznym testem czy auto przyspiesza dobrze, czy źle Dobrze, ale bardzo krotko

> kopał w plecy przy 2000 obrotów I tak az do 3000

> Diesel. Jakies argumenty za? Bo chyba nie kwestia roznic w spalaniu, przy cenie tych aut i zakladanych przebiegach

> Tak to sa inne KM bo inne wartosci momentu obrotowego. I tak jak powiedzialem popierdulka 1.2 > tylko do miasta poza miastem to juz 1.4tsi a on sporo pali. Przy wyprzedzaniu czesto mam > chwilowo 140-150km/h wiec to dla mnie bardzo wazne zeny szybko sie rozpedzic i zjechac na > prawy pas i nie zmieniac 3 biegow w 1.2tsi to niemozliwe. > Ale ja sie pytam w jakim aucie? Moj deptany tyle nie pali i grzeje sie bardzo szybko. Tak samo > diesel chervoleta nie mowimy tu teraz o archaicznym 1.9tdi bo tego to bym za darmo nie > chcial. > I wolno Troche przesadzasz... Jezdzilem 2 lata 1.9 dci i przy praktycznie kazdym wyprzedzaniu musialem redukowac o 1 lub 2 biegi... Jadac sobie 100km/h na 6 biegu, nie ma zadnych szans na sprawny manewr... A po redukcji do np 4-ki zakres uzyteczny ch obrotow jest bardzo niewielki... Diesle przyspieszaja sprawnie, ale bardzo krotko. Obecnie wrocilem do benzyny i raczej predko tego nie zmienie... Duzo przyjemniej sie jezdzi

Jeszcze mnie nie bylo na tym kaciku, wiec czas sie przywitac Od paru dni Citroen C4 VTS

> tak jak pisalem auto stalo od 1993 roku gdzies na hali u dilera najpierw fiata teraz forda > wlasciciel mial go dla corki robic > kupiony przez wujka normalnie na jebaju niemieckim za 480 ojrokow > u mnie bedziemy go restaurowac i chyba wroci do niemiec Moj wujek jakies 2 lata temu skonczyl takiego restaurowac Swietne auto Jak znajde jakies fotki to wrzuce, w Warszawie na Zoliborzu stal jeszcze rok temu taki czerwony