zzzz

na alle widziałem kółka...

> mam taka megi, to jest kontrolka od biegu, przy niej bedzie strzaleczka by zmienic bieg na wyzszy > jak przeciagniesz na obrotach i jesli dobrze pamietam do by zmienic na nizszy tez byla > jedna ponad "lewarkiem" druga pod dzięki, jak teraz byłem z psem to też mi przyszło do głowy ze to mieszek z lewarkiem ps: strzałkę w górę zauważyłem, w dół nie...

> coś z biegami ? > nstrukcji brak ? auto z wypożyczalni.

górne zdjęcie- w obrotomierzu auto z 2010, świeci na biało ikonka (kontrolka) : cztery poziome kreski i od góry wbita w nie ukosem "szpilka dużym łebkiem"

> Skoro w Irlandii wolno jeździć w terenie zabudowanym bez świateł to w Polsce też tak jeździsz ?? i pewnie myśli że jak będzie miał 0,49 %% to też go puszczą bo w Irlandii itd...

a takie ?

jak masz B to niedługo będziesz mógł jeździć na to PJ motorem.

> nie chce mi się, po raz kolejny, dyskutować z Tobą na poziomie do jakiego zmierzasz - sorry > odpowiedź masz wyżej miałem zamiar się już nie odzywać ale... zwróć uwagę że w odpowiedzi powyżej jest mowa o MOCY, którą mierzy się w Watach lub raczej w Woltoamperach, a nie o PRĄDZIE, który mierzy się w Amperach. amperomierz nie mierzy mocy mimo że Tobie się tak wydaje. EOT

> Opisałem Ci wyżej. > Na razie tego nikt nie egzekwuje generalnie. Ale może zacząć. > W wielu miejscach, szczególnie gdy zabezpieczenia przyłącza są topikowe i zaplombowane, ZE dają je > nadmiarowe, żeby pogotowie co chwila nie musiało jeździć. Bo na terenach wiejskich gdzie są > częste zaniki zasilania (trudne do uniknięcia przy gołych liniach napowietrznych), > krótkotrwałe przekroczenia mocy też są noe do uniknięcia. > Bo możesz się doskonale mieścić z nornalnym użytkowaniem w 5 kW, ale gdy po powrocie zasilania > naraz Ci ruszają w domu wszystkie urządzenia, to chwilowo możesz pociągnąć i 9kW. dyskusja rozpoczęła się od zdania: "...Jednak jak przekroczysz limit to zaplacisz wiecej za Kw. " a to jest ewidentnie nieprawda! w PL gospodarstwa domowe nie płacą za przekroczenie mocy umownej. to że licznik może takie pomiary robić nic nie oznacza i nic nie zmienia dla kolegi, który rozpoczął temat. jego będzie ograniczać wartość zabezpieczenia przed- i zalicznikowego. Wesołych Świąt

tak, dla zakładów pracy jest (może być) inaczej, ale tu mówimy o mieszkaniu...

> jasne, że nie > to raczej było pokazanie możliwości, bo kolega wyżej zdawał się twierdzić, że nie ma takiej opcji jeżeli wiesz jak działa amperomierz to opisz jak ZE miałby zrealizować Twój "pomysł"...

> pewnie 3x20A. Jednak jak przekroczysz limit to zaplacisz wiecej za Kw. a czym to niby będą mierzyć?

jakiś tekst

>...zaglowek jest > pochylony mocno do przodu nie moge oprzec swobodnie glowy Mam to zarowno w Swift jak i w > Focusie. Dramat. a może po prostu trzeba odchylić oparcie fotela bardziej do tyłu i nie siedzieć "na baczność" jak na krześle?

pytanie mam: czy w insigni z 2009 roku występował silnik 1.8 ,w którym trzeba regulować zawory ręcznie?

> Mają tylko jedną sztukę a mnie potrzeba 3 szt... > Tak że nie sprawdzę... próbowałeś wpisać "3"

> wolny rynek gdyby obok wybudowano rownolegle autostrade panstwowa, to by zaraz prywaciarze > obnizyli z braku ruchu cene chyba że jest tajna umowa że nie wolno jej wybudować ...

> Drewno idzie łatwo,najgorzej własnie z tym aluminium to może najpierw zająć się usunięciem aluminium w obrębie planowanych otworów?

jest taki wyraz, który zaczyna się na B

> Producent zasugerował taki zabieg dla bezpieczeństwa. Tak na wszelki wypadek, gdyby zaciągając > dźwignię z wciśniętym guzikiem coś nie zazębiło dobrze w zapadkach. Natomiast zaciąganie > ręcznego z wciśniętym hamulcem zasadniczym pozwala faktycznie na mocniejsze trzymanie ręcznego > hamulca i nie obciąża tak mechanizmu, czy linki. W przypadku tarczobębnów to akurat nie ma > znaczenia. w przypadku zaciągania bez wciśniętego guzika słychać terkot zapadki ( czyli słychać że zapadka działa )

> kolega Toost wyjaśnił ci wszystko w nadmiarze - i to ma sens - szczególnie tam gdzie trochę prądu > potrzeba do napędzenia sprzętu ale co wyjaśnił? ja nie potrzebuję wyjaśnień. wiesz jak są łączone ogniwa w oryginalnych akumulatorach? są lutowane? spotkałeś się (czytałeś,słyszałeś) z uszkodzeniami takich akumulatorów na zgrzewach?

nikt nie mówi że musi być styk "jednopunktowy". trzeba zgrzać kilka razy.

> i samemu polutować, bo zgrzanie nie jest dobrym pomysłem (za dużo spadków napięcia powstaje) kolego, powiedziałbym że to co proponujesz nie jest dobrym pomysłem. po pierwsze można uszkodzić ogniwo, po drugie te blaszki niezbyt się lutują, po trzecie normalnie w akumulatorach są zgrzewane i nic się nie dzieje.

popytać w okolicy (powiesić ogłoszenie) może ktoś potrzebuje taki gruz?

> Czemu nie, dostanie chyba że WLZ nie wytrzyma ale zasadniczo mogą dać. U mnie w bloku chyba jest po > 11kW na mieszkanie lub coś koło tego na jednofazowym? to jaki jest bezpiecznik przedlicznikowy?