[Autko miejskie, automat, zakup na wiele lat]

Godzinę temu, bielaPL napisał(a):

 

przekalkuluj sobie, nówki nie tracą już 30% po 2 latach czy 50% po 3 latach,

 

takiego np golfa za 100tys sprzedasz 10 letniego za 30tys-35tys, utrata wartości to 70%

utrata wartości 3 latka jest podobno co między 3-6 lat, za to kupujesz nowe i mniej problemów, więc jeśli ma kasę na nowe to w tą stronę bym szedł

poczekajmy na podatek od samochodu spalinowego w 2026  Za 100 kPLN? W UK cena Golfa z DSG zaczyna się od 28 kGBP. 

[Autko miejskie, automat, zakup na wiele lat]

13 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Odpowiem filozoficznie: To zależy. Zależy od tego, czego oczekujesz.

To jest zrobotyzowany manual. Jeśli oczekujesz płynności hydrokinetyka czy szybkości DSG, to bedziesz zawiedziony. To działa tak, jak jest skonstruowane: jak skrzynia manualna, tylko kto inny zmienia biegi. Robot robi to "średnioszybko" tzn. da się manualnie robić to szybciej(w przypadku skrzyni manualnej) ale też nie super wolno.

Jeśli koniecznie nie chcesz zmieniać biegów i naciskać sprzęgła oraz mieć małe, tanie i proste auto-to jest to. Zwykłe sprzęgło, 3 serwomotory elektryczne. Bardzo prosta budowa i ewentualna naprawa.

Moim zdaniem dużą zaletą jest brak pełzania. W przypadku "automatów" opartych o sprzęgła cierne to pełzanie jest mało płynne przy manewrach i mocno obciąża sprzęgło. 

czyli jak Fiat 500.  mówi 

[Autko miejskie, automat, zakup na wiele lat]

Godzinę temu, ghost2255 napisał(a):

Nie spełnia warunku "nierdzewienia"

 

Jako były posiadacz VW up! ze skrzynią ASG mogę go śmiało polecić.

Jeśli Pani jeździła z easytronikiem, to ASG też zaakceptuje. róznica jest taka, że ASG nie ma pełzania(oszczędza sprzęgło). Skrzynia bardzo prosta w budowie i tania w naprawach. Silnik oszczędny i trwały, chociaż niezbyt dynamiczny. Dla 1-2 osób wnętrze wygodne, komfort jazdy dobry jak na gabaryty samochodu.

To autko ma problemy z rdzewieniem w dwóch miejscach z powodów błędów konstrukcyjnych-przednie i tylne błotniki.

Na szczęście można je oba łatwo naprawić w jedno popołudnie. Z przodu problemem są gąbki wygłuszające i trzymające wodę umiejscowione w przednich błotnikach od strony drzwi. Ja poradziłem sobie oklejając je taśmą aluminiową i czarną "power tape" z wierzchu, aby nie chłonęły wody.

Natomiast z tyłu korozja jest z powodu oszczędności-brak tylnych, plastikowych nadkoli. Na szczęście są dostępne oryginalne (ja zastosowałem z e-up!) łącznie z wkrętami i elementami montażowymi. Za kpl/ w ASO zapłaciłem ok.300zł(ale to było 10 lat temu :D). Karoseria ma przygotowane gotowe otwory montażowe-wystarczy zdjąć koło i przykręcić.

Jak się jeździ tym ASG? To działa jak we Fiat 500 że samo dziwnie zmienia biegi ale jak dobrze pamiętam trzeba czasem coś pomóc wajchą? 

[Holowanie przyczep- znika 1:33]

22 minuty temu, CiniO napisał(a):

W teorii dużo.

Np mam przyczepę DMC 1400kg. Auto DMC 1790kg z określoną maksymalną masą przyczepy w polu O1 jako 1500kg.

Jak dotąd, jadąc tym zestawem, łamałem przepis o współczynniku 1.33. Teraz już nie łamię.

Do jazdy takim zestawem wystarczy kat. B.

czyli interesuje nas dopuszczalna masa przyczepy z pola O1 i koniec. Wątpię żeby mi się to przydało ale jednak dobrze wiedzieć bo zawsze pamietam były dywagacje jakim autem, co można ciągać. A teraz koniec z tą szopką. 

[Holowanie przyczep- znika 1:33]

13 godzin temu, Tre-Bor napisał(a):

Od 01.01.2023 dostosowane przepisy do EU, znika martwy przepis o współczynniku 1:33

 

https://www.dostawczakiem.pl/1-stycznia-2023-zniknal-przelicznik-1-33-dla-zestawow-na-be/

A co to zmienia dla użytkownika pojazdów z PJ na B? 

[Ceny w Tauronie]

5 minut temu, zinger napisał(a):

I jeszcze jedno pytanie - po przekroczeniu limitu ceny w kazdej porze rownaja sie, wynika zatem z tego, ze nie bedzie potrzeby zwracac uwage na godziny, bo cena pradu bedzie taka sama?? 

No nie do końca powinno tak być, ale obstawiam że jest bubel w ustawie i nie wzięli pod uwagę taryf wielostrefowych. Dla Taurona to nie problem bo oni bez problemu dostaną rekompensatę z budżetu państwa. Inne firmy, prywatne w tym E-ON niekoniecznie. 

[Hak holowniczy Brink]

W dniu 29.12.2022 o 00:16, Igorek napisał(a):

Poszukuję do montażu i mam możliwość założenia jak w tytule. Ktoś cokolwiek nieprzychylnego na temat tego producenta?

Działało ale faktycznie zamek na klucz tak sobie. Ja z nich nie korzystałem. Trzeba było co sezon gniazdo haka czyścić i smarować WD40 bo nie chciało działać tak jak trzeba. 

[[Circle K] -1zł za paliwo - tylko dziś]

14 godzin temu, Fili_P napisał(a):

Czy zmienia to cos w kwesti tego ze. JA sobie nie bede tankowal na Amicu/Deca/Leroyu/Auchan?
Ty rob co chcesz.

Nie nawracam i do niczego nie przekonuje. To było czyste pytanie. Co to jest Deca? Nie słyszałem o takiej stacji. 

[[Circle K] -1zł za paliwo - tylko dziś]

13 godzin temu, Fili_P napisał(a):

a too juz kupujemy na cirklach/ lerojach/ decatlonach?

a masz gdzieś paliwo w 100% nie powiązane z Rosją? BP, Shell, Orlen także kupują. 

[[Circle K] -1zł za paliwo - tylko dziś]

6 godzin temu, PawelWaw napisał(a):

 

Gdzie gdzie ta stacja to zaraz odpalam sprzeta i jadę 

ale na prund nie było promki. Chyba że masz popsutą Teslę i bak dorzucili do niej

[Sposób na parujące szyby]

14 minut temu, torelek napisał(a):

 

Filtr kabinowy wymieniony? Może nie działa przełącznik obieg zamknięty/otwarty?

Jest jeszcze możliwość, że luba myśli o tobie w czasie jazdy i się przy tym poci...

 

dodałbym jeszcze przeciek płynu chłodzącego. @bochumil nie masz słodkawego zapachu w aucie? 

[Naprawa sterowników robotów skrzyń biegów 2-Tronic / SensoDrive]

18 minut temu, Harp napisał(a):

Ktoś coś wie - gdzie, kto?

 

Wygląda na to, że sterownik zautomatyzowanej skrzyni biegów w Peugeocie żony wyzionął ducha.

 

Nowych nie robią, używek z tymi numerkami nie znalazłem.

Kontakt z jakimś naprawiaczem też optymistyczny nie był bo marudził, że o części już trudno...

 

Szkoda złomować fajne autko - wynalazek z takiego powodu, więc szukam jak przedłużyć mu życie.

Jak to nie robią?  A w ASO pytałeś? 

[Kia sportage hybryda]

5 minut temu, mokrii napisał(a):

Evgt6 +kilka dodatków czy jeszcze brakuje

Wysłane z mojego M2004J19C przy użyciu Tapatalka
 

EV musiałaby mieć tytanowy wydech i złote felgi wysadzane brylantami  No ale ceny galopują za szybko i to co kiedyś było abstrakcją w cenniku zarezerwowaną dla limuzyn premium to teraz będzie do znalezienia w segmencie D. 

[Kia sportage hybryda]

W dniu 8.12.2022 o 06:38, wujek napisał(a):

Nic dziwnego. Tablety to oszczędności a nie lepsza jakość. Nikt nie powie ze łatwiej temp zmienić klikając jak małpa po ekranie. Wtedy mówisz ze masz silna psychikę i jak ustawisz przy wyjeździe z salonu 21 tak do sprzedaży jeździsz. Nowy prezes VAG już się z przycisków haptycznych i tabletów wszędzie wycofuje.

To już teraz wiem dlaczego większość uzytkowników pisze że nie rozumie po co zmieniać temperaturę i jak ustawiają raz przy wyjeżdzie z salonu tak kilka lat na jednym ustawieniu jeźdżą. U nich chyba tablety nie banglają lub jest problem ze znalezieniem odpowiedniego ustawienia  
 

[Fotelik samochodowy dla niemowlaka - Cybex czy Britax, a boczne poduszki powietrzne z tyłu?]

10 godzin temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

Jak w temacie, muszę kupić fotelik dla niemowlaka.

a w salonie Porsche nic Ci nie zaproponują?  Jak foteli.info nie da rady to nie wiem. Może Macan nie nadaje się do wożenia dzieci?  Musisz Panamerę brać!

[Jak użytkować DSG]

14 minut temu, Polarny napisał(a):

Ja wolę manuala - po prostu lubię nim jeździć, decydować o obrotach, czuć charakterystykę silnika.

Jak na forum miłośników motoryzacji to trochę dziwne, że każdy się na automat rzuca.

Pojeździj w korku, np. dziś pod marketem jakimś większym gdzie postoisz z godzinę żeby zaparkować to zmienisz zdanie  

[Kia sportage hybryda]

2 godziny temu, maro_t napisał(a):

 

dlatego jak dla mnie hybrydy mają największy sens w samochodach co z założenia więcej jeżdża po mieście - klasa B, kompakty ewentualnie. Tymczasem producenci pakują takie napędy głównie do wielkich SUVów czy limuzyn, gdzie to ma dużo mniejszy sens.

Bo liczą się koszty użytkowania. Każdy chce kupić samochód, który będzie miał jak najwięcej dodatków i palił jak najmniej. Na papierze hybryda się sprawdza idealnie. A potem trzeba pewne rzeczy zaakceptować i stąd negatywne komentarze. A i jeszcze najlepiej żeby się nie psuł. Dlatego kupowane są chętnie Toyoty z wyjącym eCVT. A że się nie sprawdza na trasach czasami? No fakt, ale to kierowca nie dobrał samochodu do swoich potrzeb a nie producent nakłamał że hybryda będzie ok do jazdy z przyczepą kempingową w górzystym terenie. 

[KIA Ceed PHEV 2022]

W dniu 27.11.2022 o 20:21, paulluck napisał(a):

Kupiłem sobie takie cudo, zrobiłem na razie 300km więc jakieś większe wnioski później będą.

 

Koreańczycy mocno poszli do przodu z samochodami w ostatnich latach, każdy kto ogląda auto stwierdza dokładnie to samo.

 

Zasięg elektryczny spokojnie 40-50km w zależności od terenu. Spalanie z tych pierwszych 300 km w większości na krótkich trasach i przy aktualnych warunkach ok 2,5l/100 wg komputera - oczywiście autko co rano rusza z naładowaną baterią.

 

To jest wersja Bussines Line z pakietem bezpieczeństwa kolor Experience Green 

A jak działa tam skrzynia? Jest DCT? Zastanawiam się jaka różnica versus hybryda. Chyba muszę się na jakąś jazdę umówić. 

[Kia sportage hybryda]

17 minut temu, Marcin79 napisał(a):

Dzisiaj oglądałem,  w wersji GT. 

Ładna , fajnie się siedziało.

 

Cena 200 tys

Spalanie podane w trybie mieszanym 5,7.

.. Czyli w mieście będzie paliła z 7 ,8 litrów. 

 

Gdzie ta oszczędność?

Czekam na pierwszy milion w cenniku tej marki (i nie tylko tej). 

[Jak użytkować DSG]

Godzinę temu, jakubek napisał(a):

Planuję przesiadkę z auta z ręczną skrzynią biegów na skodę z DSG.

Problem jaki mnie nurtuje to w jaki sposób bezpiecznie dla siebie i dla trwałości DSG uzywać ją w niektórych sytuacjach.

 

1.Jak robić gdy wyjadę z garażu i chce go zamknąć. Albo na wsi bramę zamknąć? Zostawić pracujący silnik ustawić P czy N i ręczny ? Gasić za każdym razem? To i tak na P trzeba dać .A krzyczą żeby jak najmniej mieszać wajchą. A na N nie bo skrzynia/mechatronika nie ma dostatecznego ciśnienia. Ale to w trakcie jazdy nie wolno N.a jak stoi w miejscu i dasz ręczny ?

2.A co jak na zmianę opon jedziesz lub przegląd ?

3. Znawcy mówią , że rano jak zapalisz to powinieneś stać i czekać - piszą kilkadziesiąt sekund - aż olej rozprowadzi się po skrzyni i mechatronice i zagrzeje. Ale ile to - minutę - dwie , bo przecież po 15 sek ten olej nic się nie ociepli . Po za tym stać minutę na D i noga na hamulcu czy na P i ręcznym ?

 

DSG  to inna bajka niż manual. Tam to dajesz luz , ręczny i wysiadasz spokojnie na pracującym silniku. A tu kij wie.Nikt nic nie wie i nie powie.Nie chce demonizować tematów - tak jak temat chłodzenia turbo po jeździe - ale wolałbym zachowywać sie zgodnie z jakimiś zasadami poprawnej eksploatacji.

 

Z góry dziękuje za konkretne odpowiedzi w temacie i od praktyków.

Ale po co się nad tym zastanawiać? Widzę że trochę osób stojąc na światłach wachluje biegami. Ja w czasie ostatnich 500 kkm nic takiego nie robiłem. A teraz jak masz Auto Hold to już wogóle nie wiem czy jest sens się do tego dotykać. Przy zmianie opon - na N dajesz. Po odpaleniu czekam 10-20 sekund na rozprowadzenie oleju ale nie zagrzanie bo to trwa zbyt długo. Podstawowa zasada, nigdy N w czasie jazdy. 

[Izera na platformie Geely]

3 minuty temu, Furvus_Eques napisał(a):

Poza tym Polacy mają taką tendencję, że plują i kpią z rodzimych produktów a potem mają pretensje, że te upadły.

Ale to co było kiedyś w PL produkowane dość dobrze się sprzedawało. Może i pluli ale jeździli.

FSO/FSM/Daewoo/Fiat/Opel

 

[Izera na platformie Geely]

Godzinę temu, koNik napisał(a):

 

Tragicznie się takim czymś jeździ, przynajmniej w wydaniu KIA EV6 czy jak jej tam. Dodajesz gazu, auto zaczyna mielić kołami jednocześnie czuć jak zawieszenie się buja i w tym momencie ubrana na biało nerwowo wjeżdża kontrola trakcji. Zawieszenie nie nadaza za masa i mocą auta. Nie wiem co za geniusz to wymyślił.

EV6 też na tył?  Dla mnie taki napęd jest fajny jak chcę się poślizgać 940 ale nie jak podróżuję z rodzinką. Chyba że systemy wsparcia opanowali do perfekcji. 

[Izera na platformie Geely]

16 godzin temu, slawekw napisał(a):

Nie widziałem takiego tematu, a to chyba dość ciekawa informacja: spółka ElectroMobility Poland (EMP) wybrała chińską markę Zhejiang Geely Holding na dostawcę platformy dla polskiego elektryka Izera. 

Będzie to tylnonapędowa platforma SEA  Najpierw ma pojawić się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m , następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu

 

Nie musze chyba dodawać oczywistej oczywistości, że koncern Geely Holding to jeden ze światowych liderów automotive, do którego należy  np. Volvo.

Martwi mnie tylko tylny napęd. Taka moc z elektryka i tylni napęd 

[Wymiana tylko dwóch opon?]

Lepsze na tył, słabsze na przód. 

[A może fabia?]

W dniu 20.11.2022 o 12:25, Maciej__ napisał(a):

 

Ja tez sie bardzo rozczarowalem ta Corolla, wnetrze to naprawde dramat

Zeby tylko ten naped dalo sie  przeszczepic do Puga albo Mazdy to bylby ideal

 

I właśnie nie mogę tego odwidzieć. Będę musiał wybrać się na testy z negatywnym nastawieniem. A też był mój favoryt i nawet widziałem po raz pierwszy kilka sztuk w weekend na ulicach. Ehhhh....