azja

> Witam, ja w swoim autku zaslepilem egra bez wycinania trzeciego > otwora(ogier elektryczny)i kontrolka nie swieci,wiec wsio gra. u Ciebie jest inny zawór... w moim, jeżeli chcesz go przykręcić na zaślepkę, trzeba otworek zrobić... pozdr. Azja

> Grubość rzuciłem tylko przykładowo. > Robiąc zaślepkę np na frezarce łatwiej to zamocować i obrobić. aaaa, to rozumiem ja ciąłem, szlifowałem i wierciłem przy użyciu znacznie prostszych narzędzi... > U mnie nie ma takiego sklepu gdzie można było by kupić zaślepkę od > Wójka Adama. swoją drogą ciekawe ile by w ASO krzyknęli... pozdr. Azja

> No właśnie, skoro w C16NZ EGR nie jest kontrolowany przez elektronikę > to czy nie lepiej zdemontować go całkiem a w jego miejsce > zamontować kołnierz o gr 8-10 mm - łatwiej zamontować i miejsca > więcej. > Co koledzy na to? oczywiście, że łatwiej...ale po co zaraz taki gruby ? chyba kiedyś nawet pisałem o tym (?) a łatwiej dlatego, że nie trzeba robić trzeciego "otworu" w podkładce, tylko blacha z dwoma otworami na śruby... spójrz w 1 post w tym wątku - nawet wujek Adam robi gotowe "blaszki" pozdr. Azja

> A jak sie zachowuje zimny silnik po zaslepieniu egr-a? > Nie ma problemu z utrzymaniem obrotów na biegu jałowym? nie może być problemów na jałowym, bo EGR jest wówczas zamknięty (nie dopuszcza spalin do kol. wlotowego) otwarcie jest stopniowe wraz ze wzrostem obrotów-obciążenia... pozdr. Azja

> wychodzi na to ze w C20NE nie ma EGR ...mam sie cieszyc czy jak jeden (potencjalny) kłopot mniej pozdr. Azja

> tylko gdzie znajdyje sie EGR?chetnie bym tez tam zajrzal i go chociaz > przeczyscil...gdzie go szukac... w 2-litrowych był chyba tylko w X20XEV a Ty masz inny silniczek ? zerknij na 1 post w tym wątku - i szukaj u siebie po obrazku pozdr. Azja

> Witam! A kto mi odpowie czy coś się stanie lub jaki będzie miał wpływ > zaślepiony EGR ale dający błąd check engine- kontrolka będzie > świecić. Bo zamierzam go zaślepić ale nie wymieniać - czyszczony > już był. piszą, że w przypadku wykrycia usterki EGR zostaje "odłączony" tzn. ECU nie próbuje nim regulować... pozdr. Azja

> Pocieszę cię - u mnie też nie trzeba... Siakoś kiedyś przypadkowo > przy grzebaniu w aucie odpiąłem wtyk EGRa (był sprawny w 100%) i > żaden check się nie zaświecił. Ale siakoś się tym nie > zainteresowałem... A teraz jak zaślepiłem, to nie zwróciłem > uwagi, czy po odłączeniu kostki też się nie zaświeci. Zbadam! przez samo odpięcie może się nie zaświecić... jednak ECU bada "otwarcie" zaworu (procentowe) i jak coś nie pasi - błąd u mnie tego nie ma, bo zawór nie-elektryczny pozdr. Azja

> Na dobrą > sprawę wynika z tego, że można wgrac inny soft do każdej Astry i > wywalić EGRa. Czyż to nie piękne by było? w starszych modelach (C16NZ i C18NZ) nawet nie trzeba... pozdr. Azja

> Skoro nie montowali EGR, to jak rozwiązywali problem błedów na > kompie? Bo chyba były modele bez EGR? podobno w gliwicach nie montowali... ale kolega pisał: "Czy możecie mi powiedzieć czy ja mam już zaślepiony EGR skoro moja astra jest z 10.1999 (czyli z gliwic).Bo EGR w niej jest. " to montowali, czy nie ? czasami montowali ??? co do braku EGR, to zapewne faktycznie inny program w ECU pozdr. Azja

> A co zrobili, by oszukać kompa? Inny programulec wrzucili do ECU? nie rozumiem pytania.... rwIcIk pisał na ten temat w innym wątku, a Kolega pytał o coś innego... pozdr. Azja

> Czy możecie mi powiedzieć czy ja mam już zaślepiony EGR skoro moja > astra jest z 10.1999 (czyli z gliwic).Bo EGR w niej jest. jeżeli jest, to raczej fabrycznie go nie zaślepili chyba pozdr. Azja

> no wlasnie a jak wy macie ustawione. bo z tymi naszymi paliwami > rooooznie jest. oczywiscie mam na mysli codzienna eksploatacje > na pseudo 95. ja mam 95 (wtyk żólty) nigdy nie przekładałem... ale kolega rozpoczynający wątek chyba sprowokował mnie do wykonania pomiaru rezystancji.... pozdr. Azja

> gratuluje umiejętnosci czytania. dziękuję > Tak zapalał sie dlatego go > wymieniłem na nowy i zaślepiłem blaszką. masz za dużo kasy chyba ? albo tanio gdzieś dostałeś... ? > wiec nowy nie jest > walniety... a skąd ta pewność ? btw. check engine, jak napisałeś, "ma czelność" zapalać się nie tylko z powodu EGR-a rozumiem, że sprawdzałeś kod błędu ? pozdr. Azja

> zaslepilem egr-a, wstawilem nuwencje egra (poprzedni zamarł w > bezruchu), a check engine ma czelnosc sie jeszcze zapalic > (szczegolnie jak pociagne na wysokie obroty go) co wy na to? a wcześniej się zapalał ? to masz odpowiedź - walnięty jest i tyle... a zaślepienie go nie naprawi IMO tą usterkę można śmiało ignorować, bo w TIS-ie stoi napisane, że w tej sytuacji EGR jest "wyłączany" a nie wiąże się to chyba ze zmianą parametrów przyjmowanych przez ECU pozdr. Azja

> zaślepiłem EGR w C16NZ. kongratulejszyn > Do odkręcenia EGR-a polecam > oczkowe łamane klucze rozmiar 13:) pozdrawiam. a nie mówiłem ? pozdr. Azja

> tez tak mysle tylko kurde mam długie klucze i troche szkoda łamac, > ale bez tego to chyba nie podejde. no ale sprubuje, najpierw > oprysk z WD40 poczekam z 5 minut zeby sie wgryzło i powalcze:) powodzenia pozdr, miłego weekendu Azja

> to jakie klucze najlepiej uzyc???? jakis oczkowy z grzechotka???czy > moze płąski oczkowy???prosze o jakies sugestje bo zaraz mam > obiad i ide z tym walczyć. nie wiem, czy w C16NZ jest dokładnie tak jak u mnie... oceń sam, jakim kluczem uda Ci się najłatwiej... wg mnie oczkowym wygiętym pozdr. Azja

> No niby tylko 2 srubki, ale chyba trzeba rozebrac wszystko w kolo bo > podejscie tam jest raczej masakryczne:) No chyba ze ktos ma > bardzo małe dłonie:) no fakt, łatwo nie jest a ze zwykłymi płaskimi kluczami to można zapomnieć... i bez WD-40 też się raczej nie uda pozdr. Azja

> czy moze ktoś zucic jakies zdjecia z zaslepiania w C16NZ???? oraz jak > ma wygladać zaślepka w C16NZ. kolego, w 1 poście tego wątku masz takie ładne obrazki widać dokładnie kształt blaszki, jaka będziesz potrzebował masz tam nawet numer katalogowy gotowej zaślepki GM... gdyby nie chciało Ci się wycinać odkręcasz dwie śruby, bodaj 13, pdkładasz blaszkę ewentualnie silikon odporny na temperaturę i skręcasz z powrotem pozdr. Azja

> C16NZ ma a C14NZ nie ma, cos mi tu nie pasi zapytaj Adama ale to fakt pozdr. Azja

> mnie to sie wydaje, ze EGRy maja te silniki, ktorych oznaczenie > zaczyna sie na X i Z. Pierwszy znak oznacza przeciez norme > spalin. Wiec silniki typu C14SE, C16SE C14NZ itp pewnie EGRa nie > mają . Być moze sie myle i to nie od tego zalezy ale who knows. rozumowanie logiczne, bo norma emisji "X" spalin jest bardziej rygorystyczna niz "C" ale tu przykłady silników "C" z EGR: C16NZ, C18NZ, C16SEL (ten ostatni w astrze G) pozdr. Azja PS. C14NZ na pewno nie ma

> Azja - Ty to jesteś jakiś EGR omnibus. trochę zgłębiałem temat pod kątem zaślepiania... ale zaraz omnibus > Weź mi powiedz więc gdzie ja > mam egr? Silnik C14SE... na 99% nie masz, w EPC nic nie znalazłem posiadaczy prosze o korektę pozdr. Azja

> Dzięki serdeczne, to powinno pomóc w zaślepieniu. > Pozdrawiam pozdr. Azja

> 1,6 zasilany gazem ziemnym poważnie? pozdr. Azja