azja

> EDIT widzę że to złącze 4 pin a w EGRze jest 5, ciekawe czy idzie dokupić taką dokładnie złączkę? na tej samej stronce

> nie zrobisz tego profi, > wtyczki (w sensie z pinami męskimi) nie kupisz etam ;-) pierwszy, przykładowy link z google: kliken

> Teraz trochę z innej beczki, > obecnie silnik zalany GM 10W40, zamierzam przejść na takie coś > 1 > lub > 2 > czy taki przeszczep jest możliwy? czy mogą wystąpić jakieś niepożądane efekty? od jakiegoś czasu (w obu oplach) zalewam 10w40 zamiennie, raz GM, raz Mobil, innym razem coś innego co niby miałoby się dziać niedobrego? ;-) mało tego, na dolewkę do GM wlałem kiedyś Mobila, zero problemów, bo i skąd?

... sobie posta wyprodukuję nasza poczciwa asterka, mając zapewnione dożywocie, nadal wiernie nam służy, choć od prawie roku przejechała zaledwie parę tysięcy kilometrów robi typowo za auto miejskie (typowy cykl dzienny 2x4km) ale w temacie: ostatnio wystąpiły problemy z zapłonem, pewnie kwestia wilgoci teraz się przyznam (można linczować): aparat zapłonowy włoskiej produkcji EPS mam od blisko 100 000km przez 3,5 roku test - o dziwo! - wypada jak do tej pory pozytywnie :-D przez cały ten okres drugi raz rozebrałem kopułkę i po delikatnym oczyszczeniu jest jak najbardziej ok przy okazji postanowiłem wymienić przewody WN (jeden w zasadzie nie był już przewodem) oraz świece i tu miłe zaskoczenie: świece GM po 60 000 okazały się niekoniecznie zdatne do wymiany wymieniłem dla zasady, jak zwykle, choć NGK po tym przebiegu zwykle wyglądały dużo gorzej również co do przewodów nie mam zastrzeżeń: drugi z kolei komplet Boschów Silicon Power popracował ponad 70 000 km teraz pod maską zarówno świece jak i przewody NGK, bo akurat takie w sklepie mieli :-D to tyle ode mnie :-DDD edit: za świece standardowo 4x9=36zł, kable kpl. 121zł

> czy taki komplecik jest ok? > napinacz INA - 97zł > pompa Rouville - 72zł > termostat wheller - 25zł > pasek conti - 34zł jeśli termostat to wahler to ok > czy wymiana rozrządu po 60 tyś przebiegu to konieczność - czy dalsza > jazda to już znaczne ryzyko? ryzyko - czy znaczne, trudno powiedzieć... pasek może strzelić wcześniej, może też pojeździć dłużej nie czekaj - wymieniaj

> Myślę, że to mogła być przyczyna. Intuicyjnie czułem, że zaczęsto > bawię się stacyjką. Coś mi mówiło, że za dużo tego start-stop. > Teraz raz odpalę silnik i nie będe gasił nawet na noc. naprawdę na siłę szukasz wytłumaczenia tam, gdzie go nie ma ;-)

> Silnik był gaszony i ponownie odpalany jakieś 10 razy częściej niż > robi to przeciętny taksówkarz. prędzej by padł rozrusznik, akumulator itp. Twoje porównanie do komputera jest nietrafione ECM w autach są zaprojektowane na takie "obciążenia" lepiej niż płyty główne PC ;-)

> Dziwne pytania zadaję, bo na razie jeżdżę na oryginalnych i nic > dziwnego się nie dzieje. w astrze zawsze miałem i mam 1-elektrodowe aktualnie na standardowej "przerwie", na zmniejszonej nie przypominam sobie różnic kiedyś miałem chęć spróbować 4-elektrodowych, ale jakoś nie spróbowałem ;-)

> Jak to jest, na Allegro przeglądałem ofertę świec i widzę, że np. > Goszczyński poleca do LPG świece jednoelektrodowe zamiast > dwuelektrodowych i to niby lepiej się spisuje. Są na to jakieś > dowody? z tego samego powodu zaleca się zmniejszczenie szczeliny w świecy do jazdy na LPG iskra ma inne (gorsze) warunki do przeskoku w mieszance gazowo-powietrznej, tak w skrócie do poczytania np. klik i wiele innych w archeo, nawet w ciągu ostatnich paru dni ;-)

> Co robić? Szukać używanego? jeśli jest pewność, że to sterownik... koszt: parę stówek, wymienisz sam

> Nie wyświetla błędów. Gdzie niby ma wyświetlać? Tylko mruga > kontrolka. czytaj akapit "Uzupełnienie" tutaj rozpiska kodów

> Czyli po wylaczeniuklimy na zimno, wylaczyc klime i ustawic na cieplo > na chwile ? wyłączyć klimatyzację, włączyć na chwilę dmuchawę na max.

> Czy ktos z szanowych kolegow wie gdzie mozna kupic wysyłkowo myślę, że master22221 Ci pomoże on to wymieniał u siebie, manual jest na naszej stronce

> Witam. ostatnio przy pochmurnych dniach moja f'cia zaczela sie mocno > dusic, tak wiec zajazd do sklepu po kabelki WN i gosciu wcisnal > mi Bosch. I co o tym sadzicie??? ja sądzę, że ok miałem dwa komplety Boscha, wytrzymywały po 50-60 tys. km raz jeden z kabli miał przebicia wcześniej, poszło na reklamację zdaje się > J jeszcze pytanko o kopułke, > palec i świece - co polecacie do C16NZ '92 z Lpg i przebiegiem > 310500 noi w jakiej cenie Beru

> Mam pytanko odnośnie pompy - co to za firma AIRTEX? Sprzedawca mówi > że chodzą ok, firmowy mechanik, że się nada... Ja wiem, że SKF > jest the best, ale koszty... policz sobie jaka jest różnica w cenie między tym, a choćby SKF następnie weź pod uwagę jak często wymieniasz pompę wybór należy do Ciebie, ja bym odpuścił, bo nie znam tej marki co nie wyklucza tego, że jest dobra, uznana i niezawodna ;-)

> Wiem, > że dla silnika pewnie zdrowiej by było jeździć na półsyntetyku, > ale boję się czy nie zacznie go więcej brać, albo czy go nie > "wypłucze". nic nie wypłucze... > Z drugiej strony wg mnie silnik na mineralnym > pracuje ok, więc mam mętlik... przy minus 15 stopniach też...?

> Moze mi ktoś poda jakich firm części szukać a jakie omijać z daleka ? pompa SKF, reszta Ruville, INA przejrzyj ten wątek, sporo już w nim napisano ;-) unikaj Hart, 4Max

> to Tobie się należy za zrobienie manuala :-)

jak w temacie - zapraszam: http://www.astra.auto.pl/content/view/295/48/

> Manual fajny. Czy półka się przydaje? Mi nie, mam i praktycznie nic > tam nie przewożę. Kwestia upodobań. też jestem ciekaw ilu posiadaczy z tego korzysta w vectrze mam i nigdy nic tam nie wkładałem ;-) > Z inne beczki - skąd te zacieki na podsufitce? Nie masz szyberdachyu > więc skąd przecieki? czujne oczy zawsze coś wypatrzą sam kiedy robiłem fotki do manuala elektryfikacji szyberdachu, to wcześniej gruntownie wyczyściłem podsufitkę jakimś vanishem zielik - można zamieścić na astra.auto.pl? :-)

> Chyba jeszcze za wcześnie. Choć układ jest bardzo prosty (po to aby > brać autokącikowa mogła go powielać dla własnych potrzeb) to > nadal jesteśmy na poziomie prototypu. oczywiście, źle się wyraziłem ;-) chodziło o opracowanie po fazie testów, tylko już chciałem zacząć drążyć temat ;-)

czy można prosić o mini-opracowanie do zamieszczenia na astra.auto.pl? :-)

a proszę mnie powiedzieć... czemu miałoby to służyć? jest jakaś funkcjonalność tego rozwiązania, której nie dostrzegam...?

> Panowie i Panie ile oleju wchodzi do skrzyni astra G 1.6 16V zakładam, że to ten sam X16XEL co w eFkach, zatem 1.6 litra > i jak go > wlać no i jaki ma być prawidłowy poziom (jak sprawdzić). nie wiem jaka skrzynia tam siedzi, a są pewne różnice generalnie korek jest w okolicach lewego przegubu poziom winien być 2cm poniżej korka, jeśli się nie mylę > Wyczytałem, że zalecany to Mobil Mobilube shc 75W90. może być alternatywnie oryginalny olej oplowski nr 19 40 768 jest nawet tańszy od Mobila ;-)

> A jak to jest z pompami w silnikach gdzie jest łańcuch rozrządu, > jakieś inne są ?? W takich silnikach przecież się rozrząd robi > co 500kkm lub jak hałasuje może są na pasku wieloklinowym, a nie na rozrządzie? :-)